Ecco il risultato dopo alcune modifiche:
Specchietti, scarico, sottocoda, frecce e fanalino posteriore.
Credo di aver tolto circa 6 kg!!!
Il My 2012, a parte il 70% delle variazioni al motore, con alleggerimento complessivo del mezzo, si presenta rispetto al my 2011 con le seguenti differenze estetiche: (fra parentesi il my2011)
Tabelle portanumeri a sfondo nero con numeri bianchi (colori opposti nel my 2011)
Cinghia serbatoio di cuoio marrone (nera)
Copritestata nere con la scomparsa delle pipette a vista (testata acciaio con pipetta visibile)
Ruote con canale in alluminio (in acciaio)
Scheda:
Motore bicilindrico a V di 90°, 4 tempi
Cilindrata 744cc
Potenza max all'albero 37 kW (50CV) a 6200 giri/minuto
Coppia max all'albero 60Nm a 2800 giri/minuto
Impianto di scarico catalizzatore a 3 vie con doppia sonda Lambda
Raffreddamento aria
Sospensione anteriore forcella telescopica idraulica Marzocchi, Ø 40 mm
Sospensione posteriore forcellone oscillante in lega leggera, con 2 amm. Bitubo pluri-regolabili
Freno anteriore disco flottante in acciaio inox Ø 320 mm, pinza Brembo a 4 pistoncini differenziati e contrapposti
Freno posteriore disco in acciaio inox Ø 260 mm, pinza flottante a 2 pistoncini
Ruota anteriore 18″ in alluminio anodizzato nero, a raggi, 100/90
Ruota posteriore 17″ in alluminio anodizzato nero, a raggi, 130/80
Altezza sella 805 mm (785mm opt.)
Capacità serbatoio carburante 22 litri (riserva 4 litri)
Peso in ordine di marcia* 179 kg