КТО ЛУЧШЕ: SKODA KODIAQ, KAROQ / VW Tiguan / Audi Q3, Q5
Вставка
- Опубліковано 24 лют 2021
- Большое сравнение кроссоверов группы VAG: SKODA KAROQ, SKODA KODIAQ, Volkswagen Tiguan, Audi Q3, Audi Q5. Все они построены на платформе MQB, все относятся к классу компактных кроссоверов, все имею схожие узлы и агрегаты. Сравниваем настройки двигателей / коробок передач, полный привод, подвеску, управляемость, дорожный просвет, интерьер и экстерьер. Выбираем лучший кроссовер.
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Вопросы по автомобилям пишите в директ: / yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Поддержать канал: yoomoney.ru/to/41001385684518
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров. - Авто та транспорт
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Женя, спасибо за обзор. Интересно, про блогосферу и тесты
Ставьте лайки) Мне кажется что 1000 набрать как нефиг)
толково. обзор выглядит объективно!
Кодиак топ. Езжу уже пол года. Только положительные эмоции. И кстати рулится он очень хорошо.
Кодиак хорош . Но мне не хватило немного. Суперб победил )
Прогревается салон в -25 нормально?
@@bugogatorbugaga минут 15 нужно что бы комфортно было, за 5 минут до терпимого
@@bugogatorbugaga штатный предпусковой подогреватель Webasto решает.
9:56 Я сделал правильный выбор... дважды))) Коди - сила!
Так как я недавно стал обладателем кодиака скажу одно -он мне офигенно нравиться!
Поздравляю
Как подвеска ? Жестковато ?
Какой мотор ?
Задолбали писать с ошибками. Тигуан лучший
нравится! а не нравитЬся! проверочный вопрос - Что делает? - нравится. Сорян за занудство
Спасибо за обзор! Я выбрал Карок потому что очень узкий заезд на дачу, на прежней машине бамперы обдирал когда без помощников, ну и цена/качество.
Занятное сравнение. Тоже плюсую за Кодиак.
Евгений твоя команда как всегда на высоте!!! Молодцы!
Спасибо! Очень приятно)
По степени практичности и стоимости 1км пробега,на мой взгляд,ряд будет выглядеть так:Кодиак,Тигуан,Карок,Q3,Q5.Если подходить к оценке по американской пословице,что "лучший удлинитель члена-это автомобиль",то Q5,Q3,Тигуан,Кодиак,Карок.Учитывая покупательную способность народа в настоящий момент,то эти автомобили будут находиться после Калины,Гранты,Весты,Логана,Поло,Рапида,Соляриса,Рио и т.п.
Спасибо. Смешно. Конечно, абсолютная правда.
Евгений, добрый день! Какой двигатель для Kodiaq вы считаете лучшим?
А есть ролик на канале на эту тему. Я ее периодически переосмысляю, но в целом там высказываюсь так как и сейчас считаю.
Спасибо Вам за сравнение этих машин. Мне по душе Карок. 👍👍👍
Честно говоря все хороши, каждая своим)
@@SkodaclubPiter Согласен.
Интересное видео ,каждая машина по своему! Евгений у меня вопрос не в тему ,но если не трудно ответь на вопрос. У меня карок,иногда бывает ,что при легком нажатии на тормоз задние колодки издают такой звук аж жудко становиться!
Наверное когда машина постояла? Тогда норм.
Если после долгой стоянки, то при нажатии на педаль тормоза будет звук напоминающий скрежет. Это колодки стирают лёгкий налёт ржавчины. После 2, 3 торможения звук пропадает. Всё нормально!
Или какой-то другой звук? Можете описать его?
На drive2 много таких случаев о кароке, назвали "умирающий кит". Официалы меняют колодки по гарантии.
@@DrSCARik Спасибо за ответ.
@@user-cw4bz4so7g у некоторых проблема: звук назло пропадает при поездке к дилеру :) некоторым помогает запись видео.
Женя привет, напиши про т. о. своё мнение где делать и т. д.
Я снимал такой ролик прямо, где рассказывал как экономить на ТО.
Любой автомобиль - это компромисс и из всех перечисленных лучший Кодиак. Потому что я на нем езжу😀😁😀
а.я.сейчас езжу на октавии!и-это лучший автомобиль не из перечисленных!и из ВСЕХ кроссоверов.хотя я их недолюбливаю.я бы предпочёл-ТОПтигуан.хоть и с багажником шкоды.мне будет тяжело расстаться!
Однозначно, Кодиак!
Гениально.
У меня Тигуан 2015 г.в 2л дизель, едет замечательно. Осталось 40 лайков :)
Спасибо за видео! Жень а какой Коди ты бы взял ,2.0 бенз, 2.0 диз, или 1,4?
Смотря для каких целей. У меня есть прямо видео на эту тему. И не смотря на то, что я там своё решение озвучил, я иногда таки меняю своё мнение)
Как владелец 1.4 могу сказать, что не гонщику его за глаза. Если вас интересует скорость разгона после 150 км/ч то однозначно 2.0. Но у нас камер полно, а до 150 км/ч мотор 1.4 дискомфорта не доставляет. Разгон до 100 меньше 10 сек, топливо не ест особо.
На чипе 1.4 едет чуть медленнее чем 2.0 в стоке.
@@51kleen согласен, тоже есть товарищи которые так говорят, но вроде машина сама по себе тяжёлая и в плане именно ,не после 150, такие скорости особо и не нужны, а именно начальная разгонная динамика хуже. Но 1.4 в комбинации с 250 дсг, это вроде как проверенный надёжный вариант, нежели чем комбинации 2.0 и 500 дсг, плюс я так понял сам двигатель 2.0 с заморочками ну и расход конечно
@@user-mw3ov3mf6j Скажу вам как есть - 2.0 лучше, но и с 1.4 вам будет вполне комфортно ездить, говорят даже 1.4 на 125лс вполне себе едет, но там только передний и МКПП. Тут вопрос финансов в первую очередь. Есть машины, типа Рено Каптюра, где младший двигатель откровенно слабоват, и есть смысл напрягаться и брать старший двигатель. Но Кодиак не тот случай, тут все моторы достаточно хороши, чтобы не жалеть об их выборе.
@@51kleen спасибо, согласен с вами
Скажите свое мнение ,стоит ли чиповать двигатель 1.6 cvwa 110л.с. ?
Вместе с распрямлением педали газа стоит.
@@SkodaclubPiter сколько это стоит примерно?
vk.com/ns_technic
Мне понравилось, спасибо Женя.
Ну супер!)
А какой вариант кодиака вы предпочли бы для себя? Мотор. Привод.
Привод только полный. По моторам я делал отдельный ролик. У меня мнение на этот счёт все время меняется, т.к. у всех вариантов свои серьезные для меня недостатки.
Евгений, может вы расскажите про электро управляемую подвеску DCC на кодиаке. Она уже доступна в прайсе, но никакой информации о ней в интернете нет. Известно что кодиак жёсткий авто и для некоторых регионов это очень актуально, так как плохое дороги. Интересно как кодиак будет на этой подвеске себя вести, будет ли она реально делать авто мягким, если у вас есть возможность протестировать такой кодиак, будет очень здорово.
Если попадётся, то протестирую. Суперб с ней просто сказка.
Буду ждать) ещё интересно на сколько она надёжная и сколько будет стоить возможный ремонт и обслуживание.
Лайк! Как всегда интересно смотреть, приятно слушать!
Спасибо!
Ведущий чем-то нравится. Ждём вскрытия покровов автоблогосферы.
Есть свежая инфа по рестайлингу кодиака? лето?)
В РФ в лучшем случае осень, а то и 22 год. Зато возможно таки будут универсалы Октавии)
@@SkodaclubPiter норм инсайд)
@@SkodaclubPiter Универсалы,конечно,хорошо.Но если они так же не наши будут,цена-то будет сравнима с Кодиаком.И кто же в сознании тогда предпочтёт универсал Кодиаку?Как собственно и было до недавнего времени.
По слухам наши. В том то и фишка.
Давай колись, как там у вас журналистов все устроено).Лайк.
Тянем-потянем, набирается потихонечку)
Кодиак. Езжу 2 года, нередко экстремальненько (1250 км за 13-14 часоов включая остановки и независимо от погодных условий), этой снежной зимой, когда рядом свободно, повороты под газом - управляется точно, четко. Во дворах легко и уверенно в тесных, забитых проездах чувствую себя спокойно и уверенно. Минусов нет и в первую очередь в части управления! Двиг 1.4 (150) не чиповал, но мне хватает, и в городе и за городом, а я люблю динаммку, но у меня мкпп 4х4. Обычно заправляю 100-98, но на трассе приходилось лить и 95. Кстати, на 95 температура масла была ниже чем на 98 примерно на 5 градусов, при одинаковых режимах работы (трасса, 3-4 тыс. об/мин)
Спасибо)
Здравствуйте. У меня и у моего друга проблемы с бортовым экраном, у меня рапид новый декабрь 20 года у него а5 и иногда не включается экран, только подсветка. Через какое-то время проходит, у друга сутками может. Дилер говорит типо машина не прогрелась и менять ремотировать только по факту и приезду. У кого такая же проблема есть? Прокомментируйте или видос снимите как быть с гарантией.
Вариант один - поймать неисправность у дилера и зафиксировать ее на видео.
Кодиак на самом деле великолепен!!!
Эмоциональный тест драйв - это я так понимаю ноу-хау этого канала!!!)))
Пусть будет так)
Kodiaq,да!Достойный,сбалансированный автомобиль. Не разу не разочаровал за почти 3 года.По работе DQ500 тяжело что-то сказать,но если,что не устраивает,то есть другие прошивки.Я на Q5 не ездил,но она мне нравится и она всё же в другой немного лиге,т.к у неё и платформа MLB и есть возможность её с пневмой взять и двигатели там мощьнее и есть V6 дизель.Но у Audi мой выбор и главная любовь это А4,А6Allroad.Оптимальные,классные универсалы!
Может я и зря ку5 добавил, но она меня тогда совсем не впечатлила
Я тоже за Кодиак, я изначально планировал его покупать в 2018 году, но курс доллара сыграл злую шутку моим накоплениям и хватило снова только на седан, на Октавию а7фл.
Вот я все время думаю насчёт кредитов. С одной стороны проценты и страхование жизни, с другой стороны защита от таких вот ситуаций.
Мой выбор пал на Skoda Karoq. 1) на момент конца мая цены на ваг-кроссоверы уже далеко переваливали за 2 млн, не хотелось брать кредит 2) У меня молодая семья, 2 маленьких ребёнка, которым простор и удобство на заднем ряду не будет интересен ещё как минимум лет 10; 3) При своих скромных габаритах карок имеет всё-таки большой багажник, более 500л в переднеприводной версии. Это победитель среди компакт-кроссоверов; 4) На 1.4 карок едет весьма приятно, даже учитывая то, что в нём стоит автомат. 5) Ну и чистая вкусовщина. Мне шкода по своей философии близка, последние несколько лет я всегда думал о следующей машине и рассматривал в основном кадиак, но и цены уже выросли и прокатившись на тест-драйве в последний раз я всё-таки для себя сделал вывод, что не для меня эта машина. Бывают тесные автомобили, где чувствуешь себя со всех сторон сдавленным, а бывают такие, где садишься и ощущаешь себя потерянным в салоне, который сделан в основном из прямых углов, то есть сидишь как в автобусе. Это мои ощущения, я сам по себе не 150кг веса и может поэтому я не ощутил в нём уюта.
А, да, забыл в прошлом комменте: РАССКАЗЫВАЙ ПРО КУХНЮ!!! Очень интересно :)
Про какую кухню? Если про Ку3, то мы полноценный тест снимали для Автологии. И обычной версии и спортбэк)
Я тоже выбрал себе кодиак 7 мест
Взял карок амбишн, очень доволен, но сейчас цена на тигуан респект чуть-чуть выше, чем на карок, теперь не много жалею, что купил так нужна более вместительная машина
А я бы не сказал что Тигуан более вместительный. Вот Кодиак - да.
А у Кодиака бывает короткая рейка как на Тигуане? Там два оборота от упора до упора.
Тигуану это не помогает к сожалению.( Обороты я не считал.
Эх, жаль нельзя 10 лайков поставить!
А как насчёт Тигуан Аллспейс (мексиканская сборка для Европы)?
Его у нас нет(
Все решает цена. Кодиак в сравнении с Кароком, разница 500 тыс. Карок весьма достойный аппарат, даже на 1.4.
Размер Авто не сопоставим. Кодиак огромный внутри
Согласен. Поэтому и склоняюсь к фаршу карок в сравнение со средним тигой
Полгода на Кодиаке, до этого была Йети . В вашем сравнении не учитывается , как автомобиль ,,стоит,, на дороге. Разница в поведении длиннобазового авто и короткобазовых всегда будет в пользу первого. В сравнении с Кароком, Тигуаном, Q3 , Кодиак на дороге ,,стоит,, как утюг. Нет у него той продольной раскачки (козления), как у них. А по поводу параметрит рулевой, то её можно элементарно прописать под свои предпочтения на любом из этих автомобилей , это же ВАГ :)
Это да, упустил)
Конфигурирую я ку5 и рску3 и выходит примерно сопоставимые цифры. Щас терзают муки выбора. Ку5 классом выше, шумка лучше, но динамика хуже. Рску3 внешка и по технике круто, но хз на счет дубового пластика, салона 7го гольфа и шумки.
Приветствую Евгений! 🎆
Очень нравиться Ауди3,
но учитывая её клиренс в Сибири, даже в городе, при выезде с жилмассива на трассу, всегда ступенька, сантиметров 30, потому как, трассу чистят постоянно, а жилмассива 2-3 раза за зиму,то Ауди будет доставлять гораздо больше хлопот, чем Кодиак.
Кодиак считаю более универсальным автомобилем. На нём можно и в городе, и на природу, и в путешествие!
Будем ждать обновлённую модель, говорят, что появится даже вентиляция сидений, хотя цена заваливает за 3 ляма!
Ну и все таки дизель!
У соседа Октавия универсал, так говорит, что при сложенных сиденьях можно загрузить гораздо больше, чем в Кодиак.
Можете как-нибудь проверить это утверждение?
У Ауди клиренс примерно как у Кодиака, но свесы меньше.
Долго выбирал между Кароком и Кодиаком. Слишком долго, Кодиак по цене пошел в отрыв,пришлось брать Карок. Ни разу не пожалел,что взял Карок. В городе гораздо удобнее.
Парковаться удобнее, это факт)
придется лайкнуть - чтобы узнать все)
Нужно чтобы ещё 999 человек лайкнуло. Но могу сказать что конверсия заметно увеличилась)))
А про суперб, пассат, что выбрать?
Суперб конечно))
@@SkodaclubPiter вот и я, 2 литра 190 коней, стайл и много других опций, заберу в конце месяца
Отличный выбор!🔥🔥🔥
Мне кажется, - каждому своё!
100%!
Позвольте узнать, что вы скажете по поводу прочитанного??? Да не согласен я!!! Что.., с Энгельсом или с Кауцким!!? С обоими!!!!!!))) Всё очень спорно.., а может и тенденциозно!???))) Евгений, это Ваш первый не...логичный обзор!?) Тем не менее.., спасибо!)
Я имел ввиду что не будет никаких цифр и их сравнения. Только ощущения и эмоции.
@@SkodaclubPiter Ясно, ничего личного!) Спасибо большое!
Что лучше, что лучше... Октавия, О-к-т-а-в-и-я! :)
Бред какой...
@@blueserman о, табуреточники выдали свой главный аргумент против... :)))
@@blueserman а что делать, такие времена. Веста в цену октахи, октаха в цену кодиака, кодиак в цену Q5... и так до бесконечности. Мы либо принимаем такие реалии, либо нам пора переезжать в домик в деревне, на натуральное хозяйство.
После Ауди ку5 в Тигуан или Кодиак разве что срать сесть можно. По комфорту ку5 среди списка конкурентов просто нет.
Удивлён. Но право сказать своё мнение имеете)
@@SkodaclubPiter Говорю как владелец ку5 , до которой был Тигуан. К тому же у меня близкий друг и владелец ку5 буквально месяца четыре назад купил жене Тигуан 220 сил в максималке. И его мнение полностью совпадает с моим , Тигуан в сравнении с ку5 - убогое говно.
Я бы так не сказал, но опять же, тут могут быть разные мнения)
ну рулевое управление можно так же настроить прошивкой рейки
В относительной степени да. Я себе же настроил. Хотел как у Гольфа, стало сильно лучше, но не как у Гольфа)
А самый лучший движок у кого?
220 сил у VW
Ку-5 да и ку-3 это уже совсем другая цена, их сравнивать не корректно уже.
Технически машины в высшей степени близки. Цену тут вообще не трогаем.
Вопрос к ведущему по городу что лучше Кодиак на дизеле или Корок на 1.4 двигателе ?
Я же не знаю Вашей ситуации. Оба варианта хороши по своему)
@@SkodaclubPiter Использовать как такси например на каждый день что скажите ?
Дизель экономичнее будет, но дороже
@@SkodaclubPiter Спасибо !
Нужен был маленький, неприхотливый ваг с полным приводом, взял корок, никаких проблем.
Карок 4х4 мне тоже в душу запал) А скоро он ещё с DQ381 будет)
Тига на 2,0 гуд! Салон бы побогаче..и чип позлее!))))Сеат Атека я бы взял!)))Сравнение это всегда компромисс
А на чем из них лучшая шумка?))
Везде в принципе приличная
кодиак актив 1.4, 80 тысяч за 3 года. прекрасный семейный авто.
МКПП?)
@@SkodaclubPiter dsg пер привод
Ребята ставим лайки!
👍👍👍
Езжу на Субару Форестер с 15 года , машина нравится , беспроблемная . Задумался о замене в будущем . Зашёл в салон Шкоды , стал садиться в кодиак , а не удобно , голову надо сильно пригибать . Я и сиденье вниз опустил , а все равно не ловко . В Форике голову вообще не пригибаю , а тут не ловко как-то . Ну да ладно , прошу совета , если возьму дизельный Кодиак , не пожалею , что не взял Форестер . У меня сейчас 2 литровый , полностью устраивает , но на следующий год хочется чего-то новенького . Или всё-таки новый Форестер взять ? Но Субару будет примерно тысяч на 200 дороже .
Дизель 2 л на Кодиаке по динамике сравним с 1.4 (150 ЛС) , скорее всего , он вас разочарует.
Думаю что надо брать Форестер)
При всей моей любви к ВАГу - Форестер. Ибо тестировал, сравнивал и знаю, о чём говорю. Если бы ему ещё двигатель повеселее... Но если Вас устраивал и двухлитровый на прошлом авто, то смело берите 2.5 новый и радуйтесь. Отличный автомобиль, минусов очень мало и они не самые значительные.
Я в такой ситуации взял Коди. У меня был Форик 2.5. Если брать в расчёт авто без ассистентов, как есть, то Форик лучше по комфорту подвески, проходимости и рулежке. А вот по размерам салона, багажника, эргономике и реализации ассистентов, мультимедиа - Кадиак. Я его выбрал и не могу наглядеться и мне нравится, как он рулится, качество звукоизоляции, круговой обзор и Canton etc
С моими 190 см и весом за сотку я в Кодиак сажусь крайне комфортно. С Фориком не сравню, не ездил.
Жду свой тигуан из заказа, но смотрел и на кодиак, он тоже хорош. Ауди уж слишком дорого.
У Ауди зато до сих пор бывают скидки)
Я был в ауди автосалоне, за q5 в средней комплектации 55к евро, и это со скидкой.
Накидывал Кадьяк в конфигурации, с лёгкостью получилось почти 2.800
В то время когда Тигуан с этими же опциями выходит на 2.600
Далее, я видел примеры покупки Фольксвагена со скидкой в 200 и даже 300.000 Да, это был Спортлайн, но всё же. А вот скидок на Шкоду, сопоставимых, я не видел.
Сейчас скидки в принципе бывают очень редко.
Так Кодиак в принципе дороже
В июле купил Кодиак, после рапида 14го года это конечно звездолет)) а вообще выбор между Тигуаном и Кодиаком особо и не стоял лично для меня, Тигуан сразу убил всю интригу своим салоном и багажником
Согласен)
Так же думал о Тигуане, но так получилось, что машина на тест-драйв была занята и зашел в соседний салон ŠKODA. В итоге купил Kodiaq, пошел 6-й год, очень доволен
Рулежка кодиака малость размыта, предположу, потому что там штатная резина с 65 профилем, а так они все примерно одинаково рулятся то)
Ну вот мне совсем не показалось что одинаково.
@@blueserman 65 профиль? Или 18 радиус 55 профиль?
Немного странно видеть в одном замесе Шкоду и Ауди. Понятно, что точкой встречи у них является Тигуан (в относительно доступных конфигурациях он конкурент Шкоде, а в жире - уже Ауди).
Неужели все настолько плохо с углом наклона спинки заднего сиденья Карока? Мне за краткие посиделки в салоне показалось, что угол там примерно стандартный, а регулировки по расстоянию и наклону в Тигуане - высосаны из пальца, просто фича в которую раз поиграешься, но придется переплатить.
Отбросьте маркетинг. Все эти машины технически более чем похожи. Угол спинки для кого то будет норм, с моей спиной мне было бы тяжело.
Вот совсем не согласен насчет точки встречи. Кодиак намного интереснее Тигуана.
@@yuriblizgarev Кому как. Как по мне и в Тигуане и в Кароке объем что салона, что багажника достаточен. Даже с моими 193 см. роста. По своему хетчу гольф класса судя идеально по городу на любое место паркуется авто 4.5м длины. Лишние 20см. могут торчать, могут зацепить. А авто у меня 80-90% времени живет в городе.
Полностью согласен, Кодиак на данный момент лучший вариант.
Внешность Кодиака поставили выше Тигуана, это как надо Шкоду любить. У Кодиака пенсионерская внешность, особенно сзади. Тигуан однозначнее лучше смотрится что снаружи, что с нутри.
Я сказал же что субъективно. Это мое мнение.
@@SkodaclubPiter Да это понятно)
Как сказал мой сын, Тигуан это Гольф на стероидах. Кодиак намного гармоничнее. А внутри Тигуан вообще ни о чем. Имея Пассат я собирался купить Тигуан, но проехался на нем и купил Кодиак.
Кодиак 1.4 полн. привод, стайл на ручке. Редкая комплектация очень. Не ездил на дсг, но ручку осознанно брал, если нужно ускориться и тп, всегда сам все контролируешь. Тачка огонь конечно. Про блогосферу хотелось бы послушать)
С ДСГ мотор мощнее и коробка быстрее. Но как я понимаю 125 л.с. на ручке 10 сек едет, а это уже не плохо
@@SkodaclubPiter у меня полный привод, а на полном приводе и с 1.4 это 150 сил) по сути отличие только в коробке, причем на механике она на 0.2 сек быстрее, не суть, но сам факт, что не медленнее точно
Q3 сделан на одной платформе MQB с тигуаном колиаком и кароком, а Q5 - там платформа MLB общая с Туарегом и Маканом (мотор продольный), машина немного другого уровня
Да, я его для компании взял, по размеру подходит, а Кодиак мне больше нравится при этом.
Жека привет ,да кодиак крутая тачка и в салоне у него реально круто одним словом тачка топчик
Если не воспринимать Карок как кроссовер, а уж тем более как внедорожник, то это лучшее соотношение цена/практичность.
Восприятие Карока как хечбек только с немного большим клиренсом поможет здравомыслящему человеку.
Учитывая, что цена Корока не сильно таки доступнее многим.
Всё остальное, однозначно круче, но и однозначно гораздо дороже.
ИМХО
Карок в первую очередь городской авто, Тигуан внедородный, Кодиак для трассы и семьи, Ауди для поноов)
Карок хорош ровно до тех пор, пока никого нет на заднем ряду. Спереди все классно, особенно в жире на замше прям кайф. А вот сзади спинка прям очень-очень вертикально стоит и это реально проблема. Даже ребенку в детском кресле там будет не комфортно.
Я бы не сказал, что Кодиак дороже. Кодиак в базе стоит столько же, сколько Карок в средней комплектации. Но у него и база побогаче. Плюс любой Кодиак будет с многорычажкой, дсг, лучшей шумкой и лучшей отделкой салона. Ну и размер больше. Я своего Кодиака 1,4 tsi dsg передний привод взял со скидками за 1,8 млн. В салонах топовые Кароки стоят за 2,4-2,6 млн.
Ждал сравнение Карок и Тиги. Тут более общее видео. Честно говоря, довольно размыто и общие фразы. Плюс, конечно, поставил, т.к. больше лучше и пр. Думаю людей, которые смотрят, в основном интересуют плюсы/минусы в удельном выражении на деньги. А здесь про стоимость ничего нет. Хотя Карок в фарше стоит как средний (или даже чуть ниже среднего) Тига. Кодиак в фарше как Тига в фарше. Ку3 Ку5 это уже конечно дорого.
Так есть же такое видео, я на него ссылаюсь в этом.
@@SkodaclubPiter согласен. И то видео Я дважды посмотрел, однако цена это наиважнейший показатель. Важнее клиренса и размера (иначе брали бы крузак) и т.п. Дело в том, что полезность опций, комплектаций и пр. различна. И во многом полезность определяется ценой. И по показателю цена/полезность Тиша или карок или кодиак это вопрос.
Ну с Камри надо вообще-то сравнивать Суперб
А сами люди сравнивают с Октавий. По цене фарш Октавий берётся начальная Камри и многие делают именно такой выбор.
Выбирал между q3 , Tiguan , kodiak. Самый комфортная подвеска , рулёжка и сидения это q3!q5 это другой авто другая платформа , продольное расположение двигателя , классный робот dl382 или автомат zf, пневма и тд. Но и цена,. А вот размер салона чуть больше q3.
Про Q5 я уже много раз отвечал)
Известно когда будет в Росии ку5 спортбэк? Обязательно возьмите его на тест.
Было бы интересно) Ждём)
Рулевую рейку тоже можно прошить и рулиться колика будет лучше
Я себе прошивал. Хотел руль как у Гольфа. Стало сильно лучше, но все равно не Гольф.
Я взял кодиак, и сравнивал с тигуаном после. И просто не понимаю почему тигуан конкурент кодиаку и еще и дороже, он слишком маленький, а при тойже цене еще и сильно урезан. А q3 просто бомба! Но и цена не конкурентная :))
Ну так Q3 то не больше Тигуана))
@@SkodaclubPiter даже меньше:) причем на много! Жене самое оно. Осталось кывартиру продать:))
С Ауди Q5 конечно не корректно было сравнивать, она совсем на другой платформе создана.
Но зато по ощущениям очень похожа) Да и упоминаю ее вскользь.
Как-так нет Тигуана семи местного, а Tiguan Allspace, делаешь обзор и не знаешь!!!
Нет его у нас, я же сказал в видео.
Женя, разве у тебя не было Кодиака?
Не, у меня только Октавии были, всех поколений кроме А8
У ку 5 двигатель на 249 лс просто вышак. Но цена конечно на неё просто ад.
Кроме топового двигателя, в КУ5 нет никуа, сзади вообще тесно, все в мотор ушло,остальные опции по цене, где КУ5 накуй не нужен,хочется драйва Тигуан 220 сил, хочется комфорта и удобства Кодиак 2.0.
@@romanfrolov278 согласен
Евгений.не согласен с тобой.что у тиги скучный салон в сравнении с коди!!!!сам топлю за шкоду!четвёртое авто в семье-шкода.на данном этапе-их две!но.равнять кодиак с тигой.даже в плане торпедо.это.как равнять сонату из нулевых с новым пассатом!субъективно-ты не прав в этом моменте!
Так это же мое мнение, на мой вкус)
6:09 В шкоде нет режимов бездорожья? Вот это поворот!
Есть один режим - Offroad
@@SkodaclubPiter ua-cam.com/video/P1pfJVjIpjU/v-deo.html&ab_channel=%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%94%D1%80%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%B2 12;47 а это что?
А это драйв мод) Че то я там снег в Шкоде не замечал. Посмотрю в следующий раз.
Странное сравнение двигателей 2.0 ведь у кодиака 2.0 ген3б (180), а у тиги 2.0 ген3(220) + 2.0 ген3б(180 что и у кодиака). Я к тому что если взять ген3 и ген3б пусть они оба 2.0 но категорически разные в динамике.
А вообще сам на кодиаке уже 1.5 года, машинка очень комфортная, нареканий нет, мощи бы поболее) А по поаоду движков, даже октавия 1.8 ген3 порезвее кодиака 2.0 ген3б.
Я говорю про 180 л.с. моторы. На 220 я не ездил.
Внутрянка лучше у q5 но ценник в максималке жесть🤔🤔🤔
Может мне с комплектацией на тесте не повезло
@@SkodaclubPiter думается таки да ) если её заряжать будет около 5800 а это территория другая и смысла нету
Кодиак хорош. По пассивной безопасности, кузов, Тигуан.
У Тигуана лучше пассивная безопасность? Это почему Вы так решили?
@@SkodaclubPiterЕвгений, я же написал. Кузов. Я кузовщик.
Так расскажите) Я же не в курсе что Вы кузовщик и что имеете ввиду, а очень интересно послушать специалиста)
@@SkodaclubPiterда просто материалы разные, и инженерные решения тоже. Надо разрезать пару тысяч машин чтобы иметь возможность сравнить.
У меня Кодиак 1,4 tsi, dsg, передний привод, актив. Брал в октябре 2020. Наездил 12000. Машина отличная, комфортная, даже юркая. Своих денег точно стоит. Сейчас после обкатки порезвее поехала.
Мне мой Карок нравится. Кодиак не купили потому что большой нам не нужно воздух возить.
)
А Тигуан?
Это оптический обман. Длина Кодиака - 470 см. Длина Октавии А7 - 469 см. Но Октавию никто гигантской не называет.
В апреле стал счастливым обладателем karoq, автомобиль великолепный!!! Для города, по-моему, лучше быть не может. Кадьяк смотрится непропорциональным, перерастянутый в кабине, как суперб. Но однозначно красивее аутлендера :). Тига - ну, подвеска на любителя, хотя если есть лишние деньги, то почему бы и нет?
Пля... я из Целинограда и мой лайк третий. Где вся Россия???
Подтягиваются)
Целиноград был в совке и к Рашке никогда не относился
Теперь Октавию сравни с джеттой и а́4
И с А3 для большей корректности. Если будем А4 обновлённую брать, то сравню обязательно. Джетта прямейший конкурент, но по-моему ее совсем не покупают.
@@SkodaclubPiter согласен будем ждать
А писать года выпусков тоже запрещено ?
7/10 в видео пишут марку, модели и не пишут год
С таким ни разу не сталкивался.
Только Тигуан
Почему он?)
@@SkodaclubPiter Потому-то немцы научили мир делать авто)
Понял, причина идеологическая)
я до сих пор не запомнил где карок а где кодиак😅 ну и названия
А есть же ещё и Kamiq!🤣
@@SkodaclubPiter ещё Кушак в Индии вроде
С чего взяли, что у Тиграна клиренс больше всех?
По цифрам
@@SkodaclubPiter по цифрам у Тигуана багажник 615 литров😹😹😹😹😹😹😹
@@SkodaclubPiter хочу сказать, что называть Тигуан самым проходим на фоне карока и кодиака -глупо) Там разница в клиренсе плюс минус сантиметр.
@@hasbik3998 так не забывай,что Тигуан короче Кодиака,и плюс клиренс выше,вот поэтому Тигуан проходимее будет.
Лучше взять Kodiaq rs)
В России их не было на тот момент. А сейчас подавно.
@@SkodaclubPiter обидно что не было(
@@kiruzenrensori331 тем не менее я его успел протестировать😉
Учитывая ценники конечно Q5. Да без кредита её бы не взял но, она не намного дороже кодияка выйдет. Q5 с мотором 249 лс стоит без скидок 3.8-4.0 миллиона. Да дорого по отношению к кодияку, но в кодияке мотор Миллера а в ауди старый ваговский веками проверенный гонщиками 2.0 мотор. Ауди даст скидку 300-400к и уже Q5 стоит 3.5-3.6 . Кодияк стоит 2.6.-2.8 на него много не скинут и машина хоть на базе Q5 но для меня шкода классом ниже. Место того чтобы брать кодияк за нал, я лучше возьму Q5 в кредит. Тигуан сразу мимо. Что 180 сил что 220 . 220 сил смысл брать за 3.20-3.10 , на тигу много не скинут. Что касается Октахи мотор 1.4 это для таксистов и пенсионеров. 2.0 на ср...ном Миллер в стайле будет стоить 2.5-2.8 ляма не переднем приводе. Я не готов отдать за го....но мотор и передний привод такие деньги. На октаху скидок в ближайшее время ждать не стоит. По мне лучше сделать переплату или взять кредит ( как Я планирую) и брать Q5.
У кодиака и ку5 разные платформы совершенно.
В q5 другая посадка за рулём, двигатель то продольный. Это поймёт только водитель с ростом выше 180см...На кодиаке и тигуане не удобно, либо руль далеко, либо педали близко...
Я могу судить только за 180, мне мегакомфортно во всех перечисленных авто)
Мужики Тигуан 1,4 czda сменили черти масло на 7000 тыс.( диллер) 0w20 бензин 100 от Луки средний упал с 8 до7,2 езжу как и раньше.Башку сломал в чём мулька.
Теперь у нас в России отличный бензин, серы в нем больше нет. Так судя по всему думает ВАГ)
У Audi платформа другая, MLB Evo
У Q3 MQB
К чему тут Q3 и Q5, все видео о Тигуане и Шкоде
Да потому что Q3 - это тот же Тигуан, слегка поменьше. А Q5 да, я его упомянул разве что в том ключе, что стоит дорого, а тот же Кодиак интереснее.
Меня зовут Декстер и мне нужен большой багажник, чтобы больше трупиков зашло. Женя, обьясни дураку для чего городскому жителю большой багажник, кроме как 3 пакета из супермаркета довезти?
По делу - я обрадовался - вот это обзор! На деле, пардон, болтовня ни о чем. Обычно, такие обзоры делают так - сказал- показал на машине. Не дождесь, машин у меня нет, а обзор снять охота.
Женя, ты говоришь, что у этих машин разные настройки, а на деле, у этих машин разные коробки. Есть и с мокрым сцеплением и с сухими, есть и с dq250, а есть и с божественной dq381 - 7 передач и мокрые сцепления. И об этом ни слова. А это для меня было бы главным в выборе, а не багажник, возить тещу. Извини, я, конечно, херовый зритель, но посмотри свой опус и скажи, дает ли он представление какую купить машину? Он чем помогает? Для кого он? Правда...
Ни на одну из перечисленных машин не ставятся коробки с сухими сцеплениями, даже на переднеприводных версиях. Так что брать можно любую)
Коляска, самокаты, детские велики. Некоторые люди ездят в отпуск, а это палатки, спальник и всякая кемпинговая утварь. На шоколадку ехать в 4 человека - снаряга нормально места занимает.
@@novitskiy Ему ещё лайк за это))
@@51kleen я езжу в отпуск в отель. А для коляски не нужен огромный багажник. С мировым опытом не поспоришь - большинство людей в мире предпочитают гольф или типа. У меня есть октавия и меня раздражает гигантский багажник. Лучше бы его не было, а машина была короче. Он у меня пустой все время. Вторая машина у меня - леон и ездить на ней я обожаю, но она намного старше. Так что... Не, не убедительно
@@novitskiy да, но и они разными бывают. Мне в dq250 не хватает 7й передачи, предпрчитаю дикью200. Вообще, мне не понравилось - ни информации о моторах, ни о коррбках, ни об оснащении. Болтовня почти ни о чем. Выбрать машину никак не поможет