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Amin khoya saha

@@mohamedwerdiene1719 شكرا خويا ربي يجازيك

السلام عليكم كي تسيح الماء هل يكون ضغط؟ pression? و السؤال الثاني يقدر يكون المشكل من refroidisseur d'huile

@salemautos1913 .بورك فيك ايها الرجل الطيب.زادك الله طيبا في الحياه الدنيا.وجعلك من المصلين الصلاه على وقتها وفي وقتها.صحيح يمكن يكون روفرواديسور.كيف حكمت انو هو ممكن شرح.وهل نستبعد الغطاء من مسألة الروفولمون.بالطبع تسمع صوت فسسس.ويسيح الماء.وبديهي اخي سالم يكون ضغط فالماء لايندفع الا بضغط.

اللهم أمين إجماعين شكرا أخي ربي يجازيك ممكن يكون الغطاء ميخليش الظغط يخرج نعم! و أنا روفروادسار هي القطعة الوحيدة فالمحرك HDi لي تخلي الزيت تتخلط مع الماء يعني إذا تلقى الزيت فالقرعة فقط و ما تلقاش المء مع الزيت مخلطين في غطاء ملىء الزيت

@@salemautos1913 .كلمات الي قلتها على روفرواديسور مافهمتهاش.

المصنع يقول بدل و حنا نقتصدو

Segmentation ta3 lmoteur li chritou 3iyana

Salam akhi la différence exterieur berk f l'accessoire comme le cache culbuteur, tuyau de la vanne egr, papillon admission d'air alternateur, kit courroie .... Etc

نحتاج النصيحة تاعك اخويا لڨيت موتور ڨالي منحي من بيبر في فرنسا بصح كي نشوفو نلڨاه كيما تع 207 اسك نورمال ولا مع العلم عندي 207​@@salemautos1913

@@salemautos1913 rbi y7fdk

@ramy8695 normal khoya yerkeblek tbadel ghir lhajat li tel9ahom machi kifkif f l'accessoire

@@salemautos1913 لا خويا هو ڨالي تع بيبر ولاكسيسوار تاعو تع 207 اسكو نورمال وبارك الله فيك

@@yahiabelalia5143 7at wahed mla casse std khir khouna

Mlih akhi

للأسف تبدل كاش

Merci khoya

ربي يحفظك أخي بارك الله فيك

و عليكم السلام و رحمة الله كيفاه تنقطع فيتاس ؟

1.3 JTD ===> 5w40

A3tili numero ta3ek akhi nchofo el ma3loumat ta3ek balak nestfadou akter

Non, toutes les pompes haute pression (HP) n'ont pas systématiquement besoin de calage, mais cela dépend du type de moteur et du système d'injection utilisé. Voici une clarification : --- 1. Pompes HP des systèmes Common Rail Pas besoin de calage : Dans les moteurs modernes à injection Common Rail (comme les systèmes HDi, dCi, CDI, JTD, TDI CR, etc.), la pompe HP sert uniquement à comprimer le carburant et à l'envoyer au rail commun. Elle n’a pas de rôle dans la synchronisation du cycle moteur. L’injection est gérée électroniquement par l’ECU via les injecteurs. Exemple : Pompes HP Bosch CP3 ou CP4, Delphi, Siemens/Continental. --- 2. Pompes HP sur certains moteurs plus anciens ou spécifiques Cas nécessitant un calage : Sur certains moteurs (surtout anciens ou avec des technologies spécifiques), la pompe HP peut nécessiter un calage si elle est aussi utilisée pour synchroniser une fonction spécifique du moteur (comme le démarrage de l'injection). Cela est rare sur les voitures modernes. Par exemple, certains moteurs industriels, camions, ou vieux systèmes intermédiaires peuvent nécessiter un calage pour des pompes HP particulières. --- Différence clé avec les pompes d'injection Les pompes d'injection (comme les anciennes pompes rotatives VE ou en ligne) doivent être calées car elles contrôlent directement le moment d'injection du carburant dans chaque cylindre. En revanche, les pompes HP modernes des systèmes Common Rail ne remplissent pas cette fonction. --- Résumé Les pompes HP sur les moteurs Common Rail (la majorité des voitures modernes) ne nécessitent pas de calage. Cependant, dans certains cas particuliers ou sur des moteurs plus anciens ou non Common Rail, une pompe HP pourrait nécessiter un cal

شكرا جزيلا أخي ربي يحفظك نجاوبك على السؤال تاعك المحرك يرجع ما ينقصش الزيت و يتنقى و يسترجع القوة تاعوا و يسترجع حتى 90% من الفعالية تاعو كيما كان جديد و لكن من المستحيل مهما نتقن الخدمة تاعي نكون كيما المصنع و نكون بمستوى ألة مبرمجة ما تدير حتى غلطة

خويا ربي يجازيك إن شاء الله نكونو دائما فالمستوى و ما نخيبو ضن حتى إنسان شكرا جزيلا

ربي يجازيك أخي مكاش مشكل ♥️💪

عفوا أخي ربي يجازيك

@salemautos1913 أنت لربي يجازيك فيك خير ل لي يسوا ولي مايسواش

Sur les moteurs TDI (Turbo Diesel Injection) du groupe Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda), la nécessité de caler la pompe d’injection dépend du type de système d’injection utilisé. Voici une explication selon les générations de moteurs TDI : 1. TDI à pompe d'injection mécanique (VE) Ces moteurs (notamment les 1.9 TDI des années 90 et début 2000) utilisent une pompe d'injection mécanique (Bosch VP37). Oui, la pompe doit être calée. Le calage est crucial pour que l'injection du carburant dans les cylindres corresponde précisément aux phases du moteur (temps moteur). Le calage s'effectue en alignant les repères de la pompe, du vilebrequin et de l'arbre à cames. Un ajustement fin est ensuite réalisé à l’aide d’un outil de diagnostic (comme VCDS) pour ajuster l'avance à l'injection. --- 2. TDI à injecteurs-pompe (PDE) Ces moteurs (introduits avec les 1.9 TDI et 2.0 TDI PD) utilisent des injecteurs-pompe individuels actionnés par l'arbre à cames. Non, la pompe tandem (qui fournit le carburant à basse pression et gère le vide pour le servo-frein) ne nécessite pas de calage. L'injection est gérée mécaniquement par l'arbre à cames et contrôlée électroniquement par l'ECU. Ici, le calage moteur se fait uniquement entre le vilebrequin et l'arbre à cames. --- 3. TDI à rampe commune (Common Rail) Ces moteurs (plus récents, à partir de la fin des années 2000) utilisent une pompe haute pression pour alimenter un rail commun. Non, la pompe haute pression ne nécessite pas de calage. Comme pour les moteurs HDi, l'injection est entièrement contrôlée électroniquement par l'ECU. --- En résumé Moteurs TDI avec pompe mécanique (VE) : Oui, la pompe doit être calée. Moteurs TDI à injecteurs-pompe ou Common Rail : Non, pas besoin de calage. En cas de doute, il est toujours recommandé de suivre les instructions du manuel technique spécifique au moteur ou de faire appel à un professionnel qualifié.

Tut fa. Pomp hp cp4 c'è la mm nook lah yahafdek bravo 3lik

ربي يجازيك أخي شكرا جزيلا

@@HeuzéPascal لالا أخي ما نكسرش الحمد لله غير إذا كانت هاذيك القطعة طايبة و مع ذالك راني نفكك محركات كامل و نعاود نركبها كل حاجة في مكانها بلا ما نكسر حتي حاجة ربي يجازيك و لكن خمم قبل ما تتكلم

بإذن الله أخي

تأجر إنشاء الله​@@salemautos1913

ما نعرفش نسمي pompe haute pression بالعربية .

مضخة الضعغط العالي ​@@salemautos1913

لما العرب يصنعو السيارات يسمو القطع مثل ما يحبو

شكرا جزيلا أخي ♥️

Ça depend de quelle moteur TDi kayen bzf khoya en resumé ida la pompe 3andha sortie wahda haute pression = ma tetkalach parce que dans toute les positions rah tkharejlna f sortie wahda Mais ida la pompe ta3ek 3andek plusieurs sortie haute pression fhad le cas 3andha un calage

Sur les moteurs TDI (Turbo Diesel Injection) du groupe Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda), la nécessité de caler la pompe d’injection dépend du type de système d’injection utilisé. Voici une explication selon les générations de moteurs TDI : 1. TDI à pompe d'injection mécanique (VE) Ces moteurs (notamment les 1.9 TDI des années 90 et début 2000) utilisent une pompe d'injection mécanique (Bosch VP37). Oui, la pompe doit être calée. Le calage est crucial pour que l'injection du carburant dans les cylindres corresponde précisément aux phases du moteur (temps moteur). Le calage s'effectue en alignant les repères de la pompe, du vilebrequin et de l'arbre à cames. Un ajustement fin est ensuite réalisé à l’aide d’un outil de diagnostic (comme VCDS) pour ajuster l'avance à l'injection. --- 2. TDI à injecteurs-pompe (PDE) Ces moteurs (introduits avec les 1.9 TDI et 2.0 TDI PD) utilisent des injecteurs-pompe individuels actionnés par l'arbre à cames. Non, la pompe tandem (qui fournit le carburant à basse pression et gère le vide pour le servo-frein) ne nécessite pas de calage. L'injection est gérée mécaniquement par l'arbre à cames et contrôlée électroniquement par l'ECU. Ici, le calage moteur se fait uniquement entre le vilebrequin et l'arbre à cames. --- 3. TDI à rampe commune (Common Rail) Ces moteurs (plus récents, à partir de la fin des années 2000) utilisent une pompe haute pression pour alimenter un rail commun. Non, la pompe haute pression ne nécessite pas de calage. Comme pour les moteurs HDi, l'injection est entièrement contrôlée électroniquement par l'ECU. --- En résumé Moteurs TDI avec pompe mécanique (VE) : Oui, la pompe doit être calée. Moteurs TDI à injecteurs-pompe ou Common Rail : Non, pas besoin de calage. En cas de doute, il est toujours recommandé de suivre les instructions du manuel technique spécifique au moteur ou de faire appel à un professionnel qualifié.

ربي يحفضك أخي شكرا لك ❤️💪

@@abdelghanikhancheli1945 je vous en prie 💪♥️

@@NasserDjefaflia-i5w الحمد لله ربي يجازيك أخي ♥️💪

ما فمتكش أخي؟

Rebi ibarek fik

Passe au garage

Yesla7 akhi

Merci a vous mon ami je vous souhaite bonne chance et bon courage 💪

الله المستعان

اللهم أمين شكرا

Salam akhi check lazam tescanni bach ta3ref el mouchkil ta3ek 3andek 1.6 hdi 8valves wela 16?

0663976937 0542424105

Fateh 0663976937 Samy 0542424105

Merci a vous mon ami

@@Prof-x9i 5w40 total préconisation PSA

Salam akhi revisih khir

@@Abdallahdouifi فالحقيقة كان عندي غير 1.45 فالدقيقة لي صورت المقطع هذاك يعني وضحت فقط و لكن لي ركبتو من بعد 1.26 شكرا على تعليقك أخي

Peu etre a l'avenir je ferais des video en version arabes et une autre en français

نعم إحتمال كبير