BMW R50 Endantrieb zerlegen mit Bösen Überraschungen Teil 6
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- Опубліковано 30 вер 2024
- In 6 Teil des Projektes dreht sich alles
leider nicht ganz so, wie es soll. Je mehr Teile demontiert werden, um so mehr zeigen sich Altersspuren und irgendwie auch der Wartungsstau.
Wie wird es weiter gehen?
Teil 1 des Videos:
• BMW R50 Werkzeugbau un...
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Kannste mal eben. Das kenne ich. Ja das kann teuer werden. Gut gemacht und alles weitere entscheidet der Besitzer. Bin mal gespannt.
Genau, Heinz. Alles andere entscheidet der Besitzer. Und bis jetzt trifft er genau die besten Entscheidungen, zum Leidwesen seines Geldbeutels.
was soll man sonst machen, ausser Instand setzen und sich freuen das alles funzt.
Mein Bauchgefühl sagt das gleiche was die BMW betrifft.
Aber das wird so oder so ein langer Winter.
Freu mich schon auf die Videos *G*
Hii bro... I'm also a new blogger and I know how difficult it is... My full support to you...
Thanks Bro.
@@NiceIce36 welcome bro
So wie ich das sehe gibt es eigentlich nur Zwei möglichkeiten, entweder in den sauren Apfel beissen und Es vernünftig (evtl. Mit gebrauchtteilen) Herrichten, Oder Ausschlachten und die Guten Teile Verkaufen. Mann Beisst sich Hinterher immer in den Arsch, Wenn man es nicht gescheid fertig macht, und an " Kleinen Teilen " Spart. Ich wäre für Herrichten.👍👍👍
Genau Reiner. Die beiden Möglichkeiten hat man. Aber zerlegen und verhökern würde nix bringen, ohne die Teile zu Renovieren.
Also beisst man die Zähne zusammen und richtet das, was nicht mehr gut ist. Es gibt genug andere Leute, die was zusammen schustern das es halt läuft.
Ich bin eher dafür, es einmal richtig zu machen, dann hält es vielleicht die selbe Zeit nochmal.
Oh jeh wieder sone Krücke , ich würde bei so Veteranen Typen schauen die haben sicher ein gebrauchtes brauchbares Kegel und Tellerrad das noch was taucht, das tuts doch für das Teil die wird eh nicht mehr tausende von KM gefahren , neu übersteigt ja fast den Wert dieser "Perle" muss man derlei Antrieb nicht einstellen dass der sauber aufeinander läuft mir ist da dunkel was in Erinnerung entweder von meiner California oder von nem Auto Differenzial.... Langsam tust du mir leid ... Kopf hoch 👍👍👍👍
An Gebraucht bin ich am schauen.
Und ja das Tragbild muss distanziert werden. Mal sehen was wir letztlich tun werden. wie du sagst, sie wird ja nicht Tausende KM gefahren.
Hylomar ist glaube ich die schlechteste Dichtmasse die auf dem Planeten angeboten wird.
Kannst das erläutern? Ich möchte die nur als kleine Unterstützung nehmen, und die Dichtung mit mit Dirko oder so einkleben.
Erklär mal wieso. Nicht das ich da nen Denkfehler hab.
@@NiceIce36 guck dir mal das Video von Motoerevo ( gute und schlechte Dichtmasse) an , das ist genau meine Meinung.
Kann da nur zu gut mitfühlen wenn unvorhergesehendes kommt . Über den Winter hast du ja jetzt genug arbeit . Immer weiter so 💪
Na ja, dieses Jahr wird der Winter extrem kurz.
Aber wer aufgibt hat schon verloren, also ran ans Werk.
Die BMW entwickelt sich ja genauso wie meine zur Büchse der Pandora. Egal was man anfasst es hat eine Überholung dringend nötig. Denke auch mit den Fußdichtungen ist es bei der nicht getan. Sehe es positiv so hast Du wenigstens genug über den Winter zu tun und wir bekommen schöne interessante Videos davon. 😁😁
Den Motor lasse ich zum jetzigen Zeitpunkt zu. Abgesehen der Ölwanne und Vergaser.
Aber man weiss nie, was sich tut. Anhören tut sie sich ja richtig gut.
Viel Arbeit, aber auch sehr interessant, und lehrreich, ich danke dir mal wieder für dieses super Video, wie immer ein Daumen hoch Gruß Timo👍🏻
Danke Timo
Gut durchgekämpft trotzt Widrigkeiten mit Überraschungen
Manches löste sich erstaunlich gut
Grüße Martin der Winter Naht und es gibt genug zu tun 😀😀😀😀😀😀
Bislang arbeite ich noch. Und es kann sein, das es bis November so weitergeht. Aber das bekommen wir schon hin.
@@NiceIce36 Eins nach dem anderen man wird nicht jünger
😀😀😀😀😀😀
@@uweklesper700 Da sagst genau das richtige.
Schöne Scheisse... ;-)
welch hartes Wort für eine so weiche Masse.
Aber JA. Scheisse.
ja super deine Videos ..da hat wohl jemand eine Voodoo Puppe als Motorrad bei dir abgegeben. ja Lieber Martin ich hatte mir das gedacht das die Zahnräder einen weck haben könnten das die so mahlten da könnten Metallreste von den Kugeln sein weil die Zahnräder sind sehr hart, wenn kugelreste dazwischen kommen brechen zähne raus beides ist sehr hart . wenn man den Ganzen Rost schon gesehen hat.da müsste Wasser eingedrungen sein sonst kann ich mir den Rost nicht erklären..eine BMW habe ich noch nie gefahren und auch noch keine repariert. obwohl die einfache Technik hat.bei den neuen sieht das anders aus . ..die haben ja auch mal ein Motorrad gehabt..K 100 glaube ich keine Ahnung mit einem Flachen Motor also mit diesen Ziegelstein ..ob die viel besser waren keine Ahnung. BMW hatte schon immer Kardan Antriebe ist eigentlich kein BMW seitiges Problem das der Kardan undicht ist aufgrund der Bauart. ein Freund sagte mir die K 100 hätten Probleme mit Steuerkette gehabt nach 50000 Tausend.dann sind die im Eimer gewesen aber egal .kann ich nichts drüber sagen hatte keine.
ja die Ursache war wohl das jemand den Simmerring scheiße Montiert hatte, deswegen ist der Karden undicht geworden und Rost Bildung entstanden nachdem Feuchtigkeit eingedrungen ist.
freut mich sehr für dich das alles so gut geklappt .Klasse ..improvisieren war angesagt mit Spezialwerkzeug kann es wohl jeder gut auseinanderbauen .ich dachte schon deine Haare noch Grauer geworden nachdem du Kardan dann zerlegt hast ..das hat ja mit einmal Fluchen funktioniert .Gute Arbeit Martin
so wie ich das gehört habe sitzt Ölpumpe und alles im Vorderen teil Kurbelwelle geht nach vorne raus so hat man mir das erzählt ein Bekarten arbeitet bei BMW ob das stimmt was er sagt kann ich nicht bejahen..die erzählen einem auch nicht alles.
Was für ein Desaster,aber wer weiß schon wie lange der da so damit gefahren ist?Bzw wie die gestanden hat!?ja,wie immer an den👂noch mal drüber- nur fürs Protokoll,weil ich da auch immer nachrasieren muss😉