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@@edgarleonelalexanderbenite4136 va a presión, fíjate que la lámpara tiene una "orejita", mete la lámpara inclinada hacia arriba, calzá primero la orejita en la traba y luego hacele presión a la lámpara en la parte de arriba. Fíjate desde el frente del faro, que la lámpara entre dentro de la tacita reflectora. Abrazo

Gracias hermano.. ​@@CristianFlorentin72ahora en la tarde me pongo hacer eso.. te mando un gran abrazo desde aca de salta.. 🙂

​@@CristianFlorentin72😮 amigo puede ser que tiene 2 orejitas más en la parte de arriba? O solo la de abajo?

@@gabrielg9371el mío tiene solo ésa trabita. Para colocarla debes inclianar la parte superior de la lámpara hacia atras, calzas primero la trabita y luego le haces presión arriba. Es un sistema de miércoles. Abrazo

@@hugolambo3012 hola, es la única forma de regular la altura. Si giras media vuelta, tal vez se mueva muy poco y casi no lo notes. Lo ideal es girar una o dos vueltas para notar la diferencia. Si no se mueve con un par de vueltas, vas a tener que mirar por dentro si no se salió la guía. Abrazo

@@CristianFlorentin72 el mio se mueve mucho, quizás ese tenga falla, te haría un video pero por acá creo q no puedo, igual cuando lo compre tuve que regular bastante ese tornillo para ahora poder usarlo bien

@@marcosrutz Amortiguador tapa de baúl y Clip grampa tapizado

Si, es malísimo el sistema. Tenés que mirar la lámpara por el vidrio de la óptica y ver que quede centrada. Abrazo.

En todos los autos es así. Supuestamente es para que puedas alcanzar mayor distancia de alumbrado sin molestar al conductor que circula en sentido contrario, de ese modo te ayuda a ver algún peatón o bicicleta que circula por la banquina en ruta. Abrazo 🇦🇷

@@CristianFlorentin72 ahora sí no tengo dudas gracias querido!!!

Si mal no recuerdo en sentido horario, bajan. Abrazo

Me alegro que te haya servido 👌

Se saca el portalámparas completo. Fíjate que hay como una "oreja" que sobresale. Se gira en forma antihoraria. Es probable que esté muy duro, ya que lleva un orring para sellar.

Honestamente desconozco el sistema del 208. Abrazo

En cuanto pueda hago un video. De todos modos, fíjate en la parte trasera de la óptica, sobresalen unos tetones en forma hexagonal, en realidad son las perillas que tenés que girar para regular las luces altas. Tenés que usar un tubo o dado , creo que es de 1/2pulgada, no recuerdo bien, y una llave cricket. Abrazo

​@@CristianFlorentin72 hola, esos tetones a los que creo que te referís no son para regular la altura de las altas... Es para regular la parábola hacia la izquierda o derecha. Tiene un cabeza hexagonal de 8 mm. Tenés idea como regular las altas? Gracias

@@GeerMorales honestamente no. Moviendo esos tetones hexagonales se logra mejorar las luces altas, pero la realidad es que es bastante complicado ya que como decís, son para mejorar la curvatura de las bajas pero si te fijas bien, modifica también las altas. Abrazo

Tenés que sacar la tapa y mirá como trabaja el "sinfín" . Al final tiene una punta en forma de media luna, que encastra en otra pieza en forma de "bolita" es probable que se haya salido. Abrazo

Estás ópticas no tienen movimiento lateral en sus luces bajas. En las altas, que son las internas, el zócalo suele moverse. Va sujeto con un resorte. Hay que sacar la tapa y tratar de acomodar con la mano. Para regular las altas, trae un tornillo hexagonal macho. Se regula con una llave tubo

@@CristianFlorentin72 osea que si te chocaron y te quedó mal acomodado el chasis o levemente inclinado no tenes posibilidad de compensar de izquierda a derecha? a mi me pasó y mi derecha alumbra muy a la banquina.

@@NmDp94 si quedó un poco desviada la óptica sonaste. Yo estuve regulando la luz alta y noté que se mueve un poco el zócalo hacia los laterales. Es cuestión de paciencia ir combinando alta y baja

Excelente, ojalá te haya servido el vídeo. Abrazo.

Gracias si me sirvió lo regule hace un rato, por suerte anda bien el sistema, me ahorre unas cuantas punteadas y alguna multa

Hola, yo puse el auto a 1,50m de la pared, si lo separaba más, el rayo de luz se expande. La marca negra que se ve en la pared tiene 60cm de alto. La realidad con esas medidas tiene un buen alcance y los autos que vienen de frente no me hacen juego de luces. La medida exacta no existe, es muy relativa. No te olvides que si tu auto no tiene la amortiguación original, va a variar, lo mismo si le cargas mucho peso atrás. Abrazo 🇦🇷

Coincido. No creo que haya altura exacta de referencia porque todo depende de si tu auto tiene o no la amortiguación y rodado originales, si está cargado o no (cuanto más cargado esté más se inclinará hacia arriba la luz), pero los criterios serían como primera medida fundamental cerciorarse de que al andar en calle/ruta no encandiles a los vehículos que tengas adelante, tanto los que vienen hacia vos como los que van delante tuyo. El segundo criterio sería ajustar la altura como para que te alumbre efectivamente el camino y de manera más suave lo que tengas por delante. Saludos!

A 2 metros de la pared 60 70 cm es una buena referencia. Algunos libros dicen que la derecha puede estar Hasta unos 10 cm más alta que la izquierda.

a 10 metros los dos patrones se vuelven uno solo, si no pasa eso alguna de las luces esta movida a la izquierda o a la derecha, pero si no me equivoco, este faro solo permite regular de altura pero no de izquierda a derecha

Tiene un solo regulador que maneja altas y bajas juntas. Si te queda diferencia y no es el calce de la bombilla que dios te ayude...