Le 718 Cayman S dispose d’un gros turbo à géométrie variable, d’un wastegate (pré charge de turbo)et d’un moteur flat 4 de 2.5 L c’est se qui le rend différent du 718 2 L avec un petit turbo sans compter les options performances qui sont seulement disponible sur le cayman 718 S.En stage 1 + de 400 CH et un couple de 550 nm sur une large plage , une pompe à feu qui avec les bonnes ôtions est capable de déposer sur circuit des Caymans Gt4 et des 911 type 991 Gt3 RS Phase 1 de 500 CH et le stage 2 pour les plus téméraires entre 430 et 450 CH et un couple de 580 NM.Le GTS est essentiellement une finition marketing pour celui qui ne veut pas personnaliser son auto.
Bonjour, désolé pour la réponse tardive, je n'avais pas vu votre commentaire. Je vous remercie beaucoup pour ce commentaire qui apporte plus d'informations que je n'avais pas. 😀
Un contenu au top, un ton excellent, par contre, j’ai du m’arrêter 10 fois pour reprendre un cachet pour stopper un début de crise d’épilepsie… Au secours le montage… On dirait du full cuir rouge dans une 911. Ça gâche vraiment le plaisir. Vilebrequin, en exemple, c’est le max du max en terme de rythme, pour un montage dynamique ET équilibré. Super vidéo et bon rétablissement pour le poignet ! ❤
j'ai un cayman T en pdk casi full option (il manque le cuir étendu et le régulateur adaptatif au panneaux). la température d'huile est de 105 °en été apres 50km sur autoroute ce qui est dans la moyenne pour une porsche cayman. le but est simplement de proposer un modele différent de celui de base mais mieux optionné par défaut (pack sport chrono etc.) donc oui on peut s'en passer mais un modele qui n'est pas le standard est toujours le bienvenu
Bonjour, merci pour votre retour constructif que j'apprécie. Il est vrai qu'un modèle qui n'est pas le standard est toujours le bienvenu. Pour autant, je trouve personnellement que les versions T sont destinées à être 100% conduite sportive et plaisir. Dans le sens où ; je trouve que leur place est d'avoir une configuration qui se rapproche de l'univers "course automobile / Col de montagne", avec utilisation type GT4 mais bien plus polyvalent et à plus petit prix. Après, comme les autres modèles en fonction des configurations peuvent proposer exactement la même chose... C'est en cela que je m'interroge sur sa place. Ce n'est que mon avis et en tous cas, cela reste une excellente voiture et je pense que vous devez fortement l'apprécier surtout en quasi full options. Merci à vous. 🙂
Sauf erreur de ma part, le Cayman est apparu dès 2005, et non 2007, comme mentionné. Bon, le contenu de la vidéo est déjà bien achalandé, on va pas chipoter!
Je te rejoins sur beaucoup de points , à mes yeux les 2 plus belles hors gt3 et gt3 rs sont les 981 gts et 991.1 gts en rouge indien ou carmin Qq un de proche à eu le 981 gts avec les options qu'il faut , en rouge, vendue en 3h pour un 991.1 gts rouge carmin full options , deux autos sublimes parfait compromis. Bon résumé en tout cas ✌️
Bonjour, désolé pour la réponse tardive je viens de voir votre commentaire. Merci beaucoup pour ce retour. Je suis d'accord avec vous. Le rouge carmin est l'une des plus belles couleurs et je comprends que le 981 ce soit vendu très vite. Le rouge était en plus de ça sa couleur de démonstration lors de la sortie 😀
@@alextenz9200 On est pas dans une voiture pour le son qu’elle fait mais pour le confort général et la phase deux pour la petite histoire à deux turbo. La phase un de l’avis général a vieilli. Ça doit être pour ça qu’ils ont fait une phase deux je pense. Par exemple la phase deux a le CarPlay même pas en rêve de série sur la phase un.
Oui , un simple turbo pour le 718 de Base 2 L Turbo et un Gros turbo à géométrie variable avec wastegate à pré charge et décharge pour le 718 2.5 Turbo.
Bonjour merci beaucoup pour tes vidéo je souhaiterais avoir ton avis je souhaite invertir dans une Porsche cayman de 2013 j’ai vu il faut compter dans les 40000€ tu pense que c’est un bonne investissement et dans le temps elle perd pas de valeur sur un model de 265ch merci à toi
Fan inconditionnelle de la porshe boxter de toutes les années et toutes les cylindré 2L5 204 chevaux sa fait le café en vérité tu n'a pas besoin de 100 millions de chevaux pour kiffé 200 chevaux ma fois ses pas rien non plus on est d'accord et pour les autres ben top et la boîte auto les gens critiques dans 98% des cas ils répète comme des perroquet ce qu'ils on entendu les quant dira ton on la dent dure honnêtement même si oui boîte manuelle c'est mieux c'est bien aussi en auto Sinon le caïman de mes goûts à moi a titre personnel l'arrière et un mélange de audi tt mk1 et de new beetle j'aime ses 2 voiture pour les avoir u d'ailleurs mes je ses pas la caïman me plaît beaucoup moins que la boxster par contre a partir de 2012 c'est la follie que sa soit une ou l'autre
@@stancollection9682 merci après j'en est tellement à dire dessus que je devrais aussi en faire une vidéo comme quant j'entends les gens encore une fois répéter comme des perroquet porshe du pauvre , porshe du pauvre de quoi quant elle est sortie fallait avoir les moyens de ce la payer déjà d'une part puis sa sa vient ce truc de 2 chose des porshiste de l'époque fane inconditionnel de la 911 qui on étai écœuré au font deux de cette fait tordre niveau tarif pour la 911 ce sentait des privilégié et quant est sortie la boxster avec pour des économies d'échelle le même intérieur mdr avec une voiture qui enfin tenez beaucoup mieux le pavé avec un moteur central et non pas en position arrière au fond en porte à faux donc beaucoup plus efficace des ailles mieux dessiner un cul à tomber par terre à s'en relever la nuit et beaucoup plus abordable oui les mec avaient le démon les puristes 😂 ensuite tu a les jaloux qui dise porshe du pauvre alors que ma fois moteur flats 6 a plat moteur central impeccable tous les ingrédients porshe sont la des super freins ques qu'ils on a dire N'oublions pas que c'est la boxster et après ensuite la porshe cayenne qui a sauvé porshe ne l'oublions jamais comment leurs cracher dessus surtout que ce sont de super voitures non franchement la boxster je le signe laffirme et le revendique ouiiii c'est une vrai porshe avec tous ce que sa comprend de A a z Et en 2024 tu ben elle sont indémodable et toujours dans l'air du temps qui peut ce targuer de cette prouesse tu lui mes c'est simple des jolies jantes pour un bon coup de jeune un écran à l'intérieur avec apple carplay Un jolies volant terminés tié au top du top tu prend une phase 2 pour que les feux soit pas orange sinon sa aussi sa ce change Et j'oublier oui une jolie petite ligne evox pour profiter pleinement d'un bon flats 6 porshe et la franchement qui a quoi à dire , le roulement de l'ims oui on connaît tu le mes a double ranger de billes en céramique ou à cage terminés le jour où tu change l'embrayage et terminares porshe du pauvre de quoi porshe qui a relevé porshe , porshe qui et mieu que la 911 Porshe que j'aime et que j'adore qui est indémodable pas ridicule du tous en 2024 ❤
Le 718 Cayman S dispose d’un gros turbo à géométrie variable, d’un wastegate (pré charge de turbo)et d’un moteur flat 4 de 2.5 L c’est se qui le rend différent du 718 2 L avec un petit turbo sans compter les options performances qui sont seulement disponible sur le cayman 718 S.En stage 1 + de 400 CH et un couple de 550 nm sur une large plage , une pompe à feu qui avec les bonnes ôtions est capable de déposer sur circuit des Caymans Gt4 et des 911 type 991 Gt3 RS Phase 1 de 500 CH et le stage 2 pour les plus téméraires entre 430 et 450 CH et un couple de 580 NM.Le GTS est essentiellement une finition marketing pour celui qui ne veut pas personnaliser son auto.
Bonjour, désolé pour la réponse tardive, je n'avais pas vu votre commentaire. Je vous remercie beaucoup pour ce commentaire qui apporte plus d'informations que je n'avais pas. 😀
Hello,genial ta video, merci🥰
Merci beaucoup !!🙂🙂
Bavo pour cette vidéo, et bon rétablissement pour le poignet ! 🙂
Un grand merci à vous. 🙂
Un contenu au top, un ton excellent, par contre, j’ai du m’arrêter 10 fois pour reprendre un cachet pour stopper un début de crise d’épilepsie…
Au secours le montage… On dirait du full cuir rouge dans une 911. Ça gâche vraiment le plaisir.
Vilebrequin, en exemple, c’est le max du max en terme de rythme, pour un montage dynamique ET équilibré.
Super vidéo et bon rétablissement pour le poignet ! ❤
Un grand merci pour ce retour constructif. Je suis d'accord et je vais bien le prendre en compte pour les prochains épisodes. Merci beaucoup !! 🙏
@@stancollection9682 keep up the good work 🚀🚀🚀💯🙌 !
j'ai un cayman T en pdk casi full option (il manque le cuir étendu et le régulateur adaptatif au panneaux). la température d'huile est de 105 °en été apres 50km sur autoroute ce qui est dans la moyenne pour une porsche cayman. le but est simplement de proposer un modele différent de celui de base mais mieux optionné par défaut (pack sport chrono etc.) donc oui on peut s'en passer mais un modele qui n'est pas le standard est toujours le bienvenu
Bonjour, merci pour votre retour constructif que j'apprécie. Il est vrai qu'un modèle qui n'est pas le standard est toujours le bienvenu. Pour autant, je trouve personnellement que les versions T sont destinées à être 100% conduite sportive et plaisir. Dans le sens où ; je trouve que leur place est d'avoir une configuration qui se rapproche de l'univers "course automobile / Col de montagne", avec utilisation type GT4 mais bien plus polyvalent et à plus petit prix. Après, comme les autres modèles en fonction des configurations peuvent proposer exactement la même chose... C'est en cela que je m'interroge sur sa place. Ce n'est que mon avis et en tous cas, cela reste une excellente voiture et je pense que vous devez fortement l'apprécier surtout en quasi full options. Merci à vous. 🙂
Sauf erreur de ma part, le Cayman est apparu dès 2005, et non 2007, comme mentionné.
Bon, le contenu de la vidéo est déjà bien achalandé, on va pas chipoter!
En effet c'est vous qui avez raison ! Merci pour cette remarque. 🙂
Je te rejoins sur beaucoup de points , à mes yeux les 2 plus belles hors gt3 et gt3 rs sont les 981 gts et 991.1 gts en rouge indien ou carmin
Qq un de proche à eu le 981 gts avec les options qu'il faut , en rouge, vendue en 3h pour un 991.1 gts rouge carmin full options , deux autos sublimes parfait compromis.
Bon résumé en tout cas ✌️
Bonjour, désolé pour la réponse tardive je viens de voir votre commentaire. Merci beaucoup pour ce retour. Je suis d'accord avec vous. Le rouge carmin est l'une des plus belles couleurs et je comprends que le 981 ce soit vendu très vite. Le rouge était en plus de ça sa couleur de démonstration lors de la sortie 😀
Très bonne vidéo, pour ma future 911, j'hésite entre une 991 phase 1 ou 2 en 4s
prends une phase 1, tu ne regretteras jamais le son du 3.8L ;)
@@alextenz9200 je possède une 997 c4s
Je suis du même avis que
@alextenz9200. L'atmosphérique est une valeur sûre qui prend une cote phénoménale.
991 Phase 2 y’a pas photo avec la phase 1.
@@alextenz9200 On est pas dans une voiture pour le son qu’elle fait mais pour le confort général et la phase deux pour la petite histoire à deux turbo. La phase un de l’avis général a vieilli. Ça doit être pour ça qu’ils ont fait une phase deux je pense. Par exemple la phase deux a le CarPlay même pas en rêve de série sur la phase un.
Superbe vidéo, je m'abonne !!
Merci beaucoup ! 😀
Les flat-4 des 718 sont des MONO turbo !!!
Oui , un simple turbo pour le 718 de Base 2 L Turbo et un Gros turbo à géométrie variable avec wastegate à pré charge et décharge pour le 718 2.5 Turbo.
👍👍👍👍
attention au son il y a de la résonance et par moment le son baisse
Oui... j'ai eu quelques soucis lors du tournage...
Bonjour merci beaucoup pour tes vidéo je souhaiterais avoir ton avis je souhaite invertir dans une Porsche cayman de 2013 j’ai vu il faut compter dans les 40000€ tu pense que c’est un bonne investissement et dans le temps elle perd pas de valeur sur un model de 265ch merci à toi
Bonjour, vous souhaitez investir dans un 987.2 ?
Merci beaucoup
Fan inconditionnelle de la porshe boxter de toutes les années et toutes les cylindré 2L5 204 chevaux sa fait le café en vérité tu n'a pas besoin de 100 millions de chevaux pour kiffé 200 chevaux ma fois ses pas rien non plus on est d'accord et pour les autres ben top et la boîte auto les gens critiques dans 98% des cas ils répète comme des perroquet ce qu'ils on entendu les quant dira ton on la dent dure honnêtement même si oui boîte manuelle c'est mieux c'est bien aussi en auto
Sinon le caïman de mes goûts à moi a titre personnel l'arrière et un mélange de audi tt mk1 et de
new beetle j'aime ses 2 voiture pour les avoir u d'ailleurs mes je ses pas la caïman me plaît beaucoup moins que la boxster par contre a partir de 2012 c'est la follie que sa soit une ou l'autre
Bonjour, je pense que vous avez tout dit et je suis d'accord avec vous. Merci pour ce retour qui vient compléter le contenu de la vidéo. 😀
@@stancollection9682 merci après j'en est tellement à dire dessus que je devrais aussi en faire une vidéo comme quant j'entends les gens encore une fois répéter comme des perroquet porshe du pauvre ,
porshe du pauvre de quoi quant elle est sortie fallait avoir les moyens de ce la payer déjà d'une part puis sa sa vient ce truc de 2 chose des porshiste de l'époque fane inconditionnel de la 911 qui on étai écœuré au font deux de cette fait tordre niveau tarif pour la 911 ce sentait des privilégié et quant est sortie la boxster avec pour des économies d'échelle le même intérieur mdr avec une voiture qui enfin tenez beaucoup mieux le pavé avec un moteur central et non pas en position arrière au fond en porte à faux donc beaucoup plus efficace des ailles mieux dessiner un cul à tomber par terre à s'en relever la nuit et beaucoup plus abordable oui les mec avaient le démon les puristes 😂 ensuite tu a les jaloux qui dise porshe du pauvre alors que ma fois moteur flats 6 a plat moteur central impeccable tous les ingrédients porshe sont la des super freins ques qu'ils on a dire
N'oublions pas que c'est la boxster et après ensuite la porshe cayenne qui a sauvé porshe ne l'oublions jamais comment leurs cracher dessus surtout que ce sont de super voitures non franchement la boxster je le signe laffirme et le revendique ouiiii c'est une vrai porshe avec tous ce que sa comprend de A a z
Et en 2024 tu ben elle sont indémodable et toujours dans l'air du temps qui peut ce targuer de cette prouesse tu lui mes c'est simple des jolies jantes pour un bon coup de jeune un écran à l'intérieur avec apple carplay
Un jolies volant terminés tié au top du top
tu prend une phase 2 pour que les feux soit pas orange sinon sa aussi sa ce change
Et j'oublier oui une jolie petite ligne evox pour profiter pleinement d'un bon flats 6 porshe et la franchement qui a quoi à dire , le roulement de l'ims oui on connaît tu le mes a double ranger de billes en céramique ou à cage terminés le jour où tu change l'embrayage et terminares porshe du pauvre de quoi porshe qui a relevé porshe , porshe qui et mieu que la 911
Porshe que j'aime et que j'adore qui est indémodable pas ridicule du tous en 2024 ❤
comment va ton poignée ?
De mieux en mieux. Je commence bientôt la rééducation. Merci à vous.
Les seuls vraies Porsche sont les 911. Point barre.