Відео

Если каждый день работать, покупайте полноценный трактор. Для садовоогородных работ такой минипомощник самое то. Был Т-25, продал нафиг. Овчинка выднлки не стоит, я не фермер.

Реально думаете, что за десяток лет сильных ветров не было? Нормально открывается и в сильный ветер, у меня ребенок справлялся. Они же не 300 кг весят

Натяжения хватает

Доступ к воде отсутствует. В аккурат для керхера...

Гидропадушка действительно есть. Такие ставят на дорогих моделях. У меня чери Тиго т11 2,4 объём. Подушка лопнула, оттуда вытекла жидкость.

@@user-lc4dv8qw1h ну а новую нашли?

@@Jana-lx7kb новый не искал. Полно фирм с разборок, в хорошем состоянии и недорого.

Очередной диванный эксперт? Уже 14 лет работает.

попробуйте изменить температуру или разбор чуть больше воды сделать.

Смысл комментария непонятен. Воротина висит на столбе на петлях и работа фиксатора никак не зависит от положения столба относительно второго столба и второй воротины. ------ Столбы у меня жестко приварены к такой же горизонтальной трубе. Поперечина над калиткой потребовалась из-за ошибки - на горизонтальной опорной трубе в земле поперечины нужно было приварить сверху, чтобы труба опиралась на землю по всей длине равномерно. А я приварил снизу, в результате чего груженый камаз продавил ее посередине и вертикальные столбы ушли от вертикали - пришлось их домкратом раздвинуть и приварить поперечину для фиксации.

@@Dom_69 Просто вы так восхищаетесь своим изобретением а это просто сложилось что столбы ваши жёстко приварены через прожилины и перекладину и они не валятся под тяжестью воротин.. А у многих всё по другому. что бы всё чётко работало с зазорами нужно или сверху ворот пускать перекладину или же под землю так же что то вкапывать..

@@igor_inkubator Я не знаю, каким рукожопом нужно быть, чтобы делать ворота на столбах, жестко не связанных поперечиной снизу. Мое решение для нормальных людей. О каком восхищении речь - я поделился для тех, кому это нужно. Не ваш вариант - ищите свое, как я искал свое.

@@Dom_69 а зачем столбы жестко связывать поперечиной снизу? Избыточность конструкции.

@@skvorzoff чтобы ворота не гуляли зимой на пучинистом грунте. При этом верхняя перекладина будет не нужна.

А смысл?

@@Dom_69 думаю, что получится точнее.

@@Dom_69 просто повтор тисками скручивания полосы может слегка оказаться другим и сварка может повести. Мне придется выполнить такую процедуру новую для меня, поэтому готов выслушать авторитетное мнение .

@@user-xq8em2lf3i 1. Тисками можно регулировать степень натяга для запрессовки подшипника, что при сварке вместе с подшипником невозможно. 2. Подшипники сейчас в цене, не вижу смысла портить деталь. 3. Степень натяга подбирается опытным путем за 10 минут, так что бояться не стоит. Достаточно сделать пару таких деталей, чтобы уже набить руку на натяге.

@@Dom_69 спасибо большое.

То что? У нас ветра дай Бог бывают, все работает не хуже затычек в землю - проверено годами эксплуатации. Для параноиков не возбраняется шпингалет сделать большего диаметра, а площадку под него усилить пластиной.

Зачем ваш комментарий? Вариантов ворот множество. Нужны все, а не только откатные.

Турецкая елочка - в интернет магазинах есть. Диски Жигулевские R13. Проще найти R14

@@Dom_69 Спасибо большое!

Видео для продажи. Снегоуборщик уехал к новому хозяину - жилье для ребенка важнее. Про переделку рассказал в соседнем комменте.

Видео не получится - аппарат продан. Там все просто. Берем два куска толстостенного шланга (у меня был моток от дренажного насоса). Снимаем один шнек, надеваем шланг на ось и натягиваем его на внутренний шнек (где срезные болты стоят). Далее ставим на место второй шнек, натягивая на него второй конец шланга. После этого хомутами фиксируем эти концы на шнеках как можно туже. Осталось поставить еще один хомут посередине этого куска шланга и затягивая его, добиться нужного усилия проворачивания шнеков. Я цеплял безмен за зуб шнека и тянул - шнек должен провернуться на валу при усилии 11 кг., тогда работа будет комфортной и на плотном снегу. То же самое делаем со второй парой шнеков. На стоп-кадре видно, как шланги стоят.

Зимы разные. Когда нет вообще, когда по пояс. Махать лопатой - так себе удовольствие, когда можно за 10 минут пройти снегоотбрасывателем.

Без фото ворот трудно что-то советовать. Ну, например, в открытом положении приварить две проушины (одну к столбу, вторую к воротине) с вставленным штырем. Штырь фиксирует в открытом положении. Штырь вынул, ворота закрыл.

Естественно. Поэтому шпингалет нужно делать достаточного диаметра, чтобы выдерживал ветровую нагрузку.

Добрый. У меня ВАЗовское сцепление стоит.

Смотрите внимательно - сварка осуществляется без подшипника. Подшипник запресовывается после сварки. Вырез нормальные люди сделают как раз по шву - не думаю, что на этом надо акцентировать внимание. Шероховатая поверхность? Вы о чем вообще? Я, например, сделал их для оси педали тормоза и сцепления на минитрактор, а не для авиационной промышленности. Степень натяжки при посадке задаете сами, сжимая тиски. Шероховатость роли не играет никакой. Кому нужен упор подшипника - делаем несколько надрезов и загибаем край. Про "неразборный подвес" даже комментировать не хочется. Стесняюсь спросить - сами-то болгарку в руках держали или только по ютубам могете?

@@Dom_69 оно диванный эксперт, которых тут много и которые гвоздь даже забить не могут.