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Geoff Mech
Belgium
Приєднався 17 гру 2013
Suzuki ER21 Reparation Partie2 et aventures cylindres
Remontage et démarrage de ma Suzuki ER 21 avec mes aventures des cylindres.
Petite astuce circlips !
Petite astuce circlips !
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Відео
Volvo Amazon B20. Démarrage du moteur et vérification de l'étanchéité des joints
Переглядів 2218 місяців тому
Après le remontange des joints de carter et des joints SPI, Démarrage du moteur afin de vérifier si tout est en ordre. Les joints originaux en feutres (et oui) ont été remplacés par des joints SPI
Goujon du collecteur coincé dans la culasse ! J'utilise du matos de plombier
Переглядів 6389 місяців тому
En dévissant le dernier boulon (hé oui toujours lui), la vis se casse ! Bonne chance pour l'enlever !!!!! Un goujon de 50 ans dans une culasse en fonte :(
Cache Distribution Volvo Amazon
Переглядів 709 місяців тому
Cache de distribution de la Volvo Amazon, son système de distribution et l'upgrade des joints SPI
Trip Zundapp / Yamaha Luxembourg-Vittel , avecune pointe à 100 KM/h à 14:10
Переглядів 7311 місяців тому
Petit trip en Cylco de Luxembourg à Viitel 500 KM sur le WE Avec une pointe à 100 KM/h à 14:10
Volvo Amzon Collecteur et Carbu
Переглядів 29Рік тому
Demontage du collecteur pour changer le joint entre la culasse et celui-ci.
Volvo Amazon / Elle pisse de partout
Переглядів 83Рік тому
Suite à un problème de boîte, on va changer boite, embrayage et tous les joints de carters. Bonne chance ;)
Boeing Learning Solutions 2023 03 07 15 23 57
Переглядів 132Рік тому
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Suzuki ER21 Diagnostic Panne/Casse Partie1
Переглядів 3,7 тис.2 роки тому
Après un trip de 500 KM, boum plus de moteur ;) Ouverture du moteur et recherche de la cause
Derbi 50 cc Diagnostic Partie 3 et FIN
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Enfin, grâce à un commentaire d'un youtubeur, j'ai pu trouver la panne Si je regarde les vidéos d'avant, en fait c'est moi qui ai commis l'erreur en inversant 2 tuyaux ;)
Presentation de ma Sebring 2.0 CRD Limited Edition
Переглядів 3,6 тис.2 роки тому
Présentation et ... fin .... Voilà une voiture bien sympa, je voulais faire une petite vidéo décrivant la voiture, aussi partager qu'en 10 ans et 192.000 KM je n'avais jamais eu aucun frais de réparation dessus, jusqu'à ce que .....
Niko Touchscreen. Ecran tactile . Astuce et recommandtion
Переглядів 8052 роки тому
Voici mon expérience que l'écran tactile de Niko Ref : 550-20102
Essai Mannequin de repassage
Переглядів 30 тис.2 роки тому
Ayant marre de faire mes chemises, je me suis dit que je devais acheter un mannequin de repassage. Je vous en fait la démo est mes impressions
Trip Suzuki Bandit 1200 with Go Pro GPS Gauges
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Petit trip de la maison au boulot avec ma Suzuki Bandit 1200, en activant les données GPS de ma GO PRO
Derbi 50 cc diagnostic Panne - Partie 2
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On croit qu'on a résolu le problèmé, mais non .... :(
Derbi 50 cc Changement culasse et diagnostic panne. Partie 1
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What's Wrong with a Mustang Convertible ? / Quel est le point négatif sur une Mustang Cabriolet ?
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Réveil et présentation de ma Honda CBF 125
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Are these legal in California?
moteur Volkswagen bien sur !
Salut. La version britannique a un compteur de tours, 50 mph étant 7,000.
شكرا
Bonjour, moi je montererai un kit 75cc
Bonjour, j ai changé le joint de culasse de la derby de mon fils , mais le liquide refroidissement fuit a cet endroit là, je ne comprends pas, pouvez vous m aider?
Ton commentaire sur l’huile moteur est très sensé, j’avais rayé un cylindre sur la mienne par manque d’huile. Je me suis aperçu qu’elle manquait d’huile parce qu’à l’échappement ça fumait pas mal bleu. Je suis allé chez Honda pour la faire réparer, au début, ils ne me prenaient pas au sérieux, en disant, le démontage moteur c’est 500 euro, si il n’y a rien c’est un peu dommage… Au final presque 900 euro de frais, juste pour un manque d’huile. Et les personnes du concessionnaire qui m’ont félicité d’avoir réparé en me disant que mon moteur n’aurait pas fait 50 bornes de plus en l’état. Un conseil pour cette Honda cbf125, il faut vérifier l’huile très régulièrement, elle consomme pas mal. Le mieux c’est toutes les 2 semaines ou chaque mois. Concernant les ampoules de compteur, effectivement elles claquent, il suffit de les changer pour des led et plus de soucis. Une après midi tranquille, sans se presser, les plastiques sont durs… Pas sûr qu’ils soient bien résistants. Sinon super bécane.
Sympa ta vidéo , j'ai toujours mon er 80 cc depuis mes 18 ans ,30 ans deja😂,si t'as besoin de conseils . pour les pièces s'est devenu rare.moi j'ai accumulé au fil des années qu'elle bon choix.ps nettoie bien ton bas moteur et aussi ton carbu règle le salut
je vous aimes, je vous idolâtre
Neighbors will hate you.
Il sert a quoi le petit tuyau qui va dans la petite tute qui a casser ?
Salut je sais pas si tu vas me répondre j’ai un problème avec ma derby euros 3 J’ai du liquide de refroidissement qui coule de la culasse. Quand la moto est allumée, tu pourrais m’aider
Vraiment c'est une très bonne expliquation , merci pour votre effort 💡🧮
J’ai un problème mon axe de commande ne embraye pas nos debraye il senboite mes tourne dans le vide
Greetings from Australia. un super motorbike.
Bonjour, pouvez vous me dire pourquoi on additionne par 1 une fois que l'on a inversé les bits de départs. Y'a t'il une raison particulière ou il s'agit seulement de la méthode qui stipule cela
Cest la méthode du complément à deux.
Do you still have this car?
@@geoffmech9594 It disappointed you 😞..?
Salut, pour le bout d'ailette tu peux coller ça à la Loctite 480 black c'est efficace
La marque portugaise est casal👍😀 je crois
Hello there, could I use a fragment of your video for my coldstarting compilation? Of course I will put a link to your original video in the description, increasing the original’s popularity too. Thanks a lot for you answer in advance :)
Sure. Welcome
Allez je te donne quelques petites astuces de mécanicien mais c'est bien parce que c'est une jolie Volvo que tu retapes 😅. 1- solution ecrou/contre-écrou (visiblement ça ne marche pas) 2- soudure d'un écrou sur le goujon en étant le plus proche possible de la base du goujon, si le goujon ne vient pas, il est possible de chauffer au chalumeau la pièce dans laquelle le goujon est grippé. 3- perçage du goujon à un diamètre plus petit que le goujon et insertion d'une queue de cochon. 4- perçage à un diamètre plus important que le goujon et insertion d'un filet rapporté (attention à la profondeur et au diamètre avec cette méthode, surtout dans une culasse).
Salut. Merci pour tes astuces 1) j ai essayé mais ça ne marchait pas 2) effectivement mais je n ai pas de poste à souder 3) oui j ai bien cela. Mais elle était quand même bien serrée dedans 4) oui aussi. Mais t as intérêt à bien percer droit ;) J ai donc essayé le plombier ;) si ça ne marchait pas j aurais alors fait 2 puis 3 puis 4 ;)
Quand un goujon casse même a ras du bloc de culasse, le mieux c'est le percage avec foret acier a gauche, comme on perce a l'envers la vis fini par ce debloquer. A chaque fois ca a marcher. Ensuite si ca ne marche pas il suffit d'utiliser l'extracteur ( sorte de vis grossiere qui se bloque dans le trou percé precedemment).
Oui mais là pas sur qu’il y ai beaucoup de place pour passer la perceuse avec le tourne à gauche
@@Paul-ir4ec je l'ai fait avec des forets a gauche a base hexagonale 1/4 de pouce avec 1 metre de rallonge et la perceuse au bout et ca a marché quand même. Il faut bien centrer le foret au debut.
fin jat saracosta ??
fkrk
@@demioss4014 l9lawi na nja7ti
l3ez khay zin rijal
Les beaux paysages de nos villages frontaliers
J´en ai eu une aussi il ya 35 ans. La miènne elle était une air cooled
Merci pour ta vidéo, je cherchais qqn de neutre qui teste cet appareil. 👍🏻👍🏻👍🏻
Moi je vous conseille pas mettre les pinces pour de meilleur résultat essayer
Possède une er 21 j en rêve c est mon enfance
difficile a trouver, mais trouvable quand même ;)
Je. Suis passionné du er 21 c est un rêve pour moi
Au vu de son âge cela peut être 280 000 ou 380 la mystère, car si elle est par exemple de 1984 soit 39 ans multiplié par 15 000 kms par an (moyenne) c'est 585 000 kms qu'elle a !!!! (si cela ce trouve plusieurs moteurs sont passé dessus !! ) pour un modèle disons courant a l'époque .. après le proprio vous dit ce qu'il veut toujours pareil elle a été stocké pendant 20 ans c'est une sortie de grange chez un papy, elle a toujours été dans la famille ....etc etc ils disent tous la même chose , remettre des caoutchoucs neufs sur les pédales ou les changer rien de bien compliqué ni tres onéreux, pareil pour le volant ou le pommeau de levier de vitesse.. lorsque l'on achète une voiture de collection surtout avec un compteur a cinq chiffres rien n'est réellement vérifiable !! car le proprio est rarement le premier propriétaire, et n'en sais réellement rien du tout du kilométrage réel . Fiez vous aux dernières factures de restauration et d'entretien l'état de la carrosserie pas de traces de corrosion l'état mécanique n'achetez jamais sur photo, déplacez vous essayez la voiture un peu dans toutes les circonstances , route autoroute ville etc etc , et surtout n'allumez pas la radio lors de ces essaies certains petits malins vont vouloir vous faire écouter sois disant le bon son de leurs installation faites le mais une fois l'essaie terminé ;-) !! Ecoutez plutôt le moindre bruit de roulement, amortisseurs suspensions, la direction, les feux , le freinage, la tenue de route ,les accélérations etc etc .. vérifiez les alignements des éléments carrosseries jointures des portières, capot ,pare choc, ailes avant et arrières, l'état des joints et pensez a regarder si il y a des vis autour du compteur si elles vous paraissent usées ou décolorer et l'alignement des rouleaux des chiffres du compteur kilométrique car ils peuvent avoir été remis en arrière a la bourrin c est a dire a la main . enfin voila lorsqu'on acahete une ancienne on accepte le fait de pas acheter du neuf et d'ailleurs les vraies amateurs ne veulent pas du neuf bon achat .
remplace aussi la cage a aiguille (roulement a aiguille d'axe de piston) c'est un point faible de ces moteurs...
un circlip de piston s'est barré, ce qui a provoqué ces dégats, classique, c'est pour quoi on doit couper la queue du circlip avant montage (ce cylindre n'est pas d'origine) ...expérimenté en ER 21 et ER 80 entre autres... Note : on commence toujours par deposer le reservoir d'essence et le filtre a air pour acceder au moteur facilement.. note encore : cette machine est dans un état cosmétique exceptionnel pour son âge, 99.9% proche de l'origine...rare...
oui tout a fait, la queue du circlip s'est barrée !!!! Après discussion avec un préparateur expérimenté, il me dit que la queue doit toujours être verticale et jamais horizontale. Sinon elle se barre et serrage ! Ca je ne le savais pas
Je l'ai trouvé à quinze euros sur leboncoin, nickel
Bonjour, j'ai un gros soucis avec la mienne, j'ai pas d'allumage est ma bougie est sèche une galère c'est derbi 😂
C’est peut être le bobine d’allumage cdi
La voiture que je rêve de m'offrir..
Belle promenade J'ais la même. Mais je roule à 60 ca me suffit pour aller faire mes courses. Pour la pub je confirme que vous pouvez la mettre dans votre chambre 3 mois et vous n'aurez pas une goutte d'huile par terre
Un trou dans le piston😮 y a que les solex quand n'ont un ! Essaye avec un piston plein !😊
Et pendant tout ce temps tu as deja fait 2 ou 3 chemises au fer a repasser ... Pas au point cette techno, ou est le gain de temps ?
c'est pas un gain de temps mais surtout de ne pas repasser a la main
Merci, mais j'ai un problème, je ne peux pas voir les images...
y a t'il une réserve sur une derbi???
je pense que oui
Moi j'ai un problème elle démarre plus même à la pousser
The Corsa Extreme sounds Much better than this and for a lot less dough !!! ;)
J'ai la même est j'ai le même problème et je ne trouve pas la panne !?
Bonsoir , Je n'ai pas compris comment on passe de 8 bits a avoir 4 en binaire en bas
c etait un exemple. J'ai pris 4 pour faire le calcul (J'aurais pu prendre 5 ou 6 :) ) 0100 : 4 en décimal
J adore
C’est peut-être le robinet d’essence qui est bouché
grosso modo il faut compter 15 minutes à attendre pour une chemise sans compter l'encombrement de la machine... bref pas du tout convaincu. 5 chemises 1 heure à supporter ce bruit infernal. Ca vaut peut-être le coup de se mettre au repassage. Personnellement je prends 2,30 minutes par chemise.
j'avais la même en 1986! et j'avais un problème récurent de perte de puissance ...elle prenait les tours..mais dès que je mettais une vitesse elle devenait creuse... En tous cas elle est belle , et me fait envie!