У KYB очень часто уже после 30000 шток обрывает. С оригиналом никаких проблем. Таксисты от KYB уходят на оригинал или Sachs. Zekkert просто хлам дорогу не держит и быстро из строя выходят. Оригинал и KYB отличаются только креплением поршня к штоку и сечением отверстий в поршне. Рено требует от KYB строгого соответствия заданным характеристикам.
8:20 - вы рассмотрели визуальную разницу в конструкции, крепления стоек стаба и т.п., но не обратили внимание на абсолютную разницу ...направляющего ушка монтажа в кулак на амортизаторах. У аммо Bilstain он абсолютно иного вида и, к сожалению, это иногда плохо влияет на монтаж стойки в кулак!
поставил передние каяба.. машина стала жестче.. на родных проехал 208 тысяч. появился скрип. думал амортам кирдык приходит. заменил- оказалась нижняя шаровая. а аморты были вполне рабочие и чего их хвалят.. дорого не значит хорошо. покупайте по вин номеру родные..
Сравнение не до конца корректное, Оригинал рено Каяба и Зеккерт это на подвеску ПДД - пакет плохих дорог, а Билштайн на Европейскую подвеску, разница в высоте приваренной чашки у европейской подвески она ниже приварена и ход штока меньше, если уж делаете обзор, то такие вещи надо указывать
Евген З согласен. Именно поэтому прошу писать комментарии. По ним иногда можно узнать больше информации и опыт использования чем от самого обзора. Цель видео поясняю с 12 минуты и она больше направлена на демонстрацию плохой штамповки.
и не только амортов) доверие боге/сакс больше чем всем остальным брендам. Но нужно понимать о какой марке авто речь. В таких обзорах важна обратная связь от владельцев и сервисов. С этой целью и делаем
Техномиссия ну вот, читаю на русских форумах о браке от монро и боге. Как и многие бильштейны б4 ходят по 20 тыщ и все. Умирают. Но мастер главный тут у нас в Афинах в моем сервисе рено утверждает что тут нет турецких монро и боге, мол, они французские ... 250евро за все 4 вместе с работой. И теплится надежда, что участь гавнамортов турецкого производства меня обойдет, да и в бильштайнах б4 я смысла не вижу особо. Были бы б8/б12 другое дело, а так цена на б4 тут выше чем на боге/монро... (38-50евро шт) как-то так у нас дела обстоят.
Амортизаторы разные. Даже на Megan 2 на разные комплектации идут разные амортизаторы. По поводу длиннее или короче не подскажу не знаю. Если нужна помощь в выборе амортизаторов пишите вин, помогу подобрать.
прорвал не прорвал что за компот про упаковку. вези ноормально и ничего не будет в дальнейшем мне интересен товар а не упаковка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Юра Петенко цель видео показать визуальное отличие и какие, то тактильные ощущения при осмотре. Норм тесты будут позже, когда того потребует ситуация. Компания Шате-М открыла тестовый центр в Москве, что скажете? Есть им доверие?
MaISgun удалить фрагмент не могу. Суть видео в некачественной штамповке. Попутно визуальный осмотр. Информация о скорости выхода штока может восприниматься как сравнительный показатель в данной ситуации. Вместе со скоростью выхода штока был введён второй показатель - тяжелее вдавливается. И мои выводы на основании этого. Конечно это мои субъективные показатели и выводы. Какие показатели по вашему мнению нужно было бы рассмотреть для более информативного видео?
У KYB очень часто уже после 30000 шток обрывает. С оригиналом никаких проблем. Таксисты от KYB уходят на оригинал или Sachs. Zekkert просто хлам дорогу не держит и быстро из строя выходят. Оригинал и KYB отличаются только креплением поршня к штоку и сечением отверстий в поршне. Рено требует от KYB строгого соответствия заданным характеристикам.
А фенокс не пробывали?
Sachs, Monroe - уважаю! Но на гольфе спереди просто кайфовал от Kayaba Ultra SR - комфорт и управляемость выше всяких похвал!!
8:20 - вы рассмотрели визуальную разницу в конструкции, крепления стоек стаба и т.п., но не обратили внимание на абсолютную разницу ...направляющего ушка монтажа в кулак на амортизаторах. У аммо Bilstain он абсолютно иного вида и, к сожалению, это иногда плохо влияет на монтаж стойки в кулак!
Дело в том что оригинальные запчасти работают по-другому, все детали которые идут на конвейер целый список требования.
Поставил патрон ...катаю год , полет нормальный
поставил передние каяба.. машина стала жестче.. на родных проехал 208 тысяч. появился скрип. думал амортам кирдык приходит. заменил- оказалась нижняя шаровая. а аморты были вполне рабочие и чего их хвалят.. дорого не значит хорошо. покупайте по вин номеру родные..
От Рено Меган 2 на Рено Меган 4 подойдут?
Сравнение не до конца корректное, Оригинал рено Каяба и Зеккерт это на подвеску ПДД - пакет плохих дорог, а Билштайн на Европейскую подвеску, разница в высоте приваренной чашки у европейской подвески она ниже приварена и ход штока меньше, если уж делаете обзор, то такие вещи надо указывать
Евген З согласен. Именно поэтому прошу писать комментарии. По ним иногда можно узнать больше информации и опыт использования чем от самого обзора. Цель видео поясняю с 12 минуты и она больше направлена на демонстрацию плохой штамповки.
У меня рено купе кабрик 2005 (фаза1) европеец там боге и монро аморты. Никакой каябы нет. Уже прошли 183 тыщи... не текут но плохо работают
kayatwork. me перечисленные вами производители тоже поставляют на конвейер. Возможно на вашем авто они и идут в оригинале
Техномиссия а нет ли у вас своего опыта по соотношению брака/долговечности бильштайна и боге? Чето в последнее виемя какой-то мрак на рынке амортов...
и не только амортов) доверие боге/сакс больше чем всем остальным брендам. Но нужно понимать о какой марке авто речь. В таких обзорах важна обратная связь от владельцев и сервисов. С этой целью и делаем
Техномиссия ну вот, читаю на русских форумах о браке от монро и боге. Как и многие бильштейны б4 ходят по 20 тыщ и все. Умирают. Но мастер главный тут у нас в Афинах в моем сервисе рено утверждает что тут нет турецких монро и боге, мол, они французские ... 250евро за все 4 вместе с работой. И теплится надежда, что участь гавнамортов турецкого производства меня обойдет, да и в бильштайнах б4 я смысла не вижу особо. Были бы б8/б12 другое дело, а так цена на б4 тут выше чем на боге/монро... (38-50евро шт) как-то так у нас дела обстоят.
Потому что в оригинале лежит Monro!!!
Только оригинал сейчас дешевле остальных. Сам катаюсь на Монро.
Подскажите, от Мегана2 и Сценике2, стойки одинаковые? Слышал, что на Сценике2 они длиннее чуток.
Амортизаторы разные. Даже на Megan 2 на разные комплектации идут разные амортизаторы. По поводу длиннее или короче не подскажу не знаю. Если нужна помощь в выборе амортизаторов пишите вин, помогу подобрать.
@@Technomission сегодня пришли Zikkert, чашки приварены выше на 2 см, завтра буду ставить, посмотрим
одинаковые , но идут два типа
1. для Европы- чашка 2 см от уха
2. для России - чашка 4 см от уха т.е. выше
@@ivanporpor спасибо, поставил все новое, перед классно поднялся, теперь все ок
@@Михалыч-ж3в напиши артикулы амортов
Что скажите про стойки Finwhale?
Не встречал в продаже. Не могу ничего сказать. А у вас какой по ним отзыв?
Супер, спасибо. Катал оригинал, биллстайн и каябу. Биллстайн лучший !!!
Руслан Смирнов, спасибо за ваш отзыв
Зеккерт стоит в 4 раза дешевле) херли тут сравнивать. Приора тоже не мерседес но и цена разная. Для цены норм.
Привет из 2022, орига 9600, каяба 6 рублей 😂
Привет из 2024. Ориги нет, каябы тоже
@@МистерКот-д9ч ...зато есть СВО! 😂 🤡
Не понятно, если быстрее выходит то что?
kayatwork. me если быстрее выходит, то больше газа. Как следствие жёстче или устойчивей (тут важен баланс)
Техномиссия ага. Вкурил. Спасибо!
Желчные комментарии...
прорвал не прорвал что за компот про упаковку. вези ноормально и ничего не будет в дальнейшем мне интересен товар а не упаковка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Резину на обзор давай, актуально)))
Очередной колхозный тест. Гаражный эксперт определил качество по скорости выхода тока)
Да чё ты ноеш, где норм тэсты на стенде.
Юра Петенко цель видео показать визуальное отличие и какие, то тактильные ощущения при осмотре. Норм тесты будут позже, когда того потребует ситуация. Компания Шате-М открыла тестовый центр в Москве, что скажете? Есть им доверие?
СЕЛЬПО ТО ЧТО ШТОК ВЫЛАЗИТЬ БЫСТРЕЙ НЕ О ЧЕМ НЕ ГОВОРИТ. УДАЛИ
MaISgun удалить фрагмент не могу. Суть видео в некачественной штамповке. Попутно визуальный осмотр. Информация о скорости выхода штока может восприниматься как сравнительный показатель в данной ситуации. Вместе со скоростью выхода штока был введён второй показатель - тяжелее вдавливается. И мои выводы на основании этого. Конечно это мои субъективные показатели и выводы. Какие показатели по вашему мнению нужно было бы рассмотреть для более информативного видео?
Бля! Я такого бреда никогда не слышал!😁
Твой бред в твоей пустой башке
Ты че ска какая норма при потёках он че при транспортировке потек я в ахе
Юра Петенко, да! Вам дизлайк за некомпетентность) изучайте мат часть
Да ты по жизни в "ахе"! 🤡