Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ローター研磨を依頼したGULL WING+です♪タケちゃんここまで凄い工程の作業だったのですね！ありがとうございますー感謝してますGPz400Fはフルレストア出来ましてお客様に納車出来ましたー新年会楽しみにしてます。
世の中のいわゆる「ディスク研磨」は実質的には切削なんだけど、これはガチ研磨ですね。
これ何気にすごくないすか？こんなん初めて見ました😯
一般的にはロータリー研磨という機械で研磨しますのでこんな事するヤツは僕だけでしょうね(笑)
グラインダー固定する為の工具作ってたんだ！😮無いものは作るって凄い
うわっ！面白いですね～。これは感心しました、すごいことですね。手動で行きつ戻りつ大変ですけれど、仕上がりは最低限の研磨で労力に見合う最高の仕上がりですね！これは頼まれた方も喜ぶでしょうね～。
ありがとうございます。かなりの労力でしたけど先方も喜んでくれたので良かったです(^^)
依頼したのは私です😊ほんといい仕事を格安でしてもらえました
やはりTAKEさんは凄い👏
ある意味苦肉の策なんですけどね(笑)旋盤でこんな事するヤツはいないと思いますよ(^_^;)
流石の仕上がりです！
ありがとうございます(^O^)
すごーい
旧車になると部品探すだけで、、、😱😭😱ギリギリの研磨お疲れ様です！o(*≧∀≦)ﾉ
80年代の車両ともなるともう40年ですからねぇ～メーカーにパーツ供給しろっていう方が無理な話ですよね(^_^;)
チャックハンドルつけっぱなしは怖いあと、ディスクの厚さは結局規定値内に収まったのか気になるね
旧車は、パーツがないから、大変ですね。旋盤チャックをしっかり清掃しないと、砥石のカスが入って大変な事になりそう!
私も依頼したいです。
グラインダーの軸の振れは精度に影響せんのか？ 普通にバイトを使う方が良いと思うけど、バイトの刃の食い込み分の送りとかが関係しとるのかと素人なりに思いまする。教えてくらさい
グラインダーの回転数が速いのとディスクに対しての送りが遅いので振れはあんまし関係ないかと。それよりもディスクがホイールに取り付けられる場所の振れを均一にしないとディスクを平らにしても取り付けた際に振れが出てしまうと思います。
この研磨の仕方で取り付け面からの左右差が合わせられるのだろうか？とは思う。センターズレると思うんですけどね。
ダイヤルゲージによるディスク盤ボルト穴縁の一周のチェックと可能な限りの0セッティングにて、パット摺動面のダイヤルゲージチェック後に研磨にて、摺動面部の厚みは一定に揃えられそうですが。実際には、微量の制動ムラがあった方が、ロック寸前領域での感覚は、把握し易いのかもしれませんが。旋盤上で砥石やサンドペーパーは、旋盤自体の寿命を縮めるかもしれません
その為にドレッシングしてますがな。
バイクのフロントハブに接続される、ディスク盤ボルト穴一周円の歪を最初に✓→ ダイヤルゲージが振れた場合は、ボルト穴一周円自体が歪んでいるのが原因なのか、若しくは、旋盤へのディスク盤の取り付け自体どうなのかの作業前若しくは旋盤の爪のバラツキは本当に大丈夫なのかの一応作業前✓後に→可能な限り、ディスク盤をダイヤルゲージ値０セットで→その後にパッド摺動面一周円の歪の一応の✓を(最終的に削るので関係ないですが)
先に切削してから最後だけ研磨するべきでしたね
研削粉塵から旋盤を保護するためにカバーをしていないことに驚きました。
摺動面駄目になるやつですよね。。。
@@ijokkoji はい、ゆっくりと始まり、悪化していきます。
観る限り旋盤足下は毎回一仕事毎に清掃されてる様で、カバーがあるから清掃も横着になるよりメンテナンスは行き届いているのかも知れない。
手袋……。
別に出来るけどやっていない旋盤屋さんはいくらでもある。安い仕事だろうから断りたいだろう。
ローター研磨を依頼したGULL WING+です♪
タケちゃんここまで凄い工程の作業だったのですね！
ありがとうございますー
感謝してます
GPz400Fはフルレストア出来ましてお客様に納車出来ましたー
新年会楽しみにしてます。
世の中のいわゆる「ディスク研磨」は実質的には切削なんだけど、これはガチ研磨ですね。
これ何気にすごくないすか？こんなん初めて見ました😯
一般的にはロータリー研磨という機械で研磨しますのでこんな事するヤツは僕だけでしょうね(笑)
グラインダー固定する為の工具作ってたんだ！😮無いものは作るって凄い
うわっ！面白いですね～。これは感心しました、すごいことですね。
手動で行きつ戻りつ大変ですけれど、仕上がりは最低限の研磨で労力に見合う最高の仕上がりですね！
これは頼まれた方も喜ぶでしょうね～。
ありがとうございます。かなりの労力でしたけど先方も喜んでくれたので良かったです(^^)
依頼したのは私です😊
ほんといい仕事を格安でしてもらえました
やはりTAKEさんは凄い👏
ある意味苦肉の策なんですけどね(笑)
旋盤でこんな事するヤツはいないと思いますよ(^_^;)
流石の仕上がりです！
ありがとうございます(^O^)
すごーい
旧車になると部品探すだけで、、、😱😭😱
ギリギリの研磨お疲れ様です！o(*≧∀≦)ﾉ
80年代の車両ともなるともう40年ですからねぇ～
メーカーにパーツ供給しろっていう方が無理な話ですよね(^_^;)
チャックハンドルつけっぱなしは怖い
あと、ディスクの厚さは結局規定値内に収まったのか気になるね
旧車は、パーツがないから、大変ですね。旋盤チャックをしっかり清掃しないと、砥石のカスが入って大変な事になりそう!
私も依頼したいです。
グラインダーの軸の振れは精度に影響せんのか？
普通にバイトを使う方が良いと思うけど、バイトの刃の食い込み分の送りとかが関係しとるのかと素人なりに思いまする。教えてくらさい
グラインダーの回転数が速いのとディスクに対しての送りが遅いので振れはあんまし関係ないかと。それよりもディスクがホイールに取り付けられる場所の振れを均一にしないとディスクを平らにしても取り付けた際に振れが出てしまうと思います。
この研磨の仕方で取り付け面からの左右差が合わせられるのだろうか？とは思う。
センターズレると思うんですけどね。
ダイヤルゲージによるディスク盤ボルト穴縁の一周のチェックと可能な限りの0セッティングにて、パット摺動面のダイヤルゲージチェック後に研磨にて、摺動面部の厚みは一定に揃えられそうですが。実際には、微量の制動ムラがあった方が、ロック寸前領域での感覚は、把握し易いのかもしれませんが。
旋盤上で砥石やサンドペーパーは、旋盤自体の寿命を縮めるかもしれません
その為にドレッシングしてますがな。
バイクのフロントハブに接続される、ディスク盤ボルト穴一周円の歪を最初に✓→
ダイヤルゲージが振れた場合は、ボルト穴一周円自体が歪んでいるのが原因なのか、
若しくは、旋盤へのディスク盤の取り付け自体どうなのかの作業前
若しくは旋盤の爪のバラツキは本当に大丈夫なのかの一応作業前✓
後に→
可能な限り、ディスク盤をダイヤルゲージ値０セットで→
その後にパッド摺動面一周円の歪の一応の✓を(最終的に削るので関係ないですが)
先に切削してから最後だけ研磨するべきでしたね
研削粉塵から旋盤を保護するためにカバーをしていないことに驚きました。
摺動面駄目になるやつですよね。。。
@@ijokkoji はい、ゆっくりと始まり、悪化していきます。
観る限り旋盤足下は毎回一仕事毎に清掃されてる様で、カバーがあるから清掃も横着になるよりメンテナンスは行き届いているのかも知れない。
手袋……。
別に出来るけどやっていない旋盤屋さんはいくらでもある。安い仕事だろうから断りたいだろう。