No entiendo , puestos en faena, el no pasar un cable UTP y poner la pinza en la acometida y tener el control dinámico de potencia… podías haber seguido con el schuko…
Hola. Tenemos que disculparle, que ya nos dijo que no quería salir en el vídeo hablando y no está habituado. Quizás se explicó mal y el balanceo de carga se tiene si se instala el Toroidal al lado del contador de tele gestión y con un cable de datos que reporta al cargador lo que la vivienda está demandando de potencia. Agustín ya le indicó que no lo necesitaba y no está instalado. El cargador V2C Tridan Pro tiene control de potencia, pero únicamente estableciendo límites por arriba y por abajo. Sin el Toroidal instalado es lo único que controla y éso se dejó configurado. ¡Muchas gracias por ver el vídeo y por el aporte!
De verdad???? El anterior se deja sin cargar hasta 1,kW de la potencia fotovoltaica excedente y se queda atascado durante periodos largos de hasta una hora... Y eso que decían que era el más inteligente del mercado. Según me decía el técnico de la empresa era porque los componentes eran de mala calidad y su sensibilidad. Ahora. Dicen que este es el más eficiente ??? No me lo creo ni harto de vino.
Hola Jose, con solo nombrarme en el programa Lug & Friends, tendrás el beneficio o bonificación de los 50€ a descontar en tu factura. El código no te lo puedo facilitar al ser una colaboración con la empresa LugEnergy y V2C. Si te ponen alguna pega vuelve a contactar conmigo y me pondré en contacto con ellos, no obstante les he pedido el código a LugEnergy, en cuanto lo tenga lo dejare en la descripción de este vídeo para todos aquellos que estéis interesados en la instalación.
Buenas Agustin. Aparte de todas las funciones que trae V2C. Cual es la diferencia fundamental entre lo que tenías antes y este nuevo. Lo pregunto desde la ignorancia. Gracias.
Seré breve, porque la contestación es muy larga, lo que tenia era una derivación de mi contador hasta mi plaza de garaje con 2 shukos y sus protecciones, donde yo enchufaba el cargador original del coche. Ahora tengo un cargador a tope de funciones con conectividad 4G al cual me puedo conectar vía internet con su manguera Tipo2 que conecto directamente a mi VE y desde la App de V2C gestiono la carga, así de sencillo y rápido. El cargador es una pasada, te lo recomiendo al 100%.
@@demetriocarrasco4579Hola. Mejora respecto a lo anterior en comodidad y sencillez de uso. La velocidad de carga, como depende de la potencia contratada, no supone una mejora sustancial respecto al PDR. Ya no tiene que sacar cargador del coche y conectar. Ahora se llega, se detecta el coche, se abre puerto de carga y se coloca manguera Tipo 2. Muy sencillo.
No entiendo , puestos en faena, el no pasar un cable UTP y poner la pinza en la acometida y tener el control dinámico de potencia… podías haber seguido con el schuko…
Agus, Existe alguna razón de peso del porque no escogiste el de Tesla? Es para tomar mi propia decisión.
Si la hay, cómo veras en el vídeo, hice una colaboración con V2C y Lugenergy.
El Edu no se enteraba mucho no? Le preguntáis si tiene balanceo de carga y os dice… no hace falta, este tiene tarjeta sim…
Hola. Tenemos que disculparle, que ya nos dijo que no quería salir en el vídeo hablando y no está habituado. Quizás se explicó mal y el balanceo de carga se tiene si se instala el Toroidal al lado del contador de tele gestión y con un cable de datos que reporta al cargador lo que la vivienda está demandando de potencia. Agustín ya le indicó que no lo necesitaba y no está instalado. El cargador V2C Tridan Pro tiene control de potencia, pero únicamente estableciendo límites por arriba y por abajo. Sin el Toroidal instalado es lo único que controla y éso se dejó configurado. ¡Muchas gracias por ver el vídeo y por el aporte!
De verdad???? El anterior se deja sin cargar hasta 1,kW de la potencia fotovoltaica excedente y se queda atascado durante periodos largos de hasta una hora... Y eso que decían que era el más inteligente del mercado. Según me decía el técnico de la empresa era porque los componentes eran de mala calidad y su sensibilidad. Ahora. Dicen que este es el más eficiente ??? No me lo creo ni harto de vino.
Hola, no veo tu código para facilitarlo a lugenergy.
Hola Jose, con solo nombrarme en el programa Lug & Friends, tendrás el beneficio o bonificación de los 50€ a descontar en tu factura.
El código no te lo puedo facilitar al ser una colaboración con la empresa LugEnergy y V2C.
Si te ponen alguna pega vuelve a contactar conmigo y me pondré en contacto con ellos, no obstante les he pedido el código a LugEnergy, en cuanto lo tenga lo dejare en la descripción de este vídeo para todos aquellos que estéis interesados en la instalación.
Ya puedes utilizar mi código AGUSTIN EV para el programa Lug & Friends para beneficiarte de un descuento de 50€.
Un saludo.
Buenas Agustin. Aparte de todas las funciones que trae V2C. Cual es la diferencia fundamental entre lo que tenías antes y este nuevo. Lo pregunto desde la ignorancia. Gracias.
Seré breve, porque la contestación es muy larga, lo que tenia era una derivación de mi contador hasta mi plaza de garaje con 2 shukos y sus protecciones, donde yo enchufaba el cargador original del coche.
Ahora tengo un cargador a tope de funciones con conectividad 4G al cual me puedo conectar vía internet con su manguera Tipo2 que conecto directamente a mi VE y desde la App de V2C gestiono la carga, así de sencillo y rápido.
El cargador es una pasada, te lo recomiendo al 100%.
Gracias Agustin, mejora también la velocidad de carga ??
@@demetriocarrasco4579Hola. Mejora respecto a lo anterior en comodidad y sencillez de uso. La velocidad de carga, como depende de la potencia contratada, no supone una mejora sustancial respecto al PDR. Ya no tiene que sacar cargador del coche y conectar. Ahora se llega, se detecta el coche, se abre puerto de carga y se coloca manguera Tipo 2. Muy sencillo.
Gracias Miguel por tu aclaración. Son mil dudas cuando se pretende dar el paso a la movilidad eléctrica.