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嘘ですよね？

ホントに出るの？個人的には丸め４灯が良いね。５８P？うそでしょ？２５㎞/L？価格は１７０万円くらいかな？

660cc3気筒でコモンレール式直噴ディーゼルは多分技術的にも、コスト的にも無理。最安価でも150万になると思う。

この車体でディーゼルで4WDなら狩猟する身ではすごく魅力的。獲物載せるだけだからそんな大きな荷台は要らん。今までの軽トラよりもオフロード性能高そう

買う‼️

日産は　すでに日本の企業ではない。その理由　参照　⇒　【ゲスト：平井 宏治】R6 10/08 百田尚樹・有本香のニュース生放送　あさ8時！ 第473回

決定なの？！絶対だな！

最近の軽の新車情報にディーゼルと言う文言が多き出てくるが、何か理由があるのだろうか？

エンジン前？

出鱈目チャンネルにマジなコメントしてる奴たくさんいて呆れる😅

ポルシェか!?

そんなもうからない車をつくるわけがない。　アイディアだけの車はモーターショーの度に腐るほど出てくる。

実家もスズキですから、早く出てほしいです。

…不快な音声だな

何処のガセかと思ったら中国じゃんか(笑)パクるつもりか？(笑)

見た目の改善に加え、ユーザーの好みによって多用なパワートレインの選択可能。即ち、ガソリン、ハイブリッド、EVになるようなのはとても好ましい。

インドのスズキから、輸入して、エンブレムは、自社製作して、売り出すのだね。 スズキの傘下に入る手始めなんだね。 ホンダさん偉いよ！

ガワを張り替えたスープラなのか、ちゃんと2000GTの名に恥じない車に作り上げてくるのかどうなんだろうね？ スープラみたいなこんもりボンネットはやめてほしい

クソコラ選手権と聞いて

何故７が付くのかわからない。 T～でいい。

トラックの荷台が狭くて、ボンネットも要らない😢ダイハツに流れそう😅

荷台が狭いからトレーラーを付ける必要があり　その場合力不足ですね

トラックしてはボンネットありは使えねぇ、、、

キャリーとハイゼットはカツカレーとハンバーグカレーどっちが良い。答え。どっちも美味い。甲乙つけがたい好みだろ。家に草取りに来る、おばあちゃん達はワゴンのキャリー。ワゴンのハイゼット。欲しいな……(MT車)年金生活になったら好みどちらかを買おう。悩むな…😊

途中ガチャピン居なかった？

ゆーても、アルトやのに高い。

オプションつけて、乗り出し350万〜400万が現実的かな

本当に復活するのかな～！？旦那はアクティトラックの製造中止前にギリギリ間に合って買ったけれど。

なぜ、この思想で中型車を作らないのでしょうか？

やはりエブリイ/キャリィトラックはスズキのオリジナルでなくては、です。

またガセネタ

ホンダは過去二回、ディーゼルで失敗しているのでどうかなぁ

アクティEVなら考えられるが…今更ディーゼルはないで!!。シャレード1Lディーゼルを知る世代より。

これ、みんな信じてる訳じゃないよね？ この手の配信してる人嘘ばかりだよ。 信じてしまう人もいるので、やめた方が良いですよ。

キャリィもキャブオーバーならライバルのハイゼットなどと競えたでしょうに……。軽クラスのディーゼルエンジンは買いですが。

インド生産です。インドからAustralia 、Thaiとの日本に輸入。インドで2024.3から発売

日本で5ドアなんか出ねーよ！

フィットじゃなくて ファット?

フィットじゃなくて ファット?

軽トラにVTECエンジンをってアホなの？ 所詮軽トラやで

８０万円は無い、わい今年2月にスーパーキャリー買うたけど（未使用車）１４０万したど。

ＴＮ−７の復活をのぞみます

嘘つけ‼️

軽自動車は「軽だから軽油を入れるんだよ」という人が実際いた。 そういう人にはディーゼルエンジンを買って欲しい。 逆にディーゼルを買ったのにガソリンを入れる人が出てきそう。 燃費はガソリン車と変わりなさそうだから価格差分で節約になるかも そろそろ買い替え時だから、しばらくは様子を見て良かったらディーゼルにしようかな。

ほんとなら、即買い。

(# ﾟДﾟ)ホントか？いいぞ！次は期待できるな。

生産中止を決定する迄、社内上げて協議したと思われます。 なので復活は考えられない。百歩譲って期間限定車両で100台とかなら可能性は有るかも。 自分もアクティー愛好者です。

軽でディーゼル？…燃焼効率が悪く、燃費や排気ガスの悪化等メリットがほぼゼロ、製造コストもガソリンと比較して高く、採用する必然性が皆無に等しい！ とんだガセネタ動画だなw！🤣

ウソくさい話はウンザリだ😮‍💨

無理と言うより無茶だよ