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画質が綺麗すぎる。。ドライブに行きたくなりますね!
広角の度合いも良いし、このカメラは綺麗に撮れますねーー。
国道18号は更埴手前の辺りまで引き続き単調な2車線区間が続きますね。そこから先の更埴から長野市街地南側までの篠ノ井バイパス区間は長野オリンピック開催に合わせて完全4車線で整備されたので、かなり快走路ですよね!上田バイパスや上田坂城バイパスの延長として計画されている、坂城更埴バイパスは最終的には更埴の4車線区間に入る辺り(27:50)に接続される計画のようですけど、難工事なのか建設はかなり遅れていますよね…。同バイパスは現道に接していない状態で部分開通していますけど、実質は西側の安曇野方面へ向かう国道403号の拡幅改良とそこから南側への僅かな延伸のみに留まっているようで、これもバイパスとして機能しているとはとてもいえないですね。上田坂城バイパスの方は僕も以前通りましたが、上田バイパスと同様に暫定2車線という影響なのか大渋滞していましたね。あれも結局は途中で南側へ分岐する国道143号の延長のような感じになっていますからね…。また、恐らく国道18号の長野県区間の最大のボトルネックとなっている長野市街地内に残る片側1車線区間となる手前の交差点の高架橋の辺り(46:20)からはやはり流れが非常に悪いですね…。一応「長野バイパス」区間らしいですが、4車線で建設しなかったのが仇となりましたね。五輪大橋有料道路の通行料金(しかもETC非対応)払ってまで長野東バイパスを利用するのは非効率なのか、そちらに迂回する車は少ないんでしょうね…。
Awesome driving tour my friend! I enjoyed the passing scenery :) Thank you for the relaxing ride! L13 🙏🇯🇵❤️🌿🚘👍
👍👏🚘🗾
色々意見はあると思いますが、しゃべりながらのドライブも良いと思います。私なんかは語りも聞きたいです。
画質が綺麗すぎる。。
ドライブに行きたくなりますね!
広角の度合いも良いし、このカメラは綺麗に撮れますねーー。
国道18号は更埴手前の辺りまで引き続き単調な2車線区間が続きますね。そこから先の更埴から長野市街地南側までの篠ノ井バイパス区間は長野オリンピック開催に合わせて完全4車線で整備されたので、かなり快走路ですよね!
上田バイパスや上田坂城バイパスの延長として計画されている、坂城更埴バイパスは最終的には更埴の4車線区間に入る辺り(27:50)に接続される計画のようですけど、難工事なのか建設はかなり遅れていますよね…。同バイパスは現道に接していない状態で部分開通していますけど、実質は西側の安曇野方面へ向かう国道403号の拡幅改良とそこから南側への僅かな延伸のみに留まっているようで、これもバイパスとして機能しているとはとてもいえないですね。
上田坂城バイパスの方は僕も以前通りましたが、上田バイパスと同様に暫定2車線という影響なのか大渋滞していましたね。あれも結局は途中で南側へ分岐する国道143号の延長のような感じになっていますからね…。
また、恐らく国道18号の長野県区間の最大のボトルネックとなっている長野市街地内に残る片側1車線区間となる手前の交差点の高架橋の辺り(46:20)からはやはり流れが非常に悪いですね…。
一応「長野バイパス」区間らしいですが、4車線で建設しなかったのが仇となりましたね。
五輪大橋有料道路の通行料金(しかもETC非対応)払ってまで長野東バイパスを利用するのは非効率なのか、そちらに迂回する車は少ないんでしょうね…。
Awesome driving tour my friend! I enjoyed the passing scenery :) Thank you for the relaxing ride! L13 🙏🇯🇵❤️🌿🚘👍
👍👏🚘🗾
色々意見はあると思いますが、しゃべりながらのドライブも良いと思います。私なんかは語りも聞きたいです。