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norison777
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2022年5月14日 テイストオブツクバ Taste of Tsukuba ZERO4クラス 決勝 ’89NSR250R ＃71
2022年5月14日 テイストオブツクバ Taste of Tsukuba ZERO4クラス 決勝 ’89NSR250R ＃71
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Відео
2022年5月14日 テイストオブツクバ Taste Of Tsukuba ZERO-4 クラス ’89ＮＳＲ250Ｒ ＃71
Переглядів 5732 роки тому
土砂降りの雨の予選。ポールポジション
2021年5月8日テイストオブツクバ ZERO4決勝 ＃71 NSR250R
Переглядів 3 тис.3 роки тому
2021年5月8日テイストオブツクバ ZERO4決勝 ＃71 NSR250R
2019 11月9日 テイストオブツクバ ZERO4決勝 ＃71 89’NSR250R
Переглядів 26 тис.4 роки тому
イノウエボーリング製ラビリンスシールクランク＆ＩＣＢＭライズオンポート
2019 5月11日 テイストオブツクバ ZERO4 決勝 ＃71 89NSR250R
Переглядів 2,1 тис.5 років тому
2019 5月11日 テイストオブツクバ ZERO4 決勝 ＃71 89NSR250R
2019 5月11日 TOT ZERO4クラス 予選 ＃71 89NSR250R 無編集
Переглядів 2 тис.5 років тому
1分2秒738 ベストタイムは動画11分～くらいです。
2018 11 10テイストオブツクバ ZERO4 決勝 88’NSR250 #71
Переглядів 2,7 тис.5 років тому
2018 11 10テイストオブツクバ ZERO4 決勝 88’NSR250 #71
2018筑波ロードレース選手権第四戦 ＴＣ400/250クラス ＃71 88’ＮＳＲ250Ｒ
Переглядів 1,5 тис.5 років тому
バッテリー切れで途中で終わってます。 2ヘアの後、直線で前の青いＮＳＲを抜いた後は一人旅でした・・・
2016年 テイストオブツクバKAGURADUKI STAGE ZERO4クラス 決勝 #71 ’88ＮＳＲ250Ｒ
Переглядів 1,2 тис.7 років тому
2016年 テイストオブツクバKAGURADUKI STAGE ZERO4クラス 決勝 #71 ’88ＮＳＲ250Ｒ
20160508 テイストオブツクバSATSUKI STAGE ＺＥＲＯ-4 決勝
Переглядів 1,3 тис.8 років тому
20160508 テイストオブツクバSATSUKI STAGE ＺＥＲＯ-4 決勝
2014筑波ロードレース選手権第二戦 ST600決勝 ＃51 YZF-R6
Переглядів 82110 років тому
2014筑波ロードレース選手権第二戦 ST600決勝 ＃51 YZF-R6
2014筑波ロードレース選手権第二戦 ST600＃51YZF-R6 赤旗前バックカメラ
Переглядів 60710 років тому
2014筑波ロードレース選手権第二戦 ST600＃51YZF-R6 赤 前バックカメラ
電子初心者でも車のノックセンサーをシリンダーヘッドのどこかに付けて端子をイヤホンジャック形式に変更、インカムに繋げて、ブルーツゥース経由でヘッドホンを聞けば耳がオシロスコープ以上のセンサーになる ノッキング時は他の音とは明らかに違う音になるからすぐに分かる 慣れると自分の体の一部のように直感で判断できるようになる
TZRの1KTから88NSRに乗り換えた時、このパワーは反則だと思った。速いけど何故かサーキットでは1KTのタイムの方が良かった。いずれにしても2st最高です。
もったいない(u_u) 1ヘアのツッコミで無理しなければ・・
コメントありがとうございます。正に、です。精神的余裕がなくて焦ってしまいました・・・；；
@@norison777 4ストと混走だからコーナが辛いですよね(^_^;) もう反省会はしてると思いますけど、勝てたレースでしたね〜 1コーナが得意そうなので、最終コーナで上手くスリップにつければ、1コーナの入り口でインを刺せたかもです(´･_･`)
@@makotochujo7438 4ストは中間速いですよね！ その分こっちは軽量生かした走りで…てのが理想ですが、前日転倒で肋骨と指が折れてまして💦集中が続きませんでした（泣） 来年も走りますので、またアップしたらお願い致します！
NSR最高に楽しそうです( *´艸｀) 切り返しがたまらんです('Д') また動画楽しみにしています☆
コメントありがとうございます！ やっぱり軽いバイクは楽しいですよね～ 振り回せてる感覚がたまんないです！
やっぱりスタートは4stの方が速いのかな
コメントありがとうございます。 4ｓｔ有利ですけど、絶対ではないですね～ 今回は俺が下手すぎました・・・
こんにちは タコメーターの型式が知りたいです。 ちなみに、回転は0から書いてありますでしょうか？
タコメーターはNX4(HRC RS125)用の純正タコメーターです。品番は調べれば出てくると思いますが、廃盤になったと思います。 回転は3000rpmからです
Epic. Love the Japanese four 👍
Thank you!
RS250で走ってた頃を思い出す、やっぱり2stの音はテンション上がりますね。
コメントありがとうございます! RS250羨ましいです、NSRをいくら魔改造してもRSにはなりませんから…
スタートが下手な人が多いのはなぜ…？
おめでとうございます 自分も筑波を88で走ってましたけど このタイムは別次元ですね 調子も良さそうですし これからも頑張ってください
ありがとうございます！ レコードは予選のタイムより1秒上なんで越えられる様にもっとがんばります！
89らしい少しこもった感じの音が懐かしー 当時、89は88と比べられたけど 89規制前も規制後もやっぱＮＳＲ速かった乗りやすかった 90にＨＲＣリミッターカットしたらめちゃ速くなったなぁー （リミッターカットの差し込みをコネクター使わず ノーマルのＰＧＭコネクターに一本づつ結線すると保安部品作動ｗ） 品川水産、ブーメラン、首都高、峠とＮＳＲは無敵 90から88、89と乗ったけど ＮＳＲは最高でした レプリカ人気落ちた後は ジャンクが沢山ありましたからね クランクとシリンダーピストン大切に レース頑張って下さい
コメントありがとうございます！ NSRはリミッター外すと別物になりますね！自分もMC21，18両方乗って来ましたが、やはり車体は21が乗りやすいですね〜 部品が手に入るうちはレース頑張ります！
コーナーごとに首を傾けてしまってまして(笑) こっちまでビンビンしました！
コメントありがとうございます！楽しんでもらえたら嬉しいです！
なかなか手が出せないからこそ、一回思いっきり排気量の大きい2stでサーキット自由に走ってみたい
コメントありがとうございます！ そうですね、自分も2ST500ccとか振り回してみたいです！
終始調子良いエンジン音(^^)v
コメントありがとうございます！ セットアップに苦労した甲斐がありました（笑）
おめでとうございます‼︎
ありがとうございます！
じりじりと離されて行く展開に、思わず応援してしまいました。（録画なのに・・・） 前の人、速いですね。
コメントありがとうございます。 優勝したガンマは予選でぶっちぎりのコースレコード出してます。なんとか食らいつきたかったですが、無念です。
R1も含めてこういうバイクで日帰りツーリングは、腰とか手首とか厳しいですか？
距離と走る道によると思いますが、特に辛いと言うことは無いと思いますよ。 好きなバイクに乗るのが一番だと思います！
what engine mods?
kostask18 zeeltronicECU、RS250cylinder、Special chamber！
Sounds great !! 🎶
Could you please send us some photos of your NSR so we can make a post on our blog at ns-factory.jp/? Thank you!
Featured in our blog! Thanks for your video. ns-factory.jp/nsr250-taste-tsukuba-may-2016/
check for mopped
メーターの上のインジケータは何ですか？
ベストタイムが更新されると緑に、ベストタイムより遅いと赤に光ります。筑波サーキットの場合、センサーマグネットが３箇所に埋め込まれている為、3回光ります。
Muy buena carrera! V's