Hola Tony exelente tu esplicasion te comento el desgaste prematuro del oring seproduse por el agua del compresor k está en los tankes hay k purgarlos seguido pero hay un secreto sacar las mangueras del cilindro de alta y baja y dejarlos ventear así se limpian las electro válvulas y antes de colocarlas con unapekeña jeringa descartable de farmacia la desarmas y le pones la baselina unos 2 centímetros y lo pones en cada entrada de cilindro y lo conectas esto dura un año con un uso continuo así el agua no lima el oring y se mantiene rápido el pistón espero te sirva mi aporte un fuerte apretón de manos ala distancia desde santa fe carlos
Buena tengo una consulta tengo un serie 3 y no me llegan corriente a la electrovalvula de alta y baja que puedo hacer para identificar la falla? Desde ya muchas gracias
Disculpe que opine, también en algunos casos puede ser el fusible, un módulo electrónico que está situado en una caja metalica donde también hay reles y otra es retirar el interruptor de cambio de alta y baja para ver si no hay algún cable desoldado, gracias por los videos, saludos.
Buenas noches. Como andan? Usted un maestro. Muy bueno el vídeo. Pero tendría que hacer un vídeo el Profesor García padre. Por que se esta viendo poco.Gracias .Y saludos para los dos. Hasta el próximo.
Buenas noches. Me acabo de topar con el vídeo y te quería consultar para ver si me podés ayudar. Tengo un P93m 210 sueco y el problema que me hace es que cuando lo pongo en marcha y quiero salir (vacío o cargado) me salta la 1ra, una vez echo eso no me falla para nada el cambio de caja, pero si lo apago y lo enciendo me vuelve a hacer el mismo problema. Pareciera que el problema está en cuanto lo saco de contacto, revise los cables y estan bien. La verdad me tiene desconcertado. Muy buenos tus vídeos!!!
B noches soy uno más que tuvo problema con la alta y la baja de un 113 le cambié las botellitas las dos y sigo con el problema pero traje también para hacer el recambio de el pistón que va en la caja mañana a mañana
Hola Tony como estas? Tengo un buen aporte, pondrías hacer un video de como manejar con intermedia, como subir cambios y la mas dificil ( a mi parecer) como bajar los cambios con intermedia, ya que tienes el scania podrias hacer el video porfa?
@@camionerouruguayotonygarcia Tenes razon, me bolie jaja, ese tema es muy pedido en la "nueva escuela" (me incluyo) y mucho mas en motores chicos como los ford cargo y los merceditos
hola bro, sabes tengo un scania 114c 380 con 4 bajas y 4 altas, frio solo le entran las bajas y cuando toma temperatura ya le entran las altas que sera bro, saludos desde chile
Hola Tony exelente tu esplicasion te comento el desgaste prematuro del oring seproduse por el agua del compresor k está en los tankes hay k purgarlos seguido pero hay un secreto sacar las mangueras del cilindro de alta y baja y dejarlos ventear así se limpian las electro válvulas y antes de colocarlas con unapekeña jeringa descartable de farmacia la desarmas y le pones la baselina unos 2 centímetros y lo pones en cada entrada de cilindro y lo conectas esto dura un año con un uso continuo así el agua no lima el oring y se mantiene rápido el pistón espero te sirva mi aporte un fuerte apretón de manos ala distancia desde santa fe carlos
Muchas gracias Carlos !
Muy buen dato saludos.
Hola sabes masomenos la medida del oring a lleva?
Buena tengo una consulta tengo un serie 3 y no me llegan corriente a la electrovalvula de alta y baja que puedo hacer para identificar la falla? Desde ya muchas gracias
Re bien explicado hermano, gracias
Muchas gracias por tus vídeos son muy instructivo
Que pasión x el camión varón. Hoy mirando UA-cam t conocí la verdad buen video .Dios t bendiga mucho .
Muchas gracias saludos!
Muchas gracias por tu aporte muy bien explicado gracias colega
Disculpe que opine, también en algunos casos puede ser el fusible, un módulo electrónico que está situado en una caja metalica donde también hay reles y otra es retirar el interruptor de cambio de alta y baja para ver si no hay algún cable desoldado, gracias por los videos, saludos.
Muy buen aporte , saludos desde Dolores.
Clarita la explicación Tony.
Muy bueno el video mi hermanito y bien explicado, me encantan esto vídeos de mecánica. Un saludo desde España
Lindo demais 😍👏. Meu sonho de consumo 🤩 um jacaré 111 p passeio e camping em um futuro próximo se Deus quiser 🙏🙏 André pocrane mg.
Buenas noches. Como andan? Usted un maestro. Muy bueno el vídeo. Pero tendría que hacer un vídeo el Profesor García padre. Por que se esta viendo poco.Gracias .Y saludos para los dos. Hasta el próximo.
Gravias tony excelente aporte y que nosnouede sacar del aprieto elmdiande.mañana, gracias por conpartir y ayudar a quienes estamosnempezando
Saludos Tony, abrazo grande .
Clarito explicado 💪
Genio Tony ahora solo me falta el camion
Buenas noches. Me acabo de topar con el vídeo y te quería consultar para ver si me podés ayudar.
Tengo un P93m 210 sueco y el problema que me hace es que cuando lo pongo en marcha y quiero salir (vacío o cargado) me salta la 1ra, una vez echo eso no me falla para nada el cambio de caja, pero si lo apago y lo enciendo me vuelve a hacer el mismo problema. Pareciera que el problema está en cuanto lo saco de contacto, revise los cables y estan bien. La verdad me tiene desconcertado.
Muy buenos tus vídeos!!!
Capaz que es el bulbo del neutro .
Tony muchas gracias, voy a cambiar el oring, saludos
Tengo el mismo problema que el amigo chileno
Buen Vídeo Tony.
Tendrian que fabricarce de nuevo esos camiones . Igual que los fiat
B noches soy uno más que tuvo problema con la alta y la baja de un 113 le cambié las botellitas las dos y sigo con el problema pero traje también para hacer el recambio de el pistón que va en la caja mañana a mañana
Te puede estar jodiendo la misma manito en el tablero.
Hola Tony muchas gracia por la explicación pero el mio cuando cambia suena muy feo q puede ser. Muchas gracias hermano
Golpea ?
Si querés mándame mensaje por Instagram.
Hola Tony como estas?
Tengo un buen aporte, pondrías hacer un video de como manejar con intermedia, como subir cambios y la mas dificil ( a mi parecer) como bajar los cambios con intermedia, ya que tienes el scania podrias hacer el video porfa?
Osea, vas con intermedia puesta (en alta) y vas a ingresar a una rotonda, como bajarias la intermedia en ese momento ( a caja baja) gracias
El tema es que el SCANIA no tiene Intermedia .
@@camionerouruguayotonygarcia Tenes razon, me bolie jaja, ese tema es muy pedido en la "nueva escuela" (me incluyo) y mucho mas en motores chicos como los ford cargo y los merceditos
Toni me podés decir si venía de fabrica un Scania Vabis L75 Súper que traía turbo de fabrica????
Me parece que no
Hola. Sabes q medida es el oring q lleva.
Hola amigo y que problema puede tener cuando no larga la descarga de aire que tiene que dar de cambio en cambio
A mí me pasa en un 114... Está nueva la válvula... Se acciona la válvula pero no hace el cambio de caja
hola bro, sabes tengo un scania 114c 380 con 4 bajas y 4 altas, frio solo le entran las bajas y cuando toma temperatura ya le entran las altas que sera bro, saludos desde chile
Son los solenoide ( válvula de cambio de caja ) cambialas.
Tengo un video en el canal es viejo pero búscalo. Es normal en los Scania de esa época
@@camionerouruguayotonygarcia vale bro, podrías darme el titulo no lo encuentro, muchas gracias de antemano bro
En el mío cambia de caja, pero al hacerlo suenan muy feo los dientes de los engranajes,,
Se le pone un manómetro a las solenoide del cambio de caja y le das menos presión .