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Hallo Thierry Die roten Cargo Wagen leuchten aber schön durch. Ich würde sie von Innen zB. grau lackieren. Das hab ich auch noch vor mir ! Gruß Mario

Toller Zug !

Hallo Thierry, Super schöner Fortschritt 👍🏻 Erstaunlich wie weit du schon gekommen bist in dem kurzen Zeitraum !! Zu dem kurzen Gleis könnte man eine alte verrostete Dampflok hinstellen so als Lost Place 😉 Da würdest auch eine Weiche sparen weil das kurze Gleis ja aufgegeben wurde 😉 Zur Oberleitung müsste ich mich selbst erst schlau machen da bin ich nicht nicht so bewandert aber ich denke das es sicher eine Lösung gibt 😉 Da aber nach dem Hosenträger gleich 2 Kreuzungsweichen sind ist es sicher schwierig ! Auf jeden Fall sehr schön das du wieder Spaß an der MOBA hast 😊 Lg Börni 🇦🇹

Ich hatte früher eine Anlage mit Oberleitung, aber ich finde die Oberleitung ist störend, wenn es ein Unglück gibt oder Modelle wechseln will.

Hallo Thierry, Gleisanschlüsse : Schotterwek, Holzverladung, Umspannwerk ( gehe mal auf Google Earth zwischen Bottrop Hbf und Essen gibt es so ein Babyanschluss für ein Umspannwerk), Tunnelbaustelle, alte Gleistrasse für Museumsbahn dann mit Tunnelstück, Brauerrei. Also Möglichkeiten gebe es genug. Man kann ja auch ein Stück 2 Gleisig machen. Oberleitung : 3 Quertragewerke (Sommerfeld 130), jeweils an die Weichen und eines auf die kleine Kreuzung in der Mitte. Der Vorteil du kannst flexibel die Oberleitung verlegen. Mit Rohrauslegern fehlt dir der Platz im Gleisfeld. Mit Wintrack ist das ganhz schnelle geplant ;-) Wie wäre es mt Belgien: Portal für 3 Gleise, Bausatz (1 Stück) {# 585} und Holland: Portal für 3 Gleise, Bausatz (1 Stück) {# 580} Entgleisende Wagen, die ersten Wagen hinter der Lok etwas schwerer machen, ein wenig Dachblei rein. Schöne Fortschritte, freut mch das du wieder Spaß an der Moba hast 🙂 Grüße Berni

Bin wirklich sehr gespannt, wie deine fertige Anlage mal aussehen soll. Besser geht's immer zusammen mit erfahrenen Freunden der Modellbahn. Einen Sinn seh ich nicht, bei dieser Bauweise . . . . 🙄🫣🥺 LG Steffen

Hallo,Thierry.Vielleicht kann dir ein Moba-Kollege mit dem 3-D-Druck passender Masten für die Oberleitung weiterhelfen.Dein Projekt is sehr interessant und wird im Endausbau sicher wunderschön.Alles gute weiterhin!

In Taben bei Saarburg gibt oder gab es einen Anschluss von einem Schotterwerk. Vielleicht sowas. Da waren immer nur ein paar Wagen drin. Über dem Hosenträger wäre es am besten, mit Quertragwerken zu arbeiten. Da gibt es sicher aber auch eine andere Lösung ... Ich verwende Sommerfeldt und bin damit voll zufrieden ! Wenn Du da einen Plan vom Hosenträger hast, könnte ich dir da weiter helfen ! Der Wendel, wird der als Zugspeicher genutzt ? Ist fast besser als ein Schattenbahnhof ... Wenn auf beiden Gleisen immer nur ein Zug fährt, kannst Du auch nur eins verwenden ... Schau doch mal bei mir vorbei ! Gruß Mario

Ich würde sagen, am Hosenträger müsstest du ein Quertragwerk verbauen?

Hallo Thierry, ja, Fahrdraht in den stark verkürzten Radien bei Standard-H0-Material ist immer eine Herausforderung. Bei den 873mm - 1050mm deiner Weichen in den Hosenträgern kann man einen maximalen "Zick-Zack" (= auch Mastabstand) von ca. 280mm benutzen. Optimal beginnend ab Kreuzungsmitte entweder einen Rohrausleger über drei Gleise oder einen Rohrausleger über zwei Gleise und parallel dazu einen einfachen Mast auf der anderen Seite. Wenn es platztechnisch eng wird oder man das Konzept der anderen Masten nicht verändern kann/möchte, könnte man stattdessen auch einseitig Bogenabzüge im Bereich der jeweiligen Mitte zwischen Weiche und Kreuzung setzen, mit jeweils auf der anderen Seite einen Standardmast.

Hallo Thierry, an dieser Stelle mit den Kreuzungen passt wohl nur eine individuelle Lösung. Du kannst Ansetze dieser Lösung auch in den Büchern finden.z.b. Sommerfeldt Seite 44/45 diese gestrichelt dargestellte Fahrleitung geht schonmal in die richtige Richtung einzelne Fahrleitungen die entsprechend mit Festpunkt und Spannwerk gespannt werden. Ein geschickter Einsatz von Doppelauslegern und durchführen der Oberleitung. Ich würde diese Kreuzungsdinger gar nicht nutzen. Gruß aus NRW

Salut, et gëtt ëmmer méi schéin a komplett. A punkto Oberleitung misst do e Quertragwerk hin, mee ech weess, datt s du dat net onbedéngt wëlls wéinst den däitsche Rohrausleger déi et vu Viesmann ginn. Du kéins der e Schwäizer vu Sommerfeldt besuergen, an dann eeventuell d'Stéck vum Viesmann Ausleeër ënnen drumaachen oder och net, well usech kanns de jo och einfach de Viessmanndrot un de Sommerfeldt draklemmen an normal weiderbauen. Bis deemnächst, Olivier

Marke Eigenbau wird die Lösung sein für die Kreuzung

Hallo Thierry, eigentlich wurde in den Kommentaren ja schon alles abgehandelt. Trotzdem ein paar Ideen von mir, da ich auch mit Roco Line, zumindest in verdeckten Bereichen, baue. ( alles für den Algorithmus 😉) Bei langen Zügen sollte man, zumindest in engen Radien, die ersten 3-6 Waggon`s beschweren. Ich mache das meistens mit Dachdeckerblei. Bei Silo, Schüttgut oder Tankwagen mit Bleischrot aus der Wiederlade Abteilung eines Waffenladens. Bleischrot Körnung möglichst klein: 2 - 2,4mm (Skeet oder Trap) wird dann mit Salzteig befestigt, damit es wieder lösbar ist. Das Abstellgleis in der Landschaft würde ich entweder weglassen (überladung mit Gleisen) oder, wenn es wirklich sein soll, in ein Ausweichgleis (in USA Siding genannt) anschliessen und mit Kohle,- Schotter- oder Holzverladung bestücken. Es soll ja schliesslich auch Glaubwürdig wirken. Im echten Leben werden lange Züge geteilt und in kleineren Einheiten in die Verladung geschoben. Hat man eben ein bisschen Arbeit, oder auch Rangierspass. Zur Oberleitung haben ja auch schon einige geschrieben. Ja, da bei mir keine in Frage kommt, hab ich mich damit noch nicht beschäftigt, würde aber warscheinlich zum Lötkolben greifen. Natürlich nach Vorbild Recherche. mit Modellbahnerischen Grüßen Falk Lang

bei Ebay gefunden ! Eventuell wär Dir damit ja geholfen? Vollmer HO Oberleitung 3 x Fahrdraht für Kreuzung 14,5cm gut erhalten ohne OVP oder das Viessmann Modelltechnik 4145 H0 Fahrdraht-Kreuzung Universell

Hallo Thierry du hast ja auch schotterwagen ein schotterwerk wäre das was ????

Bei Kurvenfahrten längerer Züge bitte Seitenkräfte beachten..

Ich würde zwei Kehrschleifenmodule verwenden..Für dein problem: zwei Turmmastengruppen(kleine Turmmasten!!) und die einzelnen Stränge gestrennt abspannen und getrennt aufbauen..Gibt Lötarbeit..

Klasse gemacht, weiter so ! ! Man kann in einem Berg auch Sichtfernster einbauen, habe ich im Rail Club TONKIN in CH gesehen,mit LED beleuchtet.. GLEISANSCHLÜSSE: Verladung Holz,Baumaterial..kleiner Betrieb wie z.B. auf der oensingen balstahl bahn in CH !

Danke fürs zeigen.

Bei da Kreitzung geif ech mir eppes selwer leiiden….

Wei wir et wann du beim Stompfgleis eeng kleng Ramp messt an deng 2 Botzwagooen hinsetzt….? Oder een klengen uschloss vir den CFLDilldo…🙂 Freen mech schon wann d‘Streck färdeg ass dann kann ech jo mol laanscht kommen mat engem Zuch😁👋

Ich würde das Abstellgleis als Bergbahnhof nutzen und bissl auf Touri machen

z. Th. Verladestelle... mach doch einfach eine stillgelegte Verladestelle daraus...vielleicht ein aufgelassenes Sägewerk oder Ziegelei...einen schönen Lost Place

Warum das Stumpfgleis nicht als Abstellbereich für einen „Gleisreinigungszug“ nutzen? Gleise sauber halten ist wichtig!! Nur so eine Idee…..VG Rainer

Hallo Thierry, vor drei Monaten ein Häufchen Elend und jetzt das, gratuliere zur wiedergekehrten Begeisterung! Bei deinen Oberleitungsproblemen kann ich dir zu 100% weiterhelfen. E-Mail folgt. Bis dann und Grüße KhW

Trotz der Zwangspause bist Du enorm weit gekommen, Hut ab, toll gemacht. Freue mich auf weitere Videos. Das Stumpfgleis kannst Du auch als Nebenbahnhof machen. Dann könnte z.B. der VT 628 dorthin verkehren und drum herum kommen zwei Berghäuser.

Hallo Thierry, ich verwende die alte Märklinoberleitung. Da muss man einfach zwei Fahrdraehte in der Mitte zusammenlöten und dann jeweils kreuzungsmaessig auseinander biegen. Die alte Märklinoberleitung ist aber wesentlich dicker, was ein Zusammenlöten erleichtert. Man kann übrigens alte und neue Oberleitung miteinander kombinieren. Die alte Oberleitung gibt’s noch reichlich auf Ebay. Gruß

Zu deinem Stumpfgleis mit Prellbock, dort könnte man a) ausrangierte - À la retraite - Schotterwagen Fcs oder b) Res Wagen mit Altschotter beladen, vorübergehend abstellen. Eventuell kann es ein sogenanntes Nutzgleis für schadhafte Loks sein, welche vorübergehend dort abgestellt worden sind. Man könnte auch ein Anschlußgleis z.B. für einen Kalksteinbruch andeuten. In der Sache Oberleitung kann und würde ich dir gerne helfen, allerdings Sonderfahrdrahtlängen mit oder ohne Trennstücken ist ein Thema für sich. Da brauchst du einen Speziallisten im Oberleitungsaufbau und die sind sehr rar gesäht. Das aufbauen einer Fahrleitung und die individuelle Aufhängung, Abspannen, Bespannen über mehrere Gleise, Weichenverbindungen, Kreuzungen, Kreuzungen mit aussen liegenden Zungen und so weiter und so fort, ist an für sich Kopfdenkarbeit, die es im doppeltem Sinne in sich hat. Bei den CFL als auch SNCF werden H -Profilmasten mit Radspannwerken welche über mehrere Seilrollen - der Fahrdraht gespannt wird. Das Oberseil ist als Festpunkt am Abspannmast ausgeführt. Bei deiner Tunneleinfahrt, welch e aus zwei einzelnen, getrennten Eingangstunnelröhren gestaltet ist, muss beim innen verlegten Gleis / Weichenverbindung, der abzweigende Fahrdraht über die Linksweiche, der Fahrdraht bereits in der Tunnelröhre nach aussen hin beginnen. Bei dem aussen liegenden Tunneleingang - Aussenkreis - braucht der H-Profilmast eine komplette Radspannwerk Montage, ja ich weis, es ist Friemelarbeit, aber, Die Details einer gut aussehenden Oberleitung ziehen die Blicke auf sich. Der gut gespannte Fahrdraht hoch, Bügel an, der Hauptschalter ein und die Bügelfahrt beginnt. Liebe Grüße von einem, der weis, was Oberleitungsaufbau heißt.

Hallo. Gefälltes Stammholz vom LKW auf Rungenwagen könnte man da verladen ...‹(•¿-)›

Какой фирмы рельсы?

Dort müßte man eigentlich Turmmasten mit einem Quertragwerk verbauen.

Tolles Video sehr spannend deinen Ideen zu folgen. Einfach schön zu sehen wie du Freude am Hobby hast. Liebe Grüsse aus der Schweiz

Artikel 4145 passt nicht für deine Kreuzung? Alternativ wirst du dir wohl mit der 4139 selber etwas löten müssen...

Ein Vorschlag für dein einsames Stumpfgleis. Bei den Amis gibt es das so genannte "Team Track". Auf einem Team Track stellt die Eisenbahn Güterwagen ab, die an eine Industrie geliefert werden, die kein eigenes Gleisanschlussstück hat. Der Empfänger schickte dann Lastwagen oder früher Pferdefuhrwerke, um die Fracht abzuladen. Der Name „Team Track“ leitet sich von den Pferdegespannen ab, die diese Wagen früher zogen.

Erstens, für den Algorithmus und dein halllööööösche... 👍👍👍👍👍 das ist schon 🥇 auszeichnungsverdächtig.

Hallo Thierry! Super, da können ja bald Deine Züge viele Runden drehen! 🤩 Gruß Mike

Ich schließe mich den Vorschreibern an. Top Video, sehr imteressanter Vergleich! Ziehe selber auch diese Roco-Kesselwagen denen der anderen Hersteller vor. Vielen Dank, Daumen hoch und Gruß, Björn

Toll, freue mich schon auf das nächste Video.

Servus Thierry. Sag mal, wieviel mm hat der Kork unter der Gleisen?

Colas Rail macht nicht nur Gleisbau, sondern auch Gütertransporte..

Hallo Thierry ! Die DE 18 wurde in 3 Exemplaren bereits auf dem Sommerfest von Modellbahn Union in Kamen vorgestellt.Und zwar in den Versionen DB, SNCF Infra, Colas SNCF..War sehr begeistert, TOP Ausführung. am Stand von HORNBY,RIVAROSSI und JOUEF. Von HORNBY wurde mir in 1:76 auch der dieselektrische Triebwagen für das Britische Netz mit dem vierachsigen Powermodul (im Original 2 Deutz Motoren) präsentiert,gebaut und auch gesehen bei STADLER Schweiz Weinfelden. Das Modell weist die neuen Lampen auf, die von 5 auf drei reduziert wurden und wird von VOSSLOH unter chinesischer Regie weitergebaut, ist ein Verkaufsschlager. 1800 kw und Power ohne Ende dank Drehstromtechnik und Drehstromfahrmotoren.

Hallo Thierry, Wow ich bin begeistert von deinem Fortschritt 👍🏻 Der Ringschluss wird dein nächster großer Meilenstein 😊 Lg Börni

Schöne Lok und Vorstellung. Auch der Waggon sieht klasse aus.

Mein Gott, kann er sich nicht vorher überlegen, wie das Video aufgenommen werden soll? Dazu gehört auch, vorher auszuprobieren, wo das Mikrofon befestigt werden soll.

Hallo Thierry, sehr schöne Lok, auch interessant dass Jouef den ESU LokSound 5 verwendet. Wäre sehr interessant mehr Modelle von Jouef zu sehen bezüglich H0 SNCF, SNCB und CFL. Für die Märklin-Fahrer interessieren dann natürlich die AC - Varianten. Gruß

Hallo Thierry, es freut mich sehr, dass Du wieder Spaß an der Modellbahn hast. Die Lokomotive ist mega. Wäre etwas für ESU? Dann mit Rauchgenerator. Eure CFL Lok sieht Hammer mäßig aus. Wird die CFL Lok noch das schöne alte Logo tragen? Mir gefällt das neue klein geschrieben Logo nämlich gar nicht. Grüße Bahnfan1981!