Відео

Привет. На оси между тарелками измеряешь расстояние. Если меньше 34 мм, разполовинь вариатор и поставь кольцо чтобы было 34-35 мм, тогда ремень будет проваливаться до конца и при правильной регулировке везти не будет.

Здравствуйте. Основа низ профиль 20*40*2, стойки и верх профиль 20*20*2 . Плита под двигатель 6мм ставится на болты. Задняя поперечина на раме ставится тоже на болты, иначе КПП не вынуть из рамы. Вот и вся подробность.🤷😁

@@sergey_bugarcov Сергей, спасибо за ответ! Ещё, коробка на скольких точках крепится!

@@user-sx3yo7yg3z Сама кпп на 3-х точках жестко, блок-рама крепится на 4-х точках на сайленблоках от реактивной тяги з/моста классики.

@@sergey_bugarcov спасибо Сергей!👍

@@user-sx3yo7yg3z 🤝

Спасибо 🤝

Ок. Поведайте людям правду то!😉

Вылетит, но останется масляная пленка. И этого достаточно будет.

Доброе время суток. Расстояние межосевое по центрам 270 мм, минимум 168 мм новый ремень и до 278 мм после обкатки. Если на ведомом проваливается до конца, а ведущий не выводит до конца на верх без нагрузки, то значит ремень натянут и ведущему варику некуда его дальше тянуть.

С чего бы это? Тарелки отбалансированы. Остальное это не прецензионная пара, какая разница как стоит крестовина и крышка?

Спасибо! Под видео в описании всё написано. Прочитайте там внимательно до конца😉

В принципе, можно и так было сделать. Так то мне в магазине поменяли без проблем.😁

В описании под видео группа ВКОНТАКТЕ. Там мои контакты.

У вас проблемы, что на людей так кидаетесь? Если в теме, объясните в чем суть. А если с дивана, проходите мимо... .

Я на родном бурановском движке с сафари 8000 тысяч проехал, на 33 ремнях.Менял фтулки один раз после сезона разбираю мою в бензине смазывают литиевой смазкой.Этот сезон поставил лончин 30 новый сфари

@@sergey_bugarcov надо смотреть как расходятся тарелки на ведомом, ато что не сходится ведущий это всё ерунда,на альпине вообще подшипник между тарелками стоит,если под нагрузкой движок затухает смотрите соосность

@@user-fx6ye1vv3z вы сами то поняли что написали? 8000 км катаетесь и не поняли как работает вариатор? Как на ведомом вариаторе разойдутся тарелки, если на ведущем они не будут сходится? Чудеса....

@@sergey_bugarcov Вы так и не поняли ничего,если вы купили левый вариатор ион увас развалился его не надо колхозить,а надо выбросить.И сказать зрителям чтобы были внимательнее при покупке а неучить как сломать свой вариатор

Это подготовка нового вариатора к работе. В дальнейшем использую спрей для цепи, отлично работает и удобно в применении. Перед выездом прям чутка брызнул на трущиеся детали и всё.😉

В -20 не мёрзнет, дальше не знаю. Думаю ролики и не нужно часто смазывать, там не такое уж и большое трение. Самое главное масляная пленка чтоб была от коррозии. Наверное можно и силиконовой. Я спрей для цепи пользую, мне нормально. Брызгаю прям нажал-отпутил, как и пишите, на трущиеся поверхности.

Это подготовка нового вариатора. В дальнейшем я использую спрей для смазки цепи. И кто вам сказал, что он спроектирован для использования на сухую ? Латунные втулки и оси роликов не работают на сухую... . Удачи и вам!

Простите, но как раз таки пара латунь(или бериллиевая бронза) - сталь как раз таки и была придумана как подшипник скольжения без применения смазки@@sergey_bugarcov

​@@user-kp1it3sc4d совершенно точно и вкладыш и в тулка и коплароктана в смазке не нуждаются. Шарниры, втулки, ролик и грузики это расходник, который легко меняеться.

У каждого человека своё мнение. И это не говорит о том, что оно верное! Повторюсь ещё раз, это видео не руководство к действию, а видение и мнение автора! И дело каждого, как он будет обслуживать свой вариатор, будет его использовать на "сухую" или будет смазывать трущиеся детали!!! Всем добра!🤝

Любите в цирк ходить, что везде клоуны мерещатся? Может заняться чем нибудь более полезным?

Вы о чём?🤔

Кто такой Андрей

Да.

Это точно! Спасибо!🤝

Если варик будет стоять на собакине или бурке, то согласен. Нигролом даже лучше, он воды не боится. Но у меня на вездеходе сухо и это новый вариатор. В последующей эксплуатации я использую спрей для цепей . И удобно и практично. Перед выездом по чутка брызнул по втулкам и в перед.😉

хорошо попробуем@@sergey_bugarcov

Это новый варик так то. Первоначально литолом помазал. В дальнейшем я использую спрей для цепей, очень удобно. Можно пару капель моторного масла на трущиеся поверхности и вал капнуть. Самое главное создать масляную плёнку для лучшего скольжения. И видео это не инструкция к применению, а чтоб люди представляли что такое вариатор и с чем его пользовать. 😁

Сейчас среднее накачиваю 2.5-3 атм

Если килограмм положить, то да... . Без фанатизма намазать или пару капель масла моторного или спрей для цепей(сейчас им только и пользуюсь, удобная штука). Что слетит лишнее, а масляная пленка остаётся и этого достаточно для скольжения.🤷😉

Здравствуйте. Немного не понял вопроса.🤷

Здравствуйте. Возможно. Смотрите, чтоб грибочки были просажены до конца. Смотрите зазор между щёчками и крестовиной. Если ходит без зазора, подточите немного грибочек чтоб был небольшой зазор между щечкой и грибочками крестовины. Крестовина должна ходить легко, без рывков и закусований.

@@sergey_bugarcov . спасибо,Я так и понял

Срок работы ремня может быть разница. А так норм.

👍👍👍💪🤝

С подачи, после бензонасоса. Стоит тройник. На видео же я объяснил.

Да нормально всё. Масла чутка побольше налил и всё. Шестерням то какая разница куда крутится.

@@sergey_bugarcov , Так-то согласен. Просто шестерни косозубые. В одном случае подшипники вроде как в упор работают. Хотя не помню, какие там пшп у 2108. Но так-то ездит этот модуль? Передачи включаются?

@@Pikulev_Evgeniy да, всё нормально. Передачи включаются нормально, не гудит ничего. У Борусов вездеходы так делаются, не слышал чтоб кто то за КПП говорил. Да и пробеги то не как на машине у вездеходов .

Здравствуйте. По грунтовке ровной и асфальту разгонял 27 км.ч это скорость по навигатору. Крейсерская скорость у него в среднем 10-15 км.ч по бездорожью. Так то это вездеход, ему не нужна скорость. Для скорости есть другая техника.🤷😁

Приветствую. Это точно!😁🤝

Всё верно, это про подготовку нового вариатора. В дальнейшем я так же спреем для цепей пользуюсь. Очень удобно.

Спасибо. Блок-рама из профиля 20*40*1.5. Внутри стоит КПП, сверху двигатель. Под двигатель плита 6мм. Блок-рама стоит на 4 сайлентблоках от продольных тяг з.моста классики. В обзоре на канале вроде бы есть.

Вообще, производители прицепов как правило дают нагрузку на крюк от 50 до 100 кг. Какие 500 кг? Тяговая нагрузка может и так. Но и тут не всё просто...

Круто. Нужно также будет сделать!👍🤝

Я тоже токарю заказывал👍

Спасибо. Я только рад, если это видео вам помогло. 🤝

Ничего разбирать ненадо, а ремонт будет в гараже

Здравствуйте. Вал на КПП сверлить? Ну и вал крутится постоянно на больших оборотах. Гвоздь такое себе решение... . Думаю даже болт не выдержит.🤷

Ещё. При сверлении вала это минус 4 шлица минимум, что ещё больше ослабляет шлицы, т.к. на оставшиеся шлицы увеличится нагрузка пропорционально. Ещё и доступность вала такая, что не будет возможности поставить туда болт, потому что физически не подлезть, мешает опорная плита на колоколе кпп.

Здравствуйте. Я с таким движком не сталкивался и не знаю, как подключен топливный насос(вакуум). Как вариант, может вакуумный шланг стоит мягкий или имеет сильный изгиб и при большом разрежении его сдавливает и бенз не качает. При падении оборотов разрежение уменьшается и насос качает. Поэтому происходит нехватка топлива. Это как вариант. Второй вариант, это сам насос. Недостаточная производительность.

@@sergey_bugarcov ясно спасибо и на этом будем пробовать разными решениями

Не за что. Чем мог.... 🤝

Вакуум эт не совсем правильно, надо импульс... А импульс на 4Т двигателе взять только от сапуна или из картера но будет закидывать маслом😐я думаю лучшее эт электрический насос низкого давления) но на него надо делать обратку по-любому)) я себе щас заказал КР500 и сразу к нему заказал электро насос))

@@Burashkas все спасибо сделал через впускной коллектор и все хорошо сейчас всего хватает

Можно и так. Просто что был материал, то и сделал. Покупать не стал. Да и сделал ради эксперимента, будет ходить или нет. А так несколько траков есть новые в запасе.

25*25*4

@@sergey_bugarcov Спасибо!

🤝

Как старый монтажник говорю, это некондиция, а лучше смотри, какое усиление 25 на4 у меня

👍🤝

Здравствуйте. А в летний период не скажете, как эта смазка себя поведёт? Хотя можно летом пользовать смазку для цепей, а в сильные морозы оружейную смазку.👍🤝

Спасибо на добром слове! И вам не хворать!🤝

Чем я его ушатал? Борта обрезал? Так они сейчас составные и более жёсткие стали. И мне редко когда нужен прицеп с высокими бортами. Обычно использую низкий борт, нужен высокий - добавил ещё по борту. Как то так.

Спасибо! Да, оно только со стороны всегда легко смотреть получается, а как сам что делать начинаешь, то как то долго и не так легко... )))

Вам виднее, вы знаете больше, чем производитель этих вариаторов. И кроме пластика видимо в вариаторе больше нет деталей..

Чушь не городите

Я не инженер, но скорее поддержу автора коммента, даже снегоходы которые спортивные, где по 170 сил и обороты двигателя и вариатора соответственно под 8000 тыс. Никогда не смазываются и ходят тысячи км под нагрузкой без проблем.

Я тоже не инженер и видео это не рекомендация к действию. Разные вариаторы, разные производители и разные рекомендации производителей. Я просто донёс рекомендации производителя до пользователей вариаторов в видео и всего. А смазывать или не смазывать детали вариатора, каждый выбирает сам.

​@@sergey_bugarcovочень интересно про рекомендации, где вы их прочитали, если можно ссылку.

Это ты производителю вариатора скажи....🤔🤷

А на чем стоит

Гусеничный вездеход зайди на мой канал посмотри

Расход топлива от многого зависит... . Какое качество топлива, регулировка вариатора, какой редуктор, гусля, стиль езды, какой грунт и т.д