Pistone con o senza fori di lubrificazione? Perché avevo su un vertex con due fori, quello di adesso, sempre vertex non li ha, ormai è da qualche ora che lo uso e devo finire il rodaggio? Consigli di smontarlo e far due forellini?
I would choose between yamaha yz and ktm sx models cause they're more accurate and precise machines and to me the ktm is the most well balanced machine
@@aitosuomalainen7283 chassis is unbalanced so with stock forks and shock you ll find yourself struggling to find a good line on the track. And It Will give u a weird feeling on Square bumps
Io ho un Tm 125 En al quale ho cambiato pistone e anche le guarnizioni ma ho una leggera infiltrazione d’acqua che poi mi esce dallo scarico. I piani tra testa e cilindro avevo dei piccoli residui di calcare e incrostazioni di gas di scarico secondo te possono essere questi la causa della piccola infiltrazione?
Tommaso Frigo bisognerebbe avere il gruppo termico in mano per capire bene dove può essere il problema. Ma mi pare di capire che molto probabilmente si dev essere aperto qualche poro che porta all' interno del cilindro. Il consiglio è quello di spianare la superficie di giusto qualche centesimo, massimo 1 decimo e rimontare. Attenzione che le infiltrazioni di acqua se non trattate alla svelta causano un processo di ossidazione molto veloce che potrebbe compromettere seriamente il cilindro risultando alla lunga irreparabile!
P.S. ho serrato tutto con la dinamometrica seguendo le coppie di serraggio del manuale, inoltre ho rismontato la testa e gli o-ring non era pizzicati. Quindi penso sia l’unica causa quella che ti ho descritto sopra
Ciao, ogni quante ore fai il cambio pistone? Perché Io ho un Husqvarna WR ma non riesco a trovare le ore precise sul cambio pistone, secondo te ogni quanto dovrei farlo per stare sul sicuro? (lo uso in strada e in enduro ) Grazie :)
@@stefanotognela4284 sicuramente guadagna coppia a bassi regimi, ma a discapito dell allungo e soprattutto più piccolo è il valore di banda più diventa sensibile la carburazione e il rischio di detonazione.
Se intendi quelle piccole conche che vedi attorno alla banda dello squish, sono semplicemente dovute ad una vecchia sbiellata di quel motore ma non ne compromette la funzionalità.
My husqy cr 125 kick back very hard what is the problem ? i rebuil whole engine
Pistone con o senza fori di lubrificazione?
Perché avevo su un vertex con due fori, quello di adesso, sempre vertex non li ha, ormai è da qualche ora che lo uso e devo finire il rodaggio?
Consigli di smontarlo e far due forellini?
Cuanto usaste de dinamométrica?34nm?
Ciao , scusami hai montato che pistone? monofascia wossner o vertex o altro?
What carburator are you using m8
mikuni tmx 38 - the stock one
@@sandekracing2957 thanks
Привіт, в мене антифриз попав в коробку передач на хусфарна, як це може статися?
I dadi del cilindro e i bulloni della testata a quanto li hai serrati ??
20 nm
Im about to buy one which is a 2013 model. Do you recommend buying it
I would choose between yamaha yz and ktm sx models cause they're more accurate and precise machines and to me the ktm is the most well balanced machine
@@sandekracing2957 well whats your opinion on the husky
@@aitosuomalainen7283 chassis is unbalanced so with stock forks and shock you ll find yourself struggling to find a good line on the track. And It Will give u a weird feeling on Square bumps
@@sandekracing2957 alright. Im gonna buy it still and change the exhaust, a 150 cc piston and cylinder and other stuff. It'll work out at somepoint 👍
@@aitosuomalainen7283 its not a pro bike but for anyone that is looking for a nice looking and good quality bike its perfect
Where did you buy the cylinder kit from?
I didn't have to buy the cylinder
If you find a cylinder let me know
da quanto sono le spugne abrasive?
Io ho un Tm 125 En al quale ho cambiato pistone e anche le guarnizioni ma ho una leggera infiltrazione d’acqua che poi mi esce dallo scarico. I piani tra testa e cilindro avevo dei piccoli residui di calcare e incrostazioni di gas di scarico secondo te possono essere questi la causa della piccola infiltrazione?
Tommaso Frigo bisognerebbe avere il gruppo termico in mano per capire bene dove può essere il problema. Ma mi pare di capire che molto probabilmente si dev essere aperto qualche poro che porta all' interno del cilindro. Il consiglio è quello di spianare la superficie di giusto qualche centesimo, massimo 1 decimo e rimontare. Attenzione che le infiltrazioni di acqua se non trattate alla svelta causano un processo di ossidazione molto veloce che potrebbe compromettere seriamente il cilindro risultando alla lunga irreparabile!
P.S. ho serrato tutto con la dinamometrica seguendo le coppie di serraggio del manuale, inoltre ho rismontato la testa e gli o-ring non era pizzicati. Quindi penso sia l’unica causa quella che ti ho descritto sopra
SandeK Racing Okay grazie mille, si penso che a causa delle incrostazioni i piani non combaciano bene e questo mi causa l’infiltrazione d’acqua
Se hai bisogno puoi spedirci il tuo cilindro e te lo facciamo riavere ripristinato.
SandeK Racing Va bene semmai ti scrivo
Che cos'era quel liquido che hai usato per pulire?
benzina
E benzina
Ciao,cosa hai usato per lucidare testa e cilindro?
Benzina per sgrassare e poi delle spugne abrasive
@@sandekracing2957 grazie
ma hai piallato la banda di squish a 0°?
Le teste delle Husqvarna CR escono di fabbrica così. Nel video viene semplicemente ripulita.
Year?
Ciao, ogni quante ore fai il cambio pistone? Perché Io ho un Husqvarna WR ma non riesco a trovare le ore precise sul cambio pistone, secondo te ogni quanto dovrei farlo per stare sul sicuro? (lo uso in strada e in enduro )
Grazie :)
60 ore non di più anche per non danneggiare la canna del cilindro.
@@sandekracing2957 grazie ✌🏼
what is this at 4:51?
Power valve cleaning and disassembling
Che grana di carta vetrata avete usato?
Non è carta vetrata, sono spugne abrasive apposite.
SandeK Racing Ahn ok e mi sai dire di che grana sono?
Che espansione monta nel video
Procircuit
@@sandekracing2957 ma che modello è quello con la scritta husqvarna?
@@crazydude7071 procircuit ufficiale Husqvarna. Si comprava in concessionaria
@@sandekracing2957 ah ok grazie mille!
squish a quanto lo hai messo?
L ideale, ovvero 1.1
@@sandekracing2957 io nella mia c e l ho a 0.85
@@stefanotognela4284 sicuramente guadagna coppia a bassi regimi, ma a discapito dell allungo e soprattutto più piccolo è il valore di banda più diventa sensibile la carburazione e il rischio di detonazione.
@@sandekracing2957 ok grazie
SandeK Racing para enduro / sm también 1,1?
Testata nn ce ne più e da cambiare.
Se intendi quelle piccole conche che vedi attorno alla banda dello squish, sono semplicemente dovute ad una vecchia sbiellata di quel motore ma non ne compromette la funzionalità.