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Buonasera, non so indicarti un sito o un negozio specifico. Sicuramente i rivenditori Vent Moto potrebbero riuscire a farti avere le molle. Per il resto andrei in un negozio di cuscinetti, dove potrai trovare paraoli e parapolvere. Detto ciò ti consiglio di affidare questa operazione ad un professionista che potra farlo a regola d'arte e tarare nel modo giusto le sospensioni, altrimenti potresti ritrovarti con una moto eccessivamente rigida o molle in compressione o rilascio.

Ciao Gabriele, come ho già detto nei vari video le cose svolte ad opera d'arte vanno fatte con gli attrezzi appositi come dici tu. E ho anche detto che quello che voglio è fare vedere come si possano svolgere in qualche moto i lavori anche da casa. Io a 14 anni avevo due spicci in tasca e tanta voglia di divertirmi e facendo i lavori in questo modo ho fatto il meglio che potessi, ma probabilmente non ti trovi in questa situazione. Il mio pubblico di riferimento sono questo tipo di ragazzi o chi vuole solo intrattenersi a guardare.

Ciao, è uno stage6 86cc ma lo fanno con la scritta 50cc esterna

non esistono,e la guarnizione crea spessore fastidioso,o usi pasta nera o pasta rossa ma lui ne ha messa pochisisma di pasta cosi rischi di avere una perdita

15/56

@@HellyNarcos.23 ok grazie mille ☺️

@@HellyNarcos.23 ma dici che guadagno tanto in velocità. Grazie

@@massibiv io ho quei rapporti con un dr 70, phbg 21 e faccio i 95 dipende poi comunque dalle modifiche che hai fatto te. Per aver un 80 fare i 70 mi vien male. Se vedi che comunque non tira devi cambiare gli alberi del cambio e metterne altri con rapporti piu lunghi. Pero se dovessi cambiare gli alberi dovrai trovare dinuovo corona e pignone adeguati

Ho comprato un serbatoio nuovo. Avevo provato a fissare dei bulloni con il bicomponente, ma non ha funzionato

Ciao Laerte, mi dispiace che non ti piaccia, perché secondo me gira molto bene. Purtroppo in questo video c'era la marmitta che vibrava e quindi fa un rumore metallico che da fastidio.

a parere mio e solo il bellissimo audio HAHA😂❤

solo ai buoni a nulla cadono i seeger dentro i carter

Ciao, per quanto riguarda l'anticipo dicevo anche a un altro ragazzo nei commenti che era solo un esempio l'1.8, perché fare vedere come si farà a 0 sarebbe stato poco d'aiuto. La dinamometrica è ottimale, ma come ho detto nei primi video cerco di fare vedere qualcosa che possa capire e in qualche modo replicare anche un ragazzo senza disponibiltà particolari di attrezzi. In tutti casi avevo messo in chiaro anche che non sono un meccanico, faccio solo vedere alcuni procedimenti che uso e chi si potrebbero usare. La guarnizione nel lato dove ho messo la pasta nera non ho messo anche il grasso, ma quello l'ho dovuto fare per forza a causa di lavorazioni fatte con una fresa manuale. In tutti i casi ti do ragione, ti ringrazio per aver puntualizzato il tutto perché si aggiungono informazioni utili per chi può averne bisogno.

Ha fatto tutto come va fatto, haha cosa ce di male, si ci vorrebbe la dinamometrica pero se non cel haj va bene abche cosi

Ciao, si è una cosa che può succedere spesso. Le causa possono essere proprio quelle, a volte l'albero ha bisogno di qualche martellata (martello di gomma/teflon/ un pezzo di legno che attutisca il martello di ferro) un po' da un lato e po' dall'altro, per mettersi bene. Se non dovesse funzionare dopo qualche prova, converrebbe aprire di nuovo i carter per capire meglio e risolvere la situazione.

A volte può essere causato anche dallo stringere i bulloni del blocco in modo disomogeneo, con una chiave dinamometrica risolveresti.

@@Fullgaslove oggi provo a scaldare il centro dei cUscinetti e poi martellata lato accensione....

​@@fracapo65devi usare il martello in rame o di gomma devi martellarlo piano da un lato a laltro e con uno spessimetro devi verificare la distanza dalla spalla del albero al carter deve essere piu o meno uguale ma se gira correttamente ed ritorna pure indietro va bene

Ciao, sono d'accordo che si possa usare anche l'olio. Personalmente preferisco usare il grasso per alcune parti soprattutto quelle che chiamo "statiche" come la guarnizione. L'olio nel tempo si asciuga più facilmente, il grasso rimane più a lungo. Ho tagliato la parte in cui ungo pistone e cilindro, li uso l'olio.

Ti ringrazio per aver aggiunto qualcosa al tutorial, ogni dettaglio può essere d'aiuto.

allora per la gabbia rulli olio miscela per guarnizione cilindro grasso va bene pero sarebbe meglio l'olio per guarnizioni di testa per forza grasso ma tralasciando questo bravo bel video

Grazie mille❤️

L'obiettivo è proprio quello di spiegare passo passo come fare. Se ti è piaciuto e sai che a qualcuno può servire o piacere una serie di questo tipo, sarei molto grato se gliela condividessi

lo farò sicuramente! ho anche io un hm e questo genere di video sono utilissimi