Відео

У меня один вопрос ПОЧЕМУ анжинэры ТАЗа ни х... Не решают ЭТИ проблемы??? Поменять облицовку и сменить название много ума не надо. И вот тут возникают сомнения: а есть ди у них УМ???

Ну хз. У меня в +30 по трассе темп. 83-84, это при скорости 80. При 90-100 да, подогревается до 90. В пробках и вообще когда где то медленно едет да, греется до включения вентиля. У меня по тропику он на 94 включается летом.

руки чешутся

А зимой как греться будет ?

У меня новая тревал с салона все тоже самое с температурой что и в видосе Смысл переделки ?

Решил такуюжи проблему другим способом поставил фильтор не от 8ки малый а от уазика большой и масло немного больши уровня не как по мануалу 3.800, а 4 200 и про лампочку с перезвонам гидрокомпенсаторов забыл. Сразу отвечаю на вопрос зачем больши лью масла" нива есть нива, а у нивы стоит масленый насос точно такой же как на жигули. А он был известен тем что малой производительность облодал . Вообщем больши масло быстрее приток масло. Вообщем те кто знает поймут!

Ну поповаду АКБ на 75а это зря поставил. Обясняю в крации будет недозоряд АКБ вследствие чего быстрый износ АКБ а такжи генератора. Генератор будет работать на износ и сельнее греться. А вот пусковой ток АКБ можно побольши немного штатного со временем пусковой ток просядит и выйд на уровень штатного.

Тоже так сделал, всё классно,спасибо где ты раньше был

там у вас стоит свой кран ,ну поставь сантех,только не пластик. производительность не поменяется

Печка греть не должна при таком подключении. Горячий антифриз выходит из гбц и опять же поступает в верхнюю часть гбц минуя помпы.

ОТВЕЧАЮ НА ВСЕ ВАШИ УПРЕКИ ВМЕСТО АВТОРА. у МЕНЯ СТАЖ МОТОРИСТА 30 ЛЕТ. ПОЭТОМУ БЕЗ КОМЕНТАРИЙ. ЧТОБЫ ОСУЖДАТЬ,ПРЕЖДЕ ПОБЫВАЙ САМ. У КОГО ЛОГИКА НА МЕСТЕ ТОТ ПОЙМЕТ АВТОРА. НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ,ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ НЕ ДОЛЖНА ПОДНИМАТЬСЯ ВЫШЕ 90+ГРАДУСОВ И ТЕМ БОЛЕЕ СРАБАТЫВАНИЯ ВЕНТЕЛЯТОРА. У НИВЫ ЖЕ РАЗМЕРЫ БЛОКА ПРЕЖНИЕ ОСТАЛИСЬ ГДЕ ДОЛЖЕН РАЗМЕЩАТЬСЯ 76 РАЗМЕР ПОРШНЕЙ,А ЗАСУНУЛИ 82. АНТИФРИЗУ МАЛО МЕСТА ДЛЯ ОХЛОЖДЕНИЯ,МАШИНА ГРЕЕТСЯ.. ОНИ УБРАЛИ КРАНЧИК ПЕЧКИ,ЧТОБ ПРИБАВИТЬ ЦИРКУЛИРУЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ И ПОСТАВИЛИ ДВА ВЕНТИЛЯТОРА. НО ЭТОГО МАЛО. ПОПРОБОВАЛИ РАДИАТОР 4 ТЫРЕХ ЛИНЕЙНЫЙ,НО ОН НЕ ПОМЕЩАЕТСЯ,НАДО ДИВУЗОР ДРУГОЙ,ТАК И ОСТАВИЛИ НАМ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШИХ КОНСТРУКТОРСКИХ ФАНТАЗИЙ. КОГДА РАБОТАЮТ ЧАСТО ВЕНТИЛЯТОРЫ,ЧТО ЗАМЕЧАЕМ У НИВЫ,ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПЛАЧЕВНО ПОСТОЯННО ДЕРЖАТЬ ТЕМПЕРАТУРУ 100. РЕСУРС КОЛЕЦ УМЕНЬШАЕТСЯ,ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ НИЖЕ 80 РЕСУРС УМЕНЬШАЕТСЯ У ГИЛЬЗ. ТЕМПЕРАТУРА ДОЖНА БЫТЬ 90-95 ТОГДА И ДВИГАТЕЛЬ БУДЕТ СЛУЖИТЬ ДОЛЬШЕ. ДАЛЕЕ ПРО АВТОРА, Я СДЕЛАЛ И ЭТО ПОМОГЛО МОЕЙ МАШИНЕ СНИЗИТЬ ПОВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ НА 30-35 %. ЭТО ЕСТЬ ХОРОШО,НО МАЛО. НАДО ВТЫКАТЬ ШИРЕ ИЛИ ДОП РАДИАТОР КУДА НИТЬ. ЧТО КАСАЕТСЯ ПОМПЫ,КРЫЛЬЧАТКИ ИЛИ ШКИФА. ДОРОГИЕ МОИ,НЕ ДЕЛАЙТЕ ЗДЕСЬ НИ ЧЕГО.ОТ ТОГО ЧТО ВЫ ПОВЫСИЛИ ОБОРОТЫ ПОМПЫ УВЕЛИЧИЛОСЬ ДАВЛЕНИЕ В РАДИАТОРЕ ПЕЧКИ. Я КАК РАБОТНИК АВТОСЕРВИСА ПО НИВАМ ГОВОРЮ ВАМ,ЧТО ПЕЧКУ РАЗРЫВАЕТ,ОНА НАЧИНАЕТ ТЕЧЬ,А ПОМЕНЯТЬ ПЕЧКУ В ШЕВИКЕ НЕ ДЛЯ СЛАБОНЕВНЫХ И НАКЛАДНО. ПОЭТОМУ СКАЖИТЕ АВТОРУ СПАСИБО И ПУСТЬ ДУМАЕТ ДАЛЬШЕ.КСТАТИ ПЕЧКА ПОСЛЕ ПЕРЕРАБОТКЕ ГРЕЕТ ТОЧНО ТАКЖЕ КАК И ГРЕЛА. ТАК ЖЕ БЫСТРО И НИ ЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ. МОЙ СОВЕТ УБРАТЬ ДЛЯ ШЕВИКОВ ШЛАНГ САПУНА ПОД ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.ВСЁ ОТЛИЧНО ПОДХОДИТ,СДЕЛАЛИ ДЫРКУ СНИЗУ ФИЛЬТРА И ПОСТАВИЛИ. ВСЕМ ВСЕХ БЛАГ

Если убрать кондицыонер будет больше обдув при езде

У меня и так не греется. У вас возможно другая причина. Корпус помпы 21073 то есть для большой крыльчатки, а помпу вам вхуярили от 2101. У нее крыльчатка меньше. Вот она там и полоскает сама себя. Обычно это делают в сервисах типо и так сойдёт. Могут ли так сделать на заводе незнаю, врать не буду)

Добрый день. А почему греется когда чуть больше 100 едешь температура ползёт и включаются вентиляторы

У шеви маленькое отверстие в самой помпе! Из за этого идёт перегрев😉 Нужен корпус помпы от 2121 нивы

Здравствуйте, скорей всего у вас будет перегрев 4 цилиндра, потому что теперье у вас жидкость давится в печку, а с термостата она выкачивается, для быстрого прогрева печки в сильные морозы.

сделал,стало лучше,спасибо за совет. это пока что лучшее решение на сегодня связанное с этой проблемой.А точнее,это одно из первых действий, которое необходимо сделать на пути этой проблемы

У меня при штатной системе выше 90 не поднимается

Много пустых комментариев... Пока размышляю... Если вся жидкость циркулирует через радиатор, значит ли это, что зимой при прогреве машины дольше будет прогреваться салон? Других сомнений нет, думаю хорошая идея.

Что, рашист, любишь пивко прибухивать?

😂это и есть русское ВЯЛИЧИЕ? Это ведро и есть предел твоих мечтаний?

Выложи схему переделки для начинающих. Тоже хочу так сделать, т. к. прошлым летом было тяжко в пробках

Здравствуйте, подскажите, что ещё нужно купить для вашей переделки кроме тройника 32*20*32? ( шланги, переходы)?

Купи дачу и там кроликов. Разводи

3:57 / 9:34 Перегрев Шеви Нивы, переделка закрытой системы охлаждения. *Вас не смущает "теоретик"- гроз ?, Что малый круг функционирует только до начала открытия большого клапана. А после полного открытия большого клапана малый круг полностью блокируется в 0-ль !!*

Всё хорошо, стоит завод.занимаешься ерундой.

Горе от ума

А площадь отверстий не пробывал считать.

Что-то я не понял темы совсем, печка итак работает при закрытом термостате, так как она запитана из блока. А что за фраза: Когда термостат нагреется он перекроет...... Нагретый термостат открывает большой контур охлаждения, то есть через радиатор, а радиатор отопителя всегда в деле и теплый воздух идет уже при 50 градусах. Раньше еще раньше начинала греть печка, но теперь радиаторы отопителей ЛЮМИНЕВЫЕ и им необходимо хоть 50 градусов, чтобы они не успевали охлаждаться своим же вентилятором. Не понимаю зачем городить столько? На Шевике и так печка вполне, лучше бы воздуховоды изменить так чтобы боковые окна в -30 не затягивало напротив зеркал, когда включено СТЕКЛО-НОГИ. А чтобы не перегревался мотор: Корпус помпы от 2101, принудительное включение вентиляторов, и включение печки в сложных условиях, особенно на больших высотах от 2500 тыс. метров над уровнем моря. В этом году, без дорог, по камням, на высотах 3000 метров ползал и все прекрасно.

Добрый день!! Спасибо за видео!1 А Лада Нива Тревел.Не купили ещё.!???7 А то у меня Лада Нива Тревел .. Греется .. Жду переделку в Тревел.. Конструкция то другая ...Советуют подогреватель ставить на обратку печки ..Как думайте ,можно !!??? С уважением ..Валерий.

Ещё не забываем, что входное отверстие на крыльчатку помпы Шевроле нива сделали меньше, чем было на классике, это тоже для того, чтобы поднять температуру. Чтобы избежать всех этих манипуляций , можно вернуть старую схему от классики всего лишь, поставить помпу и обычный термостат без кучи заглушек .

А зимой как?

Да вы чё нивоводы... 95 идеальная температура для нивы☝️☝️☝️

На трассе она и так не греется. Ты заезжай летом в лес и побуксуй вот и сразу увидеш результат своей переделки.

Термостат от копейки взяли и поставили.

Не поможет. На помпе поменять детальку можно полегче будет . И на компе поменять .

Какой термостат стоит с завода на тревел ?

Что за марка термостата на тревел с завода?

На ходу она и не греется, но чуть постоишь в пробке и полезла надо было на месте погонять

Во нагородил то сантехники.... Что у вас там всё перегревается я не пойму, помойте радиатои что-ли?!

Виктор, спасибо за ответ.Буду ждать результатов летних тестов!

Здравствуйте Виктор, подскажите пожалуйста.Если я правильно понимаю, то на новой тревел устранен перегрев с завода?на скольки градусах включаются вентиляторы?

А с чего вы решили что на заводе идиоты и допускают такие температуры? Эти температуры в норме для данного двигателя.

В предыдущем кузове который до бертоне все работало нормально, а в бертоне летом в жару рост температуры. Так какой смысл колхозить если все нормально работает. Если бертоне то можно колхозить чтоб в жару вентиляторы часто не включались. На треволе видимо нет данных проблем. А вообще если уже колхозить то уже и печку отключать на лето.

А тройник где покупали? Как он называется ?

Не очень я разобрался в со шнивы, но чот кажется что проще было кран на печку поставить. А тут, печка просто ни на большом ни на малом кругу теперь не функционирует. Оба ее патрубка подключены к гбц сверху и циркуляция в печке сильно уменьшилась.

Отрегулируй помпу по жигулевской книжке 80-х годов,и будет всё нормально.

Здравствуйте, какой лак и растворитель.

Вообщето из покон веков на нивах рабочая температура 95. В первую очередь там надо нормальную замкнутую систему как на старых нивах сделать, с пробкой на радиаторе. Чтобы бачки не рвало .

У меня даже зимой вкл вентиляторы когда стоишь чит то в конструкции не так