Відео

Vezetőfülkéből néztem sokat még a régit.

411 csak éppen sokkal kissebb méretben ua-cam.com/video/mXMQEaxHnjI/v-deo.html

szuper volt alto jó lesz,b corsa azt is megnézném

Ez nem az F4 bejárata a Kossuth tér és a Deák tér között?

De hol van Vass Bandi??

Gázt neki! Azaz gőzt neki...

remélem megbasz a 825v dc 🥰🥰

Gyerekkoromban Szolnok Cegléd ott totyogtak az állomáson igazi 328

Na ez az igazi gepeszkedes! :)

gondolom ezek mennek ki mwm gyárba szétvágásra?

Gondolom azért unalmas lehet a parkon belül oda-vissza furikázni.Mennyivel jobban nézne ki egy nosztalgia vonat elején.

Eredetileg amerikai! A második világháború alatt terjedt el Európában. A háború után még nagyon sokáig használatban volt Magyarországon. A kerekének hajtókarjai úgy csattogtak, hogy még kilóméterekről is hallani lehetett!

Szegény nyanya Ev3

Az igen, ez azért már nem egy 1026-os

Az eredeti, huhogó "szellemsíp" (ghost whistle) alapján lehetett régen felismerni a mozdonyt. Az eredeti síppal felszerelve szabálytalan lenne, vagy ez annyira nem lényeges?

Aki nem tudná ez a vasutörténeti park tatai út 95😊

Very nice video, likes from me😁

👍👍👍❤🤍💚

76-78 körül a Lenin úti iskolába jártam. Sokat jártam a 65-el. Ha jól emlékszem még a vezetőbácsi mellé is beálhattam :D

0:50 Az eredeti kémény vége tölcsérszerű volt.

Szép- szép, de nekem azért a 424 es az igazi!❤❤❤

Ez hol van?

Ez az a vágány, ami az M2 és az M3 közt van?

Még emlékszem, amikor HÉV járt ezen a vonalon egészen 1953-ig. A MÁV telep után a vonal tovább ment Pestújhelyen keresztül Rákosszentmihályra. Bővebben a Wikipédián olvasható információ a vonal különböző variációiról. Még olyan is volt, hogy a Nyugatitól a Keletiig közlekedett Rákospalotán, Pestújhelyen keresztül. Mivel a vonal végig egyvágányos volt, két helyen kitérő vágányt építettek, ahol a szembejövő villamosok vezetői egy-egy botot cseréltek, igazolva a találkozás és az egymás kikerülésének a tényét. Az egyik kitérő Rákospalotán a Beller Imre utcában volt, a másik pedig Rákosszentmihályhoz közel az akkor még beépítetlen prérin volt.

Csúnya kommunista korszak volt.

szét roahdt kocsik mind ennyi a magyar hozzáállásról.a mai m3asok is így végzik sajnos.

Az a hátsó bal tükörszár vállalhatatlan...

Outstanding footage!

Köszönjük szépen az összeállítást! Nagyon jó. Üdvözlettel

Régi M3-mas képes videó hova tűnt?

Vihino

Át vehetné a MÁV a járműparkjába, nem igazán lógna ki az újak közül. Még kell rá egy kurbli, hogy az utasok zölden tudják hajtani XD

Ha ez valamikor a napokban készült, jó eséllyel az oroszokhoz megy felújításra, talán ezekből is Panda lesz. Vagy megvette valamelyik szomszédos ország.

Ezek voltak a kedvenceim😊 kár hogy már kivonták őket a forgalomból😢.

Mikori videó?

Nagyon hiányoznak!

Jéééééé! Ez is képes normál nyomtávon saját keréken gurulni. Csak a villamosok nem. Azt nyergessel kell elhozni európa túlsó végéből....

1970-es kocsi készült! Ilyen többször utaztam 20ével ezelőtt a satinokoktól hosszú vonalon 100-110-zel szágulva! Meg a megállóktól ágyúfutammal gyorsítása voltak a metrószerelvények! Minden utasok elég kapaszkottak a gyorsításra. Képen a legrégibb a 2-es metrókocsik berendezések voltak.

Beázik 😮😮😮

Nem értem, miért nem felkapott a vidi, nagyon érdekes a tartalom

Se felirat, se beszéd? Mi ez a szar??

Itt már nem volt sok idejük hátra a vonalon :(

Hogy jutsz le az összekötővágányhoz miközben nem éjszakai karbantartás van??

miért nincs hang

ember szedd mar le hogy hol a bejarat

nagyon jó lett!

Поезд призрак???