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@@Hideki_HI-Racing あなたはとっとと寝て下さい。明日寝坊しますよ。

@@Hideki_HI-Racing 細過ぎてニーグリップしたらエンジンに脚当たってアチチなりますから。しかし。

@@hodaka1000 THANK YOU！ It is 2005 model SR400 YAMAHA　50　anniversary model 1978 SR400 respect levers normal SR500 rear disk rare！cherish

@@hodaka1000 levers material aluminium

@@NETTI-RAIDA-- The Australian New Zealand SR500 models like my 2J2 are much like the American Canadian SR500 models and like the American models they were only sold here from 1978 to 1981 The 78/79 models had the rear disc My bike originally came with rubber covered levers they were still on it when I got it nine years ago but they were torn so I replaced them with painted alloy levers I have found rubber covered replacements but haven't refitted them yet If there was a difference between the Australian and American models I think it was only the speedometer dials the Australian speedometer is metric and I'm not sure but I think the American speedometer is either imperial or a combination of metric and imperial the only other difference is the Australian model has unique side cover stickers fitted locally "Single 500" in a fancy script The SR400 was available here from 2014 to 2018

@@NETTI-RAIDA-- I'd like to see a complete list of photographs of all the SR model variations and colour schemes from around the world 👍

@@hodaka1000 English I'm not sure sorry you SR500 nice bike !

@@nakaichi ずっとナローには憧れがありました。 僕もまだ見たことないのですが、冬場は夕方からライトアップされますよ。

@@gomakun50 紫外線でダメージきちゃいますかね。でも劣化の風合いも楽しみたかったので。

@@AtaSR400 ガソリン入れすぎ注意ですけどね。2回満タンしてますが、2回溢れてます。 バンドTはツェッペリンかラモーンズがほとんどですね。

負圧ホースの内径異なる？ようですが調子良さそうですね🏍️ タンクの傷が良い🩹46年前🤔 3型より給油口がでかい気が👁️ クリップに挟んでモール止めてるのは知らなかったです🤔 ラモーンズかツェッペリン💡

@@NETTI-RAIDA-- 最初期ナローってクリアの上にデカールなんすね🏍️ だから最初期ナローのブラックゴールドって大抵デカール傷付いてるわけですな🏍️🤔 私は3型タンクです👁️

​@@AtaSR400負圧取る場所も3型はインシュレータから取ってますが、初期はキャブからとってたみたいです。いつ頃から変わったかは調べてないのでわかりませんね。 内径大きいと負圧不足にならないか心配でした。不足になるとダイヤフラム動かなくなりそうな気がしたので。大丈夫でしたけどね。

猿。 一匹けつ掻いてるのは何爺でしょうか。

@@NETTI-RAIDA-- いま何時？ そうね大体ね～🎵 て相場が決まってるでしょうが。 知らんけど。

​@@Hideki_HI-Racing言ってることわかりません。残念。

ゴリラ。 こちとらヘルニア&カッチカチのブーツキメとるんです。筋肉痛にもならないように慎重にやっとるんです。毎日やっとるスクワットのおかげでやんわりした筋肉痛で済んだでしょーが。

@@NETTI-RAIDA-- ねっちねちのブーツ。 毎日スクねっち。 コメントありがとうございます。

おととい行かれましたか。僕が行ったのは日曜日です。海中の濁りはなかなか時間がかかるんですかね。 その海側から吹く風が涼しいらしいですね。

古いバイクはお断りします。

あくまで出先で使っても応急的な感じだと思うのでKTCとか無駄に持ってかなくてもいいんですよね。なぜか入ってました。

CBX。 400Fよりも1000のがデビューは早いからね。でも1000よりもSRのがデビュー早いからね。マウント取りたいよ。

ホンダの空冷6気筒のとんでもバイクです。

33Y。 キャストのドラムのグリスアップは大事だよ。 57のニップル。

キャストでアスベストシューなのでハブクラッチ部の磨耗でダメになるのもったいないですからね。スポークのようにハブだけ交換ができません。 3型はピボットシャフトにボルトが刺さってグリスアップするときにボルト外してニップル差してやりますが、83年式は両側にニップル刺さってボルト無しです。

CB。 錆び全然無くて梅雨がある日本じゃありえないコンディションでした。

そうです。僕のです。だから整備してるんです。

@@NETTI-RAIDA-- 次はCRですか？大工の源さんとか

@@PENNYSUZUKI CRもFCRも入れません。純正キャブで頑張ります。今日は午後からまた整備始まります。

大八。 重すぎてセンタースタンドへたってますから。残飯。

お疲れ様です。 キャブバラシは動画撮ってません。すみません。 このキャブはスロットルバルブ外すのが特に面倒でしたね。ビスも多いですが、固着してないことに関心しました。 エブリイ乗ってます。

まだまだこれからですね。セッティングは免許ないのでできないですね。

状態いい車両でした。 キャブはしょっちゅう面倒見てやらないと乗れないかもしれませんね。

このメーターは高く取り引きされますね。ブラケットも専用品で廃盤でしょうの。

33Y。 ダイヤフラム類まだ出るけど高過ぎるよ。

@@NETTI-RAIDA-- XJ。 ダイヤフラム@21,780。（3年前は15,000ぐらいで交換したが） 4気筒だけに。

@@Hideki_HI-Racing キトーの数だけナンチャッテ。

コメントありがとうございます。 車検大丈夫ですよ。私通ってます。

@@NETTI-RAIDA-- 回答ありがとうございます。 同じカスタムをさせていただいて、タンクも交換して初期型風カスタムが出来ました。

@@makkurokurosuke0..0 初期型のSRは魅力がたくさんありますからね。スリムなナロータンクですか？

@@NETTI-RAIDA-- はい。高かったですが、ナロータンクで状態が良いのが見つかったので買いました。 ウィンカーはゴム付きの新しいタイプのままですが、ハンドルも中古で購入時から初期風の少しワイドでアップなタイプがついてたので、そこを除けばかなり初期型風になりました。フロントフォーク横のリフレクターなどもつけました。

@@makkurokurosuke0..0 ナロータンク羨ましいです。僕のも換えたいとこですが、せっかくのカラーなのでこのままです。リフレクターかなり雰囲気出ますよね。今度はどこが変わるのか楽しみです。

あなたも私を見習って下さい。SRだけに。

@@NETTI-RAIDA-- コメントありがとうございます。 57の富爺。

@@Hideki_HI-Racing ナンダチミハッテカ。

SRは60キロが楽しい領域ですよね、

どうもです。 前はヤマハの同じ形の付けてましたが、変えました。キャラクター物は避けたかったのでヤフオクで探してておもしろかったのがコレでした。当時物北海道限定らしいです。

こんにちは。 のんびり走るオートバイなので高速は向きませんね。振動が激しくて疲れちゃいます。下道の方が知らない道行ったり楽しい発見あったりしますね。