Ma perché sotto ogni video italiano ci sono sempre i lamentosi a criticare e criticare, trovando difetti in tutto e per tutto, dalle caratteristiche estetiche al prezzo, al fatto che non sia come quella vecchia quando che se invece lo fosse stata allora tutti a lamentarsi che non l'avevano rinnovata e cosìvia dicendo? Riuscite a vedere solo e sempre il bicchiere mezzo vuoto?
Bravo! Questa osservazione l’ho fatta anche io più volte. Io rispondo così. Più tempo dedichiamo alle lamentele e le critiche infondate degli altri meno tempo avremo per il nostro successo.
@@cortomaltese867 cazzo frega del confronto della vecchia hornet. Sei rimasto indietro di 10 anni ? Questa corre comunque sei vuoi divertirti, è un bicilindrico e il suono non può essere lo stesso ma comunque il motore ha una risposta pronta e ottima quando si apre il gas. Poi se vuoi una moto veloce hai proprio sbagliato genere, vatti a cercare una super sportiva e non una naked.
Io l'ho comprata pronta consegna senza nemmeno provarla (tanto ero sicuro della bontà del progetto). Ho avuto anche l'hornet 4 cilindri (nel 1999) questa è un altro pianeta in tutto ed in primis per la godibilità del motore a tutto tondo
Peccato per il sound , da ex possesso di Hornet , sarà la miglior competitor ma il faro tondo e il sound... Il resto è perfetto ,viva Honda , io solo Honda un silwer Wing 600 e un Hornet del 2006 steli rovesciati NERA TOP
Bellissimo video, la moto sarà sicuramente fantastica, affidabile, di qualità, godibile e divertente, è una Honda, ma perché chiamarla Hornet? Qui sta la mia perplessità, bastava chiamarla Honda CB 750N e sarebbe stata tutta un'altra cosa. Perché usare un nome così pesante, che ha segnato come altri modelli la storia di un marchio? La Hornet non è stata solo una semplice motocicletta, dietro c'è stata tutta una filosofia totalmente assente in questa, giusto cambiare, ma non stravolgere radicalmente il significato di nome, di un modello che ha segnato un' epoca. Ma poi perché quello scarico da scooter? e quella gomma da 160?. ... Ahh dimenticavo Posseggo tutt'ora una Hornet anno 2003 che uso tutti i giorni.
In questo video secondo me, senza accorgermene ho dato la risposta, Hornet vuol dire moto facile, per tutti, con piglio sportivo... Oggi, come all'epoca, la Hornet fa quello che chiede il mercato realizzando il miglior compromesso qualità/prezzo
Io l'ho provata Giovedí e Venerdí l'ho comprata! Di moto da urlo ne ho avute: 636, 1000 fireblade e simili... Poi, l'età ed un figlio hanno fatto il resto😂 A questa Hornet non avrei MAI rinunciato. Moto stupefacente!
La Hornet del 2008 è stata la mia prima moto e il suo motore 4 cilindri era veramente fantastico sul dritto, molto meno nel misto stretto. Quando ho provato questa me ne sono subito innamorato per la coppia in basso e la progressione dell'erogazione tanto che l'ho comprata subito! È veramente troppo divertente nelle strade di montagna, l'unica cosa che le manca è il sound 😂
@@iacopoforchi1618 suona decisamente bene questa Hornet, suona bene nell'ambito dei bicilindrici fronte marcia... La mia battuta sul sound era riferita alla enorme differenza rispetto al passato da 4 cilindri!
@@antoniogargiulo5569 forse, ma secondo me è abbastanza bello da emozionare quanto un 4 cilindri.. in alto si trasforma questa hornet 750.. conta che ho sia la vecchia che la nuova in garage :)
onestamente lo guidata, molto più maneggievole della mia attuale hornet del 2006, ma di motore sembra nulla a che vedere la mia non la cambierei con le versioni attuali
Felice possessore di una hornet 2002 …fu la seconda ! Over 120mila km 🔝un 600 divertentissimo che ti permette di usarla in tutte le occasioni , questa non mi gusta molto il vecchio 4 cilindri aveva un suo perché comunque recensione sempre di buon livello ….con la MINI hai davvero dato il massimo 🔝1️⃣😇
Ho avuto l'hornet 2008 600 a iniezione con varie modifiche, scarico 4 in 1 Arrow, terminale Termignoni SuperBike omologato Power Commander 3 Filtro bmc Candele iridium E in pista stavo dietro a moto superiori Su strada divertimento assicurato e in montagna con quelle modifiche andavo come un 800cc 2 cilindri. Questa ha sound e coppia di una Kawasaki er6n ...che ho avuto nel 2007.... Bicilindrico mai più!!!
Si uguale, i 72 cv e i 65 nm dell ER6N contro i 92 cv e 75 nm della cb750, per non parlare del peso, ER6N 200 KG a SECCO contro i 190 in ordine di marcia della cb 750. Identiche
Comprata senza nemmeno provarla. Nel 99 ho comprato l'hornet 600, oltre al motore (buono solo nella zona altissima del contagiri e per la sua fluidità) il nulla assoluto. Si era accattivante come linea, con quel 4 cilindri che era più largo di tutto il resto...prepotente esteticamente...meno come coinvolgimento alla guida. Guida penalizzata da telaio/spsensioni/freni di un livello davvero basso (e costava 7.300€ 24 anni fa!). L'ho tenuta solo 8 mesi e l'ho cambiata connun cbr900rr (il 929cc del 2000). Altra moto altra storia ❤. 3 settimane fa vado per un preventivo per l'hornet 750 (pensando non ci fosse pronta consegna) ed invece ho acquistato il modello presente bianco perla con quickshifter! Per l'acquisto ho fatto esattamente tutte le giuste considerazioni che fai tu nel video 👍. Con buona pace dei detrattori...questa è una moto divertentissima e, secondo me, è più hornet dell'altra che ho avuto, azzo se punge di più 😂
Dopo 8 anni in honda (nc 750).. Volevo la cb 650 ma a Sanremo erano bloccate le vendite.. Cosi sono passata alla yamaha trancer7.. E sono PENTITA!! HONDA FOREVER
Non mi sbilancio verso un marchio o verso un altro in senso assoluto, anche perché non mi appartiene come approccio, in questo segmento di mercato la qualità di Honda devo dire che si sente
Grande recensione, trasmetti emozioni come pochi. L'ho acquistata e confermo tutto, dà il meglio tra i 4000 e i 6000, rapporto qualità prezzo imbattibile
La sorpresa è il rapporto qualità prezzo... E poi ti dirò che appena arriva la versione con i semimanubri, anti rs660 e R7, ci sarà da farci un pensierino sul serio! Provala perché il motore spinge tanto e l'elettronica fa il suo lavoro!
Già la hornet 4 cilindri era un bicicletta col motore di una macchina praticamente ingestibile questa è pure un plasticone con motore e coppia che non arrivano mai e cia pure un rumore da motozzappa tenetevela pure preferisco un tmax usato
però la sigla "cb", in honda, ha sempre indicato le quattro cilindri in linea 🤔..felice possessore di cbr 650 r, che suona bene ( urla come si deve ) e sembra avere di più dei suoi 95 cv. non la cambierei mai con questa "hornet" 😮.. due cilindri, dai. Honda è stata "costretta" a produrre questi motori da noi "occidentali", per limitare le emissioni di co2 e non prendere la "multa". insomma, la solita storia 😢 e ovviamente il "risparmio" in termini di co2 emessa è risibile. io sto sui 4,7 litri/cento km con la mia andando a passeggio. ed è euro 5. Quindi, dov'è il "progesso" con questo bicilindrico ? Non ditemi che tira di più ai bassi, eh ? 😂
Qui apri tutt'altro capitolo, molto spinoso ed anche condivisibile tra l'altro! Però l'analisi è esclusivamente sulla funzionalità e le sensazioni trasmesse da questo motore...e, da amante dei 4cilindri, devo dirti che su strada quelle con due cilindri in meno regalano altrettanto soddisfazioni!
Io ne ho avute due hornet poi ho preso un cbr ed ho fatto un errore grandissimo...troppo scomodo su strada la hornet era una goduria dappertutto forse comprerò questa
Una domanda ai nostalgici della vecchia hornet.. ma siete seri? Avete dimenticato la ridicola risposta dei freni della frizione e della forcella (specialmente amteriore) ? Sono due pianeti completamente diversi.. nel vecchio 4 cilindri dovevi andarti a cercare la coppia a 6500 giri quando ci riuscivi e ancora state qua a decantarla come fosse la moto migliore del mondo.. era una buona moto all'epoca. Oggi, e lo dico consapevole dei rischi ma da persona che la conosce e ha un giudizio più che oggettivo, é un mezzo inadeguato agli standard moderni. Tutti quelli che guidano da 10 20 30 anni e vengono a sputare fango su questa moto non vogliono capire che questo mezzo NON é pensato per gente che ha anni di guida alle spalle, é pensata per chi si avvicina a questo mondo o si vuole riavvicinare. Che cosa venite a commentare a fare? Lo ripeto.. questo prodotto non é rivolto a voi ed é quindi inutile fare i grandi esperti e sofisticati nostalgici.
Sono i classici commenti da italiano medio, sempre a lamentarsi e a buttare fango su tutto. Vai a vedere i commenti sotto i video esteri e nessuno o quasi si lamenta. Qui o costa troppo, o il disegno fa schifo, o il motore non è un 4 cilindri o il posteriore è un 160, trovi di tutto e di più, alla fine sono solo dei frustrati lascali perdere che avranno una vita infelice e la devono far pesare anche agli altri
@@torres97jds mi fanno morire quando dicono moto per il mercato asiatico come se fosse vero o ancora peggio come se il mercato asiatico fosse di serie b.. oltre che ignoranti anche mediamente razzisti passivo aggressivi
@@BlackMutandas ora l' honda fa schifo ed è asiatica, poi però, guardando nella stessa fascia di moto, vanno a lodare ed esaltare la mt07 (Yamaha) manco fosse perfetta. Non sanno che anche quella è una moto asiatica? Come mai non scrivono moto e marchio per il mercato asiatico? Infelici e incoerenti all'ennesima potenza...
Mo basta con questi nostalgici che rompono sempre !!! Provata questa è la transalp, la hornet impressiona di più, pazzesca!!! Io volevo prendere una triumph street twin ma dopo aver provato la hornet sono nel dubbio!!!
Qualità prezzo nn ce ne x nessuno, discorso diverso x la Transalp che costa 3k in più che sono assurdi per avere la stessa moto con le quote diverse, Honda ha abbassato il target la fascia top l'ha lasciata a BMW KTM e Dicati
Sono abbastanza d'accordo, in pratica quello che perde di margine con la Hornet lo recupera con la Transalp, che essendo nel settore di moda del mercato venderà tantissimo, anche perché comunque offre tanto ad un buon prezzo rispetto alle concorrenti
@@antoniogargiulo5569 ma nn offre proprio nulla ne un misero pomello per il precarico o un sensore da due euro per rilevare la temperatura ambiente, nulla di serie, ktm e Aprilia offrono di più in rapporto alla dotazione poi Honda venderà di più perché ha blasone e l'utente abbocca
@@Lavia565 comprendo il discorso, infatti dicevo prima che da qualche parte devono pur guadagnare... Offre però un motore più potente e prestazionale, con una grande facilità di utilizzo, in quel segmento sono pochissimi quelli che fanno vero offroad, la maggior parte dei km si fanno su strade scorrevoli, in due o con i bagagli, e lì il motore Honda fa una grossa differenza
non potevano mettere il transalp a quel prezzo perchè sarebbe stata di gran lunga la più economica e quindi percepita come scadente di qualità. Se il range è tra 10k e 14k doveva stare lì..
Sicuramente una buona moto, ma non dovevano chiamarla Hornet...bastava CB 750...degno successore vdel cb500...moto bicilindrica , spartana leggera e indistruttibile...e questa sembra che che riprende quella filosofia li.bella moto ma non è una Hornet...
Hornet significa Calabrone,....quindi tutti quei puristi che si lamentano del 2 cilindri ansia che 4, non c'entra niente 4 o 2....se si vuole rimanere sulla filosofia Hornet (Calabrone) va acquistata gialla, e comunque sto parlando da ex possesore della vecchia Hornet anno 2000 che poi tutti questi puristi preoccupati del 2 anziché 4 perché vi preocupate cosi tanto della vecchia Hornet a 4 cilindri che non vale più niente? La prima versione si trova anche a meno di 1000 euro...secondo me queste discorso di puristi potrebbe valere un po per possessori di harley davidson e che anche usate tengono il prezzo alto, ma su moto Naked la parola puristi mi suona strana,...l'unica cosa che mi dispiace di questa nuova Hornet e che non è stata fatta neanche predisposta per il cruiser control, altrimenti ci avrei fatto un buon pensiero per acquistarla, se nei mesi successivi ci sarà qualche aggiornamento per poter installare il cruiser control credo che potrei essere molto interessato.
Buongiorno, a parte la prima moto 🏍️ (un Morini 3 e mezzo sport) ho sempre avuto Honda; un FOUR 500, un Dominator e da anni posseggo tuttora una Hornet 900 con scarichi sportivi e rimappata. Come si può intuire non sono più molto giovane 😢, sono anche alto 1,90 e robusto e sto’ valutando di sostituire la mia bellissima Hornet 900 per qualcosa di più confortevole, ma senza rinunciare alle prestazioni ed al divertimento. Secondo te questa nuova Hornet 750 bicilindrica potrebbe fare al caso (anche come confort) o sarei deluso dalle prestazioni?
Ciao Mario... più che dalle prestazioni potresti essere deluso dall'abitabilità, ti consiglio di provare la seduta! Poi prova anche il motore forse sarà meno esaltante della 900, ma di coppia ne ha...
questa costa meno e puoi montare con lo stesso budget parecchi accessori... promette una grande affidabilità e ti da 6 anni di garanzia... io mi sono divertito a guidarla, è una bicicletta con una buona elettronica... secondo me il rapporto qualità prezzo alla lunga paga!
Ciao io sono intenzionato a comprarla vorrei capire il cambio elettronico honda come funziona, tutte le marce sia salita che discesa sono inseribili senza frizione? Grazie
In passato ho avuto un CBR 600 F, una Yamaha R1 e per ultima una BMW XR e adesso mi sono comprato una Hornet 750 grigia...Le caratteristiche di erogazione sono piu' adatte ad un uso stradale rispetto ad un quattro cilindri, ha un ottimo motore ed una buona ciclistica e la strumentazione e' fantastica sia nell'aspetto sia per tutti i dati che fornisce...A me piace molto esteticamente e, a parte qualche aspetto migliorabile tipo manubrio e parafango posteriore mancante, a mio avviso ha anche delle buone finiture...Ci sono moto che hanno prezzi molto piu' elevati con finiture non molto migliori...
Davvero bella io che fin ora ho solo guidato scooter Honda adesso che gli hanno montato il cambio automatico quasi quasi ci faccio un pensierino. Penso che montassero il cambio automatico molti scooteristi sceglierebbero queste moto.
Honda ha puntato molto su questo... Qui il cambio è elettronico non automatico, anche se nel catalogo Honda di automatici ce ne sono, addirittura sulla Africa Twin
@@salvatoresorgiovanni1500 il cambio automatico è un doppia frizione in grado di cambiare totalmente in maniera autonoma le marce, esattamente come avviene con le auto con il cambio automatico. Un cambio elettronico invece permette di salire o scendere di marcia senza tirare la frizione ma comandando la leva del cambio col il piede sinistro, senza il nostro intervento ma moto non è in grado di cambiare marcia autonomamente
Il suo forte è il prezzo, costa relativamente poco ed è alla portata di tutti grazie ad un rapporto peso/potenza tutt'altro che sportivo, l'ho provata, tutto sommato funziona bene, è abbastanza agile e per le strade molto strette di montagna, è perfetta, per il resto le prestazioni sono ben altra cosa, ovviamente non per tutti e sicuramente per chi vuole andare oltre la normalità talvolta banale delle naked classiche
Senza giocare a chi ce l'ha più lungo... Per strada 92cv bastano e avanzano per divertirsi fra le curve, questa moto è molto intelligente per ciò che offre a quel costo e lo fa portando addirittura qualche cavallo in più delle avversarie
Ciao Federico... vai nella playlist moto del canale, la MV Agusta F3 800 è la prima moto che abbiamo portato... ti anticipo che questa estate ne arriverà un'altra con quelle forme!
Avevo quella del 98, motore fantastico super affidabile e con lo scarico DPM e i suoi carburatori suonava da paura. Questa non sembra trasmettere nulla. Esteticamente è personale però sinceramente quel faro è terribile
il faro della prima Hornet non era altro che lo stesso faro tondo che potevi trovare su altre Honda oppure sulla diretta concorrente italiana... dal vivo la moto è migliore, non è molto fotogenica... non è la moto più bella del mondo ovviamente!
@@andreapontremolesi7367 erano altri tempi, però era per sottolineare il fatto che anche all'epoca alcuni pezzi erano semplici e venivano usati anche su altre moto
Diciamo che con qualche accessorio siamo sugli 8700. Resta comunque una ottima moto economica. Personalmente spenderei qualcosa in più per avere la stessa moto con una migliore qualità nei dettagli.
@@lacky81cb 4 cilindri con una frazionatura così risicata porta solo aspetti negativi, tra cui un motore molto vuoto ai bassi. Fermo restando che questo bicilindrico ha quasi gli stessi cv, sono molto più fruibili in ogni contesto, grazie alla coppia superiore ad un regime più basso è subito pronta e scattante.
Con tutto il rispetto per il marchio, si vede che è una moto economica. In quanto alle sensazioni di guida, le Honda nuove fanno pena. Ultimo cb1000 è una barca, il penultimo più sportivo, ma ha un 4 cilindri con zero carattere. Erogazione piatta da 2 a 9000 giri. Le europee hanno proprio un'altra anima. Bmw, Aprilia, Ducati, Ktm e ti metto pure Triumph. Sono imparagonabili. Han portato in Italia una moto del mercato Asiatico. 👎🏻
La filosofia di Honda è sempre diversa, è sempre più razionale... grande affidabilità (oltre a 6 anni di garanzia, ecc ecc)... a prescindere ti dico che la nuova Fireblade "tripla R" è un capolavoro e che questo motore 750 con questa elettronica funziona molto molto bene! Appena arriva la versione con i semi manubri sinceramente ci farei sul serio un pensierino per una moto da battaglia da spremere fra i cordoli... che poi moltissime moto europee hanno un fascino enorme sono il primo a pensarlo e dirlo, però questa funziona bene e costa poco, in effetto anche la vecchia Hornet lavorava su queste caratteristiche!
@@antoniogargiulo5569 Honda è la moto che non eccelle in niente ma cerca di far bene tutto. Questa filosofia si puó sposare bene per chi da una moto cerca quelle caratteristiche. Farlo a 8000 euro, con i prezzi di oggi, è davvero dura. Una moto deve avere un'anima e un carattere, al di là della sua cilindrata o dei cavalli. Aprilia ce l'ha, KTM pure, Triumph anche. Honda è semplicemente troppo Jap, quasi noiosa. Ho capito che la triple R è una bomba, ma costa anche 30.000 euro. In questo contesto non ci azzecca niente
@@antoniogargiulo5569 ma questa non è sportiva e lo dico non solo per un discorso di linea ma per le componenti in generale. Ottimo compromesso per guida in città e scampagnata fine settimana. Nel servizio ne parlano come fosse una superduke 1290
@@denvercolorado Guarda, te lo dico da giornalista professionista (iscritto all'Albo, non dilettante) e parlo senza alcun riferimento a questo specifico video: non fidarti - quasi - mai delle recensioni. Il più delle volte sono degli enormi spot. È un problema che affligge gran parte del "giornalismo" del settore motori in Italia, troppo spesso molto compiacente...
Il fatto che sia in cima alle classifiche di vendita non significa che sia una gran moto. Significa che hanno indovinato il rapporto qualità/prezzo, probabilmente "colpendo" un pubblico molto giovane che non ha memora delle emozioni delle moto di qualche anno fa...
Ragazzi meno male che ci sia una moto che riporta i giovani in sella con un piglio sportivo! Stava morendo tutto... Ed oggi in Italia in pochi si possono permettere mezzi da 20k
Vende perché molti,troppi presunti motociclisti di oggi non sanno nemmeno cosa stanno comprando…conta solo il prezzo…e nel romantico/tecnologico mondo delle due ruote tutto ciò suona molto male😞
@@federicoraspugli6539 la Honda Hornet prima serie rappresentava esattamente ciò, semplicemente con ciò che andava più di moda all'epoca, per questo quella attuale la trovo coerente... È ovvio che non terrei nessuna delle due Hornet tra qualche anno in salotto!
![HONDA CB750 HORNET 2023 TEST RIDE REVIEW [ENGLISH SUBTITLES]](http://i.ytimg.com/vi/qMx4Qca3_1I/mqdefault.jpg)
![HONDA CB750 HORNET 2023 TEST RIDE REVIEW [ENGLISH SUBTITLES]](/img/tr.png)
Ma perché sotto ogni video italiano ci sono sempre i lamentosi a criticare e criticare, trovando difetti in tutto e per tutto, dalle caratteristiche estetiche al prezzo, al fatto che non sia come quella vecchia quando che se invece lo fosse stata allora tutti a lamentarsi che non l'avevano rinnovata e cosìvia dicendo? Riuscite a vedere solo e sempre il bicchiere mezzo vuoto?
Bravo! Questa osservazione l’ho fatta anche io più volte. Io rispondo così. Più tempo dedichiamo alle lamentele e le critiche infondate degli altri meno tempo avremo per il nostro successo.
Parole sante!
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilotagrandi parole Matte
Il suono fa caga...... e la vecchia Hornet e più veloce
@@cortomaltese867 cazzo frega del confronto della vecchia hornet. Sei rimasto indietro di 10 anni ? Questa corre comunque sei vuoi divertirti, è un bicilindrico e il suono non può essere lo stesso ma comunque il motore ha una risposta pronta e ottima quando si apre il gas. Poi se vuoi una moto veloce hai proprio sbagliato genere, vatti a cercare una super sportiva e non una naked.
Più leggo i commenti dei nostalgici a tutti i costi e dei criticoni illogici, più mi innamoro di questa bella bimba.
Bravo, giusto approccio... Bisogna provarla prima di parlare!
@@antoniogargiulo5569 provata! 😉
Beh i gusti son gusti
Io l'ho comprata pronta consegna senza nemmeno provarla (tanto ero sicuro della bontà del progetto). Ho avuto anche l'hornet 4 cilindri (nel 1999) questa è un altro pianeta in tutto ed in primis per la godibilità del motore a tutto tondo
@@MrJanka64 Bravo, sono pienamente d'accordo con te... goditela!
Peccato per il sound , da ex possesso di Hornet , sarà la miglior competitor ma il faro tondo e il sound... Il resto è perfetto ,viva Honda , io solo Honda un silwer Wing 600 e un Hornet del 2006 steli rovesciati NERA TOP
Cmq prenderei un cbr 650 f ad oggi
Questa con un bello scarico diretto ha una bella voce, migliore delle altre sue simili con bicilindrico in linea
Bellissimo video, la moto sarà sicuramente fantastica, affidabile, di qualità, godibile e divertente, è una Honda, ma perché chiamarla Hornet? Qui sta la mia perplessità, bastava chiamarla Honda CB 750N e sarebbe stata tutta un'altra cosa. Perché usare un nome così pesante, che ha segnato come altri modelli la storia di un marchio? La Hornet non è stata solo una semplice motocicletta, dietro c'è stata tutta una filosofia totalmente assente in questa, giusto cambiare, ma non stravolgere radicalmente il significato di nome, di un modello che ha segnato un' epoca.
Ma poi perché quello scarico da scooter? e quella gomma da 160?. ...
Ahh dimenticavo Posseggo tutt'ora una Hornet anno 2003 che uso tutti i giorni.
In questo video secondo me, senza accorgermene ho dato la risposta, Hornet vuol dire moto facile, per tutti, con piglio sportivo... Oggi, come all'epoca, la Hornet fa quello che chiede il mercato realizzando il miglior compromesso qualità/prezzo
Io l'ho provata Giovedí e Venerdí l'ho comprata! Di moto da urlo ne ho avute: 636, 1000 fireblade e simili... Poi, l'età ed un figlio hanno fatto il resto😂 A questa Hornet non avrei MAI rinunciato. Moto stupefacente!
Direi che quindi ho azzeccato la tipologia di utente a cui si rivolge!!! Ottima scelta, goditela!
La Hornet del 2008 è stata la mia prima moto e il suo motore 4 cilindri era veramente fantastico sul dritto, molto meno nel misto stretto. Quando ho provato questa me ne sono subito innamorato per la coppia in basso e la progressione dell'erogazione tanto che l'ho comprata subito! È veramente troppo divertente nelle strade di montagna, l'unica cosa che le manca è il sound 😂
Bravo, bel commento... Va provata, ti stupisce!
ODDIO, suona veramente bene anche con lo scarico originale secondo me
@@iacopoforchi1618 suona decisamente bene questa Hornet, suona bene nell'ambito dei bicilindrici fronte marcia... La mia battuta sul sound era riferita alla enorme differenza rispetto al passato da 4 cilindri!
@@antoniogargiulo5569 forse, ma secondo me è abbastanza bello da emozionare quanto un 4 cilindri.. in alto si trasforma questa hornet 750.. conta che ho sia la vecchia che la nuova in garage :)
@@iacopoforchi1618 goditele entrambe allora!
onestamente lo guidata, molto più maneggievole della mia attuale hornet del 2006, ma di motore sembra nulla a che vedere la mia non la cambierei con le versioni attuali
è diversa l'erogazione... con questa secondo me vai più forte senza accorgertene! Il suono del 4 cilindri è un'altra cosa... questo lo ammetto!
Se parli di prestazioni ti sbagli poiché sono a grandi linee simili, ma se per motore tu riferisci al fatto che "urla" meno allora cambia sport
Concordo
La 2006 va come una bicicletta ai bassi giri però. Questa spinge dai bassi ma non ha allungo.
Il risultato finale è uguale
@@Nickxb12 per essere un bicilindrico arriva anche un bel po' in alto... Un motore molto fruibile per il tipo di motocicletta che è
E' una moto brutta. Il modello precedente con faro tondo invece è una figata.
Quando vedi le belle novità sfornate dal mondo motociclistico nel 2023 e poi le paragoni al piattume automobilistico attuale 😪
Bene bene
Primo..🖤🔥.. rimango x il 4 in linea. .
L'urlo del quattro cilindri è bellissimo, però questo motore per strada va molto molto bene!
be trovare un modello nuovo honda decente si fa fatica!
A me la nuova Fireblade fa impazzire!
Felice possessore di una hornet 2002 …fu la seconda ! Over 120mila km 🔝un 600 divertentissimo che ti permette di usarla in tutte le occasioni , questa non mi gusta molto il vecchio 4 cilindri aveva un suo perché comunque recensione sempre di buon livello ….con la MINI hai davvero dato il massimo 🔝1️⃣😇
A parer mio, esteticamente, è orrenda. Banale e confondibile con altre moto meno prestigiose
Per fortuna che non l'hai presa xkè fa cagare stà hotnet. Decisamente meglio la gsx 8s.
Dovrei provarla prima e non mi dispiacerebbe affatto, di motore però dovrebbe averne di meno
Ho avuto l'hornet 2008 600 a iniezione con varie modifiche, scarico 4 in 1 Arrow, terminale Termignoni SuperBike omologato
Power Commander 3
Filtro bmc
Candele iridium
E in pista stavo dietro a moto superiori
Su strada divertimento assicurato e in montagna con quelle modifiche andavo come un 800cc 2 cilindri.
Questa ha sound e coppia di una Kawasaki er6n ...che ho avuto nel 2007....
Bicilindrico mai più!!!
Ho avuto anche io una kawasaki er6n ed è stata la prima moto con cui sono andato in pista, tra l'altro... Beh questa è tutta un'altra cosa!
Si uguale, i 72 cv e i 65 nm dell ER6N contro i 92 cv e 75 nm della cb750, per non parlare del peso, ER6N 200 KG a SECCO contro i 190 in ordine di marcia della cb 750. Identiche
Dite tutto quello che volete…chi ce l’ha più grosso o piccolo
Ma sta moto non merita nome hornet………🤬
@@Riderk93 verissimo
È un cesso a 2 cilindri
Le 4 cilindri sono altra cosa
Comprata senza nemmeno provarla. Nel 99 ho comprato l'hornet 600, oltre al motore (buono solo nella zona altissima del contagiri e per la sua fluidità) il nulla assoluto. Si era accattivante come linea, con quel 4 cilindri che era più largo di tutto il resto...prepotente esteticamente...meno come coinvolgimento alla guida. Guida penalizzata da telaio/spsensioni/freni di un livello davvero basso (e costava 7.300€ 24 anni fa!). L'ho tenuta solo 8 mesi e l'ho cambiata connun cbr900rr (il 929cc del 2000). Altra moto altra storia ❤.
3 settimane fa vado per un preventivo per l'hornet 750 (pensando non ci fosse pronta consegna) ed invece ho acquistato il modello presente bianco perla con quickshifter! Per l'acquisto ho fatto esattamente tutte le giuste considerazioni che fai tu nel video 👍.
Con buona pace dei detrattori...questa è una moto divertentissima e, secondo me, è più hornet dell'altra che ho avuto, azzo se punge di più 😂
Grandissimo! Beh in effetti il nome "calabrone" le si addice di più ora!
Andiamo indietro invece di andare avanti.. La vecchia hornet era una figata, questa non mi dice proprio una beneamata sega
Hornet prima serie 600 1998 felicissimo ❤❤❤
Dopo 8 anni in honda (nc 750).. Volevo la cb 650 ma a Sanremo erano bloccate le vendite.. Cosi sono passata alla yamaha trancer7.. E sono PENTITA!! HONDA FOREVER
Non mi sbilancio verso un marchio o verso un altro in senso assoluto, anche perché non mi appartiene come approccio, in questo segmento di mercato la qualità di Honda devo dire che si sente
La mia Hornet 600 è del 2011 di colore bianco ha 102cv ed è fantastica!!! Una delle ultime hornet prodotte in Italia ad Atessa. ❤
Grande recensione, trasmetti emozioni come pochi. L'ho acquistata e confermo tutto, dà il meglio tra i 4000 e i 6000, rapporto qualità prezzo imbattibile
Grazie grazie grazie! Goditela... Rapporto qualità/prezzo incredibile! Di che colore l'hai presa?
@@antoniogargiulo5569 grigia
Moto buona? Sicuramente si. Ma vi siete esaltati eccessivamente.
La sorpresa è il rapporto qualità prezzo... E poi ti dirò che appena arriva la versione con i semimanubri, anti rs660 e R7, ci sarà da farci un pensierino sul serio! Provala perché il motore spinge tanto e l'elettronica fa il suo lavoro!
Hai ragione meglio una Ducati Streetfighter V4 tra 10 anni usata con 120000km. Super affare👌
Già la hornet 4 cilindri era un bicicletta col motore di una macchina praticamente ingestibile questa è pure un plasticone con motore e coppia che non arrivano mai e cia pure un rumore da motozzappa tenetevela pure preferisco un tmax usato
Non esageriamo, questa Hornet funziona molto bene...ha una gran coppia e per quello che costa è un’ottima moto
Considerando che oggi si fanno pagare 8k un e-bike per una moto non sono niente
Commento da incorniciare
E 13k per uno scooter😂
@@andrewc3004 esatto!
però la sigla "cb", in honda, ha sempre indicato le quattro cilindri in linea 🤔..felice possessore di cbr 650 r, che suona bene ( urla come si deve ) e sembra avere di più dei suoi 95 cv.
non la cambierei mai con questa "hornet" 😮.. due cilindri, dai.
Honda è stata "costretta" a produrre questi motori da noi "occidentali", per limitare le emissioni di co2 e non prendere la "multa". insomma, la solita storia 😢 e ovviamente il "risparmio" in termini di co2 emessa è risibile. io sto sui 4,7 litri/cento km con la mia andando a passeggio. ed è euro 5. Quindi, dov'è il "progesso" con questo bicilindrico ? Non ditemi che tira di più ai bassi, eh ? 😂
Qui apri tutt'altro capitolo, molto spinoso ed anche condivisibile tra l'altro! Però l'analisi è esclusivamente sulla funzionalità e le sensazioni trasmesse da questo motore...e, da amante dei 4cilindri, devo dirti che su strada quelle con due cilindri in meno regalano altrettanto soddisfazioni!
Fa sempre piacere vedere altri appassionati dello Omega Speedmaster
Io ne ho avute due hornet poi ho preso un cbr ed ho fatto un errore grandissimo...troppo scomodo su strada la hornet era una goduria dappertutto forse comprerò questa
con questa non sbagli!
Una domanda ai nostalgici della vecchia hornet.. ma siete seri? Avete dimenticato la ridicola risposta dei freni della frizione e della forcella (specialmente amteriore) ? Sono due pianeti completamente diversi.. nel vecchio 4 cilindri dovevi andarti a cercare la coppia a 6500 giri quando ci riuscivi e ancora state qua a decantarla come fosse la moto migliore del mondo.. era una buona moto all'epoca. Oggi, e lo dico consapevole dei rischi ma da persona che la conosce e ha un giudizio più che oggettivo, é un mezzo inadeguato agli standard moderni. Tutti quelli che guidano da 10 20 30 anni e vengono a sputare fango su questa moto non vogliono capire che questo mezzo NON é pensato per gente che ha anni di guida alle spalle, é pensata per chi si avvicina a questo mondo o si vuole riavvicinare. Che cosa venite a commentare a fare? Lo ripeto.. questo prodotto non é rivolto a voi ed é quindi inutile fare i grandi esperti e sofisticati nostalgici.
Sono rimasti a 20 anni fa
Sono i classici commenti da italiano medio, sempre a lamentarsi e a buttare fango su tutto. Vai a vedere i commenti sotto i video esteri e nessuno o quasi si lamenta. Qui o costa troppo, o il disegno fa schifo, o il motore non è un 4 cilindri o il posteriore è un 160, trovi di tutto e di più, alla fine sono solo dei frustrati lascali perdere che avranno una vita infelice e la devono far pesare anche agli altri
@@torres97jds mi fanno morire quando dicono moto per il mercato asiatico come se fosse vero o ancora peggio come se il mercato asiatico fosse di serie b.. oltre che ignoranti anche mediamente razzisti passivo aggressivi
@@torres97jds e @Blackmutanda vi adoro!
@@BlackMutandas ora l' honda fa schifo ed è asiatica, poi però, guardando nella stessa fascia di moto, vanno a lodare ed esaltare la mt07 (Yamaha) manco fosse perfetta. Non sanno che anche quella è una moto asiatica? Come mai non scrivono moto e marchio per il mercato asiatico? Infelici e incoerenti all'ennesima potenza...
Mo basta con questi nostalgici che rompono sempre !!! Provata questa è la transalp, la hornet impressiona di più, pazzesca!!! Io volevo prendere una triumph street twin ma dopo aver provato la hornet sono nel dubbio!!!
Secondo me il rapporto qualità prezzo della Hornet è migliore
Vista ad EICMA e oggi, con un pò meno gente attorno, dal concessionario. Se avessi 20 anni di meno ci farei un pensierino
Mai dire mai...
Qualità prezzo nn ce ne x nessuno, discorso diverso x la Transalp che costa 3k in più che sono assurdi per avere la stessa moto con le quote diverse, Honda ha abbassato il target la fascia top l'ha lasciata a BMW KTM e Dicati
Sono abbastanza d'accordo, in pratica quello che perde di margine con la Hornet lo recupera con la Transalp, che essendo nel settore di moda del mercato venderà tantissimo, anche perché comunque offre tanto ad un buon prezzo rispetto alle concorrenti
@@antoniogargiulo5569 ma nn offre proprio nulla ne un misero pomello per il precarico o un sensore da due euro per rilevare la temperatura ambiente, nulla di serie, ktm e Aprilia offrono di più in rapporto alla dotazione poi Honda venderà di più perché ha blasone e l'utente abbocca
@@Lavia565 comprendo il discorso, infatti dicevo prima che da qualche parte devono pur guadagnare... Offre però un motore più potente e prestazionale, con una grande facilità di utilizzo, in quel segmento sono pochissimi quelli che fanno vero offroad, la maggior parte dei km si fanno su strade scorrevoli, in due o con i bagagli, e lì il motore Honda fa una grossa differenza
non potevano mettere il transalp a quel prezzo perchè sarebbe stata di gran lunga la più economica e quindi percepita come scadente di qualità. Se il range è tra 10k e 14k doveva stare lì..
Che bella............bella bella bella !!!
Sicuramente una buona moto, ma non dovevano chiamarla Hornet...bastava CB 750...degno successore vdel cb500...moto bicilindrica , spartana leggera e indistruttibile...e questa sembra che che riprende quella filosofia li.bella moto ma non è una Hornet...
Proprio bellina.
Gialla merita, anche nera con i particolari anodizzati rossi è cattivella...
Hornet significa Calabrone,....quindi tutti quei puristi che si lamentano del 2 cilindri ansia che 4, non c'entra niente 4 o 2....se si vuole rimanere sulla filosofia Hornet (Calabrone) va acquistata gialla, e comunque sto parlando da ex possesore della vecchia Hornet anno 2000 che poi tutti questi puristi preoccupati del 2 anziché 4 perché vi preocupate cosi tanto della vecchia Hornet a 4 cilindri che non vale più niente? La prima versione si trova anche a meno di 1000 euro...secondo me queste discorso di puristi potrebbe valere un po per possessori di harley davidson e che anche usate tengono il prezzo alto, ma su moto Naked la parola puristi mi suona strana,...l'unica cosa che mi dispiace di questa nuova Hornet e che non è stata fatta neanche predisposta per il cruiser control, altrimenti ci avrei fatto un buon pensiero per acquistarla, se nei mesi successivi ci sarà qualche aggiornamento per poter installare il cruiser control credo che potrei essere molto interessato.
no io no sta moda di fare i bicilindriche proprio nomi tengo la mia hornet del 2009 101 4 cilindri
A mio avviso è troppo raffinata di look x essere teppista. Comunque moto eccezionale
penso di prendere questa ai 18 al posto dell'mt07 che ha un ciclistica peggiore allo stesso prezzo
La miglior naked sul mercato. Agile, bella, economica. Chi non la apprezza non capisce nulla
Grande Tony gran bel video ❤
Grazie grande Manuel!
E c’è mancavi e daje 🏁✌️
Yeah... Grande Marco! Mi siete mancati anche voi!
Bella, pero preeerisco la honda cb650r a livello estetico...peró non capisco del perche costi di piú
Buongiorno, a parte la prima moto 🏍️ (un Morini 3 e mezzo sport) ho sempre avuto Honda; un FOUR 500, un Dominator e da anni posseggo tuttora una Hornet 900 con scarichi sportivi e rimappata. Come si può intuire non sono più molto giovane 😢, sono anche alto 1,90 e robusto e sto’ valutando di sostituire la mia bellissima Hornet 900 per qualcosa di più confortevole, ma senza rinunciare alle prestazioni ed al divertimento. Secondo te questa nuova Hornet 750 bicilindrica potrebbe fare al caso (anche come confort) o sarei deluso dalle prestazioni?
Ciao Mario... più che dalle prestazioni potresti essere deluso dall'abitabilità, ti consiglio di provare la seduta! Poi prova anche il motore forse sarà meno esaltante della 900, ma di coppia ne ha...
Grazie mille per i consigli
@@mariomeocci229 figurati!
Ecco e adesso torna la 🐒. Avevo una Hornet 2004...
Questa funziona molto bene! Vai vai...
Fa più casino la mia Vespa
Va beh, con gli scarichi che omologano ultimamente il problema ci sarebbe anche con moto 1000😂
Che nostalgia della mia hornella del 2002... Ma era un 4 in linea, per la miseria...
Eh... Sto motore spinge tanto in basso, in maniera costante, un erogazione molto fluida... È divertente tanto!
La avevo gialla. L ultima a carburatori.
@@marcofrignani3492 doveva essere così! Anche la 2023 la prenderei gialla!
@@antoniogargiulo5569 grande moto. Con poco andavi davvero forte
@@marcofrignani3492 è la stessa caratteristica che ha questa 2023
Meglio questa o duke 790?
Nemmeno da mettere vicino. Questa Honda nasce per il mercato asiatico. Se ti vuoi annoiare, prego. Se ti vuoi divertire, comprala arancione
questa costa meno e puoi montare con lo stesso budget parecchi accessori... promette una grande affidabilità e ti da 6 anni di garanzia... io mi sono divertito a guidarla, è una bicicletta con una buona elettronica... secondo me il rapporto qualità prezzo alla lunga paga!
Se vuoi andare a fare le corse e le impennate la ktm altrimenti se vuoi una moto normale più a 360 gradi la honda
Ktm 790 superiore in tutto
🔝🔝🔝🔝
Grazieeee!!!
Mamma mia che spettacolo, quanta passione riesci a trasmettere! Grande Antonio è sempre gas a martello
Grazie mille Matteo!
per me inguardabile!
Dal vivo, soprattutto Gialla, fa un impressione migliore
Ciao io sono intenzionato a comprarla vorrei capire il cambio elettronico honda come funziona, tutte le marce sia salita che discesa sono inseribili senza frizione? Grazie
Ciao, esattamente cosí, la frizione la uso solo per partire
A bassi regimi però è sconsigliato abusarne
@@antoniogargiulo5569 grazie mille
In passato ho avuto un CBR 600 F, una Yamaha R1 e per ultima una BMW XR e adesso mi sono comprato una Hornet 750 grigia...Le caratteristiche di erogazione sono piu' adatte ad un uso stradale rispetto ad un quattro cilindri, ha un ottimo motore ed una buona ciclistica e la strumentazione e' fantastica sia nell'aspetto sia per tutti i dati che fornisce...A me piace molto esteticamente e, a parte qualche aspetto migliorabile tipo manubrio e parafango posteriore mancante, a mio avviso ha anche delle buone finiture...Ci sono moto che hanno prezzi molto piu' elevati con finiture non molto migliori...
LA COPPIA MASSIMA A 7500 GIRI NON 9500
Ti ringrazio per la segnalazione, tra i vari tagli ci è sfuggita questa imprecisione... Ho fatto confusione tra tutti questi 7 e 9 😂
7.250 per l'esattezza (75nm)
Davvero bella io che fin ora ho solo guidato scooter Honda adesso che gli hanno montato il cambio automatico quasi quasi ci faccio un pensierino.
Penso che montassero il cambio automatico molti scooteristi sceglierebbero queste moto.
Honda ha puntato molto su questo... Qui il cambio è elettronico non automatico, anche se nel catalogo Honda di automatici ce ne sono, addirittura sulla Africa Twin
@@antoniogargiulo5569 posso sapere che differenza c'è tra cambio automatico ed elettronico? Grazie
@@salvatoresorgiovanni1500 il cambio automatico è un doppia frizione in grado di cambiare totalmente in maniera autonoma le marce, esattamente come avviene con le auto con il cambio automatico. Un cambio elettronico invece permette di salire o scendere di marcia senza tirare la frizione ma comandando la leva del cambio col il piede sinistro, senza il nostro intervento ma moto non è in grado di cambiare marcia autonomamente
@@antoniogargiulo5569 grazie infinite.
@@salvatoresorgiovanni1500 ci mancherebbe
Prova la vfr750 rc36
Che grande moto... Con quel motore a cascata di ingranaggi, la sogno un giorno sì ed uno no, rigorosamente per realizzare una replica Rc30 🤪
Il suo forte è il prezzo, costa relativamente poco ed è alla portata di tutti grazie ad un rapporto peso/potenza tutt'altro che sportivo, l'ho provata, tutto sommato funziona bene, è abbastanza agile e per le strade molto strette di montagna, è perfetta, per il resto le prestazioni sono ben altra cosa, ovviamente non per tutti e sicuramente per chi vuole andare oltre la normalità talvolta banale delle naked classiche
Senza giocare a chi ce l'ha più lungo... Per strada 92cv bastano e avanzano per divertirsi fra le curve, questa moto è molto intelligente per ciò che offre a quel costo e lo fa portando addirittura qualche cavallo in più delle avversarie
@@antoniogargiulo5569 assolutamente si, concordo, per chi si accontenta va più che bene
@@teoteo9021quindi la moto deve avere 200 cavalli per essere considerata sportiva?
@@iacopoforchi1618 non ho scritto nulla del genere, basta leggere
@@teoteo9021 170kg x 92cv non è un peso/potenza Sportivo ahahaha. Quindi quale sarebbe il peso potenza "sportivo" illuminami
va bene per chi a pochi soldi e se la fa piacere
Te che moto prenderesti?
E per chi sa usare le h.
E ti pare poco? 😂
...e se lo dice "il giudice" 😂
Compa va bene tutto, però rispondi se no fai la figura del 🤡
Bella, mi piacerebbe provassi una F3
Ciao Federico... vai nella playlist moto del canale, la MV Agusta F3 800 è la prima moto che abbiamo portato... ti anticipo che questa estate ne arriverà un'altra con quelle forme!
@@antoniogargiulo5569 Grazie, bellissimo video
@@federicosamperi7336 grazie a te
Ma anche no!
Avevo quella del 98, motore fantastico super affidabile e con lo scarico DPM e i suoi carburatori suonava da paura.
Questa non sembra trasmettere nulla.
Esteticamente è personale però sinceramente quel faro è terribile
il faro della prima Hornet non era altro che lo stesso faro tondo che potevi trovare su altre Honda oppure sulla diretta concorrente italiana... dal vivo la moto è migliore, non è molto fotogenica... non è la moto più bella del mondo ovviamente!
@@antoniogargiulo5569 beh era un bel farò tondo cromato, in vetro. Decisamente più bello. Ovviamente sono gusti personali
@@andreapontremolesi7367 erano altri tempi, però era per sottolineare il fatto che anche all'epoca alcuni pezzi erano semplici e venivano usati anche su altre moto
Oppure questo faro sulla hornet è bellissimo.
Il disegno è fatto apposta per ricordare un hornet ovvero un calabrone. Più azzeccato di così si muore
Diciamo che con qualche accessorio siamo sugli 8700. Resta comunque una ottima moto economica. Personalmente spenderei qualcosa in più per avere la stessa moto con una migliore qualità nei dettagli.
Condivisibile, è un'ottima base infatti
L'hornet nasce 4 cilindri punto e basta. Peccato perché aspettavo l'uscita della nuova con ansia😔
Meglio 2
@@Harley77777 punti di vista 😉✌🏻
@@lacky81cb 4 cilindri con una frazionatura così risicata porta solo aspetti negativi, tra cui un motore molto vuoto ai bassi. Fermo restando che questo bicilindrico ha quasi gli stessi cv, sono molto più fruibili in ogni contesto, grazie alla coppia superiore ad un regime più basso è subito pronta e scattante.
l'hai deciso te
@@Harley77777 sicuramente ha più coppia sotto ed è molto più sfruttabile, però per me non è un Hornet potevano chiamarla in altri modi.
Con tutto il rispetto per il marchio, si vede che è una moto economica. In quanto alle sensazioni di guida, le Honda nuove fanno pena. Ultimo cb1000 è una barca, il penultimo più sportivo, ma ha un 4 cilindri con zero carattere. Erogazione piatta da 2 a 9000 giri. Le europee hanno proprio un'altra anima. Bmw, Aprilia, Ducati, Ktm e ti metto pure Triumph. Sono imparagonabili. Han portato in Italia una moto del mercato Asiatico. 👎🏻
La filosofia di Honda è sempre diversa, è sempre più razionale... grande affidabilità (oltre a 6 anni di garanzia, ecc ecc)... a prescindere ti dico che la nuova Fireblade "tripla R" è un capolavoro e che questo motore 750 con questa elettronica funziona molto molto bene! Appena arriva la versione con i semi manubri sinceramente ci farei sul serio un pensierino per una moto da battaglia da spremere fra i cordoli... che poi moltissime moto europee hanno un fascino enorme sono il primo a pensarlo e dirlo, però questa funziona bene e costa poco, in effetto anche la vecchia Hornet lavorava su queste caratteristiche!
@@antoniogargiulo5569 Honda è la moto che non eccelle in niente ma cerca di far bene tutto. Questa filosofia si puó sposare bene per chi da una moto cerca quelle caratteristiche. Farlo a 8000 euro, con i prezzi di oggi, è davvero dura. Una moto deve avere un'anima e un carattere, al di là della sua cilindrata o dei cavalli. Aprilia ce l'ha, KTM pure, Triumph anche. Honda è semplicemente troppo Jap, quasi noiosa. Ho capito che la triple R è una bomba, ma costa anche 30.000 euro. In questo contesto non ci azzecca niente
@@denvercolorado manca una entry level sportiva al tempo stesso economica, questo è un grande merito
@@antoniogargiulo5569 ma questa non è sportiva e lo dico non solo per un discorso di linea ma per le componenti in generale. Ottimo compromesso per guida in città e scampagnata fine settimana. Nel servizio ne parlano come fosse una superduke 1290
@@denvercolorado Guarda, te lo dico da giornalista professionista (iscritto all'Albo, non dilettante) e parlo senza alcun riferimento a questo specifico video: non fidarti - quasi - mai delle recensioni. Il più delle volte sono degli enormi spot. È un problema che affligge gran parte del "giornalismo" del settore motori in Italia, troppo spesso molto compiacente...
Il fatto che sia in cima alle classifiche di vendita non significa che sia una gran moto. Significa che hanno indovinato il rapporto qualità/prezzo, probabilmente "colpendo" un pubblico molto giovane che non ha memora delle emozioni delle moto di qualche anno fa...
😴
Ragazzi meno male che ci sia una moto che riporta i giovani in sella con un piglio sportivo! Stava morendo tutto... Ed oggi in Italia in pochi si possono permettere mezzi da 20k
Vende perché molti,troppi presunti motociclisti di oggi non sanno nemmeno cosa stanno comprando…conta solo il prezzo…e nel romantico/tecnologico mondo delle due ruote tutto ciò suona molto male😞
@@federicoraspugli6539 la Honda Hornet prima serie rappresentava esattamente ciò, semplicemente con ciò che andava più di moda all'epoca, per questo quella attuale la trovo coerente... È ovvio che non terrei nessuna delle due Hornet tra qualche anno in salotto!
@@antoniogargiulo5569 esatto Antonio,io ne sono sempre stato alla larga infatti…
Salotto?no direi proprio di no😹😹😹
VALE OGNI EURO
Esatto!