Neues aus dem Mofakeller - Sachs 505 Motor - Teil 5 "Kupplung ausbauen"
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Heute bauen wir die Kupplung aus. Das ist einfacher als gedacht. Ihr müsst nur die Reihenfolge der Scheiben und Teile beachten, dann kann nichts schief gehen. Mit freundlicher Unterstützung von: www.hercules-fo... und www.technik-ost...
Ganz tolle Anleitung,
gut und wie ich finde sehr verständlich, nachvollziehbar und ruhig alle Schritte erklärt! Nun traue ich mich auch an die „Generalüberholung“ von einem Sachs 504 Automatikmotor, da ich ja auch die ganzen pdf´s von Technik-Ostfriese habe. Ein kompletter Dichtsatz für unter 15€ ist auch in einem Online-Auktions-Markt zu bekommen, also keine große Investition! Ich möchte mich herzlich für deine tolle Arbeit bedanken, findet man nicht so oft und so gut und ausführlich auch UA-cam👌✔.
Gruß und viele Spaß beim schrauben
sendet Arno
Die Mutter der Kupplung lösen hat bei mir so nicht geklappt. Bevor ich was beschädige hab ich folgendes gemacht: Polrad wieder drauf und 2 längere Schrauben in die ungenutzen Gewinde gedreht, dann mit einem Montiereisen am Polrad gegengehalten. Trotzdem super Videos :)
Das mit dem pleul geht bei mir nicht das schlägt nach einiger Kraft durch
Morgen gehts weiter...
Muss man die Kupplung ausbauen, um den Motor neu abzudichten?
Ja, wenn Du den Motor aufmachst muss der Hebel usw. raus.
Hallo ich habe mal eine Frage, meine Kupplung lässt sich viel zu schwer ziehen könntest du mir weiter helfen???
Habe eine Prima M5 Sachs 505 2B mit 2 Lamellen.
hast du was dran gemacht? Erste Maßnahme wäre den Zug ausbauen, reinigen und neu einölen. Getriebeöl mal checken. Es sollte ATF (TaSa) rein, z.B. Liqui Moly 1100.
+Dieter Koob Okay ich bedanke mich als erstes mal für deine Antwort. Ich kann es leider gerade nicht testen da ich meinen Motor ausgebaut habe. Ich werde es probieren wenn ich das Mofa restauriert habe und hoffe das es funktioniert.
Also eine Frage hätte ich noch: Zwischen der Kupplungsglocke und von dem Hebel mit dem man die Kupplung betätigt ist ziemlich viel spiel es wäre schon wenn sie mir hier auch noch weiterhelfen könnten.
(Bild):www.pic-upload.de/view-30822801/20160601_185806.jpg.html
+Tech-Nick Hattest Du die Kupplung auseinander? Also bei meinem Motor sieht das ähnlich aus.
Ja ich hatte die Kupplung auseinander, da die Kupplung immer schwer ging habe ich mir mal neues Getriebeöl besorgt, weil die pfuscher von denen ich das Mofa gekauft habe Wasser in das Getriebeöl dazugemischt hatten. Naja das wars dann erstmal von mir.
Gruß Tech-Nick :D
Hallo Herr Koop, ich habe ein Problem ich hatte die Kupplung bei meiner Hercules Prima 3 s auseinander genommen und sind 2 Passscheiben herausgefallen könnten Sie mir sagen, wo die Scheiben hingehören.
Liebe Grüße
Michael Orlik
Bei mir habe ich die Kupplung auseinander gebaut und es waren Keine Druckstifte vorhanden. Jedoch lief der Motor davor schon ewig in meiner Prima 5 und hatte noch nie Kupplungsprobleme. Ich hatte zwar Schaltprobleme da die Schaltscheibe ausgeleiert war aber ich denke das hat mit der Kupplung nichts zu tun.
Hallo Dieter,
Habe einen Sachs 505 1b motor. Ist es normal dass man bei der Kupplung keine Sicherungsscheibe hat ( also bei der Startervorrichtung )? Revediere den Motor nämlich gerade.
das stimmt Vale. Fotos sind immer super hilfreich. Gerade wenn man zwischendurch längere Pausen beim Schrauben macht. Dann hat man später die Fotos zur Hilfe und kann sich besser erinnern.
ich hätte da noch nen tipp für den ausbau der kupplung : man macht sich einfach ein foto von der reihenfolge in der die kupplung eingebaut war ,dann kann man das irgendwie in eine kiste legen und aufräumen, saubermachen und/oder teile ersetzten aber wie immer super video! Daumen hoch! :D
Bitte lauter reden
Gibt es auf der Seite einen Simmerring? Wenn ja wo ist dieser?
Moin bei mir löst sich aber nicht die schraube was kann ich tuen das sie sich löst
Schlagschrauber. Dann aber übers Polrad kontern.
@@dieterkoob habe halt Angst das dann noch mehr kaputt geht
Guten Morgen Freund, Ich heiße Faridz aus Indonesia, I speak very little German, :) I have a kickstart sachs, which is 505 2 DK, i wanted to ask, can i change it to pedal like 505 2 D or 505 1B (Balboa) ? I wanted to use it as a bicycle also, can i just change the kickstart shaft to pedal shaft and it will convert? I'm so new in moped engine, thank you very much for your great Video! Danke!
Hi Faridz ,
thank you for watching my videos. I think the housings of both motors are equal. You have to change the gearshaft www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2010/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima/24.php AND the kickstarter axle www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2010/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima/25.php The inner chain is obselete then. I'm not sure if you will be happy with that conversion. Using it as a bycicle is not really comfortable and those motors with kicker are very rare😉 selamat malam
Danke für Ihre Antwort! Yes i've been reading the guides recently and searching the difference on the engines, and the housing looks quite similar actually, the only difference is the kickstart axle and the gearshaft, but it wouldnt interfere with the 2 Gang shifting would it? is it really rare? I will try not to remove or change anything so i can convert it back to kickstart when i wanted to, can i open the crankcase without disassembling the clutches and flywheel? just to change the shaft and axle and put it back on,
i wanted to able to ride it as bicycle because i wanted to take my daughter in it and ride through the park, where you can't with a kickstart motor. :) Selamat malam! Guten Nacht!
Of course Faridz it is rare in Germany. You have to remove the cylindre, flywheel and ignition-plate. Also the clutch lever. The clutch must not be disassembled. Good luck!
Wow i just know that its quite rare in Germany, i thought there's still much there, since it was produced in Germany, thank you very much for the tip! I will be sure to let you know about the project! I hope it will be just find to change it to pedal shaft. :) Danke! Beste Grüße!
Moin Dieter. Ich hoffe du kannst mir helfen. Und zwar hab ich einen 505 2BY und in der Kupplung fehlen die Bolzen. Da ich nur 2 Reibscheiben (sehr komische mit nem `exzentrisch` aufgebrachten Belag) habe, gehe ich davon aus die kürzeren 15,8mm Druckstifte zu benötigen.? Desweiteren weiß ich nich, ob ich 2 dünne, 2 dicke oder eine dünne und eine dicke Reibscheiben brauche.? Vielen Dank, Gruß Flo
Kurze Stifte. Das Paket aus Innen- und Außenlamellen sollte 12,5-12,6mm haben. Dann läuft es gut
@@dieterkoob Okay, sprich ich mach am besten eine dicke und eine Dünne rein wie du.? Vielen dank für die Antwort.!
die mutter löst sich bei mir nicht bitte um hilfe
Super Hilfreich deine Videos. Vielen Dank
Danke, hast mir mal wieder sehr weitergeholfen!
hi, ich hab einen sachs 505 automatik motor und habe die Kupplung ausgrbaut (die is ja anders als deine in deinem video). Soweit kam ich zurecht, aber dann habe ich bemerkt, dass da keine Kupplungsstifte sind. Sind bei einem automatik Motor keine vorhanden oder sind die rausgefallen?
bei dem Automatik gibt es keine Stifte.
Dieter Koob Vielen Dank für die schnelle Antwort... durch deine Videos läuft es sogar für einen Anfänger wie mich ziemlich gut beim Motor überholen!!
cool
weißt du zufällig wo ich eine kupplungsschale herbekomme???
z.B. bei mopedparts.de oder disa. Kannst aber auch bei Kleinanzeigen auf die Jagd gehen.
Muss die Kupplungsfeder an einer gebrochenen sein so wie bei ihnen oder muss die kommplett zusammen sein?
Bitte schnellstmöglich um eine Antwort.!
Nein muss zusammen sein. Die im Video ist leider kaputt..
@@dieterkoob ok das ist bei meinem auch das Problem wissen sie wo man dises Teil kaufe kann ??
LG Timo
@@timo_ihc2275 nur noch gebraucht auf eBay usw
@@dieterkoob ok danke sie haben mich wirklich sehr weiter geholfen 10000 mal danke 👌👍👍👍👍👍
LG Timo
Hallo Dieter!
Habe eine Sachs Optima mit einer 3 Gang Handschaltung! Der Motor dreht einwandfrei nur beim Einstellen der Gänge (habe alle Seilzüge sowie den Schaltgriff erneuert) komme ich überhaupt nicht klar - der erste Gang springt während der Fahrt ständig heraus und den 2. Gang kann ich überhaupt nicht finden! Der 3. Gang funktioniert einwandfrei! Hast du eine Idee was hier zu tun ist? Bitte um deine Hilfe!
der Schaltzug ist vermutlich zu fest gespannt.
@@dieterkoob Den Schaltzug habe ich schon bei jeder Stellung ausprobiert. Außen habe ich schon alle möglichen Dinge ausprobiert und deswegen vermute ich das es in dem Motor Probleme gibt. Nur kenne ich mich nicht so gut in einem Motor aus und wollte fragen ob nur ein Teil im Motor zu tauschen ist. Vielleicht weist du ja gleich was kaputt ist oder zu tauschen ist?
@@thomasbruckner417 Da könnte der Schaltfinger abgenutzt sein. Schau Dir mein.Video von der Prima SX, das mit dem Motor mal an.
@@dieterkoob Ok, werde ich machen danke
Ich hab ne Frage bzw. ein Problem. Ich habe eine Optima 3s Bj. 1993 mit dem mysteriösen 505 2/DX.
Ich habe die Optima in stark "verbautem" Zustand erworben und möchte nun die Kupplung revidieren. Es sind zwei Kupplungslamellen mit 3,3 mm stärke verbaut. Ich finde aber nirgendwo eine Info ob die Stärke passt ?
www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2010/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima/53.php
Vergleiche alle Teile mit der Zeichnung
Ok vielen Dank ! Meinst du ich soll auf 3 Lamellen aufrüsten ? Momentan ist das 2 Lamellensystem verbaut
Micha62er wenn es jetzt läuft ist das nicht nötig. Zum Umbau bräuchtest Du auch eine flachere Druckschale, längere Stifte und weitere Lamellen. Die Teile sind nicht mehr so einfach zu bekommen.
Ja das stimmt wohl die Teile sind selten. Und Nein sie läuft bis ca. 40 kmh echt gut und sauber aber ab dann macht sie etwas Probleme. Ab 50 kmh ist es manchmal kurzzeitig so als würde der Motor aufjaulen und die Kraftübertragung abreißen. Das ganze passiert meistens bergab und auf gerader Strecke .
?
Kommt heute noch ein Video ?
Wie dick sind die außenlamelen?
1,7 oder 2,5 mm
@@dieterkoob Danke
HI ich habe mit meiner Kupplung ein riesen problem .
wenn ich die rücktrittbremse drücke geht mir das Mofa aus.
sobald ich den kupplungshebel ziehe kann ich ohne probleme bremsen woran liegt das ?
wenn Du irgendwo anhalten willst musst Du auch die Kupplung ziehen bzw. auf Null schalten.
Dieter Koob das ist mir bewusst aber wenn ich auf 0 stehen habe geht es trotzdem aus
Dann musst Du die Kupplung einstellen:
www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/hercules_sachs_prima_kupplung_einstellen_clutch_motor_505_504.php
Dieter Koob die Kupplung hat Spiel das passt eig weil wenn ich die Kupplung drücke geht sie nicht aus
Mir ist der kupplungszug + druckschale kaputt gegangen
Es wär cool wenn du mir sagen könntest wo ich die 2 Teile kaufen kann
Das Problem hatte ich auch. Den Zug gibt's überall aber die Druckschale nur noch gebraucht.
@@dieterkoob Haben sie Vielleicht ein "Kupplungshebel " + "Druckschale " zu verkaufen oder wissen jemanden der dies teile verkauft
ich versuche die 2 teile seit einigen wochen im internet zu erwerben ist mit jedoch noch nicht gelungen
@@moritzzundt6527 ich suche selbst nach den Teilen 😥
@@dieterkoob Falls sie welche finden könnten sie mir bescheid geben ?
@@dieterkoob wenn sie lust haben können sie und ich einen komplett motor kaufen und die einzelteile untereinander aufteilen
Sind in einem Automatik Motor auch diese stifte drin
Nein
@@dieterkoob
Danke 🙌für die Antwort ich hatte schon angst 😰😄
ist das beim Automatik Motor genauso?
ähnlich, bei technik-ostfriese gibts die Anleitung zum 505/1 Automatik
habe ne frage ich habe ja den gleichen Motor und bei mit waren so eigenartige lamellen drinnen es waren einfach 2 metellscheiben mit einem schwarzen dünnen Rand ?
Und wo haben die gesessen?
Dieter Koob da wo deine lamellen sitzen
kenne ich so nicht. In ganz frühen Modellen waren Metallscheiben mit aufgeklebtem Papier drin.
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Die meinte ich kann ich Dan auch normale lamellen einsetzen?
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Ist das ein 2 Gang Motor ?
MofaRatte ja, genau
Viel Spaß beim Einbau ;-)
Danke Dir! Wird schon werden. Die Kupplung kommt in Video 10 oder 11 wieder rein. LG
Könnte man nicht auch einfach die Kupplung vor dem Ritzel ausbauen und das ganze dann am Ritzel mit nem 15er Schlüssel kontern?