Відео

Ikh:n pelissä on vissiinkii erilainen sylinteri. Näkyy olevan 35mm männän varsi ja tuossa 30mm. Jos sylinterin ulkohalkaisija on sama, niin sehän vaikuttaa nopeuteen huomattavasti, kun tarvii öljyä vähemmän varrem puolelle.

@@Japituubi joo niin tietenki vaikuttaa nopeuteen

Kyllä hyvin onnistu, alko tehhä jo mieli lissee ropsia hankkia.😅 Semmonen 1100 Honda XX, sillä kyllä kerkee ja toki varovasti aina liikenteessä!😎

@@Japituubi Ok se ihan hyvä pyörä. Meillä oli Honda 1100 blackbird . Sitten oli se Kawasaki ZX 10 R. Poika se niillä ajeli. Onneksi hävitti, sai jännätä että selviikö hengissä kun lähti liikenteeseen. Kerran nainen lähti parkkiruudusta ja suoraan pojan eteen, ei katsellu taskseen. No onni ettei pahasti käyny, vaikka kylkimyyryy liuku. Kawa kärsi kun kulki kyljellään, mutta vakuutus korvasi. Mulla on vielö 125 kiinan skootteri kevari. 2009 vuosimallia ja 400 kilometriä ajettu. Liijan kallis vakutus niissä. 2 kuukautta ja 200e. Eipä ole pidetty vakuutuksessa. Tosin ei oikein kukaan tykkää koko vehkeestä. Mutta josko kuhan lapsen lapset kasvaa niin käyttöö tulee. Pyöritetään sitä joka kesä tässä pihapiirissä niin ei jumi kiinni.🤭🤭

@@kake7052 ainahan noitten kakspyörästen kans saa olla varovainen, herkästi jää hopeelle.

Oon hieman erimieltä. Toimittaa virkaansa ihan hyvin, vähän hidas vaan tuo palautus.

Joku väitti ettei kuulu, mutta milläs sitä nopeutat..tai että missä olis vika🤔

@@Japituubi En osaa sanoa. Ajattelin vaan kun naapurilla on hyvin saman näköinen laite, varmaan erimerkkinen, Se kun on harmaa väriltään. Mutta se palauttaa yhtä nopeasti kuin halkaisee nopeimmassa asennossa.

@@pasivaan9563 voi olla että siinä on erilainen sylinteri. Sellanen missä on paksumpi männänvarsi, jolloin öljyä paluuliikkeeseen tarvitaan vähemmän ja sillä liike on nopeampi.

Jaa a, voishan sitä kokeilla kun ei tuohon paljoo öljyä mee. Epäilen kyllä ettei nopeudu, kun miusta nuo öljyt on aika notkeet jo olemassaan. Kävi mielessä jo että laittais traktoriin noi letkut niin siinä on vähän isompi pumppu ja sillä sit nopeutuis..

Oliko se niin turhaa kun sai puut kuitennii ajettua pois...🤔

Jaaa🤔 hyvä tietää, kiitos kun kerroit!👍🏻

Juu on siinä ihan hyvää puuta, ainoo vaa et osa aika pientä keppiä. Kyllähän ne toki palaa kaikki, kun jaksaa uuniin kantaa. Paljon oot polttopuuta tehny, täytyy arvostaa ahkeruutta. Paljon sitä palaakin jos useempi uuni. Ja sauna ja palju vielä puulla lämpee. Täällä ei oo kun leivinuuni, puuliesi ja rantasauna, sekä kota. Saa sitä niissäkin poltettua kun ahkerasti käyttää.

Kyllä se sille vähän vaikuttaa. Annetaan nyt kuitenki vielä sille mahikset😁

Hyvä saha. Muistaa vaan oikeaoppisen käynnistystava, niin ei mene käynnistyskoppa rikki. Se kun noissa malleissa on tyypillisesti rikk, heittokäynnistyksen takia. Miulla lähtöö hyvin käyntiin ilman kauheeta repäsyä ja tehoa piisaa riittävästi. Nytten 18" laippa ollu kiinni niin hyvä kaadella isompia puita ja katkoo polttopuumittaan rankoja.

Kyllä 55 ja 51 huskeilla sahaa ihan ne hommat mitä tarvitsee. Molemmat on ja kovassa käytössä olleet. 👍

@@Japituubi joo, hyvä on lähteen käyntiin omaki ja toimii puuterissaki. Vähä joutuu pehmitteleen varsinki kylmästä nykäsyä ettei koppa hajoa tai jousi oo suorana. Puristuksia siis on ja oisha siinä puolipuristin mutta empä tuota oo tavaksi ottanu painella.

@@Juise75 siinä 55 voi olla vähän enempi puristusta, ei siitä mallista oo kokemusta käytännössä. Muistaakseni tuossa 51 ei oo puolipuristinta, tai ainakaa ei ol tullu käytettyä. Hyvin lähtee muutamalla nykäsyllä käyntiin pitemmänkin seisomisen jälkeen.

@@Japituubi tuo 55 on sao paolon helmi eikö 51 oo kuite ruotsissa tehty? Joo muuten kai se tuolla metässäki kulkis mukana mutta lämpymät kahvat on mukavat ja etukahva eikä solakkuus aivan niinku näissä uuvemmissa niin tehhää miuluummi niillä...

Täytyy tuota uraa vähän vielä parannella ja tehhä rajalle kääntöpaikka. Homma vasta aluillaan. Tuon palstan jokunen vuos sitten raivasin ja nyt harvennusta tein, kun polttopuita tarvis. Jäi vielä ottamista perälle jonkii verrna nii on sinne kyllä parempi ura oltava...ja kääntöpaikka.

Kannattais juu. Ei vaan oo tullu otettua niitä pois. Ne oli lingotessa että ohjautuis edes vähän paremmin, mutta jäivät nyt siihen laiskuuttani😅

Eihän tuo mikkää metsäkone oo, mutta ei oo muutakaan😁 tuossa otti tuo kopin kiinnitysrauta kiinni. Siitä hyvä, että suojaa runkoa.

Jos valmiin huulilevyn pätkän laittais ja ehkä vähän vielä terottais

@@Japituubi siitä tulee hyvä👍

Kovin tulloo säkkejä monta sillä tyylillä, vaikkei toisalta huono ajatus. Ja täytys olla säkitys teline et sais menee semmoseen verkkosäkkiin missä kuivuisvat.

@@Japituubi ite värkkäsin putkesta telineen 1,5 kuution säkille mikä työtason päässä voi siihen nakella suoraan ja rukkilava säkin alla niin voi traktorin nostolaiteeseen tehyillä trukkipiikeillä siirtää täyven pois.

@@Juise75 tuollei varmasti hyvä. Täytys kyllä trukkipiikit värkätä itellekkii, olis monessa kätevä

Oli väärinpäin joo. Tosin eipä sillä ollu metnktystä muuhun kun että halkaistu klapi jää herkemmin jumiin tuon pellin ja terän väliin, niinkun ekalla pöllillä kävikin.

Ainoo vaan ettei tuo pikatoiminto toimi toisinpäin vaikka letkut kääntäis. Se toiminta kun perustuu männän halkaisijan kokoeroon eri päissä sylinteriä.

@@Japituubi Ok, ei ole tuttu systeemi. Eipä tuota taida sitten saada millään ilveellä (halvalla) nopeutettua. Terää jos vähän modifioisi, eli enemmän levittäväksi, niin ei tarvitsisi ajaa sylinteriä koko pituudelle. Sekin vähän nopeuttaa.

@@Rokressi saattaa joku jonkin mullistavan vinkin kertoa kun tämän videon katsoo tai ainakin toivossa hyvä elää.

Juu, on turhan hidas. Ei varmaan saa nopeutettuakaan millään muulla kun isommalla hydraulipumpulla.

@@Japituubi Saisi nopeutettua oikein paksuvartisella sylinterillä mutta ei taida tässä tapauksessa olla järkevä ratkaisu ellei sattumalta tule jossain halvalla vastaan.

@@KK19825 joo ei nyt viiti alkaa ostamaan sylinteriä tähä. Tekee sit jo oman koneensa kokonaan jos siihen päätyy.

Öljy vaikutti aika lirulta kun aikaisemmalla videolla otin mittatikun ulos niin tippas siitä aika herkästi. Huomasin tuossa videoo tarkastaissa et oli se neljään halkova terä väärinpäin kun ne sivusiivet oli vaan toiseen suuntaan kiilavat niin siks kampes alle. Ja hyvä ois tosiaan olla leveemmätkin. Käsitin että tuo venttiili on sellanen samantyyppinen pikaventtiili mitä ikh yms myyvät, että nopeus on tehty ohjaamalla puristaessa öljy männän etupuolelta lisäksi painepuolelle, mutta palautumisessa samaa ei ole.

@@Japituubi En silleen tunne tuota rakenetta, itselläni on palaxin vastaavan näköinen halkoja 65 senttinen maksimi pituus. Siinä hidas ja nopea työntö. Palautus toimii nopeaan kun vapauttaa vivut. Logslift 60 se tyyppi. Sitten on semmonen Parkside merkillä oleva 52 max pituiselle puulle näitä pieniä halkojia, siinä kohtuu nopea se palautus. Sillä tulee jonkun verran kesässä halottua. Se tosin modattu niin saa toisella kädellä pyöritellä puuta ja jalkapolkimella ohjataan sitä hydrauliikkaa. Palaxin teräpaketti on erillainen kulmiltaan mitä nämä pienemissä halkojissa.

@@kake7052 palaxi onkin kunnolla suunniteltu ja tehty. Nämä on vähän leluja semmosiin verrattuna. Toki hintakin on eri.

Kyllä pitäs saaha palautukseen vauhtia. Se ristikkohalkasuterä viisteet ylöspäin ja sillon ei nalkita pilkkeitä. Kone niin lähelle katkottuja pölkkyjä, ettei tarvii ottaa ylmääräsii askeleita 😅

@@muljula4589 joo täytyy soitella tuosta vekottimesta eteenpäin kun vaan sais aikaseks. Mehii öljyä tuosta sylinterin turvasta jo uutuuttaan. Terä oli vikapäin, kun ei tullu kahottua ekalla kertaa koko asiaa. Myös nyt käytössä oon pitäny lähmpänä pöllejä. Tuossa vaan oli testissä turhan kaukana.

Toivotaan että kestäis edes melkein kaikki tämän kevään puut halkoa. Tottahan tuohon vois uusia paremman sähkömoottorin jos ei kestä. Muuten vois liittää traktoriin, mutta siinä on niin onneton pumppu että hidastuu vaan.

Teopart merkkinen vaikuttaa hyvälle. On muovinen ja kannen tiivisteellä varustettu. Tosin siinä ei taustakumia tuu mukana. Niitä taustakumeja sois olevan tarjolla useemmassa liikkeessä hyllytavarana, niin sais uusia samalla kun rasian laittaa uusiks. Alumiinisia en oo käyttäny enää kun niissä tahtoo jumia kannen sarana ja muutenkin hapettuu. Toki paikkansa niillekkin varmasti. Se vaseliini on ihan hyvä ratkasu, mutta jotenkin inhottava alkaa niitä hohtoja kytkee uuteen rasiaan kun ihan töhnässä joka paikka. Ite laittanu joskus ihan vaan jotain wd40 tms joka enimmältä hapettumiselta suojaa kun öljymäinen pinta pitää veden ja hapen poissa ainaki jokseenki.

Millä tavalla sait vivun toimimaan noin, että palaa kun vain ottaa käden pois? Ristikkoterä löytyy, en vaan muistanu mainita sitä tuossa.

Jaa on varmistinrenkaissa kartiot reijät...? 😮 En oo ikinä pannu merkille vaikka melko tarkkaan tulee kaikkee syynättyä ja ihmeteltyä. Vai tarkotitko kenties sitä ulkoreunaa? Useita oon irrottanu ja asentanu, mut aina on ollu ihan ok homma, kun on vaan ollu kunnon pihdit saatavilla. Ne lukkorenkaat on kyllä perseestä. En tiiä onko niille jotkut omat pihtinsä, mut ei oo tullu itelle hankittua vähäseen tarpeeseen. Joskus oli jossain, oisko chevyn pyörännavassa tms ollu, ei kai muualla.

@@Japituubi juu reikäset on kartiot. Pihit lipsahtaa helposti irti niistä jos on väärin päin. Tosin jos saa käret pitkästi läpi ni toimii molemmin päin. Mut yleensä irrottaessa seekeri on laakeri koolia vasten tai jotain ratasta ja pihin käret menee just tasan seekerin toisen sivun tasalle. Sen kartion huomaa kun kattoo vaikka ikkunaan päin tai sopivaan valoon.

Laitoin jo olemassa oleviin reikiin ne sinne lähemmäs taka-akselia.

Sit sulla on väärät nostovarret eli liian lyhyet

Näyttää vähän leluilta noi nostotangot,onkohan ihan oikeat kuitenkaan

@@esametso7522 ikh näyttäis samanlaisia myyvät useamassa eri pituudessa. Tuskin noissa muuta ongelmaa on kuin tuo pituus. Ehkä ei yhtä jämäkät kuin alkuperäiset.

Samaa mieltä, vaikken oo päässy käytännössä vielä testaamaan.

Joo niin uskosin, että se toimii. Eli paineen nousu hydrauliikassa lykkää venttiilikaran vapaalle. Mietin kans et jos teen lyhkäsempää saunapuuta tuolla niin laitan jonkun palikan toppariks ettei mee joka kerta alkuun asti.

@@Japituubi Nyt on vehje auton peräkärryssä odottamassa trukkilavaan pultattuna muoveissa. Piti hakea kun oli saldot jokapuolella vähissä ja uusille toimituksille lupasivat viikkojen toimitusaikaa. Kasaus ja öljyt ja bensat sisään, niin pääsee ottamaan maistiaiset. Laina palaxilla aikaisemmat vuodet päästellyt.

@@JunthiMetsalainen naapuri ainakin kehui sitä polttomoottorivehettä hyväksi. Itellä tulee mieleen että kannattaa varmaan satsata kunnon öljyihin moottorissa ja vaihtaa ne sisäänajon jälkeen, niin kestää kone pidempään. Samoin ehkä kerran kaudessa vois olla hyvä ne vaihtaa, mitä tuskin kovin moni viittii tehhä.

Miähän kirjotin jo että tulee kierre vastaan. Eli alkaa säätö loppua. Nostovarret siirretty vetovarsien eri reikiin, lähemmäs taka-akselia ja nyt menee alemmas. Toki näin tehtynä nostovoima pieneni, mutta kuinka oleellisesti...

Ei niissä ole juurikaan varaa, ainakaan jos meinaa ettei kierteitä tule näkyviin.

Kiitos kokemuksista! Ei siis ehkä ihan huti ostos😅 Suojapellit jää kans varmaan asentamatta. Löytyy ristiterä, ei vaan ollu tuossa näkösällä, enkä muistanu sillä mainitakkaan.

Ilma korkki auki pilkottaessa vaiha öljyt vääsit korkin kiini

Ilmakorkki oli hieman auki kun tuossa käyntiin laitoin. Ei ehkä näy tuosta oikeen, mutta kiinni kääntäissä hieman lopussa käänsin auki päin. Miksi öljyt täytyis vaihtaa?

Hyvä huomio, täytyy kokeilla oisko hyvä sillä tavalla 👍🏻

Kiitos asiantuntevasta kommentista!

Hieno laite mutta männän palautus vaikuttaa hitaalta ja sähkömoottori pyörii koko ajan.

@@jussi-n totta turiset. Kahotaan nyt kun pääsee halkomaan sillä jotain edes niin mitenkä se hitaus käytännössä sitten menee. Uskosin et aika vähän vie sähköä vaikka moottori pyöriiki kokoajan, mutta enempi se starttailu varmaan virtaa napsis. Oiskii ihan mielenkiinnosta tehtävä testi asiasta.

Melko varmasti on kiinalainen. Jaan mielipiteesi osittain. Riippuvuudesta Kiinaan olisi hyvä päästä eroon, ei niinkään kiinalaisista tuotteista. Myös laadussa olisi hyvä ostaa sellaisia tuotteita ettei ne ole aivan kertakäyttöisiä, kuten en oleta tämänkään laitteen olevan. Ainoastaan uskon että tää on vähän semmonen osittain epäkäytännöllinen, mutta ajaa varmasti asiansa vuosia, maksamatta kuitenkaan tuhansia.

Kaikki on kiinalaisia

Volvokkii on kiinalainen!

Kiinalaisetkin on kiinalaisia..

Pitää kokeilla ensin pölkyillä käytännössä, niin tietää tarviiko minkälaisia lisäyksiä rakentaa. Moottorisahalla meinasin pätkiä nyt ainakin alkuun. Pinotavarasakset löytyy, tosin ne on mallia halpis, jotka kerran jo käänsin metässä ihan mutkalle ja isäukko ne oiko ja terotti et sai pienempiä riukuja kannella. Täytyy varmaan ostaa paremmat, kun tulee noita metsurinhommia harjotettua vähissä määrin. Suojaimia tosiaan kannattaa pitää, ainakin kuulo ja näkö kannattaa suojata, samoin turvahousuja käyttää sahatessa. Varmasti tuommosella halvalla pärjää kun vähissä määrin tekee. On tullu tehtyä kunnon klapikoneella, sekä giljotiinilla. Sirkkeliä oon vähän aina vierastanu, tai ainakin sitä ruuvia mikä niitten kans yleensä on.

Okei, pitääpä vilkuilla että on samassa paikkaa kun tuossa jollain oli samanlaisessa erilainen laturikin.

Sulla on sitten erilainen johdotus ja laturi. Tuossa ei ole sitä pistoketta, vaan rengasliittimet. Varmaan vm ero selittää. Tuo oli joko -03 tai -04.

Täytyy laitella ratkaisusta video erikseen vaikka kun sen saan selvitettyä. On ollu vaan niin kiireistä ettei oo kerenny perehtymään.

Juu ei oo sähkökaaviota ohjekirjassa niinku vanhemmissa, niin ei voi kahtoo. Täytyy soittaa ensviikolla merkkikorjaamolle ja kysyä oisko mitä kokemuksia moisesta. Mittaristoa en viittiny alkaa purkamaan kun sen takaa ei näkyny kun yks liitin mistä menee kaikki johdot sisään ja loppu todennäkösesti jakautuu piirilevyllä.

Noissa perävaunuissa johdot yleensä kärsii siitä hienosta hiekasta ja hankautuu puhki ja sit on vikoja. Varsinkin tietynmerkkisissä kärreissä ne sähköt on niin huonolaatuisilla ja halvoilla johdoilla tehty, että viat ilmaantuu jo muutaman vuoden vanhoissa kärreissä. Helpoin melkein ettiä siinäkin vikaa sieltä minne huollossa on ropellettu, jos samassa yhteydessä vika tullut.

Tarkotat varmaan vetovarsia? Eikai siitä mitään hyötyä ole?

Muuten hyvä, mutta ei työntövarsi oo liian lyhyt, vaan nuo nostovarret korkeintaan. Työntövarressa on kyllä varaa jatkaa.

@@Japituubi juu.sitten säätöjä muualta.. meillä oli 165 ferkku uutena 1969-2018 eli ei ihan hetken..

@@arvohirvonen6801 en ihmettele, on hyvä peli!👍🏻

@@Japituubi nuo 100sarja olivat vahvoja ja sitten tuli 200 sarja niin siitä tuli ongelmia .. meillä oli 135-165-265-275-390 nelikko niin että MF oli kova sana..

@@arvohirvonen6801 375 nelikolla oon kans touhuillu ja hyvä peli sekin. Kyllä nuo on pelanneet aika hyvin kaikki vanhat, mutta mikä 200-sarjassa sitten oli heikkoa?

Käytin hyppylankaa ja 55w H1 lappua, vaan ei H1-lamppukaan sammunut d+ ja b+ välillä. Luulis että sammuis kun alkaa lataamaan

Täytyypä mitata, kuulostaa ihan mahdolliselta

Johdot on varmasti oikein, mutta ei jostain syystä sammu merkkivalo.

Ei noin vähällä pyörityksellä mulla meni yli 5 minuuttia sitte heräs uusi laturi

@@jerkkupy kyllä siellä nyt on todennäköisesti mittaristossa vikaa, koska kierroslukumittari toimii ja vaikka sen johto ei oo kiinni laturissa ja jos sen johdon laittaa laturiin kiinni, niin latauksen merkkivalo syttyy ja silloin ei lähde lataamaankaan oikeen kunnolla.

@@Japituubi eikös tässä lue kierrokset kampiakselilta ainaki mulla lukee ja herätin virta tulee lampun kautta suoraan laturiin jos sama kun mulla ainaki samanlaien ferku

@@jerkkupy voi olla, mutta miks alkuperäisessä laturissa oli w-liittimessä johto joka on mittarin impulssiliitin. Uuden laturin kytkin samoin kuin vanhankin.. ei toiminut ennen kuin otti kyseisen johdon irti. Vedin sen väliaikaisesti nippusiteellä herätejohdon kylkeen ettei pyöri irrallaan.

Jaa enpä ossoo sannoo. Ihan on se alkuperäinen polttimo paikallaan vielä.

Ja oli tarkotus tässä seuraavaks kokeilla isommalla polttimolla suoraan laturin päässä josko alkais pelittää

Pitäis kyllä olla. Kummatkin laturivaihtoehdot mitä kokeillu niin ovat ikh:lta juuri MF 4355 malliin. Täytyy kyllä vielä tarkistaa kohan pääsee koneen luo taasen, mutta en usko että siinä on vika.

@@Japituubi ok joskus on laturin tuuletin "siivikossa" merkitty pyörimissuunta nuolella mutta kun latureita ja startteja rempataan teollisesti niin osat varmasti sotkeutuvat 🔧☹️🇫🇮

Syttyy.