Відео

Добрий вечір. Трактор використовується тільки в транспортних умовах. Проблем, чи нарікань не маю. Але є але. Певний ескіз, заготовки, даже частково вузли сформовані, доопрацьований корпус. Метою є "реверсивна передача". І на цьому, як буває з саморобкою, почалися зайві роздуми. Понижену передачу шкода викинути (хоч і не користуюся). Нейтральне положення,- та же історія. Другу купувати для експерементів, дорого... Роздатка на місці, справна. Проблем з нею не мав. Говорите, що рвало, щей декілька раз. Що саме здавалося і чи кожного разу той самий вузол?

Перший раз розірвало дві шестерні та розірвало корпус роздатки а на цей раз розірвало самого корпуса на дві частини рве кожного разу на повишений перший раз здавав взад з возом а цього разу з плугом на другий передач без нагрузки на піску

@@user-lo4sm1tn1i В візуальному порівнянні з РК-66. Шестерні модулем не відрізняються, лише висотою на пару міліметрів. Може пробувати РК 66 вам поставити? Якщо звісно вроздатці є потреба. Тепер мені стало ціаво як ходять РК з НИВИ, вони мають алюмінієвий корпус. І часто зустрічаються на саморобних тракторах. Раніше не чув щоб на самих машинах ГАЗ 69, рвало корпус. Не знаю що вам порадити, крім як відмовитися від РК. Якщо це можливо.

Доброго вечора. Спершу як повторбвати консктрукцію, попрошу Вас повністю прочитати коментарі до цього відео. Так як там неодноразово ми зачепали тему розмірів. Но це другий етап. Перше це те що є багато невдоволених користувачів. І причини ми також там обговорювали. І якщо в Вас будуть ще запитання, з задоволеням відповім.

Дякую! Спершу рекомендую почитати коментарі до цьго відео. Багато користувачів "забракували" конструкцію. По сторонах від кріпильних отворів палтця для сцепки прецепа є ще пара додаткових отворів.

Багато людей саме так і відгукуються по цій конструкції. Читайте інші коментарі до цього відео. Там ми з глядачами/експлуататорами, не раз обговорювали цю "несправність". Можливо знайдете щось своє, або основу для подальших роздумів.

Буде справа! Вітаю на каналі.)

Ще борони мають бути на коротеньких ланцюжкаж. Максимально близько до стельваги. Це зменшує навантаження на руки/спину. Хоч трошки та збільшує місця для ніг і можна підійти блище до ручок.

@@user-er8iv6dh2j згоден на 100% я робив не ланцюжки а ланки великого ланцюга десь по 100 мм довжина і вирізав з одного боку шматок щоб був як гачок, і не довгий і функція виконує. А хоч пару см, але велику роль грають при роботі.

Напевно можна. Плаваючою труба (стельвага) робилася для регулювання її висоти до землі. Відпускаючи чи підтягуючи ланцюжок, регулюється заглиблення борони. Від першого застосування і до тепер, експлуатується на тому самому звіну (немає потреби регулювати). Добре було б, аби кутники між верхньою і нижньою трубою регульвалися по довжині. Та ці регулювання будуть до того часу, поки не знайдеться "золота" середина. Повертаюсь до теми: -навантаження щоб тягти борони, велике! І це навантаження тримає ланцюг! А при суцільно звареній конструкції, навантаження буде на місця зварювання в верхній трубі, де ричаг най більший. Плюс крутитиме кутники. З'являється потреба все збільшувати/усилювати, а це зайва вага. Висновок кожен робить сам.

@@user-er8iv6dh2j Згоден.

Бачив багато відео де дідки, що ледве ноги переставляють. Доробляють мотоблоки, виготовляючи чудернадські конструкції під стартер. Чомусь не беручи до уваги, взагалі оминаючи вже гарно продуману кострукцію з завуду. Замість шестерні бендікса гумові колеска, що розкручує маховик. В стороні, а не зафіксований на корпусі АКБ. І тут в мене є двозначний погляд на такі доробки. 1. Якщо немає здоров'я щоб завести такий апарат, то може він вже тобі не підходить?! -це якщо тема спортсменства. 2. Принаймні людина щось собі думає, робить. Одним словом рухається. А рух це,-...

З адаптером мені дуже неподобається керування, то вже не мотоблок і ще далеко не трактор. А враховуючи розташування щеплення і ричага кпп, а також його здатність до "брикання"... то дуваю деякі печі мають залишатися як зроблені з заводу.

Якщо зроблено правильно адаптер нічого не брикає, зчеплення потрібно переробити під рамку, такий мотоблок спокійно і три борони тягне може і більше

Скільки людей, стільки і думок. В мене не багато городів, в основному "глухі" бо біля дому, без доброго виходу. Як не забор заважає, то межа висока. Брав в людей адаптер і мені з ним не сподобалося, бо дуже довгі руки треба. І так як ще маю трактор, то для себе взагалі небачу доцілим щось перероблювати в мотоблоці.

Ну, щоє. То є!)

Обов'язково зіватаю!

Дякую що завітали на мій канал. Що до муфти, от це мій номер 0962684572. Маю на цьому номері вайбер, телеграм чи просто зателефонуйте поспілкуємося. Розповін свої спостереження, думки і нюанси що до муфти та чому її робив самостійно.

Дякую, навзаєм!

Так передньопривідна з мондео. Кпп рідна із завараним деферинціалом. Роздатка з 69 сама по собі комплектна. Являється вже як готовою для встановлення. З готовими флянцяти і т.п. Уазовську ще треба суттєво доробляти. Ще чому вибрав РК з 69 бо в ній понижена 2.75. пряма 1.15. В уаза пряма 1:1 понижена ~1:1.9 І розташування виходів не надто відповілало для мене. Можна ще звернути увагу на РК нива. Там взагалі нічого переробляти не треба.

@@user-er8iv6dh2j а далі полуось на міст

@@user-er8iv6dh2j можете показати як усе зєднано дякую

@@user-xx2ye8fe1q Ні. Роздатка з мостом зєднана через єластичну муфту. Кардан має велику довжину, я ж боровся за компактність і більше зміщення ваги вузлів до задньої осі.

@@user-xx2ye8fe1q на вихідних, можу зняти що і як.

На сцепному мотоблока, де вставляється палець прицепа. Є додаткові отвори вони Ф16 на них і чепляю. На відео 1:04 можна побачити при стопкадрі. А так то при огляді самого сцепного, можна додумати кріплення.

@@user-er8iv6dh2j Спасибо, а то я себе сдал а он задирает нос,пришлось сделать длинный поводок,но получилось большая нагрузка на мотоблок

До цього відео в коментарях, один чоловік писав що зробив так же і роги дуже тисне до землі при боронуванні. Та що він робив дальше, як виходив з ситуації, незнаю. По відео видно як ним керую, не зі значним напрягом. По конструкції що є, те і показав. Чому люди повторюють конструкцію, і воно не працює так як очікують. То вже мабуть нюанси з ремнями, шківами, вагою/мошностю мотора.

Привіт. Це власні міркування із збереженням розподіленя ваги між осями. Щоб мотор з роздаткою не стояв над балкою сильно завантажуючи передні колеса. Тобто щоб ті вузли з яких зібраний трактор, довантажували ведучу вісь. І враховуючи це, щоб трактор був коротким і компактним.

@@user-er8iv6dh2j понятно! Дякую) що скажете на таке хочу зробити міст задній газ вроді 51 передній уаз і роздатка газ 69 мотор 1.6 диз з коробкою і ще коробка газ 51

Дуже багато триб'я і це все як зібрати получиться трактор довжиною з паровоз. Роздатка розумію що потрібна для перенього моста. Но так точно не вирахуєш передаточні відношення. Простіше до флянця заднього моста поставити зірочку і цепом на пром.вал передавати зусиля на передній міст. Як показує практика для роботи цілком достаньо кпп що з мотором. А собі роздатку ставив для того щоб був ВОМ і трохи збільшити вибір передач за рахунок пониженої 2.75. І цього цілком достатньо!

От мій номер, якщо маєте змогу наберіть 0962684572

Дякую. Завітаю.

Дякую.

Вітаю. Довжина кутника між трубами, по внутрішній стороні 19см.

@@user-er8iv6dh2j Дякую,я зробив по вашому варіанту але чомусь,дуже тисне роги на низ.Мабуть уголки закороткі,

@@user-if4um5kx4x ну тисне, но не так що аж-аж. Та і на відео видно, що не надто напрягаюся при боронусані. Ще подовжую регулювальний ланцюжок нижньої труби. І роблю коротенькі ланцюжки від борін до труби. І свіжо оране проходжу часто двома боронами. А як зрихлюю по картоплі грунт, то беру три борони. Так скоріше. А у вас яка довжина кутника вийшла?

@@user-if4um5kx4x і якщо уголки короткі, то так уявляю борони витягує в верх, а не зариває в грунт ще сильніше. Бо часом піднімаю "роги" щоб менше горнуло.

@@user-er8iv6dh2j Так тисне,що аж....,довжина кутника 15 см.між трубами,спробую поставити противагу.Я вибачаюсь,за свою допитливість,раніше я працював конем але сталось так,що коня не стало,а мотоблочник я не досвідчений,досвіду намагаюсь набратися від людей,з досвідом.Дякую за розуміння.

Погоджуюсь. Та з хворою спиною, купують трактор.

Вітаю. Розміри борін по штирях в см. 47×74 штирь 12мм висота 100мм. Вага борони ~12кг. Це важкі, чи легкі борони?

Дешево і сердито,просто і надійно.КЛАС.

@@user-if4um5kx4x і це все підтверджено в роботі. Дякую!

@@user-er8iv6dh2j Добридень,,я бачив.Як правильно поставити ножі на фрезі?

@@user-if4um5kx4x якщо у вас фреза заводська мотоблоковська, то на валу фрези є місця для встановлення ножів. Якщо запитання про напрям, сторону встановлення. То ті що в мене мають форму "саблі" і ставляться по направленю обертання. Або мені потрібно більше інформації щоб вірно відповісти (допомогти)

Дякую!

Дякую. Розумію, що в деяких випадках він полегшує навантаження на ноги, спину та плечі, але постерігаючи зі сторони за роботою з адаптором, на коротких городах з високою межею, поблизу парканів (мій випадок) і враховуючи сам принцип керування мотоблоком, його вмінням "брикати" не бачу в ньому потреби.

Нажаль трактор простоює, зараз немаю на нього часу. Тому як себе веде муфта під навантаженнями і який буде її ресурс сказати не можу. При виготовленні за основний принцип була взята муфта для електромоторів, тільки зроблена на дешевих і доступних ресорних втулках. Маю креслення з розмірами, якщо потрібно можу поділитися і при нагоді скинути додаткові відео, фото на вайбер.

Вітаю! Я не страждаю максималізмом. Із розрахунку ваги трактора і потужності двигуна, РК-69 матиме значний запас. І при порівнянні її з 66-ю, в розмірах різниця незначна. Ще один плюс РК-69, це 2.75 передаточне пониженої швидкості. Що мені мало дати однаковість флянців? Якщо з власного досвіду знаю, що міст і роздату ідеально соосно неможливо виставити. А відсутність соосності буде щось гризти, крутити і ломати. Доьре якщо тільки болти флянців. Для цього встановленна еластична муфта, бо для кардану місця немає. І якщо говорити за ідеальну роздатку до такого трактора, то це реверсивна від Львівського вильного погрущика.

До речі в мене на роздатці флянець газоновський ua-cam.com/video/qsnJ5JMSPpI/v-deo.html

Вітаю! По причині переїзду, за такі роботи зараз не беруся. Вибачайте!

Доброго здоров'я! Так, по руху трактора буде обертатися в ліво.

Вдячний!

Вітаю! Дякую за цікавість до моєї роботи.

Здраствуйте! Як викинув вкл/викл переднього моста, зробив нову кришку під сальник ГАЗоновський. Ділюся посиланням, де з 7 хвилини можна кришку роздивитися. Сподіваюся що допоміг, якщо що, запитуйте. ua-cam.com/video/NvalEJEC8vg/v-deo.html

Можна. Лише б знати що саме Вас цікавить. Знімати її не буду, бо вага роздатки до 50кг на спину больно. Та можу на других флянцях розказати

Залиште Ваш вайбер, якщо є

​@@user-er8iv6dh2j Здов Як себе почуває дане зєднання чи ходить нормально, витримує нагрузки І чи можна таким методом вуоротити роздатку газ66

Привіт Ігор. Це самий звичайний флянцево втулочний тип муфти. В промисловості використовують на потужнин насосах, компресорах і т.п. В мене вона ходить без нарікань. Самим важливим критерієм є осева центровка між валами. Ящко ізначально буде велике биття. То там нічого не витримає. Тому можеш робити, ставити і не боятися за наслідки. До речі спрінтера з дизелями 2.7л на таких муфтах ходять десятками років. Як і жигулі.

@@user-er8iv6dh2j але роздатка в вас закріплена нажостко до рами чи на подушки ??

Дякую, що завітали! Також маю тяжкого мотоблока 10к.с. зі своїми доопрацюваннями, як самого мотоблока так і його знаряддя. Тільки нічого про нього не знімаю. Перегляну Ваш канал, і підпишуся. Можливо щось собі візьму на замітку і в майбутньому з Вами чимось своїм поділюся.

Дякую за коментар і пітримку .

Без проблем. Перші два проходи робив на мелих обертах ~250, з малою подачею і з стружкою до міліметра на діаметр. Дальше як звичайна залізяка. Шліци різалися переточеною з модульної, фрезою марки р6м5 легко без подальшої заточки (підправки). Вала так і залишив сирим, не закалював. Подумав що поки його злиже, роки пройдуть, а зломати після закалу, з першого ривка можна. Це моя думка. Ще як КОМа робив, то мітчиком внутрішню різьбу в валу нарізав для стикування валів. Обробляється добре.

@@user-er8iv6dh2j Спасибо за ответ Вы откуда может переделаете и мне этот вал я с Черновицкой обл

А ви в себе по району не цікавилися, мають же бути люди що виконують токарні і фрезерні роботи.

Дякую щиро, навзаєм!!

@@user-er8iv6dh2j 👍

Успіхів у починаннях!

@@user-er8iv6dh2j Спасибо! Я не начинающий! У меня это уже третий по счёту! Я их модернизирую и улучшаю!

@@user-bk4sv9go4h і всі три трактора в експлуатації? Чи на продаж робите? В мене цей перший по рахунку, но роблю більше 5років

@@user-er8iv6dh2j Здравствуйте! Первый был с колеёй 126, двигатель УД, мне показалось , что колея маловата и двигатель слабоват! Второй с колеёй 160, двигатель К-750. Вроде ничего, но пришлось делать промежуточный вал, потому что двигатель другого вращения и ремни буксовали! Переделал на цепную передачу! Тридцать лет лежал в гараже двигатель 2Ч 8.5/11, дизель. Сейчас его хочу поставить вместо К-750, а сделать ещё один с колеёй 80 и с двигателем К-750. Есть передняя балка и мост от кары. Делаю только для себя, усадьба-дача у меня в деревне на реке в 10 км от города 60 соток! Первый трактор начал делать в 2010-ом.

@@user-bk4sv9go4h першого трактора зібрав тато, років 30 тому. З них 20 років, він експлуатувався, без будь яких переробок. Трактор мав газоновську 51-го трансмісію, а мотор від мотоколяски (інвалідки) в основі іж планета. Та за час експлуатації трактора, постійно хотіли переробити, замінити мотор. Спершу куплений від запорожця 30 і для сткування коробка від к-750. Потім куплений мотоцикол к-750 взборі, даби не мудрити з запорожовським. Використати готовий мотор з кпп. Но переробки "старичок" не зазнав. Потім були просто думки від заз славути взяти мотор з кпп і щоб гбо поставити. Та єдиним незміним правилом є, трактор має бути дизельним!! Потім був куплений мотоблок 10-ка. І всі роботи перейшли на нього. Компактний, економний, маневрений. Та коли починається сезон оранки, так і починаю збирати трактор. На весні, як все буде добре, робитиму навіску. Починаю стягувати метал, роблю заготовки, обдумую що як має бути

Газ 69. З доопрацюваням під трактор. На сторінці є всі маніпуляції з нею.

@@user-er8iv6dh2j дякую

О, дякую! Ще б була можливість ним займатися, це булоб добре!) Та не скаржуся, на все свій час. Дякую за інформацію! Цікаво було для порівняння з моїм ФОРДовським. вага 280кг. з КПП

Дякую за пропозицію! Та вже встановлений мотор в комплекті з кпп від форд мондео-2 -1,8 турбо дизель.

Якщо розглядати виводи роздатки так як для трактора, то флянець на "майбутній" передній міст крутиться постійно. Та її розташування таке, що всерівно не вийде прикрутити прямий карданий вал до моста. Бо мотор опущений по максимому в низ. І флянець Р.К. виходить по середині КПП мотора. Потрібно буде робити обвідний редуктор, з вирахуваним передаточним числом на міст. І разом з вкл/викл. Колись покажу.

@@user-er8iv6dh2j Добра вийшла роздатка , аби не слаба, тому як крутний момент буде більший за її ТТХ , але практика покаже. Токарний виручає, доречі маю такий самий 1Е61МТ.

Дякую! Станок сильно зношений, та для моїх робіт пригодний. Що до роздатки. Часто встановлюють від ниви. Вона значно простіша з монтажем. А в 69 розмір шестерень і їх модуль, візуально, не сильно поступаються для 66-ї. От корпус то слабоватий. При великому навантажені, для збереження цілісності трансмісії, розраховую на пробуксовуваня коліс. А так, Ви праві, експлуатація покаже.

Дякую!! Все воно добре, що роботу полегшує. Як говорить радянське гасло: ручну працю, на плечі машин!

@@user-er8iv6dh2j Вопрос - почему не делал сразу косилку? По деталям и трудозатратам примерно равно. Или по твоему косой махать чем молотком легче?

@@oldcat3647 є в мене косарка і бензотример. Сам станок не вважаю складним, бо там одиш речаг, пружина і це зібрано на маленькому кусочку кутника. Ручною косою користуюся постійно, но не для великих косовиць. Нею дуже зручно і мабуть голічно користуватися, коли потрібно заготовити 1-2 кошіля трави для домашнього звір'я.

Дякую!)

Но таке є