Ich finde so langsam verlieren die verschiedenen Marken alle ihren Charakter. Wenn alle 4 Zylinder bauen, wo will ich dann noch einzigartigen Sound finden? Dazu bauen mittlerweile alle diesen Frontantrieb + (Haldex-Allrad) in der Klasse. Und da muss ich sagen, das dass auch kein echter sportlicher Allrad ist, er verteilt ja nur die Kraft auf die Hinterräder, wenn Schlupf vorhanden ist, ansonsten fahr ich Frontantrieb und das merkt man auch in den Kurven, da schiebt er über die Vorderräder. Meine Aussage zu Jan, ja für die meisten Autobahnfahrer reicht dieses Konzept, da es primär auf reine Beschleunigung ausgelegt ist, Fahrdynamisch fährt sich ein Hinterradantrieb allerdings ganz anders und die meisten BMW Fahrer haben sich ja an dem Driften erfreut. Was unterscheidet also VW Golf R, Audi S3, BMW M135i, Mercedes A35/A45 und wie sie alle heißen, noch voneinander? Alle haben 4 Zylinder und den Frontantrieb +. Im Prinzip entscheidet mittlerweile Aussehen, Image und Ausstattung, mehr nicht mehr! Und wenn man ehrlich ist, wenn man auf die etwas bessere Traktion pfeifen kann, dann ist man mit einem Hyundai i30N mittlerweile fast auf dem selben Niveau und das zur Hälfte des Preises. Da würde ich bald lieber zum Ford Mustang greifen, da hab ich für etwas weniger Kohle, V8 und Antrieb hinten :D
Wenn ich mir die Kommentare so anschaue kommt es mir so vor, als wäre ich der einzige, dem dieses Auto sehr gut gefällt 😅. Ich persönlich finde ihn sehr schön.
Schon traurig. Der BMW 1er der ersten Generation hatte schon bis in den Fußraum softtouch Oberflächen. Die mögen zwar nicht ganz so hochwertig angemutet haben , wie die im neuen , aber dafür gab es halt keinen großflächigen Hartplastik. Außerdem ist die Mittelkonsole in Hochglanz schwarz wirklich immer von den Herstellern die billigste Lösung, um trotzdem sich noch als Hochwertig zu verkaufen. Das ist gefühlt schon ab Werk verkratzt und wenn nicht, dann eben nach einer Woche. Dann hätte man besser Aluminium oder einfach matten , glatten Kunststoff holen sollen , anstatt diesem Hochglanz Kunststoff, den sowieso niemand will ...
Das ist nicht richtig, ich hab nen E81 und da ist definitiv nicht bis in den Fußraum Softtouch - Im Gegenteil, die Materialanmutung ist wirklich nicht "premium": Hartplastik bei der Tachoabdeckung, Hartplastik jeweils beim Handschuhfach, alles an der Mittelkonsole ist hartplastik und nur die Drehregler sind Softtouch und und und... Lediglich das Amaturenbrett ist überzogen mit ganz dünn aufgeschäumten Softtouch.
Es geht NICHTS über den BMW 6-Zylinder - der letzte "echte" Motor. Alles andere, sind meines Erachtens Kompromisse. Aber den Fahrzeugherstellern sind durch Gesetzesauflagen die Hände gebunden, das Downsizing wird weitergehen. Mein Fazit: Den BMW 6-Zylinder ( 240i aufwärts ) kaufen, so lange es ihn noch gibt. Eine Spaßmaschine, für alle die Spaß am Leben haben ( wollen ).
Das neue 3er Cockpit ist auch bescheiden. Viel zu viel irrelevante Informationen und die wichtigen Anzeigen polygonal an den Rand gedrückt, derat, dass der Lenkradkranz die Darstellung verdeckt. Total irre!
Wie hier alle schreien oh da Kauf ich mir lieber den Vorgänger,dass sind die die noch nie ein eigenes Auto hatten.Ich finde den neuen auch nicht grad so schön,aber soll doch jeder fahren was er will.
Richtig Spaß = Laut?? Nun ja, das ist u.U. etwas simpel gedacht. Trotzdem schönes Video. Aber eins noch: der Drehzahlmesser gegen den Uhrzeigersinn scheint mir arg gewöhnungsbedürftig, wie war dein Eindruck?
@@rene9133 popelig ist an dem Fzg: quer eingebauter Vierzylinder, kein Sechszylinder verfügbar, kein reiner Heckantrieb verfügbar, die übergroße Plastikniere, der glänzende Kunststoff im Innenraum der nur vom Hinsehen schon zerkrazt, der lächerliche Vierzylinder möchtegern Furzsound
@@johannhans678 der Wagen ist genau das was die meisten vom 1er erwarten. Er ist praktischer geworden. Der Platzgewinn durch den Vierzylinder ist nicht wegzureden. Der Einser ist nützliches Auto. Für jeden der den 6ender will gibt es das 2er Coupé mit Heckantrieb. Und der Innenraum ist von den Materialien her top, wer macht das denn bitte besser im kompakt Segment? Mercedes oder Audi sicher nicht. Und der Allrad ist für die meisten deutlich geeigneter als der Heckantrieb. Aber so ist das halt mit den alten.. Alles neue ist schlecht und früher wars besser :D
@@johannhans678 Laut BMW war es über 70% der 1er-Kunden gar nicht bewusst, dass der Heckantrieb hatte. Und die meisten 1er waren eh 4-Zylinder Benziner und DIesel, von daher scheinen 6-Zylinder im 1er sowieso niemanden interessiert zu haben.
Servus Jan der Adaptive Tempomat geht nur bis 160km/h wenn man die Abstandtaste gedrückt hält kommt man in den normalen Modus ohne Abstandsregelung dann geht er glaube bis 260km/h. PS: Das ist übrigens bei jedem BMW so der G oder F Reihe. Mit freundlichen Grüßen
Ich vermute, dass der Seat kein ACC, sondern nur den normalen Tempomat hat. ACC geht bei VAG entweder bis 160 km/h oder 210 km/h, je nach gekaufter Version. Das Auto darf nicht schneller fahren als der Tempomat gucken kann. Auch mit Tempo 210 muss der Tempomat noch den LKW erkennen, der nur 80 fährt, und rechtzeitig verzögern.
@@JohnDoe-tj8np Beim einfachen Tempomat stellt man eine Geschwindigkeit ein und das Auto hält diese Geschwindigkeit, komme was wolle (scharfe Kurve, Hindernis, Tempolimit, usw.). Auch bei der ACC stellt man eine Geschwindigkeit ein und das Auto fährt diese. Fährt man auf ein Hindernis auf (LKW oder langsamerer PKW), dann erkennt die ACC dieses Hindernis, bremst das eigene Fahrzeug, passt das Tempo auf den Vordermann an und hält den Sicherheitsabstand ein. Sobald die Strecke wieder frei ist, indem man beispielsweise auf die linke Spur zum Überholen wechselt, beschleunigt der ACC wieder auf die voreingestellte Geschwindigkeit. Das macht das Fahren auf der Autobahn angenehmer. Bessere Systeme erkennen in Kombination mit dem Navi und der Frontkamera scharfe Kurven, Autobahnabfahrten, Kreuzungen und Tempolimits und passen auch daran die eigene Geschwindigkeit an.
Gerald Maier aber schlechtere Qualität und wo steht das mit dem Allrad? Bei Tests liegt der quattro ständig hinten, Mercedes und bmw sind meistens vorne da jedes einzelne Rad angesteuert wird und nicht uralt permanent Allrad
Der Eco Pro Modus ist in einem M Modell völlig überflüssig. Grundsätzlich wirkt das Auto wie ein Dinosaurier. Optisch nicht sonderlich schön und massiver Treibstoffverbrauch.
2:00 Die Nieren sind so groß, dass ich Assoziationen mit einer Schweinsnase habe. Außerdem passt meiner Meinung nach der Übergang von der Oberkanten Frontscheinwerfer und Kühlergrill nicht. Letzterer ist zu hoch. Immerhin nicht mehr ganz so hässlich wie die dreieckigen Scheinwerfer der 2. Generation. Dass das Teil überteuert ist, ist offensichtlich. 31:00 Wenn man Spaß allein an Lärm und mittlerweile simulierten Fehlzündungen festmacht, dann ist das wirklich bedauerlich... 31:55 Genau diese Traktion ist bei Hecktrieblern im Winter eher nicht gegeben ;) Die Antriebseinflüsse bei einem Fronttriebler merkt man im Alltag gar nicht. Wer für ungefähr die Hälfte des Preises ein ähnlich gutes Auto haben will, einen BMW unter den Japanern, schaut zu Mazda ;)
Moin Jan, mach bitte nie wieder einen Innenraumvideo bei so miesem Wetter. Oder mach das Video in der Halle, damit man auch genug sieht. Die Beleuchtung ist alles andere als optimal.
Innen gefällt er mir abgesehen vom Lenkrad ganz gut. Außen ist er eine Katastrophe im Vergleich zum Vorgänger. Dann noch Frontantrieb (zumindest bei den "normalen" Versionen). Und dann noch der Preis. Nein danke.
Blackfox2x wie lustig wie sich die ewig Zurückgebliebene gegenseitig feiern. In zwei Jahren haben wir ein Tempolimit. Wofür braucht es dann diese Fahrzeuge? Nur um infantil die Mitmenschen mit seinem Krach zu belästigen. Auch seht ihr nicht das unser „Autoland“ Deutschland gegen die Wand gefahren wurde. Ihr denkt immer wir wären die Sonne der Automobilen Welt, dabei ist der Deutsche Markt der Pluto des Weltweiten Automarktes. BMW hat noch nicht verstanden was in den nächsten 2-3 Jahren passieren wird und auch auch kein Konzept gegen diesen Wandel. VW versucht es mit allen Mitteln - Mittel die dieses Firma hat, aber BMW nicht. Der Rückschritt bei den zukünftigen Technologien ist nur mit Geld zu erschlagen. Dieses Auto zeigt nur an welchen alten „Werten“ man bei BMW festhält und bestätigt damit kein Konzept zu haben. Noch lacht Ihr über solche Firmen wie Tesla, nur werden die gerade bei den Autofirmen und Autozulieferer entlassenen Ingenieuren morgen in Brandenburg arbeiten und ihr Know-how mitbringen. Ihr werdet euch noch umschauen was uns CO2 Steuer und co alles bringen wird.
ahhh, Jan hört Radio Hop 👏👏👏 aber sag Mal, kannst du was zu dem verbauten Haarmann/Kardon vs. den normalen Nicklautsprechern sagen ?? Desweiteren, kann es sein das der keine Blinkleuchten im Außenspiegel hat ?? ansonsten wie immer top Bericht !!!!
In einem schicken Grau oder Schwarz ist das schon ein anständiges Fahrzeug. Und für einen Premium-Kompaktwagen mit beinahe Vollausstattung sind 60.000€ ein gerechtfertigter, leistbarer Konsens. Hätte ich wahrscheinlich vor 5 Jahren sofort gekauft.
@@highbiker1127 für mich noch immer der schönste kompakte, bis jetzt ist noch nichts attraktiveres nachgekommen. und die jagd nach immer mehr leistung und nach immer ausgefeilteren elektronischen chichis kann mir gestohlen bleiben.
Verstehe nicht was du meinst. I drive ist für mich seit Jahren der Konkurrenz voraus allein durch die Tatsache das man es nach wie vor mit einem Drehregler steuern kann.
@@maikbohner94 ich rede nicht vom iDrive System im speziellen, sondern vom Lag bei der Eingabe und beim "zoomen" in die Karte mit 5-10fps. Das sollte bei KEINEM System sein, weder MBUX novh iDrive, noch MMI Touch.
@@D4t01992 Ich rede nur von der Geschwindigkeits-, nicht von Abstandsregelung oder vom Spurhalteassistenten... Deshalb war ich verwundert, warum der Tempomat nur bis 160 km/h gehen sollte...
Völlig unsinnig dieses Auto. Wie man sieht, gerade mal einige Sekunden auf über 200 Km/h. Mehr geht im Regelfall bei normalen Verkehrsverhältnissen eh nicht. Wer also Geldvernichtung betreiben will, wählt diese schöne und technisch feine Motorisierung.
@Phillip1310 Was ist mir dir? Was er schreibt ist zu 100% korrekt. Oder willst du mir erzählen die nieren sind cool und der Frontantrieb macht die karre sportlicher?
@@alexpeach6230 da musste ich jetzt aber echt lachen 😂 nein also wirklich jetzt! Aber warum denn eigentlich? 🤔 Die haben doch gute Sachen eigentlich? 🤔 Bin noch nie bmw gefahren also möchte ich hier ja nichts sagen um ehrlich zu sein (sorry falls das alles so rüber kam btw)
Rhydonify das Kommentar sollte jetzt nichts persönliches gegen dich sein. Ich persönlich mag das Exterior, besonders beim 2er (competition) sehr gerne. Nur leider finde ich das die Interieure einfach null zum Premiumanspruch und Preis passen. 60k wenn nicht mehr und dann Plastik und nicht mal Leder auf Amaturenbrett und co. Das ist zwar beim neuen Interieur besser geworden aber können andere Hersteller für den Preis bedeutend besser! Den BMW den ich mal Probe gefahren bis hat sich leider großflächig billig angefühlt 😬
@@alexpeach6230 ja gut! Das kann ich irgendwie nachvollziehen. 🤔 Aber gibt es so technische Bedenken bei dem Kauf eines BMW? 🤔 Oder geht's nur um das Interieur? 🤔 Weil es ja auch manche gibt die halt bmw mega schlecht reden. 🤔
Mit dem 4 Zylinder könnte ich mich ja noch irgendwie anfreunden aber nicht mit einem Frontantrieb der als Allrad max. 50% nach hinten gibt. Die Ursprüngliche Formel für einen BMW sind Hinterradantrieb und 6 Zylinder
@@LS-bm9hg Für die ersten Model 3 aus der US Produktion mag das stimmen. Sie haben es jetzt aber im Griff. Die Anmutung bei Audi ist allerdings besser, keine Frage. Allerdings ist Software mittlerweile das neue Premium. Ich investiere keine 60k in ein Auto, dessen Status ab dem Kauf gleich bleibt.
Die meisten lassen sich (zumeist negativ ;-) ) über das Fahrzeug aus. Ich bewerte zunächst den Beitrag. Der Bericht ist sehr ausführlich, informativ und schön in gut nachvollziehbare Themenblöcke gegliedert. Jan erklärt gut verständlich, macht hier und da mal persönliche Statements, was ich gut finde. Das lockert die Sache ungemein auf. Besonders gut gefallen hat mir im Fahrbetrieb die unten rechts eingeblendete Instrumentenanzeige. So kann man selbst auch nachvollziehen, wie so das Beschleunigungsverhalten und die Anordnung Blinkanzeige etc. ist. Was ich auch gut fand, waren die Geräuschentwicklungen bei bestimmten konstant gefahrenen Geschwindigkeiten. Durch die gesprochenen Kommentare merkt man wie die Lautstärke im Wageninneren ungefähr ist, auch wenn - na klar - durch das Video das vielleicht etwas anders rüberkommt. Was mich überrascht hat, waren seine Aussagen am Ende über den Mixed Verbrauch, da musste ich im Hinblick auf nen Vierzylinder schon schlucken. Also dass die vom Hersteller angegebenen Verbräuche keine Ahnung wo - vielleicht aufm Tieflader Transportierend - gemessen werden, ist ja schon klar, aber so hoch hätte ich das Teilchen nicht eingeschätzt, bei sehr relaxter Fahrt wie Jan ja selber sagte !! Was man nicht unbedingt alle 20 sek. wiederholen muss, ist, dass es sich um den BMW 135i handelt, derjenige, den das Video interessiert, weiß es ja, aber das hängt vielleicht auch mit dem Videoschnitt zusammen? So, nun noch kurz zum Fahrzeug selbst. Vom Grundsatz her gehöre ich auch zur Käuferschicht der Kompaktwagenklasse. Wendig, sportlich angehaucht, trotzdem genug Platz, dass man mal zu zweit für ein paar Tage wegfahren kann mit Gepäck, ohne aber im Arbeitsalltag so ne 2 Tonnen Schrankwand als Alleinfahrer durch die Landschaft zu wuchten. Für BMW Fans ist es natürlich eine Ernüchterung, dass der Reihen6Zylinder aus dem 1-er wegfällt genau wie der Heckantrieb. Und meiner Meinung nach hinken da auch sämtliche Vergleiche mit dem F20, obwohls der direkte Vorgänger ist. Dass neu auf den Markt kommende Autos äußerst selten günstiger sind, als die jeweiligen Vorgänger dürfte auch jedem klar sein. Ich bin den neuen 1-er selber noch nicht gefahren, im Vergleich zur aktuellen A-Klasse, die vorne deutlich flach und progressiv zeichnet, und zu seinem Vorgänger wirkt der neue 1-er klobiger. Ob die Front nun gefällt oder nicht bleibt halt Geschmacksache. Ich gebe vielen Schreibern recht, er orientiert sich etwas am X2 und 2-er Tourer. Ich finde es sooooo schlimm nicht, vor allem gefällt mir beim F40 das Heck besser als bei den Vorgängern. Und dass eingefleischte Fans beim Brechen mit Charaktereigenschaften einer Marke immer Motzen, ist ja auch nix neues. Erinnern wir uns, wie es war, als BMW den ersten Kombi anbot.. WELTUNTERGANG....Familienkutsche, keine Sportlichkeit, Pampersbomber....MÄH MÄH MÄH!! Gezeter, oder als BMW den ersten Diesel anbot.......wieder waren die Gesetzmäßigkeiten des BMW Universums ausgehebelt....UM GOTTES WILLEN....DIESEL und BMW lahme Karre nix sportlich !! Meine Meinung dazu ist, die wenigsten von uns werden ihren Wagen im alltäglichen Straßenverkehr ständig im Grenzbereich bewegen bzw. jeden Tag zur Arbeit driften, oder sind Hobby Rennfahrer, die ständig auf der Rennstrecke zu finden sind. Und sollte wirklich jemand ohne 6 Zylinder und Heckantrieb nicht lebensfähig sein, dann muss er halt zum 2-er Coupe bzw. Cabrio greifen. Dort bleiben die Vorgenannten vorerst noch erhalten. ;-)
Der alte 1er hatte die 3er Plattform. Der Neue ist ein Abkömmling des Mini. Bestimmte Tester haben schon bemerkt, dass ihnen das Fahrgefühl eher an den Mini erinnert. Ich habe mir den F21 gekauft, weil er praktisch ein Baby-Dreier ist und so fühlt er sich beim Fahren auch an. Deshalb sagt mir der neue Einser überhaupt nicht zu.
Bis jetzt fand ich ehrlich gesagt fast jeden BMW am Anfang hässlich. Besonders den ersten 1er e87 und dann habe ich mir selber den e87 geholt weil ich den plötzlich doch richtig nice fand.
Ohne Frage ein gutes Auto. Der Zauber insbesondere des ersten 1ers E87, der 2004 die Kompaktklasse hinterradgetrieben aufrüttelte, ist jedoch lange verflogen.
Witzig, da Lächeln die Leute über Elektroautos, dabei ist man im Vergleich zu diesem „sportlichen“ BMW mit einem Tesla Model 3 sportlicher und krass günstiger unterwegs und kommt bei den realen Verbräuchen scheinbar auch noch weiter. Und dabei steht die Elektromobilität erst am Anfang und die Verbrenner am Ende ihrer Entwicklung. Wer kauft einem denn so eine Karre in 4-6 Jahren ab, wenn man den Hobel wieder verticken möchte?!
Nur die großen Motoren werden wohl noch gekauft werden, weil sie selten und was besonderes sind. Die mit kleineren Motoren sind dann nur noch Alteisen. Habe vor 20 Jahren einen Z3 2.8 gekauft, der inzwischen auch wieder im Wert steigt... Talsohle war so vor ca. 7 Jahren...aber ich hätte wohl das Geld in die M-Version investieren sollen, da hier der Preis jetzt immens gestiegen ist.
Ja das ist traurig. Die werden immer teurer und qualitativ aber auch nicht besser. Ganz im Gegenteil. Ist grad ne frage der Zeit bis die ganzen aufgeblasenen 3 und 4 Zylinder in die Luft gehen. Langlebig ist da nix mehr.
Die werden doch nicht gekauft, sondern geleast. Oder als Mietwagenrückläufer vertickt. Wartet mal ab, wenn es plötzlich wieder Zinsen gibt, dann machen die Hersteller große Augen.
Schauen wir einmal wie lange das noch so gehen soll! Mein erstes Auto war ein Bmw ist schon ein bisschen länger her! Das war ein E36 Bmw 325tds das war ein Auto! Dieser ganze Klavierlack und die ganzen Touchdisplays gehen mir schon wohin, aber naja Geschmackssache!
Eine hässlich Scheißkiste... und für mich kein BMW mehr. Für 60000€ bekommt man einen Porsche Cayman🙈, das deutlich bessere Auto wenn’s um Fahrspaß geht.
Irgendwie interessiert sich kein anderer dafür zb grip jp kein anständiger Vergleich Klar 4zylinder kein Heckantrieb Die Motorhaube kurz wie bei einem Golf Hab selbst den 2014 m135i Und muss sagen das ich mir den neuen für kein Geld der Welt mir hollen werde
An sich ein sehr gutes Video. Sie haben sich sehr viel Mühe gegeben. Aber BMW zu fahren und zu sagen, dass der Heckantrieb von Ihnen nicht gewünscht ist bzw auch nicht vermisst wird, war für mich ein Grund das Video vorzeitig zu beenden. Ich bin selbst ein BMW Jünger und stark vorbelastet, aber mit dieser Aussage, ist dieser Test für mich nicht mehr aussagekräftig. Es ist so als ob in einem Uhrentest ein Tester zu einer neuen Rolex sagt:" Es ist jetzt keine mechanische Uhr mehr, sonder ein Quartzwerk verbaut, aber das stört mich nicht." Ansonsten vielen Dank für die vielen Bilder und Informationen! (-:
60.000€ für den Haufen ist schon echt frech. Da kaufe ich mir lieber einen gebrauchten M140i der für meine Verhältnisse in allen Eigenschaften überlegen ist. Das Geld was ich dabei spare investiere ich dann in einen guten Rasenmäher, der vom Klang dann dem neuen M135i ähnelt.
Super Argument! Der M140i hat neu doch genauso über 60k gekostet und dass BMW bzgl. der Motoren gezwungen ist das zu bauen, was politisch noch durchsetzbar ist, sollte sich doch rumgesprochen haben. Wir können froh sein, dass überhaupt noch Fahrzeuge in der Leistungsklasse angeboten werden.
@McBelmod's Es schmälert das Argument insofern, dass Gebrauchtwagen immer günstiger sind als Neuwagen. Eine solche Anmerkung könntest Du also unter jedes Video schreiben. NUR: wenn sich niemand den M140i irgendwann mal als Neuwagen gekauft oder ihn geleast hätte, dann könnten die Gebrauchtwagenfahrer diese Fahrzeuge auch nicht kaufen. Meines Erachtens überschätzen Gebrauchtwagenkäufer auch ihre Ersparnis regelmäßig, da sie gegen den Listenpreis vergleichen. Diesen Listenpreis bezahlt aber bei BMW auch neu konfiguriert niemand. ;) Gerade der alte 1er wurde in den letzten Jahren subventioniert ohne Ende.
McBelmod's: nochmal - der Wertverlust wird gegen den Listenpreis gerechnet. Ein Neuwagenkäufer eines 1ers hat in den letzten Jahren nicht selten um die 20% Rabatt aushandeln können. D.h. wenn Du das Fahrzeug nach einem Jahr für 30% unter Listenpreis kaufst, denkst Du, dass Du 30% ggü. dem Neuwagenkauf gespart hast. In Wirklichkeit hat aber der Erstbesitzer schon 20% weniger bezahlt, so dass Du im Endeffekt für ein ein Jahr altes Auto nur knapp 13% weniger als der Neuwagenkunde für das neue Fahrzeug bezahlst. ;)
Wenn wir ganz penibel sind, dann sollten wir doch auch einen korrekten Vergleich durchführen und das wäre eben dann der alte M135i vom Namen! Und da liegt dieser aber definitiv über dem alten Grundpreis. Und das obwohl BMW ja selbst zugibt durch die neue Modellpolitik Sparmaßnahmen durchzuführen. Wieso sollte der Käufer also für "weniger Auto" mehr ausgeben?
Jonas Kojak: mal davon abgesehen, dass Du jetzt einfach das Thema wechselst (wir waren bei neu vs. gebraucht): Du vergleichst Äpfel mit Birnen: der alte 135i hatte Serie ein Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb, der neue hat serienmäßig die Steptronic Automatik und xDrive, dafür halt keinen R6. Hinzu kommt Inflation, EU6 und deutlich bessere Ausstattung. Beim alten konntest Du z.B. kein adaptives LED-Licht bekommen, das iDrive war eine ganz andere Generation, manuelle Handbremse (kann man mögen oder auch nicht), kein digitales Cockpit, teilweise nichtmal Touchscreen.
Komisch, aber ich find die größeren Nieren sehen gar nicht so schlecht aus. Wer 60k € ausgibt will auch gesehen werden, statt in der Menge unterzugehen. So ein Audigrill ist ja auch nicht eben zierlich. Für Audi ein Mittel um sich darzustellen und da sagt keiner was. Obwohl ich BMW nicht mag muß ich sagen, gleiches Recht für alle. Ich weiß das der Kommentar ein Fettnäpfchen sein kann.
Der übergrosse Grill ist bei den meisten anderen Marken besser im Design integriert. Dadurch dass beim BMW die Doppelniere den Grill praktisch teilt bzw. verdoppelt, wirkt er nicht nur subjektiv protziger, er erinnert auch frappant an "tierischen Öffnungen". Manche mögen das ja vielleicht sogar gut finden, ich finde es verstörend.
Könnte ein schönes Auto sein.... mit M2-Front, Heckantrieb und nicht zu vergessen: längseingebautem Reihensechszylinder (B58 würde gut passen). Was BMW hier abgeliefert hat, hat den Namen BMW nicht verdient, geschweige denn ein M-Emblem... Bitte BMW hört auf die Fans und nicht nur auf die Käufer, sonst versinkt ihr im Einheitsbrei-Mainstream. #makeStraight6GreatAgain
Ich denke der 1er wird sich gut verkaufen, allerdings glaub ich dass alle 300+PS Varianten ein Flop werden. Da gibt's jetzt zuviel Konkurrenz. Megane RS, Cupra, Golf.
Der Frontgrill wirkt wie eine Karrikatur eines BMW´s und 60k für den Eimer sind auch drüber aber das ist bei Audi und Damiler auch nicht anders. Vor 15 Jahren hat man dafür einen M3 bekommen.
Danke für das (wie gewohnt) ausführliche und gute Video. Bitte unterscheide doch in deinen künftigen Tests zwischen "Keyless-Go" und "Komfort-Zugang". Du hast es leider in dem Video falsch verwendet. Keyless-Go bedeutet, dass man das Fahrzeug starten kann, ohne einen Schlüssel einzustecken. Der Komfort-Zugang ist die Funktion ein Fahrzeug öffnen und schließen zu können ohne auf den Schlüssel zu drücken. Bei Minute 5:20. Ansonsten gerne so weiter machen!
Was soll das bloß mit der riesigen Niere. Also mein Geschmack trifft das Design überhaupt nicht und wie kann BMW auf seine Legendären Reihen 6 Zylinder verzichten.
wie ein supermodel dem nan eine schweinchennase anoperiert hat. kann mich mit der front nicht anfreunden. die alten nieren waren viel schöner. im vergleich zum neuen golf aber besser.
Nur noch 4 Zylinder (ok gibts mittlerweile bei sehr vielen) 1er als 6 Zylinder muss auch nicht unbedingt sein. Dann holt man sich einen 3er. Aber dann den Antrieb auf Frontantrieb zu wechseln, und damit zu werben das hinten dadurch mehr Platz entsteht 😂 Also bitte mm Angaben 👏🏼 Wenn man so gewaltig alles ändert Dann mit hinten mehr Platz. Nehmt euch den Golf hinten als Maßstab. Aber so 👎🏼 Preislich eh ne Frechheit Und Optisch so geil wie der Fiat Multipla 😿
90% des Kundenkreises juckt das Antriebskonzept beim 1er sowieso nicht. Oder denkt ihr, Tante Lotchen mit ihrem 116i Stört sich jez daran das die auf einmal Frontantrieb hat?!. Ich glaube ehr nicht. Als Allrad ist er doch noch bestellbar ist sowieso das beste und sicherste Antriebskonzept. Aber klar erstmal Meckern und jammern, das ist das typische deutsche Verhalten.
Für sich gesehen kein schlechtes Auto, aber wenn der Vorgänger einen Sechszylinder und Heckantrieb auf der Habenseite hat und man jetzt auf Vierzylinder und Allrad setzt, geht das Alleinstellungsmerkmal und somit auch das Haupt-Kaufargument verloren. Der A35S bietet mehr Prestige, der S3 das bessere Interieur, preislich nehmen sie sich nichts. Wieso sollte man dann den BMW kaufen? Mal ganz unabhängig vom Design, welches im Falle des neuen M135i ja auch nicht unbedingt auf breite Zustimmung stößt.
Ich finde so langsam verlieren die verschiedenen Marken alle ihren Charakter.
Wenn alle 4 Zylinder bauen, wo will ich dann noch einzigartigen Sound finden?
Dazu bauen mittlerweile alle diesen Frontantrieb + (Haldex-Allrad) in der Klasse. Und da muss ich sagen, das dass auch kein echter sportlicher Allrad ist, er verteilt ja nur die Kraft auf die Hinterräder, wenn Schlupf vorhanden ist, ansonsten fahr ich Frontantrieb und das merkt man auch in den Kurven, da schiebt er über die Vorderräder.
Meine Aussage zu Jan, ja für die meisten Autobahnfahrer reicht dieses Konzept, da es primär auf reine Beschleunigung ausgelegt ist, Fahrdynamisch fährt sich ein Hinterradantrieb allerdings ganz anders und die meisten BMW Fahrer haben sich ja an dem Driften erfreut.
Was unterscheidet also VW Golf R, Audi S3, BMW M135i, Mercedes A35/A45 und wie sie alle heißen, noch voneinander?
Alle haben 4 Zylinder und den Frontantrieb +. Im Prinzip entscheidet mittlerweile Aussehen, Image und Ausstattung, mehr nicht mehr!
Und wenn man ehrlich ist, wenn man auf die etwas bessere Traktion pfeifen kann, dann ist man mit einem Hyundai i30N mittlerweile fast auf dem selben Niveau und das zur Hälfte des Preises.
Da würde ich bald lieber zum Ford Mustang greifen, da hab ich für etwas weniger Kohle, V8 und Antrieb hinten :D
Hyundai i30N kann ich sehr empfehlen. Dank Herrn Biermann machen die da sehr viel richtig
Wenn ich mir die Kommentare so anschaue kommt es mir so vor, als wäre ich der einzige, dem dieses Auto sehr gut gefällt 😅. Ich persönlich finde ihn sehr schön.
Kommt dir nur so vor. Mir gefällt er auch.
Sind meistens Leute, die sich so ne Karre nicht leisten können. Schlecht reden fürs Gewissen.
Der neue 1er sieht richtig gut aus und zu einem kleinen kompakten Fahrzeug passt Allradantrieb sowieso am besten
4:50 Stimmt nicht: die mit 3 Zylindern haben nur ein Endrohr auf der linken Seite😉
Wir wünschen allen Zusehern und Hörern ein gesundes erfolgreiches und friedliches Jahr 2020 und natürlich auch dir, Jan🎉
Gerade den Kommentar gesehen. Achja zum Glück haben sie nicht gewettet.
Super Video.👍🏻
Interessant wäre auch noch gewesen, was die Momentanverbrauchsanzeige bei 120 km/h auf der Autobahn so anzeigt.
Das neue Format mit den eingeblendeten Infos gefällt mir
Mal wieder ein ausführlicherer Fahreindruck. Dafür Daumen nach oben.
Daumen nach oben für dich! Leider gibts keinen Daumen runter für die Bayrische MassenWare. Sauteurer MINI.
Schon traurig. Der BMW 1er der ersten Generation hatte schon bis in den Fußraum softtouch Oberflächen. Die mögen zwar nicht ganz so hochwertig angemutet haben , wie die im neuen , aber dafür gab es halt keinen großflächigen Hartplastik.
Außerdem ist die Mittelkonsole in Hochglanz schwarz wirklich immer von den Herstellern die billigste Lösung, um trotzdem sich noch als Hochwertig zu verkaufen. Das ist gefühlt schon ab Werk verkratzt und wenn nicht, dann eben nach einer Woche. Dann hätte man besser Aluminium oder einfach matten , glatten Kunststoff holen sollen , anstatt diesem Hochglanz Kunststoff, den sowieso niemand will ...
das ist echt unglaublich, selbst mein 22 Jahre alter e39 hatte schon Softtouch bis komplett in den Fußraum.
Da hast du Recht 👍
Das ist nicht richtig, ich hab nen E81 und da ist definitiv nicht bis in den Fußraum Softtouch - Im Gegenteil, die Materialanmutung ist wirklich nicht "premium": Hartplastik bei der Tachoabdeckung, Hartplastik jeweils beim Handschuhfach, alles an der Mittelkonsole ist hartplastik und nur die Drehregler sind Softtouch und und und... Lediglich das Amaturenbrett ist überzogen mit ganz dünn aufgeschäumten Softtouch.
Der 118i hat nur ein Endrohr auf der linken Seite 😎
dreizylinder modelle haben nur ein rohr links erst ab 4 zylinder gibt es zwei
Es geht NICHTS über den BMW 6-Zylinder - der letzte "echte" Motor. Alles andere, sind meines Erachtens Kompromisse. Aber den Fahrzeugherstellern sind durch Gesetzesauflagen die Hände gebunden, das Downsizing wird weitergehen.
Mein Fazit: Den BMW 6-Zylinder ( 240i aufwärts ) kaufen, so lange es ihn noch gibt. Eine Spaßmaschine, für alle die Spaß am Leben haben ( wollen ).
Sieht man im Normalmodus nicht mehr die Drehzahl die anliegt? Was ist denn das für ein Müll?
Das neue 3er Cockpit ist auch bescheiden. Viel zu viel irrelevante Informationen und die wichtigen Anzeigen polygonal an den Rand gedrückt, derat, dass der Lenkradkranz die Darstellung verdeckt. Total irre!
Wenn man genau hinguckt ist da eine Drehzahl Anzeige vorhanden (eher ein Streifen), auf der Rechten Seite vom Tacho.
Muss mich korrigieren, man kann die Anzeige in den Einstellungen anpassen und den Drehzahlmesser dort hinpacken.
Wie hier alle schreien oh da Kauf ich mir lieber den Vorgänger,dass sind die die noch nie ein eigenes Auto hatten.Ich finde den neuen auch nicht grad so schön,aber soll doch jeder fahren was er will.
Die Mittelarmlehne ist nicht höhenverstellbar oder?
Und gab es jetzt kein Feedback zur H&K Anlage, oder habe ich das überhört?
Richtig Spaß = Laut?? Nun ja, das ist u.U. etwas simpel gedacht. Trotzdem schönes Video. Aber eins noch: der Drehzahlmesser gegen den Uhrzeigersinn scheint mir arg gewöhnungsbedürftig, wie war dein Eindruck?
Wie ist der Sound also vom Radio her?
Kommt man auch oben Harmon Kardon gut aus? :)
60k für nen popligen 1er und wundern warum’s mit der deutschen Autoindustrie den Bach runter geht 😅
Was genau ist an dem Wagen denn Poplig?
@@rene9133 popelig ist an dem Fzg: quer eingebauter Vierzylinder, kein Sechszylinder verfügbar, kein reiner Heckantrieb verfügbar, die übergroße Plastikniere, der glänzende Kunststoff im Innenraum der nur vom Hinsehen schon zerkrazt, der lächerliche Vierzylinder möchtegern Furzsound
@@johannhans678 der Wagen ist genau das was die meisten vom 1er erwarten. Er ist praktischer geworden. Der Platzgewinn durch den Vierzylinder ist nicht wegzureden. Der Einser ist nützliches Auto. Für jeden der den 6ender will gibt es das 2er Coupé mit Heckantrieb.
Und der Innenraum ist von den Materialien her top, wer macht das denn bitte besser im kompakt Segment? Mercedes oder Audi sicher nicht.
Und der Allrad ist für die meisten deutlich geeigneter als der Heckantrieb.
Aber so ist das halt mit den alten.. Alles neue ist schlecht und früher wars besser :D
@@rene9133 tja Rene, da hast du natürlich auch ein bisschen recht^^
Mein nächstes Auto wird ein elektrisches - bis dahin miss mein e81 noch herhalten😉
@@johannhans678 Laut BMW war es über 70% der 1er-Kunden gar nicht bewusst, dass der Heckantrieb hatte. Und die meisten 1er waren eh 4-Zylinder Benziner und DIesel, von daher scheinen 6-Zylinder im 1er sowieso niemanden interessiert zu haben.
60 Scheine, wer kauft sowas? 😂
Leute die Geld haben
Ganz ehrlich da Kauf ich mir lieber den Golf tcr. Der neue 1er sieht aus wie ein Japaner für 60 ocken 😂
TRITON *Leute, die Geld haben und keinen Geschmack
@@MrDeluxehiphop 100% korrekt😂
Phillip1310 warum bist du so unfreundlich?
Servus Jan der Adaptive Tempomat geht nur bis 160km/h wenn man die Abstandtaste gedrückt hält kommt man in den normalen Modus ohne Abstandsregelung dann geht er glaube bis 260km/h.
PS: Das ist übrigens bei jedem BMW so der G oder F Reihe.
Mit freundlichen Grüßen
martin karpe also im f10 geht es bis 210
warum fuktioniert der Tempomat nur bis 160? Selbst mein Seat geht bis 230 km/h.
Ich vermute, dass der Seat kein ACC, sondern nur den normalen Tempomat hat. ACC geht bei VAG entweder bis 160 km/h oder 210 km/h, je nach gekaufter Version. Das Auto darf nicht schneller fahren als der Tempomat gucken kann. Auch mit Tempo 210 muss der Tempomat noch den LKW erkennen, der nur 80 fährt, und rechtzeitig verzögern.
Pass91 Danke für deine Antwort! Also bremst das ACC den Tempomat ein?
@@JohnDoe-tj8np Beim einfachen Tempomat stellt man eine Geschwindigkeit ein und das Auto hält diese Geschwindigkeit, komme was wolle (scharfe Kurve, Hindernis, Tempolimit, usw.).
Auch bei der ACC stellt man eine Geschwindigkeit ein und das Auto fährt diese. Fährt man auf ein Hindernis auf (LKW oder langsamerer PKW), dann erkennt die ACC dieses Hindernis, bremst das eigene Fahrzeug, passt das Tempo auf den Vordermann an und hält den Sicherheitsabstand ein. Sobald die Strecke wieder frei ist, indem man beispielsweise auf die linke Spur zum Überholen wechselt, beschleunigt der ACC wieder auf die voreingestellte Geschwindigkeit. Das macht das Fahren auf der Autobahn angenehmer.
Bessere Systeme erkennen in Kombination mit dem Navi und der Frontkamera scharfe Kurven, Autobahnabfahrten, Kreuzungen und Tempolimits und passen auch daran die eigene Geschwindigkeit an.
Ein M135i mit 4Zyl. 🤦🏻♂️ wie tief ist dieses Land gesunken?
Finde den Wagen echt toll. Nur der heckantrieb fehlt mir echt
Du meinst Hinterradantrieb, wa. Heckantrieb = Motor hinten.
Du findest ihn Design technisch wirklich toll ? 😲
Dann lieber S3 oder RS3, die Front geht gar nicht und den besseren Allrad sowieso Audi.
Gerald Maier aber schlechtere Qualität und wo steht das mit dem Allrad? Bei Tests liegt der quattro ständig hinten, Mercedes und bmw sind meistens vorne da jedes einzelne Rad angesteuert wird und nicht uralt permanent Allrad
Der Eco Pro Modus ist in einem M Modell völlig überflüssig.
Grundsätzlich wirkt das Auto wie ein Dinosaurier. Optisch nicht sonderlich schön und massiver Treibstoffverbrauch.
Ja
2:00 Die Nieren sind so groß, dass ich Assoziationen mit einer Schweinsnase habe. Außerdem passt meiner Meinung nach der Übergang von der Oberkanten Frontscheinwerfer und Kühlergrill nicht. Letzterer ist zu hoch. Immerhin nicht mehr ganz so hässlich wie die dreieckigen Scheinwerfer der 2. Generation. Dass das Teil überteuert ist, ist offensichtlich.
31:00 Wenn man Spaß allein an Lärm und mittlerweile simulierten Fehlzündungen festmacht, dann ist das wirklich bedauerlich...
31:55 Genau diese Traktion ist bei Hecktrieblern im Winter eher nicht gegeben ;) Die Antriebseinflüsse bei einem Fronttriebler merkt man im Alltag gar nicht.
Wer für ungefähr die Hälfte des Preises ein ähnlich gutes Auto haben will, einen BMW unter den Japanern, schaut zu Mazda ;)
@Phil Auch mit weniger PS ist der BMW noch zu teuer und knapp 200 PS bekommt man auch bei Mazda.
ein 1er für >60k
Halleluja!
Es wird am M liegen;)
Moin Jan, mach bitte nie wieder einen Innenraumvideo bei so miesem Wetter. Oder mach das Video in der Halle, damit man auch genug sieht. Die Beleuchtung ist alles andere als optimal.
FireStorm-NK Ja genau, oder fahr einfach 3000km weiter bis besseres Wetter ist 🙄
@@MrCwpa Muss man nicht. Aber es wird immer Typen wie dich geben, die in ihren dummen Antworten maßlos übertreiben müssen.
Mein M140i wird nicht gegen den neuen 1er eingetauscht! Es leben die 6 Zylinder und das "Geblubber" beim Schalten!!
Sorry, noch was vergessen. Und natürlich der Heckhantrieb ;)
In dem hässlichsten BMW den es mit 6 Zylinder gibt. Herzlichen Glückwunsch
@@RaGeAlucard du hast absolut keine Ahnung...
3 Zylinder haben nur ein Endrohr
Innen gefällt er mir abgesehen vom Lenkrad ganz gut. Außen ist er eine Katastrophe im Vergleich zum Vorgänger. Dann noch Frontantrieb (zumindest bei den "normalen" Versionen). Und dann noch der Preis. Nein danke.
Tempomat nur bis 160? Bei meinem jetzigen 1er geht der bis 210 und das ist dann richtig schön entspanntes schnelles Fahren.
Wann kommt der neue Clio der 5 Generation ??
11 liter bei normaler fahrweise? Das kann man Kakaomasse glauben...
Gefällt mir optisch leider überhaupt nicht.
Komplett überflüssiges Fahrzeug. Wir haben das Jahr 2020.
Komplett überflüssiger Kommentar. Wir haben das Jahr 2019
Blackfox2x wie lustig wie sich die ewig Zurückgebliebene gegenseitig feiern. In zwei Jahren haben wir ein Tempolimit. Wofür braucht es dann diese Fahrzeuge? Nur um infantil die Mitmenschen mit seinem Krach zu belästigen. Auch seht ihr nicht das unser „Autoland“ Deutschland gegen die Wand gefahren wurde. Ihr denkt immer wir wären die Sonne der Automobilen Welt, dabei ist der Deutsche Markt der Pluto des Weltweiten Automarktes. BMW hat noch nicht verstanden was in den nächsten 2-3 Jahren passieren wird und auch auch kein Konzept gegen diesen Wandel. VW versucht es mit allen Mitteln - Mittel die dieses Firma hat, aber BMW nicht. Der Rückschritt bei den zukünftigen Technologien ist nur mit Geld zu erschlagen. Dieses Auto zeigt nur an welchen alten „Werten“ man bei BMW festhält und bestätigt damit kein Konzept zu haben. Noch lacht Ihr über solche Firmen wie Tesla, nur werden die gerade bei den Autofirmen und Autozulieferer entlassenen Ingenieuren morgen in Brandenburg arbeiten und ihr Know-how mitbringen. Ihr werdet euch noch umschauen was uns CO2 Steuer und co alles bringen wird.
Also beim Standgeräusch, wenn man die Augen schließt, klingt der fast wie ein Trabbi auf Droge.
Sind die Metallspplikationen auch wirklich Metall oder nur lackiertes Plastik wie es Mercedes in letzter Zeit gerne verwendet?
ahhh, Jan hört Radio Hop 👏👏👏 aber sag Mal, kannst du was zu dem verbauten Haarmann/Kardon vs. den normalen Nicklautsprechern sagen ?? Desweiteren, kann es sein das der keine Blinkleuchten im Außenspiegel hat ?? ansonsten wie immer top Bericht !!!!
Die Front sieht aus wie ein grinsender Nasenbär. Hört sich sogar so an. Schön ist das nicht. Design 6 Minus.
In einem schicken Grau oder Schwarz ist das schon ein anständiges Fahrzeug.
Und für einen Premium-Kompaktwagen mit beinahe Vollausstattung sind 60.000€ ein gerechtfertigter, leistbarer Konsens.
Hätte ich wahrscheinlich vor 5 Jahren sofort gekauft.
Hey Jan
Was ist dein Hot Hatch in der 300 PS Klasse ?
AMG A35 und Audi S3
lancia delta integrale evo II
@@dschonsie vor 25 Jahren 😜
@@highbiker1127 für mich noch immer der schönste kompakte, bis jetzt ist noch nichts attraktiveres nachgekommen. und die jagd nach immer mehr leistung und nach immer ausgefeilteren elektronischen chichis kann mir gestohlen bleiben.
Der neue Mini JCW... der baugleiche wie der M135 🤙🏻
17:50 das Infotainment hat ja wieder Lag vom anderen Stern. Echt peinlich für ein Auto von 2020
Verstehe nicht was du meinst. I drive ist für mich seit Jahren der Konkurrenz voraus allein durch die Tatsache das man es nach wie vor mit einem Drehregler steuern kann.
@@maikbohner94 ich rede nicht vom iDrive System im speziellen, sondern vom Lag bei der Eingabe und beim "zoomen" in die Karte mit 5-10fps. Das sollte bei KEINEM System sein, weder MBUX novh iDrive, noch MMI Touch.
Tempomat nur bis 160 km/h?? Was soll das?!...
Wenn du mehr als 160 fährst solltest du das Auto selber steuern...
Nur wenn Abstandsregeltempomat an ist. Ist der aus bis 250 glaube ich.
@@D4t01992
Ich rede nur von der Geschwindigkeits-, nicht von Abstandsregelung oder vom Spurhalteassistenten... Deshalb war ich verwundert, warum der Tempomat nur bis 160 km/h gehen sollte...
@@Zipfei_Kloatscher jan hatte den Abstandsregeltempomaten an und der geht nur bis 160. Der Tempomat geht bis 250
Völlig unsinnig dieses Auto. Wie man sieht, gerade mal einige Sekunden auf über 200 Km/h. Mehr geht im Regelfall bei normalen Verkehrsverhältnissen eh nicht. Wer also Geldvernichtung betreiben will, wählt diese schöne und technisch feine Motorisierung.
Selten so einen ausführlichen Testbericht gesehen. Klasse gemacht! 👍🏼 Danke. Weiter so!
Für mich: Nierenversagen beim Design der Front. Fehlender Heckantrieb beraubt dem 1er seine Alleinstellung - Echt schade!
@Phillip1310 Was ist mir dir? Was er schreibt ist zu 100% korrekt. Oder willst du mir erzählen die nieren sind cool und der Frontantrieb macht die karre sportlicher?
@Phillip1310 Geh weiter Fortnite spielen oder für die Schule lernen, damit du nicht auch noch als Influencer endest!
Mensch dann kauft den 2er soviel teuerer issa nicht
Man mag von dem Auto halten was man will.
Die Front ist hässlich wie Sau.
Pfui
Kein 6 Zylinder, kein Heckabtrieb dazu die Schweinchen Nase und ein Preis von 60k !!! Läuft bei BMW
Ist dafür aber bmw 🤷♂️🥰
Rhydonify genau das macht es noch schlimmer! Wer mag bzw. fährt schon freiwillig BMW
@@alexpeach6230 da musste ich jetzt aber echt lachen 😂 nein also wirklich jetzt! Aber warum denn eigentlich? 🤔 Die haben doch gute Sachen eigentlich? 🤔 Bin noch nie bmw gefahren also möchte ich hier ja nichts sagen um ehrlich zu sein (sorry falls das alles so rüber kam btw)
Rhydonify das Kommentar sollte jetzt nichts persönliches gegen dich sein. Ich persönlich mag das Exterior, besonders beim 2er (competition) sehr gerne. Nur leider finde ich das die Interieure einfach null zum Premiumanspruch und Preis passen. 60k wenn nicht mehr und dann Plastik und nicht mal Leder auf Amaturenbrett und co. Das ist zwar beim neuen Interieur besser geworden aber können andere Hersteller für den Preis bedeutend besser! Den BMW den ich mal Probe gefahren bis hat sich leider großflächig billig angefühlt 😬
@@alexpeach6230 ja gut! Das kann ich irgendwie nachvollziehen. 🤔 Aber gibt es so technische Bedenken bei dem Kauf eines BMW? 🤔 Oder geht's nur um das Interieur? 🤔 Weil es ja auch manche gibt die halt bmw mega schlecht reden. 🤔
Mit dem 4 Zylinder könnte ich mich ja noch irgendwie anfreunden aber nicht mit einem Frontantrieb der als Allrad max. 50% nach hinten gibt.
Die Ursprüngliche Formel für einen BMW sind Hinterradantrieb und 6 Zylinder
Diese übergroßen Nieren bei den neuen BMW-Modellen sehen Scheiße aus.
martinxxx72 , die Steigerung kommt noch beim 4er Coupé.
Aber bei Audi sagt kein Schwein was , die übertreiben es auch Maßlos 😤😤😤
SmakStar
Doch... die riesigen eckigen Grills von Audi sehen auch Kacke aus
@@Smakstar Im Video geht es um BMW, aber ich stimme zu - bei Audi hat man auch das Design in den letzten Jahren versaut.
1:34 da muss selbt der Jan ein bisschen Schmunzeln bei 60 Tausend Euro für den 1er
Gebe Dir da recht aber 70k Tacken für ein A 35 AMG mit den billigsten Materialien im Innenraum die es gibt ist gerechtfertigt wa?
@@LS-bm9hg für den Preis gibt es fast ein Tesla Model 3 Performance - mehr Auto, mehr Leistung. ziemlich teuer der Dinospass 😉
Für 60k bekommt man auch nen M2 Competition und der ist ab Werk sehr gut ausgestattet.
@@LS-bm9hg Für die ersten Model 3 aus der US Produktion mag das stimmen. Sie haben es jetzt aber im Griff. Die Anmutung bei Audi ist allerdings besser, keine Frage. Allerdings ist Software mittlerweile das neue Premium. Ich investiere keine 60k in ein Auto, dessen Status ab dem Kauf gleich bleibt.
@@mr2688 bekommst aber nicht ansatzweise 20% auf Liste
Im Vergleich zum Facelift der 2. Generation des 1er ist das meiner Meinung nach ein krasses Downgrade.
Die meisten lassen sich (zumeist negativ ;-) ) über das Fahrzeug aus. Ich bewerte zunächst den Beitrag. Der Bericht ist sehr ausführlich, informativ und schön in gut nachvollziehbare Themenblöcke gegliedert. Jan erklärt gut verständlich, macht hier und da mal persönliche Statements, was ich gut finde. Das lockert die Sache ungemein auf. Besonders gut gefallen hat mir im Fahrbetrieb die unten rechts eingeblendete Instrumentenanzeige. So kann man selbst auch nachvollziehen, wie so das Beschleunigungsverhalten und die Anordnung Blinkanzeige etc. ist. Was ich auch gut fand, waren die Geräuschentwicklungen bei bestimmten konstant gefahrenen Geschwindigkeiten. Durch die gesprochenen Kommentare merkt man wie die Lautstärke im Wageninneren ungefähr ist, auch wenn - na klar - durch das Video das vielleicht etwas anders rüberkommt. Was mich überrascht hat, waren seine Aussagen am Ende über den Mixed Verbrauch, da musste ich im Hinblick auf nen Vierzylinder schon schlucken. Also dass die vom Hersteller angegebenen Verbräuche keine Ahnung wo - vielleicht aufm Tieflader Transportierend - gemessen werden, ist ja schon klar, aber so hoch hätte ich das Teilchen nicht eingeschätzt, bei sehr relaxter Fahrt wie Jan ja selber sagte !!
Was man nicht unbedingt alle 20 sek. wiederholen muss, ist, dass es sich um den BMW 135i handelt, derjenige, den das Video interessiert, weiß es ja, aber das hängt vielleicht auch mit dem Videoschnitt zusammen?
So, nun noch kurz zum Fahrzeug selbst. Vom Grundsatz her gehöre ich auch zur Käuferschicht der Kompaktwagenklasse. Wendig, sportlich angehaucht, trotzdem genug Platz, dass man mal zu zweit für ein paar Tage wegfahren kann mit Gepäck, ohne aber im Arbeitsalltag so ne 2 Tonnen Schrankwand als Alleinfahrer durch die Landschaft zu wuchten.
Für BMW Fans ist es natürlich eine Ernüchterung, dass der Reihen6Zylinder aus dem 1-er wegfällt genau wie der Heckantrieb. Und meiner Meinung nach hinken da auch sämtliche Vergleiche mit dem F20, obwohls der direkte Vorgänger ist. Dass neu auf den Markt kommende Autos äußerst selten günstiger sind, als die jeweiligen Vorgänger dürfte auch jedem klar sein.
Ich bin den neuen 1-er selber noch nicht gefahren, im Vergleich zur aktuellen A-Klasse, die vorne deutlich flach und progressiv zeichnet, und zu seinem Vorgänger wirkt der neue 1-er klobiger. Ob die Front nun gefällt oder nicht bleibt halt Geschmacksache. Ich gebe vielen Schreibern recht, er orientiert sich etwas am X2 und 2-er Tourer. Ich finde es sooooo schlimm nicht, vor allem gefällt mir beim F40 das Heck besser als bei den Vorgängern. Und dass eingefleischte Fans beim Brechen mit Charaktereigenschaften einer Marke immer Motzen, ist ja auch nix neues. Erinnern wir uns, wie es war, als BMW den ersten Kombi anbot.. WELTUNTERGANG....Familienkutsche, keine Sportlichkeit, Pampersbomber....MÄH MÄH MÄH!! Gezeter, oder als BMW den ersten Diesel anbot.......wieder waren die Gesetzmäßigkeiten des BMW Universums ausgehebelt....UM GOTTES WILLEN....DIESEL und BMW lahme Karre nix sportlich !! Meine Meinung dazu ist, die wenigsten von uns werden ihren Wagen im alltäglichen Straßenverkehr ständig im Grenzbereich bewegen bzw. jeden Tag zur Arbeit driften, oder sind Hobby Rennfahrer, die ständig auf der Rennstrecke zu finden sind. Und sollte wirklich jemand ohne 6 Zylinder und Heckantrieb nicht lebensfähig sein, dann muss er halt zum 2-er Coupe bzw. Cabrio greifen. Dort bleiben die Vorgenannten vorerst noch erhalten. ;-)
Der alte 1er hatte die 3er Plattform. Der Neue ist ein Abkömmling des Mini. Bestimmte Tester haben schon bemerkt, dass ihnen das Fahrgefühl eher an den Mini erinnert. Ich habe mir den F21 gekauft, weil er praktisch ein Baby-Dreier ist und so fühlt er sich beim Fahren auch an. Deshalb sagt mir der neue Einser überhaupt nicht zu.
Unverschämt, was die heute für so nen Koffer verlangen!
Normal heutzutage
Alternative?
@@sNapppOr schöner 3er 👍
@@TerraRyzin78 Danke Dir 😂
@@sNapppOr Ford Focus RS
Sooooo hässlich das Ding.. kaum zu glauben das es ein BMW ist
Ist das ein hässlicher BMW ... soviel läuft bei BMW falsch...
Finde den von Vorne nicht schön.
Bis jetzt fand ich ehrlich gesagt fast jeden BMW am Anfang hässlich.
Besonders den ersten 1er e87 und dann habe ich mir selber den e87 geholt weil ich den plötzlich doch richtig nice fand.
Ohne Frage ein gutes Auto. Der Zauber insbesondere des ersten 1ers E87, der 2004 die Kompaktklasse hinterradgetrieben aufrüttelte, ist jedoch lange verflogen.
So sehe ich das auch. Ich finde den nicht schlecht, bin aber selbst froh, dass ich noch einen 135i E88 mit 6 Zylindern habe.
Wirkt dysproportioniert. Das Design macht das Auto 'hoch', Van-artig.
Die neuen BMW Modelle sind für meinen geschmack nichts mehr, Front ist in die Hose gegangen. . .
Auf jeden Fall den Vorgänger nehmen. Sowas geht gar nicht. Ein Performance Modell von BMW mit 4 Zylindern und verschissenem Frontantrieb.
Witzig, da Lächeln die Leute über Elektroautos, dabei ist man im Vergleich zu diesem „sportlichen“ BMW mit einem Tesla Model 3 sportlicher und krass günstiger unterwegs und kommt bei den realen Verbräuchen scheinbar auch noch weiter. Und dabei steht die Elektromobilität erst am Anfang und die Verbrenner am Ende ihrer Entwicklung. Wer kauft einem denn so eine Karre in 4-6 Jahren ab, wenn man den Hobel wieder verticken möchte?!
Nur die großen Motoren werden wohl noch gekauft werden, weil sie selten und was besonderes sind. Die mit kleineren Motoren sind dann nur noch Alteisen.
Habe vor 20 Jahren einen Z3 2.8 gekauft, der inzwischen auch wieder im Wert steigt... Talsohle war so vor ca. 7 Jahren...aber ich hätte wohl das Geld in die M-Version investieren sollen, da hier der Preis jetzt immens gestiegen ist.
Yep, für den Preis gibt es fast ein Tesla Model 3 Performance - mehr Auto, mehr Leistung. Ziemlich teuer dieser Dinospass 😉
Zum Glück hab ich noch den m140i mit 6 Zylinder und 340 PS geholt im Mai 💪💪 leider mit OPF
Ich finde den gar nicht soo schlecht, bin aber auch froh, dass ich noch einen 135i mit 6 Zylindern habe.
Diese niere macht alles kaputt, und kein 6zylinder, oder siehe das neue 4er Coupe die sind alle nicht mehr ganz sauber 😂😀
@@petterssonfindus3431 Same wenn ich die neue. Sehe. Iwie sind die nich das wahre
Ich liebe meinen F40 ich muss sagen er gefällt mir besser als mein F20.
Mir gefällt mein F40 118i auch.
@@Robert_Steiner mir auch, bekomme bald nen 120d Xdrive.
Da muss man selbst als BMW Fan zugeben, dass der AMG A35 ein gelungeneres Auto ist..
Nö, irgendwie nicht.
Beide sehen hässlich aus aber der Bmw ist noch hässlicher und die A Klasse würd ich auch nur als CLA Coupe Version nehmen
Nein
@jayson Naja, katastrophal ist vielleicht ein bisschen hart, außer das Preis-Leistung Verhältnis...
Beide sind Mist... Aber amg ist noch schlimmer 😅
Also wenn die Autoindustrie so weitermacht, kostet ein 1ser Bmw bald schon 100000€!! Echt krank!
Ja das ist traurig. Die werden immer teurer und qualitativ aber auch nicht besser. Ganz im Gegenteil. Ist grad ne frage der Zeit bis die ganzen aufgeblasenen 3 und 4 Zylinder in die Luft gehen. Langlebig ist da nix mehr.
Die werden doch nicht gekauft, sondern geleast. Oder als Mietwagenrückläufer vertickt. Wartet mal ab, wenn es plötzlich wieder Zinsen gibt, dann machen die Hersteller große Augen.
Schauen wir einmal wie lange das noch so gehen soll! Mein erstes Auto war ein Bmw ist schon ein bisschen länger her! Das war ein E36 Bmw 325tds das war ein Auto! Dieser ganze Klavierlack und die ganzen Touchdisplays gehen mir schon wohin, aber naja Geschmackssache!
Fake Sound ist eine tolle Sache!? 🖕🖕🖕
Eine hässlich Scheißkiste... und für mich kein BMW mehr.
Für 60000€ bekommt man einen Porsche Cayman🙈, das deutlich bessere Auto wenn’s um Fahrspaß geht.
Ein VW kommt nicht ins Haus.
Kann ja schon sein, nur wenn man gerne mehr als 2 Leute im Auto hätte ist der Cayman ungeeignet.
So unglaublich hässlich! Sieht aus wie ein aktiv tourer.... Richtiges Oma Auto! Und zum lächerlichen 4 zylinder brauch ich nix zu sagen!
Ich finde den nicht unbedingt hässlich und außerdem passt nur ein 4 zylinder in das kleine Auto. Was mir nur fehlt ist der hinterradantrieb.
@@StormyJanis04 Da würde sicher auch ein Reihensechser reinpassen, wenn BMW nicht noch paar weitere Euros einsparen wollen.
Blablablubb. Nix als heiße Luft
Was ein Scheisshaufen , wenn ich dieses Konzept möchte Kaufe ich mir einen R oder GTI .
VR6rulez Golf r und gti beides Müll 😂😂😂😂
Wer viel Geld für scheiß Qualität fahren möchte, kauft Autos von Audi oder vw - korrekt
cmon89Jarhead89cmon naja immerhin hat audi ein sensationell gutes Allradsystem.
Die Front ist zu rund und passt nicht zum Rest des Autos.
Irgendwie interessiert sich kein anderer dafür zb grip jp kein anständiger Vergleich
Klar 4zylinder kein Heckantrieb
Die Motorhaube kurz wie bei einem Golf
Hab selbst den 2014 m135i
Und muss sagen das ich mir den neuen für kein Geld der Welt mir hollen werde
War überrascht wie "schlecht" die Assistenten sind im Gegensatz zur A Klasse, A3 und dem Golf 🙈
An sich ein sehr gutes Video. Sie haben sich sehr viel Mühe gegeben. Aber BMW zu fahren und zu sagen, dass der Heckantrieb von Ihnen nicht gewünscht ist bzw auch nicht vermisst wird, war für mich ein Grund das Video vorzeitig zu beenden. Ich bin selbst ein BMW Jünger und stark vorbelastet, aber mit dieser Aussage, ist dieser Test für mich nicht mehr aussagekräftig. Es ist so als ob in einem Uhrentest ein Tester zu einer neuen Rolex sagt:" Es ist jetzt keine mechanische Uhr mehr, sonder ein Quartzwerk verbaut, aber das stört mich nicht." Ansonsten vielen Dank für die vielen Bilder und Informationen! (-:
60.000€ für den Haufen ist schon echt frech. Da kaufe ich mir lieber einen gebrauchten M140i der für meine Verhältnisse in allen Eigenschaften überlegen ist. Das Geld was ich dabei spare investiere ich dann in einen guten Rasenmäher, der vom Klang dann dem neuen M135i ähnelt.
Super Argument! Der M140i hat neu doch genauso über 60k gekostet und dass BMW bzgl. der Motoren gezwungen ist das zu bauen, was politisch noch durchsetzbar ist, sollte sich doch rumgesprochen haben. Wir können froh sein, dass überhaupt noch Fahrzeuge in der Leistungsklasse angeboten werden.
@McBelmod's Es schmälert das Argument insofern, dass Gebrauchtwagen immer günstiger sind als Neuwagen. Eine solche Anmerkung könntest Du also unter jedes Video schreiben. NUR: wenn sich niemand den M140i irgendwann mal als Neuwagen gekauft oder ihn geleast hätte, dann könnten die Gebrauchtwagenfahrer diese Fahrzeuge auch nicht kaufen.
Meines Erachtens überschätzen Gebrauchtwagenkäufer auch ihre Ersparnis regelmäßig, da sie gegen den Listenpreis vergleichen. Diesen Listenpreis bezahlt aber bei BMW auch neu konfiguriert niemand. ;) Gerade der alte 1er wurde in den letzten Jahren subventioniert ohne Ende.
McBelmod's: nochmal - der Wertverlust wird gegen den Listenpreis gerechnet. Ein Neuwagenkäufer eines 1ers hat in den letzten Jahren nicht selten um die 20% Rabatt aushandeln können. D.h. wenn Du das Fahrzeug nach einem Jahr für 30% unter Listenpreis kaufst, denkst Du, dass Du 30% ggü. dem Neuwagenkauf gespart hast. In Wirklichkeit hat aber der Erstbesitzer schon 20% weniger bezahlt, so dass Du im Endeffekt für ein ein Jahr altes Auto nur knapp 13% weniger als der Neuwagenkunde für das neue Fahrzeug bezahlst. ;)
Wenn wir ganz penibel sind, dann sollten wir doch auch einen korrekten Vergleich durchführen und das wäre eben dann der alte M135i vom Namen! Und da liegt dieser aber definitiv über dem alten Grundpreis. Und das obwohl BMW ja selbst zugibt durch die neue Modellpolitik Sparmaßnahmen durchzuführen. Wieso sollte der Käufer also für "weniger Auto" mehr ausgeben?
Jonas Kojak: mal davon abgesehen, dass Du jetzt einfach das Thema wechselst (wir waren bei neu vs. gebraucht): Du vergleichst Äpfel mit Birnen: der alte 135i hatte Serie ein Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb, der neue hat serienmäßig die Steptronic Automatik und xDrive, dafür halt keinen R6. Hinzu kommt Inflation, EU6 und deutlich bessere Ausstattung. Beim alten konntest Du z.B. kein adaptives LED-Licht bekommen, das iDrive war eine ganz andere Generation, manuelle Handbremse (kann man mögen oder auch nicht), kein digitales Cockpit, teilweise nichtmal Touchscreen.
1: Was fährst'n für'n Auto?
2: Nen F40
1: Nen Ferrari?
2: Ne leider nur nen 1er BMW F40
und dann ist der neue 1er auch noch komplett hässlich
rosti321 und es fehlen 2 Zylinder sowie der Heckantrieb. Ein absolutes NO GO !
Und es fehlen PS
Tim Eprx die sind aber erstmal gar nicht so wichtig. Tuning Potential hatten ja BMW Motoren bis jetzt so gut wie alle.
@@time.624 lol, bei 300 PS fehlt was genau?
Komisch, aber ich find die größeren Nieren sehen gar nicht so schlecht aus. Wer 60k € ausgibt will auch gesehen werden, statt in der Menge unterzugehen.
So ein Audigrill ist ja auch nicht eben zierlich. Für Audi ein Mittel um sich darzustellen und da sagt keiner was.
Obwohl ich BMW nicht mag muß ich sagen, gleiches Recht für alle.
Ich weiß das der Kommentar ein Fettnäpfchen sein kann.
Der übergrosse Grill ist bei den meisten anderen Marken besser im Design integriert. Dadurch dass beim BMW die Doppelniere den Grill praktisch teilt bzw. verdoppelt, wirkt er nicht nur subjektiv protziger, er erinnert auch frappant an "tierischen Öffnungen". Manche mögen das ja vielleicht sogar gut finden, ich finde es verstörend.
Könnte ein schönes Auto sein.... mit M2-Front, Heckantrieb und nicht zu vergessen: längseingebautem Reihensechszylinder (B58 würde gut passen).
Was BMW hier abgeliefert hat, hat den Namen BMW nicht verdient, geschweige denn ein M-Emblem...
Bitte BMW hört auf die Fans und nicht nur auf die Käufer, sonst versinkt ihr im Einheitsbrei-Mainstream.
#makeStraight6GreatAgain
Ich denke der 1er wird sich gut verkaufen, allerdings glaub ich dass alle 300+PS Varianten ein Flop werden. Da gibt's jetzt zuviel Konkurrenz. Megane RS, Cupra, Golf.
Der Frontgrill wirkt wie eine Karrikatur eines BMW´s und 60k für den Eimer sind auch drüber aber das ist bei Audi und Damiler auch nicht anders. Vor 15 Jahren hat man dafür einen M3 bekommen.
Danke für das (wie gewohnt) ausführliche und gute Video. Bitte unterscheide doch in deinen künftigen Tests zwischen "Keyless-Go" und "Komfort-Zugang". Du hast es leider in dem Video falsch verwendet. Keyless-Go bedeutet, dass man das Fahrzeug starten kann, ohne einen Schlüssel einzustecken. Der Komfort-Zugang ist die Funktion ein Fahrzeug öffnen und schließen zu können ohne auf den Schlüssel zu drücken. Bei Minute 5:20. Ansonsten gerne so weiter machen!
Heck und Seite wie auch das Interieur ist echt schick.
Aber die frond geht far nicht.
Da ist die A-Klasse vom anderen Stern!
Im wahrsten Sinne des Wortes.
NoelBénédict Rg Stimme dir zu. Ich bin froh noch einen der letzten gebauten F20 1er (BJ: 02/19) gekauft zu haben.
Glaubst du, dass man bei einem Fahrer mit 1,94m hinten mehr Beinfreiheit hat, als zb in einem MINI F56?
also schön ist anders...
0-100 braucht der tatsächlich ja fast 6 Sekunden, den lässt ja sogar mein 2 Tonnen A6 Avant mit gleicher Leistung stehen...
ohne LC ca. 5,4 mit LC 4,8 Sek.
Heck ist schon schick aber die Front 🐷
Sieht ja der Polo gti besser aus
No Fearness außer du 😂
Ganz gruselig das Ding...
Was soll das bloß mit der riesigen Niere. Also mein Geschmack trifft das Design überhaupt nicht und wie kann BMW auf seine Legendären Reihen 6 Zylinder verzichten.
Dann fahr doch den alten oder denkst du BMW wird 20 Jahre lang den selben 6 Zylinder in den 1er bauen ?....
Wenn man einfach merkt, dass er bei einem direkt in der Nachbarstadt rumfährt😅
Egal wie alt ein m wird bewegt von jüngeren und die brauchen das knallen
wie ein supermodel dem nan eine schweinchennase anoperiert hat. kann mich mit der front nicht anfreunden. die alten nieren waren viel schöner. im vergleich zum neuen golf aber besser.
Nur noch 4 Zylinder (ok gibts mittlerweile bei sehr vielen) 1er als 6 Zylinder muss auch nicht unbedingt sein. Dann holt man sich einen 3er.
Aber dann den Antrieb auf Frontantrieb zu wechseln, und damit zu werben das hinten dadurch mehr Platz entsteht 😂
Also bitte mm Angaben 👏🏼
Wenn man so gewaltig alles ändert
Dann mit hinten mehr Platz.
Nehmt euch den Golf hinten als Maßstab. Aber so 👎🏼
Preislich eh ne Frechheit
Und Optisch so geil wie der Fiat Multipla 😿
Bin vom F31 320D xDrive aus 2018 auf den F40 M135i gewechselt und bin begeistert vom 1er
Platztechnisch auch nicht der riesen Unterschied oder?
90% des Kundenkreises juckt das Antriebskonzept beim 1er sowieso nicht. Oder denkt ihr, Tante Lotchen mit ihrem 116i Stört sich jez daran das die auf einmal Frontantrieb hat?!. Ich glaube ehr nicht. Als Allrad ist er doch noch bestellbar ist sowieso das beste und sicherste Antriebskonzept. Aber klar erstmal Meckern und jammern, das ist das typische deutsche Verhalten.
Für sich gesehen kein schlechtes Auto, aber wenn der Vorgänger einen Sechszylinder und Heckantrieb auf der Habenseite hat und man jetzt auf Vierzylinder und Allrad setzt, geht das Alleinstellungsmerkmal und somit auch das Haupt-Kaufargument verloren.
Der A35S bietet mehr Prestige, der S3 das bessere Interieur, preislich nehmen sie sich nichts. Wieso sollte man dann den BMW kaufen?
Mal ganz unabhängig vom Design, welches im Falle des neuen M135i ja auch nicht unbedingt auf breite Zustimmung stößt.