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Werde jetzt demnächst die Drosselklappe ausbauen reinigen und neu adaptieren anlernen hab schon jede Menge überprüft und erneuert die gesamte zündeinheit sprit Filter bei jedem 2 ölwechsel luftfilter überprüfen. Habe meine kurbelgehäuseentlüftung auch gereinigt und neue dichtringe eingebaut hab das Problem das er im stand einfach ab und zu von alleine das standgas erhöht wenn der Motor warm ist mein letzter versuch ist die Drosselklappe hat auch keinerlei fehlzündungen also alles gut

Vor ca. einen Monat. Das Auto sieht ca. 10.000 km im Jahr. Da reicht der jährliche Ölwechsel :)

Hi :) ich schau immer mal wieder, aber aktuell ist der Schlauch auf gängigen Seiten nicht erhältlich.

@@mastercars1 ja das ist wirklich schlimm ich hatte meinen schlauch geklebt aber der ist so gerissen das es nicht hilft und mein Auto verhält sich so merkwürdig weil es nicht genug Luft zufuhr bekommt ich gucke mal morgen im Bauhaus nach einem schlauch und schneide einen selber wenn es sein muss

Super! Ja, ist eine doofe Stellen und nicht sofort ersichtlich. Danke für deinen Kommentar :)

Leider war der Schlauch auch dort nicht mehr verfügbar. Daher habe ich den Link wieder entfernt.

Defekte Zündspule hatte ich auch schonmal, aber da lief der Motor auch nur noch auf 3 Zylinder.

Yes, it's the middle version. Here in germany it's only available as a hatchback.

It's okay. I would say it's like a VW Polo from the noise at higher speeds.

Hi! Aktuell ist der leider online nicht verfügbar. Du kannst aber im Zweifel zu einem KFZ-Teilehandel fahren und einen passenden Schlauch mit gleichem Durchmesser als Meterware kaufen und benutzen :)

Das ist matt werden ist leider eine Krankheit und haben die alle :(

Danke für deinen Kommentar :) Muss ich beim nächsten Micra mal drauf achten. Die drei Stück, bei denen ich das bisher gemacht habe, waren alle so. LG

Um eine Birne zu wechseln ,den ganzen Scheinwerfer ausbauen,so win Aufwand.😢

Danke! :D

Gracias por tu comentario :) ¡Le deseo mucha diversión con el coche hermoso!

#racemachine ^^

Hi Linus :) Habe einen neuen alternativen Link eingefügt. Sollte wieder klappen. Viele Grüße.

Moin @@mastercars1 ... ich habe mir zufälligerweise den selben Schlauch geholt und der ist 10x größer als der Schlauch den du ausgebaut hast... der verlinkte Schlauch hat einen viel zu großen Innendurchmesser von 24mm oder so.... mhmmm...

Danke für den Hinweis. Laut Teilenummer sollten es die gleichen Schläuche sein. Ich recherchiere mal, was da los ist...

@@mastercars1 Ja, have ich auch gesehen.. Soweit ich mit meiner Recherche gekommen bin, gibt es das Teil gar nicht mehr. Man muss entweder auf einen Schrotti oder einen 7mm Innendurchmesser Unterdruckschlauch holen und den auf einer Seite erwärmen sodass er über das PCV-Ventil passt...(das braucht auf der Seite nämlich einen 9mm Durchmesser ^^...oder umgekehrt)

Wahrscheinlich werden vom Schrott die Schläuche auch nicht mehr lange machen. Denke deine Variante mit dem "Universal"-Schlauch ist hier der richtige Weg. Schade, dass sich kein Zulieferer mehr diesen Fahrzeugen annimmt...

@@AntonioSP13 ¡Saludos desde Alemania!

Mittlerweile ist er deutlich lauter geworden. Ich werde nochmal einen Soundcheck nachreichen.

@@mastercars1 Nice, freu mich drauf

Soundclip zum Novus habe ich heute hochgeladen. Hat leider wegen dem schlechten Wetter die letzte Zeit etwas gedauert.

@@mastercars1 Nice, direkt mal reinschauen. Bei mir haben wir übrigens festgestellt, dass der vordere der zwei schaldämpfer kaputt war, also hatte ich gar keinen verbunden und dadurch war der auch so laut XD

Hi Noko! Danke für deinen Kommentar. Du hast zwei Möglichkeiten. Entweder du lässt es unbehandelt, was generell möglich ist. Dann hält die Folie ca. 3 Jahre. Alternativ kannst du z.B. bei Foliatec, speziellen Sprüh-Folien-Versiegler nehmen. Damit hält die Folie noch länger. Normalen Klarlack kannst du nicht benutzen. Das hat zwei Gründe. Erstens kann es passieren, dass die Sprühfolie und der Klarlack ungewollt miteinander reagieren. Zweitens ist die Sprühfolie flexibel und der Klarlack nicht. Der Klarlack würde sich also wieder ablösen. Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen. Viele Grüße.

@@mastercars1 und wenn man keinen Klarlack drauf macht hält das dann auch in der Waschstraße? Handwäsche stell ich mir sowieso schwierig vor

Also Waschbox mit Hochdruckreiniger und Schaumbürste war bisher kein Problem. Ich denke aber auch, dass wenn man bei einer klassischen Handwäsche zu feste drückt/rubbelt die Folie auf jeden fall beschädigt.@@noko6471

@@mastercars1 OK danke schonmal

Dank für dieses video, ik habe einen weissen 20th Anniversary ( #989/2000), und will auch denn chrome delete machen. Ich glaube du hast plastidip gebraucht, I will mal denn hyperdip ausprobieren. Wenn ich es richtig verstanden habe ist dass ganze einpacken nicht so nötig ? Und hast du auch die embleme schwarz gemacht ? Konnte ich nicht gut sehen ? Grusse aus die Niederlande.

Hi Alex :) Hast du zufällig deine Motorkennbuchstaben parat? Der 1.0 MPI im Video ist ein AUC aus einem Lupo. Wäre eventuell nicht auszuschließen, dass sich da was bei Polo unterscheidet. Viele Grüße

Danke für dein Feedback! :) Aktuell habe ich leider noch keinen gefunden.

Habe den Link nun endlich auch mal aktualisiert 😅

Wann machen wir das Cooper S Nürburgring Video?^^

Hi Alex und danke für deinen Kommentar. Hitze Probleme bei der von dir beschriebenen Last hatte ich bisher keine. Im allgemeinen war er Kühlsystemseitig bisher unauffällig. Viele Grüße

Hi. Danke dir für deinen Kommentar. Halt uns gerne auf dem laufenden wie es bei deiner Fehlersuche läuft. Sind immer dankbar für hilfreiche Infos. Viele Grüße

@@mastercars1 hallo und vielen Dank für die Rückmeldung. Habe seit samstag ein neues Problem . Vorab . Ich habe einen neuen ölabscheider verbaut die Schläuche alle gereinigt und an den Verbindungsstellen Schlauchschellen verwendet . Auch bei den Unterdruck Schläuchen . Einen neues Ventil in der Mitte vor der Drosselklappe und einen neuen Unterdruckschlauch für den Bremskraftverstärker . Dann habe ich ihm noch neue zündkabel von ngk spendiert . Und provisorisch einen neuen Temperatur Fühler . Alles Erstausrüster Qualität . Am Freitag Abend kam der Moment zur Probefahrt . Bin ca. 50km gefahren .auch Autobahn usw. Ich war richtig begeistert ,wie ruhig und leise der motor lief. Im Standgas seiden ruhig .kein Zittern mehr .einfach nur Begeisterung pur.so gut lief er in den 8 Jahren nicht . Und jetzt zu meinem neuen Problem . Am Samstag bin ich zum Ölwechsel gefahren,da ich nochmal frisches Öl haben wollte. Fahre immer zur gleichen Firma , die nur Ölwechsel im Schnellservice anbieten . Zur Fahrt zur firma war auch alles bestens .der Motor lief bestens . Dann kam der Ölwechsel . Ich habe vor Jahren Mal eine Sandwich Platte mit 2 Sensoren für Öldruck und Öltemperatur nachgerüstet . Kann ganz sinnvoll sein die Anzeige . Der ölwechsel ging zügig von statten . Öl wurde auf Maximum aufgefüllt und einer neuer Filter kann dazu Als ich dann losgefahren bin, ist mir nach der 2 Ampel aufgefallen, das er im Stand ganz leicht unruhig läuft . Aber nur ganz ganz minimal .jemand anderen wäre es wohl nicht aufgefallen. Aber da ich ja die letzen Tage genau darauf geachtet habe . Nach ca. 10 bis 15 Minuten war ich in einer 30er Zone unterwegs im dritten Gang. Auf einmal ging der öldruck nach oben,obwohl das Gaspedal nur leicht gedrückt war. Ca. 7 bar . Ich habe angehalten und den Motor ausgemacht und danach wieder gestartet. Danach war der öldruck so bei bei 4 bis 5 bar. Habe mir dann weiter nicht viel Gedanken gemacht aber die Probleme gingen weiter. Im Teillastbereich fing er an auf einmal ruppig zu beschleunigen und der umrunde Leerlauf wurde mehr . Zum Schluss lief er Standgas auf 3 Zylinder. Als ich Zuhause angekommen bin. Habe ich mal meinen kleinen Tester angeschlossen . Da waren 3 Fehler einträge. 1. Lambdasonde Heizung defekt 2. Zündausetzer Zylinder 4. Und irgendwas mit Steuergerät . Als ich Zuhause den Motor nochmal startete ,lief der sehr unruhig,bis zum ersten Mal die Motor Check aufleuchtet. Nur merkwürdig ,das alles angefangen hat nachdem ölwechsel und ich irgendwie versuchen einen eventuellen Zusammenhang zu finden. Vielleicht ist der neue ölfiter defekt!,? Und deswegen der kurzzeitige hohe öldruck, bis das Regelventil aufgemacht hat. Dadurch eventuell zuviel öldämpfe ,was eventuell den agr geschadet hat. Ich verstehe gerade die Welt nicht mehr und bin nur am grübeln. Habe jetzt neue zündspuele bestellt ,um einen eventuellen Fehler auszuschließen und neue zündkerzen . Ist schon alles irgendwie merkwürdig . Nachdem ölwechsel und jetzt soviele Probleme. Falls jemand einen Tip hat , wäre ich dankbar . Viele Grüße

@@monaco205 Außer zu viel Öl oder wirklich ganz falsches Öl, kann bei dem Ölwechsel eigentlich nicht viel den Motorlauf beeinflussen. Den Filter kannst du ja einfach checken anhand der Nummer auf dem Metallgehäuse des Filters. Zu der Öldämpfe-Theorie würde ich behaupten, dass du das bei einer Menge, die zu Zündausetzern führt, sich auch durch einen bläulich rauchenden Auspuff bemerkbar machen würde. Die defekte Lamdaheizung führt maximal in kalten Zustand zu unrunden Leerlauf. Sobald der Kat und damit auch die Sonde warm ist, sollte das keinen Einfluss mehr haben. War die Kerze auf Zylinder 4 denn verölt oder einfach nur vom Sprit nass?

@@mastercars1 hi und danke für deine Rückmeldung . Neuer stand. Zündausetzer sind jetzt weg,nachdem ich eine neue zündspule verbaut habe. Da hatte ich blöder Weise 2 Fehler am gleichen Tag nach dem Ölwechsel . War heute nochmal bei der Firma ,die nur Ölwechsel machen. Auf der Hinfahrt im Stadtverkehr bei Stop an Go Verkehr ging die öltemperatur auf 100 Grad hoch! Obwohl nicht Mal richtig belastet wurde der Motor . OK es war heute sehr heiß 31 Grad Außentemperatur Aber seit ich den Wagen habe,war die öltemperstur im Sommer immer bei 90 Grad. Und im Winter bei 80 Grad im normalen Stadtverkehr . Nie anders. Und jetzt 100 ? Da stimmt doch was nicht. Der öldruck hat sich mittlerweile wieder etwas beruhigt. Das extreme war nur kurz nachdem ölwechsel. Es wurde ein neuer ölfilter verbaut. Jedoch merke ich keinen Unterschied. Als ich nachfragte ,ob wirklich das richtige öl drinnen ist, könnte mir keiner richtig beantworten . Das war das letzte Mal,das ich da hingefahren bin.hst ja auch immer gut funktioniert. Ich werde jetzt das Original Öl selbst organisieren.mit Filter und schraube und dann zu einer freien Werkstatt fahren und das wechseln. Und dann sehe ich ja,ob ich mir das alles nur eingebildet habe oder nicht . Update folgt Grüsse .

thanks for the advice^^

Sehr gerne!

I've heard that many times now. I always thought you had more untouched nature than we do. It feels like everything is built up here.

Ich habe aktuell auch noch keinen neuen Anbieter gefunden. Gerne melden wenn jemand was findet. Ansonsten kann man auch einfach die Länge, den Innen- und Außendurchmesser vom Schlauch einmal messen und mit den Daten zum nächsten größeren Autoteile Laden bei sich in der nähe fahren. Die haben oft Schläuche für solche Einsatzzwecke als Meterware liegen. Danke für deine Kommentar und gerne :)

Link ist aktualisiert 👍🏼

Wo ? Ich brauche den Schlauch... ich hab denn Schrot zusammen geklebt aber motorkontrolle leuchtet immer und immer wieder obwohl ganze agr getäuscht habe ... oh man

@@user-ys4ms8bq7f musste den Link wieder entfernen, weil auch dort der Schlauch leider aus dem Programm genommen wurde...

@@mastercars1 und was mache ich jetzt? 😞

Ich hab's beim Fox noch nicht gemacht, denke aber auch, dass es sehr ähnlich sein wird. Viel Erfolg dabei. Du kannst ja nochmal Rückmeldung geben, ob's da wirklich identisch ist bzw. was beim Fox die Unterschiede sind.

@@mastercars1 es ist die Identische Kacke. Die Türpappe zu entfernen war noch easy, die Plastikfolie gab es nicht mehr, die war kaputt. Hatte die Pfuschwerkstatt, wo meine Mutter immer gerne hinfährt, schon in Fetzen gerissen, als der Fensterheber kaputt war. Das Türband ausbauen ging ganz gut. Aber der Einbau gestaltete etwas schwierig, weil ich mit meinem dicken Unterarm das Ding nicht an seinen Platz bekam. Der 11 jährige Nachbarsbub hatte es dann geschafft. Hurra. Und VW hätte 30 Euro für das Ersatzteil genommen und 2 Stunden Arbeitszeit für den Einbau. Ich bekam ein Lächeln meiner Mutter und eine Pizza. Das ist doch auch was.

Hey, ja. Schreib mir einfach eine DM bei Instagram (Account Name steht am Ende des Videos) 👍

Moin. Du kannst mir gerne auf meinen Instagram schreiben, mache aber eigentlich nur noch meine eigenen Autos bzw. die von Familie auch.