Відео

Merci ! Le casque c’est un HJC i50, les lunettes viennent de chez 24MX, marque Raven et c’est le modèle avec le verre magnétique. Les bottes sont des Fox qui ne se font plus. La combi c’est la C5 de chez Ducati. 😜

Merci l'ami je vais sauté le pas sur ce petit mono 🤣

@@hervouetjessy6066 tu vas t’éclater !

Ah cool tu la reçois bientôt alors. Pour les Sunday ride on accepte aussi les genevois 🤗

Wouaw joli projet ce road trip ! Tu as prévu de faire quels pays ? Merci pour ton commentaire, ça me fait vraiment plaisir de savoir que cette vidéo plaît 🙏🏻

J avoue tres mal expliqué

C’est possible 😅

J’ai croisé tellement de monde la bas 😅 Je vais avoir besoin d’un peu d’aide pour te reconnaître

@@BikersHQ pas faux 🤣 Quelques indices. Inauguration, aide mise en place du drapeau à l'entrée, ma S4R en réparation... Mais c'était surtout pour dire que le boulot sur la chaîne est vraiment bien 💪

@@ivano_anto ahhhhh je cherchais parmi ceux de ce week-end 😅 Oui c’est bon je t’ai remis. Merci pour le commentaire 🙏🏻 ça fait plaisir. Et vu que nos motos sont plus en pièces on pourra aller rouler une fois 😉

@@BikersHQ Alors oui pour aller rouler ! Je vais juste mettre des pneus pluie et on est bon 😂 je t'envoi mon num et mp.

La 950 fait un peu plus Hypermotard voir roadster, la 698 fait vraiment plus supermotard. L’entretien (vidange + contrôles) c’est tous les 15k, le service desmo à 30’000. Mais si tu mets de l’huile plus performante comme de la Motul 300V (ce qu’avait ma moto d’essai et que j’ai dans ma Panigale) mieux vaut faire des vidanges plus régulières. Idem si tu prévois de faire un peu de circuit avec la moto.

Ça marche, oui ils ont vraiment bien fait les choses Ducati, merci pour ta réponse 😁

Merci. Et oui on a de la chance avec le paysage et les petites routes !

@@BikersHQ je serais pas dépaysé venant des Hautes Vosges, hâte de venir rouler par chez toi ✌

@@CotedePorc88 fais signe le jour où tu passes alors !

@@BikersHQ avec plaisir✌

Merci 🙏🏻

Merci, ça fait plaisir 🙏🏻

On se voit la bas demain alors ! Ouais après faut tomber sur un policier qui a envie de chercher la petite bête. Mais c’est utile d’être au courant que cette loi existe 😅

Et tu pouvais pas le faire sans te faire remarquer ? 😂 allé bon vent !

Ailleurs stp Ailleurs 🙏🏻

Merci pour ton commentaire ! Moi je pense que je vais aller la repiquer à la concess quelques fois cet été 🫣 Tu vas te faire vraiment plaisir avec cette bécane

@@BikersHQ Ton test est tellement bien je l'ai regardé une deuxième fois !

@@Plins86 ça fait trop plaisir merci. T’es de quelle région ?

@@BikersHQde Paris ! Je fais jamais de ville avec mes motos, je sors le plus vite possible, je vais faire un bon tour de 2/300 bornes et je rentre :)

Très bon essai, je suis en pleine réflexion pour remplacé mon sd par cette moto.😁

GBK Motos à Gland (Suisse).

Oui vraiment, trop grosse, trop pateaude, 20kg de plus et c'est juste des carénages sur le roadster vs ces 2 là Ca reste une bonne moto mais en dessous niveau sportivité, n'a pas sa place sur un circuit vs ces 2 là qui sont de bonnes initiations.

Bonjour quand ont vois que RS660 a gagner le charpinas américain bicylindre, je pence que niveaux châssis pour la piste ca doit très très bien aller ! Mais l importent c est que vous vous faciez plaisir avec votre R7 !

Merci beaucoup 🙏🏻

Tu as tout à fait raison. Le seul problème c’est que quand une moto est immatriculée pour la première fois, le numéro de châssis est enregistré avec une puissance qui ne peut plus être modifiée ensuite. La seule façon de retrouver la puissance complète est une reprogrammation de la carto, mais ce n’est pas légal, et la carte grise ne pourra jamais être mise à jour.

Quand on sait pas faire la différence entre les pays on s’abstient de commenter.

Hahaha. Va essayer, c’est le plus important

@@BikersHQ franchement c’est relou la 🤣

@@BikersHQ mais je vais suivre ce conseil

Wooow jamais vu un commentaire aussi agréable 🤪🫶🏻 Merci 🙏🏻

Merci ça fait hyper plaisir des commentaires comme ça 🤩

Parce qu’elle est la vraie sportive des deux. Même si les chiffres parlent en faveur de la RS, celle qui a le plus en commun avec une sportive c’est la R7. Ça dépends forcément des attentes du pilote. Moi je ne me suis pas exprimé à ce sujet mais même si je trouve la RS660 absolument top, je ne la considère pas comme une sportive, et j’opterai pour la R7 si j’avais le choix entre les deux, en raison du fun qu’elle apporte, de son moteur qui répond plus bas dans les tours et de sa position de conduite.

@@BikersHQ merci pour cette réponse ! Je m'y attendais pas 😂 blague à part, c'est un super épisode que j'ai regardé plusieurs fois (bon ok pas toujours concentré, parfois au boulot, parfois en faisant la vaisselle) mais c'est de loin la meilleure vidéo sur ce modèle que j'ai vu ! J'imagine que ça a du vous prendre un temps monstre pour la monter, donc merci beaucoup ! Concernant la vidéo, en effet je rejoins vos collègues, j'ai essayé les deux et la R7 propose beaucoup plus de confort sur la selle (pour la longueur) et une position plus en avant qui fait plus "sportif". Par contre étant en full je trouve que la R7 atteint vite ses limites moteur. Donc je vais probablement acheter un rs. Mais comme vous le dites ci dessus, c'est pas une vrai position de sportive.. Merci à vous pour le travail, je vais me contenter de la position semi sportive de la rs 😇

@@contactrecrutement5258 La rs660 est une sportive mais pas une supersport. Mais pour la position suffit juste de changer la position des guidons pour qu'ils soient plus bas et t'as une vraie supersport c'est bluffant ! Compte 200€ la pièce Si en plus tu rajoutes les commandes reculées tu ne lui trouveras plus de défaut ;) (enfin je dis ça car j'ai l'amorto arrière Ohlins en sortie de concess) Mais si tu veux vraiment une sportive dédiée, pour le même prix tu as la nouvelle CBR600RR un peu trop radicale, la zx6r sera un peu plus cher mais plus routière et sinon la petite pistarde, la zx4rr qui met l'amende à la R7.

excellent👍👍il y a de nouvelles coloris pour Juillet/Aout notamment du noir (d'après un ami qui travaille chez Triumph) ! et plus de rouge au catalogue

Oui je l ai vu sur le pc de la concession. Jolie même si je préfère la jaune ​@@sombre84

Dur de faire un comparatif en ayant toutes les motos, et les choix sont très personnel. Mais concernant le plein potentiel après le bridage cela concerne toutes les motos qui font moins de 95 CV en full. Neuf ou occasion ça dépend surtout de ton budget.

110k! C'est beau!

Il sont probablement réduit le contenu depuis notre essai ... Ça a été un peu chaotique chez MV ces derniers temps... ça se ressent sûrement sur les "bonus". Bon le plus important ça reste la moto.

Oui mais alors c’est il une autre logistique car il faut les mettre sous couverture (et vu le nombre de motos il faudrait une grosse équipe technique pour les mettre et enlever). Sur ce genre d’essais les motos restent en pitlane entre les sessions des journalistes et des slicks refroidiraient trop.

Merci pour ton retour, quand je parle on entend pas le bruit du moteur avec le micro que j'ai utilisé. Je cherche encore la bonne solution pour réussir à avoir la voix, et le son de la moto sans le bruit du vent qui est rapidement pénible sur une vidéo. Concernant les plans, j'ai eu un souci avec une caméra qui n'a pas démarré qua je pensais qu'elle tournait et je m'en suis rendu compte de retour en Suisse. Là j'ai commandé une nouvelle caméra et la prochaine fois il y aura plus de variété de plans.

Désolé, j’ai eu un souci avec une caméra qui n’a pas enregistré comme je pensais et je me suis retrouvé avec le seul plan de face sur la partie où je donnais mes impressions. Mais si vous voulez plus voir la moto, il y aura plein d’autres vidéos des confrères qui étaient cette semaine à Lanzarote.

Je suis aussi proprio d'une 890R et si je devais la remplacer, une MT-09 SP pourrait être une option sérieuse. Chez KTM ça devient du délire, tout est en option / supplément. La SP avec les sytylema, l'amorto Öhlins, la smartkey, le mode track, etc sera moins chère qu'une 990 basique....En tout cas j'ai retrouvé pas mal des sensations de la 890R sur cette MT-09, avec de l'allonge en plus.

@@BikersHQ merci beaucoup pour ta réponse plus qu'eclairante ! Elle doit avoir plus d'allonge en revanche côté couple je pense que la KTM est encore devant. Ça ne te ferait pas drôle de rouler Yamaha après KTM ? De mon côté j'ai le sentiment que je n'arriverai pas à quitter KTM. Mais étant donné les prix ça va forcément arriver.

@@moulip oui la KTM est devant avec environ 10% de couple en plus et intervenant plus tôt. Mais là où les bicylindres s’essoufflent vite, la MT-09 te permet de monter jusqu’au rupteur en continuant d’avoir de la puissance. J’ai eu pas mal de motos depuis que j’ai le permis (ZX6R, R1, 990 SMR, ZX10R, Duke 890R, Panigale V2 et V4S). Je ne suis pas marié à une marque, même si j’ai une préférence pour les européennes de la liste. Aujourd’hui j’ai encore la 890R et la Pani V4S et (pour une fois) aucune envie de changer. Mais j’ajouterai bien une Hypermotard 698 🫣 La question de la MT09 SP ne se pose pas vraiment, mais si je n’avais pas le choix de changer et en regardant les fiches techniques uniquement et le prix, je partirai peut être plus sur la Yam que la KTM. Je n’ai pas encore essayé la 990 cela dit, mais le tarif est rédhibitoire.

@@BikersHQ J'ai eu 6 motos depuis que j'ai le permis jamais une japonaise j'ai toujours voulu des européennes. Je suis tombé amoureux de KTM avec des motos qui ne ressemblent à aucune autre tant esthétiquement qu'en les roulant. On verra bien. Je suis persuadé que la 990 ne peut pas être comparée à la 890 R. J'attends tout de même la R mais il est certain que je n'achèterai pas.

@@moulip moi j’attend d’essayer la 990 et la 990R mais comme toi je n’achèterai probablement pas. Comme tu dis elles ne ressemblent à aucune autre mais la ça commence à être bizarre le look des nouvelles.

Oui une très belle évolution de ce modèle phare pour Yamaha.

Je ne suis pas sûr de comment je dois comprendre ce commentaire avec le nombre de « …. » À la fin 😅 Si c’est en rapport avec la musique, je ne pouvais connecter qu’un micro et il était dans mon casque, donc aucun bruit moteur. Mais la prochaine fois je changerai le setup audio. Je suis pas encore un expert du vlog 😅

J’aurai aimé montrer plus de paysage et d’angles différents mais j’ai fait un mauvais choix de caméra 😅 Sinon la moto est effectivement bien mieux que la précédente. D’ailleurs on en voit presque jamais sur les routes. Celle-ci va sûrement faire un carton. Et effectivement elle est super bien placée en terme de prix par rapport à la concurrence