Відео

Pokud je to kolo 29”, tak JET XCR 29X2.25 COMPETITION LINE, to by měl být dobrý kompromis. Případně MAXXIS ASPEN 29X2.10 KEVLAR, sice jiná značka, ale podobný vzorek s trochu vyšší odolností

Díky za komentář, tuhle ekonomiku chápu, za 300 je to dobrej poměr 👍

To mi přijde docela málo, ale KMC řetězy vůbec neznám a nikdy jsem s nimi nejezdil. Jen pro zajímavost nyní mám na éčku GX T-TYPE, který má najeto 1500, ale o tom bude až další video

Za mě ta X01 je nejlepší poměr ceny a výdrže

Sachs byl koupen Sramem a všechny patenty mají. Z pohledu dnešní doby si nevedou úplně špatně, je potřeba brát taky rozměrovou stránku věci. Původní sachs (sedis) řetězy nebyly tak úzké jako dnešní 12sp. Když jsem mluvil o tom prvním černém řetězu, tak měl právě 132,5 při cca 4000tis. v terénu. Tehdy jsem neměl jasnou informaci jak to měřit, tak jsem to měřil stejně jako campu, která se mění při 132,6. Mimochodem nový měl, pokud si dobře vzpomínám, 131,8 a jiné řetězy nové měly běžně kolem 132,3/4. Je to vlastně jen o toleranci výroby, která něco stojí. A samozřejmě, že každá firma existuje jen pokud generuje zisk a tenhle spotřebák je jeden ze způsobů jak se k němu dostat. Každopádně ty původní řetězy už jsou dnes docela raritní sběratelská věc 👍

@@michalsmutnyART Ano chapem, 7kolo malo sirsiu retaz, ale zas nie o tolko, aby zivotnost bola tak rapidne nizsia. Rozhoduje v podstatnej miere kvalita materialu prstenca a trna, ktore pri zabere o seba tru. Nemyslim si ze tlak je rohodujuci, skor cistota tohto vnutorneho priestoru a ako je namazany. Mnohi si nahodia novu retaz este aj s konzervacnou vazelinou, myslim ze shimano uz pouziva olej. Ono ak je tam vazelina, tak s prachom a necistotami nazbieranymi po par km jazdy, vo vnutri vznikne celkom slusna brusna pasta a uz to jede. :D Zvonku potom mozme retaz cistit a mazat kolko chceme, nema to zasadny vplyv na zivotnost, ak tato "pasta" ostane vo vnutri. Preto novu retaz vyperiem v technickom benzine, nacham ju tam nalozenu aj niekolko dni (v ramci pripravy na vymenu), potom nalozim, ponorim do oleja (mam na to separatnu nadobu) aspon cez noc, vyberiem, utriem a nahodim. 200 - 300 km s retazou nerobim nic, ale zas nejazdim za mokra a v blate. Cca po 800km, ide dolu z bicykla, do aktivnej peny, ta vyberie "bordel" aj zvnutra, na 3x aj do ultrazvuku s aktivnou penou, potom hned do technicaku (zavaraninova flasa a "šejkujem") utriem, ponorim do oleja a po steceni a utreti opat na bicykel. Tymto sposobom mi na eBiku retaz Shimano CN-E8000-11 vydrzala cca 4,5 tis. km. Stare retaze nevyhadzujem, ocistim, namazem, zabalim do handry a hadam sa zidu, ked zacnu skakat na kazete. Zatial mam len dve. :D No a uvidim ako tento pokus nakoniec dopadne. :D Mazivo pouzivam uz roky TF2.

to je slušný 😀 co to je za bestii? To bude mít motor v zadním náboji?

@@michalsmutnyART ne, normální BBSHD. V náboji to bych nepsal o výdrží žetězu :-) Ono chtěl jsem tím řící, že řetěz se opotřebuje křížením a řazením.. Kdyby se jelo na středním kolečku v ose linky a bez řazení, dávali by řetězy 7k+

K poslednej vete: Áno, fungujú na 95%. Naproti tomu Shimano reťaz na Sram kazetu funguje zle.

to si de 👍

@@michalsmutnyART ale kazety vozim GX a zatim na EPICU jsem za 10 K km měl jednu původní NX a zatim 2 GX (na jaře pujde třetí) a nemyslim, že by na kazetě těch 5 - 7 K navíc udělalo na výdrži nějakej "zázrak"

To GX je úplně v pohodě. Občas tam je problém, že ta kazeta je křivá a neřadí přesně, což je na reklamaci. U kazet 1295 a 1299 připlácíš za nižší váhu a malinko vyšší přesnost řazení

ten vosk budu muset vyzkoušet, zatím mě od toho dycky odradila ta příprava před voskováním, ale svý benefity to má

@@michalsmutnyART Točím dve voskované X01 po 1200km, potom navoskujem. Čisté prevody. Reťaz a prevody ničí prach, ktorý sa viaže na olej. Ak už raz navoskuješ reťaz, tak pred ďalším voskovaním stačí ponoriť do horúcej vody.

@ no já jezdím většinou v nějakých mordorech, takže u mě v dílně bydlí 4 zavařovačky od medu, v nich směska snad všech rozpouštědel a postupně od nejšpinavějšího k čistému v tom řetěz vymáchám. občas to chce ty lázně přefiltrovat, jsou tam taky nějaký ztráty, takže občas doleju. nechat ředidlo odpařit z řetězu. a pak do tekutýho vosku rozpuštěnýho v rejžovaru za 10 doláčů z čajny. pořádně v tom nechat poválet, ať se řetěz prohřeje a vosk zateče všude. vosk si míchám z parafínu a parafínovýho oleje, mám v tom přidaný ještě prach z teflonu a HBN (šesterečný nitrid boru, suché mazadlo, neplést s kubickým nitridem), dával jsem i MoS2, ale ty první dvě přísady jsou bílé a tak to vypadá víc fancy, molybden ten vosk obarví do tmavě šedé. je to punk, ale funguje to a stojí to na provoz pár drobáků. jinak doporučuju si rovnou koupit víc řetězů, udělat je naráz a pak když se čeká nějaká výživnější vyjížďka, tak prostě nahodit čistej řetěz a jede se, 3 minuty, když si největší de... na zeměkouli, tak 5 😀

Zdarec, Red mám na silnici, ale na éčko bych ho nedával, je to v podstatě řetěz XXSL T-type a u tohoto SRAM nedoporučuje použití na éčku. Ebike ready mají pouze XX, X0 a GX. Info od Sramu: "e-MTB specific groupsets are offered in both XX Eagle Transmission, X0 Eagle and GX Eagle Transmission. SRAM does not offer an XX SL Eagle Transmission e-MTB groupset as the XX SL Flattop Chain and XX SL Eagle Transmission Cassette are not approved for use with e-MTB systems."

@@michalsmutnyART ahaaa jo tak ja si rikal ze na to moc nevypada 😃 diky

Jojo, ta X01 je stejná jak XX1 kromě barevného finishe. Z pohledu ceny dává největší smysl

Ahoj. Podle mě aktuálně nejlepší měrka je PARKTOOL CC-4.2. Za 500,- a je na všechny řetězy. Já používám origo Sram, ale tu bych spíš nedoporučil. Je pouze na flaptop řetězy a tím pádem není tak univerzální. Obecně ta CC-4.2 bude lepší a levnější volba

"Tvrdost nebo měkkost" řetězu nemá až takový vliv na opotřebení kazety, jak by se mohlo zdát. Tvrdší řetěz má oproti měkčímu nižší odpor tření a dokáže tímto efektivněji klouzat po kazetě. Dokud dokáže přesně kopírovat tvar kazety, je vliv na opotřebení minimální. Jakmile se ale přetáhne ta míra vytažení, pak má takový řetěz vliv výrazný a je jedno jaké je kvality.

@michalsmutnyART Ahaaa,tak to jsem mel celou dobu spatny informace. Na svoji obhajobu musim rict,ze jsem krom xt nikdy drhej retez nezkousel a vychazel jsem z toho co jsem se dozvedel od ostatnich. Jinak ten xt vydrzel stejne jako deoreckovej,takze tam se opravdu platilo jen za tu vahu.

​​@@Sakmadyk mě vydrží xt řetěz tak jednou tolik+ co deore....

@@michalsmutnyART Presne tak to je.

@@michalsibrt to ze dvou důvodů. Nikdy jsem Hope nejezdil, nemůžu se tedy vyjádřit. Druhým důvodem je, že podle mého názoru ani není možné objektivně porovnat brzdy různých výrobců mezi sebou. Každá značka má svůj projev. Můžu říct vyhovuje / nevyhovuje, ale nemůžu říct lepší / horší, je to prostě jiné. Díky za komentář 🤘

@michalsmutnyART já můžu s klidem říct že Hope je pro MĚ lepší jak Shimano a Sram typu Code R a nižší varianty od sramu, které jsem měl možnost vyzkoušet. Každopádně jsem si myslel, že se konečně dozvím zda si mám ty Maveny pořídit a neporizovat na nové kolo opět Hope. Páč Hope má taky svý mouchy a né že ne 🫡

to je pravda, fajn úvaha, bude to tak, toto ale neřeším, jelikož mám vždy přesně 0mm podložek 😁

@@michalsmutnyART Tak to máš poriešené. Niekomu to možno príde vhod. Drž sa.

kámo, myslim, žes tu hádanku vyřešil 😂

@@martinrenza2957 Díky díky. Ty klíče znám, byly na taky seznamu 👍

@@jogesvar Ahoj, to bude nějaká chyba, já ho tam mám 😁 kdyžtak mi napiš IČ do zprávy na IG a mrknu na to 👍

Tak to až bude venku trochu teplo 😅

Jinak nejlepší mazáni je Peaty’s link lube… 😉 Ale to jako Aspirák víš 😇

Každýmu sedí něco, zkoušel jsem už snad všechno (nejen naše věci, ale i finish line, motul, juice) a vždycky jsem se vrátil k motorexu. Naopak s umývacím programem od peaty's jsem nadmíru spokojen. Vybírám co mi vyhovuje a kdo to vyrábí je na druhý koleji 👍

😁 tohle není business, kterej bych chtěl dělat, není to vůbec zábava 😀 ale zároveň mám představu, co bych chtěl dalšího do toho kufru narvat a to už se do něj nevejde. Proto jsem to nabídl, když ho někdo bude chtít, tak prodám a když ne, tak se svět nezboří 😊

Kladivo teď v kufru nemám, ale v první verzi, kterou jsem zmínil, bylo. Nicméně v autě vozím paličku a sekeru pořád a v druhý bedně s nářadím, kterou mám permanentně doma mám kladivo i gumovou paličku. Takže s tím si nějak vždycky poradím 🤘

z tvaru mi vycházelo, že je to držák hadice, ale vždycky jsem měl na shimano trny lis, takže tohle by mě nenapadlo 😁

Díky za pochvalu a ať to slouží 👍

@michalsmutnyART Nedokazes mi poradit? Aktualne mam Mavic Ksyrium Dics Pro s 19mm rafkem a uvazoval jsem nad moznosti, zda-li by slo preplest na rafek z kol Allroad s vetsi sirkou. Pouziti na sirsi plaste gravel.

Oficiálně mavic neříká, že to jde. Reálně - nevím, muselo by se to dát vedle sebe a porovnat jestli jsou díry pro niple stejné a ve finále, kdyby se to povedlo, tak bys mohl zjistit, že kolo není osově souměrné, kvůli offsetu vrtání děr. Neříkám, že to nejde, ale nemám jak to reálně ověřit

@@michalsmutnyART diky za odpoved.

díky za super komentář 👍 aspoň vím, že nejsem jediný, kdo to tak má 😁

Jasný to dává smysl, je to hodně preferencích

Pokud vše funguje a vyhovuje, není co dodat 👌

Na smým prvním prvním trailovém kole, jsem měl 30mm představec a z médií jsem byl zvyklý na narativ, že kolo s delším jak 40m nejde řídit. Když jsem to několika měsících změnil na 60, bylo to jako záběř z filmu, kde se za tebou rozbije zrcadlo. Změnilo to komplet moje ježdění. Díky za komentář a ať se daří 👍

Ahoj, máš samozřejmě pravdu. V tomhle videu jsem ale nechtěl řešit celou geometrii, protože by to bylo zase na hodinu. Tohle video má vést k zamyšlení, co můžu udělat, abych změnil chování svého kola (a ano, těch věcí je víc), ale flipchip prodlužující řetězové vzpěry nabízí spouta výrobců a mnoho "normálních" lidí netuší, co to vůbec dělá. Rovnou jsem to spojil s představcem, protože z tohoto pohledu, který prezentuji mi to dává smysl. Reach, offset vidle, úhly sedlovky/hlavy atp. si normální smrtelník jen tak neupraví, pokud to výrobce kol neumožňuje pmocí flipu a ten kdo to zvládne i bez toho, tak nepotřebuje vidět tohle video. Tohle video nemá přinášet kompletní guide, ale spíš má působit lehkou kontroverzi. Každopádně díky za komentář, vnímavých lidí v publiku není nikdy dost👍 a ta témata co jsi zmiňoval, budou na pořadu dne někdy příště.

Díky za komentář a za námět. Myslím, že se máš na co těšit, ale až bude trochu hezky 🤘

Díky, nějak to snad zvládnu 😃

Brzy 🤫

Díky 👍🤘

V síle brzdného účinku bronze nebo ultimate nebude žádný rozdíl. Rozdíl je v nastavovacích prvcích, tak jak jsem říkal ve videu. ✌️

@ čiže oplati sa mi urobiť upgrade lebo to nadstavenie na páčke niako neriešim nikdy som to doteraz nemal čiže niako mi to nechýba

@@proggytv2265 Mně se to vyplatilo a lidé z mého blízkého okolí, kteří je mají také, to vidí stejně jako já. Tedy abych ti odpověděl, tak si myslím, že ano. Ale v konečným důsledku, se stejně budeš muset rozhodnout sám 👍