Parní lokomotiva Sedma 354.7152 zachycena při poslední jízdě na koridoru (Praha) před zavedením ETCS
Rok výroby: 1917, výrobní číslo: 657/17
ETCS (European Train Control System) je evropský vlakový zabezpečovač. Je jednou ze součástí ERTMS. Měl by postupně nahradit cca 20 různých národních systémů vlakových zabezpečovačů a tak dosáhnout interoperability v železniční dopravě, tj. vedení vlaků po celém území Evropy bez nutnosti výměn hnacích vozidel na hranicích, popřípadě bez nutnosti vybavení hnacích vozidel různými národními systémy. Počítá se s jeho rozšířením především na vysokorychlostních tratích a tranzitních koridorech, do budoucna by měl nahradit všechny stávající národní systémy. Od národních systémů se ETCS odlišuje mírou autonomie přidělenou palubnímu zařízení drážních vozidel, kdy právě skrze řešení palubního zařízení je dosahováno cílů interoperability.[1] Systém ETCS je navržen tak, aby mohl koexistovat se stávajícími železničními zabezpečovacími zařízeními a poskytuje vysokou míru flexibility při plánování přechodu z původního systému na ETCS.
Steam locomotive Sedma 354.7152 captured during the last run on the corridor before the introduction of ETCS
Year of production: 1917, serial number: 657/17
ETCS (European Train Control System) is a European train control system. It is one of the components of ERTMS. It should gradually replace about 20 different national train control systems and thus achieve interoperability in rail transport, i.e. the control of trains throughout Europe without the need to exchange traction vehicles at borders, or without the need to equip traction vehicles with different national systems. It is expected to be expanded primarily on high-speed lines and transit corridors, and in the future it should replace all existing national systems. ETCS differs from national systems in the degree of autonomy assigned to the on-board equipment of railway vehicles, where it is through the on-board equipment solution that the goals of interoperability are achieved.[1] The ETCS system is designed to coexist with existing railway signalling equipment and provides a high degree of flexibility in planning the transition from the original system to ETCS.
Dampflok Sedma 354.7152 aufgenommen auf ihrer letzten Fahrt auf der Korridorstrecke vor der Einführung von ETCS
Baujahr: 1917, Seriennummer: 657/17
ETCS (European Train Control System) ist ein europäisches Zugsicherungssystem. Es ist eine der Komponenten von ERTMS. Es soll sukzessive die rund 20 verschiedenen nationalen Zugsicherungssysteme ersetzen und so die Interoperabilität im Schienenverkehr erreichen, d.h. den europaweiten Einsatz von Zügen, ohne dass an den Grenzen die Triebfahrzeuge gewechselt werden müssen oder Triebfahrzeuge mit unterschiedlichen nationalen Systemen ausgerüstet werden müssen. Es soll vor allem auf Hochgeschwindigkeitsstrecken und Transitkorridoren ausgebaut werden und künftig alle bestehenden nationalen Systeme ersetzen. ETCS unterscheidet sich von nationalen Systemen im Grad der Autonomie der Bordausrüstung der Schienenfahrzeuge. Die Interoperabilitätsziele werden durch die Bordausrüstung erreicht.[1] Das ETCS-System ist auf die Koexistenz mit bestehender Eisenbahnsignalausrüstung ausgelegt und bietet ein hohes Maß an Flexibilität bei der Planung des Übergangs vom ursprünglichen System zu ETCS.
Train Lovers TL69
www.trainlovers69.com
#train #TrainLovers #TL69 #railspotting #Vlaky #příjezdy #trains #šotouš #rail #Lokomotiva