перемотка Сервомотора✅
Вставка
- Опубліковано 9 бер 2023
- Телеграмм канал
t.me/kir_kholod
второй канал
/ @holodofflive4365
дзен канал
zen.yandex.ru/id/61a4bff8b40b...
Мои инструменты и другие полезные ссылки
Фен
alii.pub/6k9m9x
тепловизор
alii.pub/5tsmj3
Паяльник с терморегулятором
alii.pub/60m88r
Съёмник стопорных колец
alii.pub/5r23n4
Лазерный тахометр
alii.pub/3vxpwo
Стриппер для зачистки проводов
alii.pub/5oomh0
Токарный станок
ali.pub/4nrb9b
обзор токарного станка
• ✅ токарный станок с ал...
резцы для токарного станка
ali.pub/4suslu
Центровочные свёрла
alii.pub/4wxbif
Токовые клещи AC/DC
alii.pub/4nhaeh
Газовая горелка
alii.pub/5o6rqb
Цифровой штангенциркуль
alii.pub/60m8yt
Вольтметр
alii.pub/5ksdje
Набор отвёрток
alii.pub/60m8dm
Клеевая термоусадка
alii.pub/5axdm9
Гравер аккумуляторный
alii.pub/58rc32
Ваттметр
alii.pub/588cwd
XT -60 разъём
alii.pub/4zk8iz
alii.pub/4kq7r8
Датчик холла N602 и другие защёлки
alii.pub/6idfit
Датчики холла для ручки газа 49е
alii.pub/60m8o4
Датчики холла для моторколеса 41f
alii.pub/60m90k
Контроллеры
Контроллер BLDC 350W
alii.pub/6idffb
Контроллер BLDC 500W
alii.pub/6idfh2
контроллер BLDC 1500W
ali.pub/41k6ej
Контроллер BLDC 3000W
alii.pub/600hc1
Контроллер BLDC 5000W
alii.pub/5zi6my
Контроллер для щеточных моторов
alii.pub/5ya8tr
Подвесной Мотор 750вт
ali.pub/4wxaye
Как подключить два контроллера
• ✅Как подключить два ко...
ручка управления скоростью с кнопкой
ali.pub/4jg963
👇 👇👇👇👇👇👇👇
почта для связи
artkholod1990@gmail.com
Помочь развитию канала
сбербанк
4279 3806 2332 6834 - Наука та технологія
Здравствуйте! Лет десять назад я бы за подобную работу ещё взялся! Теперь УВЫ! Вам всего самого доброго! Удачи! Надеюсь клиент вашей работой будет доволен и долго будет Вас вспоминать добрым словом! Я прекрасно знаю, как это душу греет! Порой подходят ко мне вроде бы незнакомые и благодарят за какую то мою работу, о которой я уже давно не помню.
Почему не возьмётесь?
Главное чтобы предудущий перемотчик ничего не накосячил с намоткой, которую вы повторили!
5:35 тряпочку под статор. Лаком по столу елозить зачем
Как всегда интересная и качественная работа!
Отличная работа !!
Кирилл Красавчик! Как и всегда!
Завораживает!
Ну ,жив здоров ,отлично
Хотелось бы увидеть такой трёх фазный мотор где 30 полюсов на статоре :)
6:44 Здравствуйте Кирилл! А чем пропитка эпоксидной смолой отличается от пропитки лаком? Смола более гибкая после застывания?
спасибо за видео, давно не снимали, бытовуха замучала или работы много?
хорошая работа)
Здравия желаю. У меня есть BLDC от ЧПУ . Там на роторе такие же магниты,
трубчатого типа, они лопнули просто.
(Panasonic) 3 фазы на 3000об/мин 200в 2,6А 400вт 12 катушек, (по 4 на фазу). Для ремонта не могу найти таких магнитов, думаю переделать на прямоугольные из 8-и штук. Но только не знаю как распределить полюса. (NSNSNSNS) или (NNSSNNSS).Понимаю, что момент будет не тот. Скажите пожалуйста как быть? мотор дорогой, контролер тоже.
Как на счет переделки асинхронного в синхронный под напряжение 36-72в?
А если с намоткой что-то не то? Предыдущий мастер мог фигню намотать…
Мастер! Класс!Вопрос из праздного любопытства.Сколько ушло время на перемотку?
Хорошо бы узнать причину сгорания, видать проблемы с электроникой, хотя на 2:25 и видно повреждение при предыдущем демонтаже? И второй вопрос: удаляется ли эпокдсидный клей (сорт клея и отвердителя), при приемлемом нагреве - если опять ремонт?
Эпоксидка так же хорошо от нагрева удаляется.
Всё хорошо, только момент с пропиткой обмоток эпоксидкой мне не нравится. Это если мотор опять сгорит, и тот кто его будет перематывать. Ему придётся его обжигать горелкой, что бы вытащить обмотку. Это ещё тот геморой. Не думали использовать "электротехнический лак"?
Чоб лаком пропитывать нужно обвязку делать. А тут упрощëнный процес😂
Кирил привет спасибо тебе за то что делишся такими поучительными видео.
Хотел спросить если я повышу напряжение на мотор колеса 48 волт 500 ватт,думал поднять на 60 волт это можно сделать или сгорят
Вы же в курсе, что пластины статора изолированы между собой слоем лака, обжигая лак на обмотках вы сжигаете его и между пластинами, в результате пластины замкнутся и в статоре возрастут токи фуко, такой перемотанный двигатель будет греться в разы сильнее и сгорит быстрее. Каждая перемотка двигателя снижает его надёжность на 40%. После двух трёх таких перемоток двигатель будет греться на холостом ходе как утюг, а под нагрузкой быстро сгорит. Шаговый двигатель, как на видео, даже новый греется до 100 гр, к нему изначально нужно было приматывать радиаторы с широким шагом рёбер с четырёх сторон с использованием термопасты. Все что написал из личного опыта.
Не только лаком но есть виды где пластины оксидной плёнкой покрыты и им перегрев не страшен.
Дядька харош пугать народ. Там потенциалы настолько низкие, что даже горелый лак это прекрасная изоляция. Тем более он не сгорит а только слегка поменяет цвет.
Даже не знаю почему я это смотрю, в электрике вообще не шарю, но блин интересно
Здравствуйте. Вы моторы перематываете? Дайте номер телефона.
Хороший генератор для ветряка может получится
Добрый день! Как можно вам отправить мотор на перемотку?
Смотрел много твоих видео по ремонту мотор колесо все хорошо единственное, что не понравилось, когда активное железо ты греешь газом или паяльной лампой оно от этого темнеет.Когда набирают активное железо с одной стороны промазывают лаком потом прессуют.Если лак прогорит будет контактировать соседние лепестки меж собой от этого появятся вихревые токи.Железо будет от этого греться.Поэтому не желательно активное железо греть большими температурами.
Да он при работе не меньше греется
пьезоэлектрический двигатель ???
День добрый
Сколько интересно в нем ампер и вольт и где такой девайс применяется?
докатились в вёдрах мощность измеряют
надо нормальным лаком пропитывать и запекать в печи, шобы электродинамические нагрузки не раскачивали провод
👍💯
Я писал в телеграмм канале , но не могу получить ответ. Надеюсь здесь кто-нибудь подскажет. Проблема такая: снятое мотор колесо от электроскутера туго вращается. Подшипники нормальные, задиров нет никаких. В чём может быть причина? И ещё: сопротивление обмоток 2 Ома, 2 Ома и 70 мОм.
явно кз обмотки
Эпоксидка не термостойкая, почитайте температуру эксплуатации на упаковке, бывает немного разные цифры на разных смолах, а кремнеорганический лак как раз до 180° сохраняет без изменений свои свойства, другой вопрос, что сохнет он долго и прочитать им нормально чтобы - нужно несколько раз с сушкой сутки наносить, а времени как обычно нет
зависит от отвердителя. термостойкую смолу надо греть минимум до 100 градусов при полимеризации
@@erwe1054 зависит от пары смола/отвердитель (термостойкая стоит столько, что вы... короче загуглите) и ге при полимеризации греют до 100, а после неë, для постполимиризации
Здравствуйте Кирилл , у вас имеется аккаунт в ВКонтакте ?
Конструкция мотора удобна 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А почему она сгорела? И не сгорит ли ещё раз? Или это нормально что она горит 🤔
У нас на заводе был участок по ремонту крановых магнитов.Мы ремонтировали моторы от 25 кВт.Девки все что меньше.Что мы что девки двигатель после пропитки электротехническим лаком пропекали в печи при 120 градусах - обмотка становилась монолитом,если не пропечь и высушить то получается резиноподобное тело-движку конец,заново мотать и обмотку в мусор.
Так вот магниты заливались термостойким кампаундом который в добавок хрен горит.Вы видели что бывает с эпоксидкой при 100-140 градусах?А тут у нас тупые инженеры вместо того чтобы всё покрывать кампанундом Лак в тех процесс воткнули...
К слову на стенд у нас не перетянутые,не пропитанные моторы не возили.Моторы свыше 1000 киловатт не пропитаешь и плохо перетянутый мотор на 4000кВт у нас так плюнул всей своей обмоткой бо бескорпусный был.
Эпоксидка до 150 градусов держится и начинает плавится.
Это если без добавок, с добавками 180-200 держит.
В общем её можно исользовать как термостойкий материал.
Если мотор сгорел 2 раза,стоит задуматься. . .
Это было первое, что я подумал, когда услышал, что это уже по сути второй ремонт для него.
@@pashko90 повторная ошибка в намотке
Я вообще удивлён что серводвигатель сгорел. Я за всю свою жизнь такого на производстве не видел. А уж приводов таких у нас хтенова-туча.
@@windy_sky Может ось какая кривая на данном станке, что перегружает серву и она сгорает или какие сильно агрессивные проходки делает и получает больше нагрузки, чем может выдержать. Я вот тоже часто их горящими не видел.
@@pashko90 так на это и есть сервопривод. Он очень строго следит за всеми параметрами и если какие то изменения от его параметров он сразу выдаёт ошибку. Как вариант сам сервопривод очень дешёвого исполнения. Поэтому серводвигатель выходит из строя.
Чего-то реже видео стали выпускать.
так ви говорите 8 магнитов на 30 зубьев ? ...
интересненько !! ...
С таким железом и магнитами наверное осень тяговый мотор, для мотоцикла самое то.
Ага и "осень" тяговый и "лето" Ничего личного
Осень, осень, логопед помог мне осень ))) ничего страшного, все делают опечатки...
Кирилл написал тебе в гугле. Ответь пж, есть калым и контент запилишь👍
У меня есть заказы на перемотки вам
Кто скажет : постоянные магниты дают преимущество в кпд электродвигателя по сравнению с двигателем щёточным, и на сколько ? У меня генератор Г-108 работает в режиме электромотора от 12 вольт, подал 24 вольта- обороты удвоились, охлаждение там замечательное, было 250 ватт, стало 500 , я так понимаю. Хочу его на электровелосипед с люлькой. Спарю два таких движка, будет 1 кВт. Люлька ведущая. Призываю к обсуждению моего коммента- компетентных лиц конечно же...
Преимущество в том, что не нужно расходовать емкость аккумулятора на возбуждение ротора, но магниты боятся высокой температуры.
В частности, неодимовый магнит размагничивается по таким причинам:
1) Нагрев. Стандартные классы сплава неодима-железа-бора нельзя использовать при температурах выше +80⁰C. Если неодимовый магнитный диск поместить в кипяток или разместить в непосредственной близости с сильно греющимся оборудованием, то уже через несколько минут изделие полностью лишится своего магнитного поля. Существует специальные модификации материала с повышенной устойчивостью к воздействиям высоких температур. Такие неодимовые магниты могут выдержать нагрев до +200⁰C. В промышленности для размагничивания материалов используют именно воздействие высоких температур.
@@yuriyromanchenko285 в последнее время появились еще самариевые магниты. Выдерживают нагрев до 300+, но в сколько-нибудь широкой продаже их не видел. Китайцы продают что-то страшное и видел всего 2 или 3 позиции.
Два таких движка это лучше чем один по температурному параметру но вес конечно же для вело критичный, и к стати с 12 на 24в не удваивается мощность а почти учетверяется 😊
@@user-vw3oe4td3v сопротивление обмоток электродвигателей остаётся неизменным, а вот сила тока от двух последовательно Соединённых аккумуляторов не удваивается, отсюда вывод- в два раза вырастит напряжение, но сила тока будет одинакова, значит мощность вырастит в два раза.По моему так.
Да дают, меньше вес, и электроэнергию тратить не нужно.
ты этот звук закинь
ну вот, буду ссылку давать на фразу из этого видео, тем кто не верит про перетирание обмоток друг об друга.
все перегрева боятся, а он не так и страшен, ну максимум холлы из строя выйдут. горят моторы при замыкании
Раньше было качество и запас по мощности а сейчас всё по минимуму вот горят они из за экономии и плохого качества.... новые трансформаторы по весу легкие + экономия при намотке мало витков кладут особенно китайцы вот и горят как спички ...
Скажу тебе по секрету, что все электромоторы с давних времен пропитываются горячим лаком.
И никогда провода не перетираются, если пропитку сделали как надо.
А эпоксидная смола не такая текучая, как лак, выводы делай сам.
@@yuriyromanchenko285 эпоксидная смола не текучая, записал
@@user-lx8ju6py3g мало витков или мало меди? делается расчёт, по нему строится изделие. в него входят и затраты и стоимость. не нравятся лёгкие - берите тяжелые, возможно будет по дороже.
Вообще не понимаю восторгов. Много косяков. Почему фазы друг от друга не изолирует. Почему нормально не пропитывает и не запекает обмотки((((.
напряжение низкое
А вибрации?
@@mikeroot2677 двигатель балансируется
Согласен, косяков много, этот мотор снова скоро сгорит
@@user-gy8pz2jc7j где там, низкое напряжение. На станок, даже подобного исполнения на алибабе в документации указано на сколько. Представляете себе, блок питания для питания к примеру моторчика на 7.5кВт сервы. Этим двигателем, еще и управляет частотный преобразователь с обратной связью на компьютер.
По сути видео не о чем, половина операций и мат. части вырезана. Дизлайк.
У меня трëх колёсной Сити кока. 3 килловат. Но так как я живу в горном Крыму тяги не хватает. Можно увеличить тягу. Скорость не важно главное чтоб тянул.
А как можно с вами связаться
У вас есть ватсапп
На Заводах Неглупые люди делают пропитку в ваннах полностью в лаке и последующей сушке в Печи при определённой температуре электрокартон не совсем правильно укладываешь это всё издержки Домашней перемотки включая сушку и пропитку лаком советую : сходить в хорошую перемотку посмотреть процесс и сделать свой процесс лучше !!!! Не обижайся мне за 60 и я не чураюсь учиться новому для меня а так всё Гут !!!!
На заводах сейчас делают так, чтобы аккурат после гарантии устройство вышло из строя, не стоит на них равняться
@@tituszx1 Не надо обобщать на крупных заводах мотают свои движки сами...или вы этого не знали ?????
Любой двигатель на низкое напряжение нужно полноценно пропитывать ,они имеют большие токи , которые вызывают микродвижение витков которое ведёт перетеранию витков, но если двигатель не имеет запаса по мощности, запаса по сечению меди, запаса магнитопровода,если его пропитать он от перегрева сгорит, это касается мотор колес, особенно безредукторных
@@user-ustarfostman Согласен 100% Только полная пропитка и сушка в любой печи даже самодельной !!!!!
@@user-lx8ju6py3g да, я не думал, что Кирилл похерит опыт предыдущих поколений перемотчиков.....)))
Надо же - пропитка лаком для него уже неактуальна!))))
Я извинясь, но как же весь остальной мир пользуется электромоторами и не догадывается о таком великом открытии, как эпоксидка??))))