Відео

Nie , po prostu armator zmienia na bardziej ekonomiczną , przy tych samych obrotach śruby statek będzie płynąć szybciej pozdrawiam

@@maniek24211 Czyli z większym skokiem? Dlaczego więc ta nie została sprzedana do dalszego użytku tylko na złom?

@@jannowak4977 Taka polityka firmy, śruba nie idzie na złom tylko odcięte kawałki trafiają do huty w Niemczech , firma MSC od kilku lat wymienia śruby w całej flocie

@@maniek24211 Ta sama huta wytwarza nowe śruby?

@@jannowak4977 Tego nie wiem

Widać praktyka na statku nie jak u mamy a sklepy nie sa na każdym rogu.

Skrzynka narzędziowa

są to w większości przypadków dokładnie takie same jednostki jak w TIR czyli ciągnikach typu scania, man dodam że w większości są wspomniane jednostki produkcji Man ponieważ Man Diesel jest gigantem jeżeli chodzi o silniki Diesla w przemyśle ciężkim (praktycznie wszędzie od maszyn w firmach po generatory prądu) dodając jeszcze przynależność do grupy holdingu Porsche (VAG) mamy mieszankę wybuchową :)

Pozdro

Ej tye jestes dobry dzieciak

@Jacek Ociecki Co?

tak

to jest silnik jak sama nazwa wskazuje "wolno-obrotowy" one przy swoich prędkościach chyba maksymalnie mniej-więcej 300 obrotów już generują peak momentu czyli w zależności około 100.000-300.000 NM

9

Nie raczej w passacie

To Janusze typu Bawara, daja lapke w dol bo zrozumieli, ze oprocz malych wackow maja mala turbine ;)

na oceanii śródlądowej nie ma obostrzeń co do emisji spalin dlatego stosuje się paliwa z pierwszych wytworów ropy naftowej - mazut w takim przypadku nie wiem czy jakikolwiek filtr/element oczyszczania spalin wytrwał by dłużej niż godzinę pracy takiej maszyny

prawdopodobnie tak

dokładnie nie wiem ale na pewno ponad 1000 milimetrów , wszystko zależne od rodzaju silnika

jak dobrze rozczytałem oznaczenie to chyba fi tłoka 800 mm a skok 1600mm i 9 cyl . z tego co wiem to największe fi w silniku okrętowym to 920 albo 970 mm i skok coś ponad 2500 mm

Zgadza się. Najwieksze silniki mają srednice tłoka 980mm. Wiekszych się nie robi.

@@bartekkaminski0 Znaczy się był podobno jakiś Fiat z 1050 mm a co gdzie. jak i dla czego to nie wiem :-)

Ten silnik to małe gówno.

Miałem tak samo :P

Lukasz Mikula no ja tez tak mialem

Mazut chyba taniej wychodzi :)

Mazut z ropą w wilościach od 100 ton mazutu i 20 ton ropy na dobe.

To by było nieopłacalne - lpg zajmuje duużo więcej miejsca, niż ciężkie paliwo.

na prawdę miesza się to dodatkowo z ropą? z tego co wiem (ale nie tak głęboko) to tylko używa się mazut ponieważ to jest pierwszy wytwór z ropy czyli najtańszy i zawsze będzie najtańszy znaczy się@@rafgry17

tam jest kM konie mechaniczne !!!!!

A Rusłan pali 2,5 t/h na jeden silnik :-)

ile średnio ton takiego mazutu musi taki statek posiadać ze sobą na rejs?

Nadal pracujesz w żegludze ?

nie znasz się rail to od kolei :-) na okrętach CR stosunkowo późno zaczęto stosować i nazywa się Flex

Prawda, na filmiku widać tylko same głowice ;) W każdej jest jeden wielki zawór wydechowy.

Silnik tego kalibru może mieć nawet 5pięter wysokości.

tak kolego maksymalne obroty ok 100 /min

na 6td48 max był na 250/min.Pozdro