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Ciao! Circa 1 mesetto fa , anche abbondante direi

Avevamo poco tempo😢 però si hai ragione

Ciao! Grazie per il commento! Purtroppo la gsx l’abbiamo venduta un po di tempo fa😢

Ciao! Confermo che e’ lo stesso

Dopo alcuni mesi continuo ad essere pienamente soddisfatto della scelta fatta, non rimpiango l' mt 10. In generale mi diverto molto di più ad aprire il gas al 100% ed avere una moto agile e leggera come la 765. L' unica cosa che ricordo come divertimento assoluto dell mt-10 è l' aprire il gas di seconda e terza e impegnarla solo di gas🤣, cosa che non posso più fare

Grazie della risposta , hai centrato in pieno la 10 ti fa divertire tanto in apertura 2/3 si alza e si ride sotto il casco , questo potrebbe mancarmi, un ultima cosa so che avevate anche una 09 , moto che ha più coppia della street, quindi presumo più divertimento Nel guidato , come mai non l’ hai scelta Grazie

se parliamo di impennate sono più divertenti le Yamaha, ma per tutto il resto sceglierei sempre la street. Per il mio stile di guida si addice di più. 09 e 765 sono due moto fantastiche, però fanno cose un po' diverse, dipende da te✌️

Infatti abbiamo fatto cosi💪

Potrei unirmi agli alpini😍

Mi sa proprio di sì😂

1 h/ 1.5 al massimo

🤣🤣🤣🤣

Ciao hai per caso un video di come lo hai installato sul tuo Cb?

@ no ma va, lo devo ancora far montare nonostante sia un lavoro abbastanza facile lo faro’ fare a chi sa metter mani…🤣 l’ AR-assistance invece lo rendo, non mi convince…e’ molto complicato da installare e con il sensore che prende i dati dalla ruota fonica ( anche quella da installare) non mi sembra preciso come lo vorrei…( tra l’altro mi e’ anche stato sconsigliato di installarlo e di usare il launch control che mi darebbe quella centralina…)

Completamente originale! Da quando ho montato i telaietti per le borse in alluminio fa piu’ casino, e’ esattamente davanti all’uscita del flusso dei gas di scarico

Per quanto siano due moto della stessa categoria, sono totalmente diverse. Il Duke piu’ “giocosa” come impostazione di guida, meno caricato sui polsi e di conseguenza meno proteso in avanti con la schiena. La triumph e’ piu’ precisa e affilata, ma anche piu’ stancante e probabilmente (dipende dai gusti) meno divertente su strada. Come componentistica la triumph viene confrontata con l’890, direi che con il 790 non c’e’ partita e vince facile. Per Ktm il 790 e’ un po la entry level diciamo ( anche come potenza), tra le due prenderei la Triumph, discorso diverso se avessi detto l’890

Ciao, e’ un supporto navigatore della heed, oppure lo fa anche la touratech molto simile… per avere il traversino per il navigatore

Non per dire, ma io che guido il K ho 26 anni, ho un’età ormai😂😂 e comunque e’ piu’ ignorante di tante ( anzi forse tutte) sportive medie… l’estetica trae in inganno

A zi, io ne ho 22 e ho la tracer, come la mettiamo😂

Non parlo più😂😂😂

No daiiii😂😂 i gusti sono gusti tranquillo💪

@@gioacchinograzzo2479 ma per curiosità, che moto hai bro?

😂😂

Hai R o Rs? Mi puoi indicare come si attiva/disattiva? In Triumph ci stanno guardando comunque

@4OTTOCAVALLI ho la r come la tua vai su impostazioni tcs e tc e vedi se uno dei due è disattivato

Avevo controllato ed era tutto attivo Anche in Triumph sono un po' confusi🤣 Probabilmente me lo sostituiranno in garanzia

@@4OTTOCAVALLI ok

@@4OTTOCAVALLI posso chiederti invece del cupolino che hai messo se ripara un po ? E se è facile da installare ? Perché sto valutando di metterlo

Purtroppo in Italia il chilometraggio fa piu paura di quello che dovrebbe, a 60.000km se eseguita tutta la manutenzione non e’ nulla. C’é da dire che nello specifico e’ un motore vecchia scuola ducati, un po piu’ sensibile della media attuale, ma se ben tenuto zero problemi. Controlla che siano stati fatti regolarmente i desmo service ogni 24k km e vai tranquillo. La moto in video aveva quel chilometraggio circa, e mai aperto inutilmente il motore

Allora venendo dalla moto tua diciamo che probabilmente ti troveresti prima a tuo agio con il monster probabilmente, sinceramente dopo sono questioni di gusti personali, sono tutte e due ottime moto. Quello che possiamo dirti e’ di chiedere a qualche conce un test ride, tanto bene o male sia ducati che triumph per nostra esperienza concedono di farli. Unica cosa, con triumph avresti la top gamma del segnento medio, mentre con la monster adesso che e’ uscito il nuovo motore avresti oltre ad il modello non SP, un motore e piattaforma gia’ “vecchia”

Non e’ depotenziabile, e’ ampiamente fuori il limite dei 70kw

@4OTTOCAVALLI nel sito ufficiale c'è la versione a2

Si ma questa in particolare no, la versione depotenziabile una volta ripotenziata arriva al massimo ai 70kw di legge… sara’ sempre “castrata” anche a piena potenza

Quindi diciamo in risposta alla tua domanda, in generale non siamo molto PRO alle moto in versione depotenziabile se la loro controparte di origine sfora il muro dei 70kw. Avrai sempre una moto non al 100% del progetto di origine

@@4OTTOCAVALLI capito, grazie

Ah we ciò🤣🤣 Appena lo sistemo vi faccio sapere✌️

Ci avevamo pensato anche noi! Comunque sono tappati dalle viti i buchi, e comunque anche se fosse per quello e’ previsto dalla casa madre come accessorio, per noi rimane comunque un difetto

Ho una 765 rs di quest'anno e con il sotto coda di serie senza i buchi per le maniglie passeggero l acqua entro ugualmente

Scusate maaa , si asciuga da sola o la dovete asciugare voi

Nono ancora super sgargini😂😂

La mia fa intorno ai 20/l e non rimane accelerata Ti consiglierei di controllare se il gas torna bene in posizione quando lo molli Sai se ha una mappa? Magari potrebbe essere quella ?

Chiamarle turistiche e’ riduttivo, magari la tracer e’ possibile identificarla come turistica o crossover…il kappone come il gs, africa twin ecc sono maxi adventure. Comunque anche io fino a qualche tempo fa la pensavo cosi, chiaro non e’ una mt09 ma sicuramente goffa non e’, e anche sul misto non rimani indietro a parità di pilota, anzi…

Nel mio caso sbacchetta solo con borse, comunque per la catena ogni cambio catena ti consiglio di cambiare anche la guida catena di plastica sul forcellone; tende a consumarsi e perdendo spessore fa sbattere la catena. La mia sbatteva, cambiato quello e’ perfetta, non costa tanto

@@4OTTOCAVALLI bacchetta con borse è vero ma se la imposti in sport come motore e sospensioni e gli dici che hai passeggero e pieno carico,io l'ho portata a 230 senza sacchetto

Oddio se devo prendere una turistica boh mi compro un camper molto meglio 😂

Non so se sono ancora pronto a diventare grande🤣

@@Fabio_90 eh la madonna 😂

@@FuserinhoUA-cam 🤣🤣🤣

Gran moto eh😂 ma anche no ahahahah

Non necessariamente. È un po' brigoso, ma potresti montare solo il primo pezzo

@@4OTTOCAVALLI ma il primo pezzo come lo separo dal resto della targa? Non ho mai smontato quindi non so

@tommym91ify praticamente ti devi fermare al passaggio 1, senza proseguire con il montaggio🤣

Sei riuscito a capirlo? Ho il tuo stesso dubbio..

Più che onesta Se vai tranquillo fai oltre i 20 km/l

Ciao, da possessore posso dirti... fermo al semaforo un po di calore alle gambe si avverte perchè parte la ventola ma nulla di insopportabile, la temperatura dell'olio anche dopo uscite pazzerelle l'ho sempre vista stabile a metà "grafico ".

Mi fanno arrabbiare... 🤣🤣 Opssss

Noi nnni innonnononn in innn onnonnnnoon in no

all' estero Ravenna non se la cagano pari🤣🤣

@@4OTTOCAVALLI devi valorizzarla tu, ricordando che è stata una capitale d'Italia e che nell'antichità è stata il regno dei bizantini. 👑

Me la studio bene in inglese e prossima volta lo sparo🤣