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日本刀の刃先に焼きが入った鋼を使い、峰は柔らかい鉄を使うのも力を分散させる為。考えて作られているんですね。
純正は昔のインボードディスクを除いて鉄ではなくステンレスです。歪むのは純正もゆがみますが、クラックは野良社外品ならではかも。鋸刃形状のものはブレーキング社がかなり検証して出しているので、他社がカタチだけ真似すると割れると思います。他にもホールの大きさや密度なども結構重要で、穴から割れやすいから緻密に作られてます。とは技術書に書いてありました。その本によるとレーサーがスリットにしたのは割れを嫌ってのことだそうです。その本によると（”図解バイクのメカニズム”とかだったかな？）スリットもそれ単体ではダメで、鋳鉄素材と厚み増量とそれを是正する軽量化技術とシステム全体の放熱の施策が揃ってのことなので、見た目だけスリットにしたら割れるそうです。結構高度なアイテムなのに見た目だけの激安製品があまりに溢れているのが怖いですね。それでもお前は買うかと言われれば私は買いますけどｗ 純正もブランド品もやっぱり高すぎやねん。
とても勉強になりました。
後ろのディスクわざと置いてるでしょ笑
やっぱそうですよね笑
それな
知り合いのバイク屋曰く中華製の格安ディスクローターは穴のバリ取りが粗悪でブレーキパットを削って一瞬で無くなることもあるそうです。つまり何が言いたいかというと社外ディスクロータはサンスター一択ということ。
良い情報ありがとうございます。
中華バギーのディスクローターは新品の時から歪んでるから笑える
はじめまして、いつも動画楽しみに見てます。自分、４０年前の単車乗ってます、当時のノーマルと現在の社外品とではどちらがよろしいでしょうか？単車は。Z１Rです、
メチャ参考になりました。
後ろに見える、ロゴが某ヘルメットメーカーのにそっくりな円盤は何ですか？
個人売買で買ったバイクのフロントローターがアラシでしたが、純正に交換予定。ボルト抜くのにインパクトレンチあったほうがいいですかね？
チューブ歯磨きのサンスターもブレーキローターのサンスター技研もヨーロッパのブレーキング社も全部同じサンスターグループです(本当)
過去動画にコメントするのも…と思ったのですが大変、勉強になりました。ありがとうございます。
鋳鉄なんかのローターはごくわずかでストリートの殆どはマルテンサイト系ステンレスです。粗悪品と呼ばれるものはSUS303とかとんでもない材質でできてたりしますが...
純正のローター（ピンクではない）でベーパーロックするまで、走り込んだら、全てのドリルホールに細かい亀裂がはいりましたヨ
世界のブランド、ブレンボをつかいましょう。
純正でも逝くときは逝きますよ…
後ろに置いてあるディスクをいつ持って来てくれるかワクワクしてました。（笑）
ハーレーにフリスビーがあんのかよっていう驚き
アラシのウェーブディスクでHSRのモタ－ドコースを走ってウェーブの部分がけて弾き飛んでました。さすが中華製絶対に使ったらダメだと思います‼️‼️
机がガタンとなった時点で高評価ｗｗｗ
下請けの町工場の職人がことごとく廃業引退した為ですよね
あのー二宮さん少林サッカー出演してました？
チャウシンチーでしたっけ？にてますよね(笑)
ワロタｗｗｗ
オレンジのタンクトップ着て欲しい！
なるほど、参考にしたいと思います。ブレーキングのローターとかもありますよね？自分の所有してる１台はマイナー車種なんでブレーキングしか見当たりませんでした。
ブレンボもローターを販売してる、自分ではアルトを使ってるがサンスターも好きだ
サンスター 一択です！って笑えます。でも、やはりサンスターのブレーキディスクは確かに良いですね。
歯磨き粉もサンスター１択ですが何か？
歯磨きの会社は同系列の会社らしいですね。
キャリパーで抑える部分を手で触ってますけど、いいんですか？
サンスター最高よ純正クオリティなのに昔憧れたGSX-R1100みたいなスリットローターも用意してくれるしリーズナブルだしね
前オーナーがフロントにARASHIのウェーブディスク付けてたけどセミフローティングが劣化でフルフローティング化しちゃってたので、純正新品を買った。見た目がとてもすっきりした。
通販サイトで海外品ウエーブ型のリヤディスク 5000円で販売していました。純正品の1/4 この動画を観て買うのをやめました。
犯人は二宮さんの後ろ。
サンスターなんと、自転車パーツのメーカーで、ゴムのりの容器に、練はみがき販売したそうです。ブリジストンも、タビに補強のゴム貼り付け鉱夫が地下で使って大儲け。
咳って止まって欲しいと思うとよけいにでるけど、よく止まりましたね(*'ω'*)(*'ω'*)このメガネシンプルで似合ってるです⸜❤︎⸝
石郷岡君は気が利くなぁ
まさに
アルトは？
ホンダのバイクの純正ディスクロータはユタカ製！
私は純正より安いローターは買わないですね～。そして外品はサンスター技研一択ですね～、極めて高いけどその価値はあり。
初コメデス。いつも楽しく見ています。BRAKING製ディスクローターを使っています。車種はCB750です。すこし、というか、かなり怖いですね。早急に点検し、必要ならば交換したいと思います。サンスターが欲しいんですが、CB750で適合がないんですよね。
二宮さんの喉が心配です
ブレーキングのウェービングローターで加工ミスで取り付け不良のを掴まされたことがあった代理店はデイトナだったんで対応は良かったんだけどそんなの流しちゃ駄目だろって思ったよあとショップで実際に見た例だけど隼のレーサーで同じくブレーキングのウェービングで割れているのも見たことが有る
アラシ製は使わない方がいいという事ですな。
メーカーに純正部品見捨てられたマイナー車種にもせめて命に係わる(今回のようなブレーキディスクを例として)保安部品の再販をして下さいよと言ってください。ユーザーは大事に乗って維持してるんすよぉ。「んーなもん商売にならんから知らん」ってメーカーに言われるのがオチなんですけど(›´ω`‹; )・・・
正しくその通りで安価な中華製をつけたら一発で歪んでしまい指にキックバックが伝わってくるようになってしまいました。材質が良くないんでしょうね。
ARASHIってのを買ってしまいました……(>_
私もサンスター以外興味ないですね。
バイクのディスクロータは、スチール製じゃなく、ステンレス製では？
ブレーキングのことかな
ディスクローター純正品でパット強化するのが一般的です長野県東信地域には関連する企業が多数存在しております参考までにマジコメントしました
トキコキャリパーに社外パッドを組むと高確率で歪みますディスクも純正ものでしたが1週間乗ったら歪みました
にーの頑張れー！
私のバイクは純正ローターはブレンボです。ホイールもブレンボ
フロントローターサンスター×2高かった...ブレーキングはどうでしょう？あのブレンボもありますよww
サンス◯ーって今まで３組買って全てジャダー出るんですけど・・・
焼きが入るのは炭素入ってる鉄だけじゃないかな
だいぶですねぇ、埃がおおいんすよ
イケメン二宮
あー！アラシ買っちゃたーT^T
うちのハイエースもサンスターです(*^^*)
ディスクが、15000て安すぎだろ
二宮さん疲れてます？？グダグダじゃーないっすか(´д｀)
後ろにあるのが例のやつですね
ブレンボ…
純正でもサンスターでも歪みますよ。一番歪み難かったのはブレンボでした。そもそもサンスターにしろブレンボにしろ、ストリート仕様じゃないローターって、制動力を重視しますから、耐久性はストリート仕様より劣ります。ウェービングローターはそもそも構造形状的に耐久性、剛性ではプレーンタイプより劣りますから、サーキットではまず見ない。何でレーサーのローターはガチャガチャ動くのかって説明も有れば良かったのですが、知識と経験が追いついてないなって毎回思いますね。頑張って下さい。
一択ｗ
😃
ディスク自体7まんとかすはやろ
アクシデント多い(笑)
いつもためになる話が聞けていい時間つぶしになるんですけど、なぜ途中に下ネタを入れるんですか？正直気持ち悪いんだけど････｡コメも似たようなものがあるから視聴者も好きなんでしょうけど、私は気持ち悪さがさらに倍増する。
気持ち悪い、不快なら見なければいいよ...
二宮かっこいー
いちこめ
うるさい
なんで取り直ししない？ 咳やどすん 見ていられない
サンスター三星？韓国製ですよね。
田沼意次 馬鹿なの？
日本刀の刃先に焼きが入った鋼を使い、峰は柔らかい鉄を使うのも力を分散させる為。
考えて作られているんですね。
純正は昔のインボードディスクを除いて鉄ではなくステンレスです。
歪むのは純正もゆがみますが、クラックは野良社外品ならではかも。
鋸刃形状のものはブレーキング社がかなり検証して出しているので、他社がカタチだけ真似すると
割れると思います。
他にもホールの大きさや密度なども結構重要で、穴から割れやすいから緻密に作られてます。
とは技術書に書いてありました。その本によるとレーサーがスリットにしたのは割れを嫌ってのこと
だそうです。その本によると（”図解バイクのメカニズム”とかだったかな？）スリットもそれ単体では
ダメで、鋳鉄素材と厚み増量とそれを是正する軽量化技術とシステム全体の放熱の施策が揃ってのこと
なので、見た目だけスリットにしたら割れるそうです。
結構高度なアイテムなのに見た目だけの激安製品があまりに溢れているのが怖いですね。
それでもお前は買うかと言われれば私は買いますけどｗ 純正もブランド品もやっぱり高すぎやねん。
とても勉強になりました。
後ろのディスクわざと置いてるでしょ笑
やっぱそうですよね笑
それな
知り合いのバイク屋曰く中華製の格安ディスクローターは穴のバリ取りが粗悪でブレーキパットを削って一瞬で無くなることもあるそうです。
つまり何が言いたいかというと社外ディスクロータはサンスター一択ということ。
良い情報ありがとうございます。
中華バギーのディスクローターは新品の時から歪んでるから笑える
はじめまして、
いつも動画楽しみに見てます。自分、４０年前の単車乗ってます、当時のノーマルと現在の社外品とではどちらがよろしいでしょうか？単車は。Z１Rです、
メチャ参考になりました。
後ろに見える、ロゴが某ヘルメットメーカーのにそっくりな円盤は何ですか？
個人売買で買ったバイクのフロントローターがアラシでしたが、純正に交換予定。ボルト抜くのにインパクトレンチあったほうがいいですかね？
チューブ歯磨きのサンスターもブレーキローターのサンスター技研もヨーロッパのブレーキング社も全部同じサンスターグループです(本当)
過去動画にコメントするのも…と思ったのですが
大変、勉強になりました。
ありがとうございます。
鋳鉄なんかのローターはごくわずかでストリートの殆どはマルテンサイト系ステンレスです。
粗悪品と呼ばれるものはSUS303とかとんでもない材質でできてたりしますが...
純正のローター（ピンクではない）でベーパーロックするまで、走り込んだら、
全てのドリルホールに細かい亀裂がはいりましたヨ
世界のブランド、ブレンボをつかいましょう。
純正でも逝くときは逝きますよ…
後ろに置いてあるディスクをいつ持って来てくれるかワクワクしてました。（笑）
ハーレーにフリスビーがあんのかよっていう驚き
アラシのウェーブディスクでHSRのモタ－ドコースを走ってウェーブの部分がけて弾き飛んでました。
さすが中華製
絶対に使ったらダメだと思います‼️‼️
机がガタンとなった時点で高評価ｗｗｗ
下請けの町工場の
職人がことごとく
廃業引退した
為ですよね
あのー
二宮さん少林サッカー出演してました？
チャウシンチーでしたっけ？にてますよね(笑)
ワロタｗｗｗ
オレンジのタンクトップ着て欲しい！
なるほど、参考にしたいと思います。ブレーキングのローターとかもありますよね？自分の所有してる１台はマイナー車種なんでブレーキングしか見当たりませんでした。
ブレンボもローターを販売してる、自分ではアルトを使ってるがサンスターも好きだ
サンスター 一択です！って笑えます。でも、やはりサンスターのブレーキディスクは確かに良いですね。
歯磨き粉もサンスター１択ですが何か？
歯磨きの会社は同系列の会社らしいですね。
キャリパーで抑える部分を手で触ってますけど、いいんですか？
サンスター最高よ
純正クオリティなのに
昔憧れたGSX-R1100みたいなスリットローターも用意してくれるし
リーズナブルだしね
前オーナーがフロントにARASHIのウェーブディスク付けてたけどセミフローティングが劣化でフルフローティング化しちゃってたので、
純正新品を買った。
見た目がとてもすっきりした。
通販サイトで海外品ウエーブ型のリヤディスク 5000円で販売していました。純正品の1/4 この動画を観て買うのをやめました。
犯人は二宮さんの後ろ。
サンスターなんと、
自転車パーツのメーカーで、ゴムのりの容器に、
練はみがき販売したそうです。
ブリジストンも、タビに補強のゴム貼り付け鉱夫が地下で使って大儲け。
咳って止まって欲しいと思うとよけいにでるけど、よく止まりましたね(*'ω'*)(*'ω'*)このメガネシンプルで似合ってるです⸜❤︎⸝
石郷岡君は気が利くなぁ
まさに
アルトは？
ホンダのバイクの純正ディスクロータはユタカ製！
私は純正より安いローターは買わないですね～。そして外品はサンスター技研一択ですね～、極めて高いけどその価値はあり。
初コメデス。いつも楽しく見ています。
BRAKING製ディスクローターを使っています。車種はCB750です。すこし、というか、かなり怖いですね。早急に点検し、必要ならば交換したいと思います。
サンスターが欲しいんですが、CB750で適合がないんですよね。
二宮さんの喉が心配です
ブレーキングのウェービングローターで加工ミスで取り付け不良のを掴まされたことがあった
代理店はデイトナだったんで対応は良かったんだけどそんなの流しちゃ駄目だろって思ったよ
あとショップで実際に見た例だけど隼のレーサーで同じくブレーキングのウェービングで割れて
いるのも見たことが有る
アラシ製は使わない方がいいという事ですな。
メーカーに純正部品見捨てられたマイナー車種にもせめて命に係わる(今回のようなブレーキディスクを例として)保安部品の再販をして下さいよと言ってください。
ユーザーは大事に乗って維持してるんすよぉ。
「んーなもん商売にならんから知らん」
ってメーカーに言われるのがオチなんですけど(›´ω`‹; )・・・
正しくその通りで安価な中華製をつけたら一発で歪んでしまい指にキックバックが伝わってくるようになってしまいました。材質が良くないんでしょうね。
ARASHIってのを買ってしまいました……(>_
私もサンスター以外興味ないですね。
バイクのディスクロータは、スチール製じゃなく、ステンレス製では？
ブレーキングのことかな
ディスクローター
純正品で
パット強化する
のが一般的です
長野県東信地域には
関連する企業が
多数存在しており
ます
参考までに
マジコメント
しました
トキコキャリパーに社外パッドを組むと高確率で歪みます
ディスクも純正ものでしたが1週間乗ったら歪みました
にーの頑張れー！
私のバイクは純正ローターはブレンボです。ホイールもブレンボ
フロントローターサンスター×2
高かった...
ブレーキングはどうでしょう？
あのブレンボもありますよww
サンス◯ーって今まで３組買って全てジャダー出るんですけど・・・
焼きが入るのは炭素入ってる鉄だけじゃないかな
だいぶですねぇ、埃がおおいんすよ
イケメン二宮
あー！アラシ買っちゃたーT^T
うちのハイエースもサンスターです(*^^*)
ディスクが、15000て安すぎだろ
二宮さん疲れてます？？グダグダじゃーないっすか(´д｀)
後ろにあるのが例のやつですね
ブレンボ…
純正でもサンスターでも歪みますよ。
一番歪み難かったのはブレンボでした。
そもそもサンスターにしろブレンボにしろ、ストリート仕様じゃないローターって、制動力を重視しますから、耐久性はストリート仕様より劣ります。
ウェービングローターはそもそも構造形状的に耐久性、剛性ではプレーンタイプより劣りますから、サーキットではまず見ない。
何でレーサーのローターはガチャガチャ動くのかって説明も有れば良かったのですが、知識と経験が追いついてないなって毎回思いますね。
頑張って下さい。
一択ｗ
😃
ディスク自体7まんとかすはやろ
アクシデント多い(笑)
いつもためになる話が聞けていい時間つぶしになるんですけど、なぜ途中に下ネタを入れるんですか？正直気持ち悪いんだけど････｡コメも似たようなものがあるから視聴者も好きなんでしょうけど、私は気持ち悪さがさらに倍増する。
気持ち悪い、不快なら見なければいいよ...
二宮かっこいー
いちこめ
うるさい
なんで取り直ししない？ 咳やどすん 見ていられない
サンスター
三星？
韓国製ですよね。
田沼意次 馬鹿なの？