Відео

excellente berline, robuste,fiable facile à entretenir ! un taxi de première classe !

is it diesel ? 90 or 110hp ?

Précisez que c'est un diesel. Ce n'est pas du tout la même chose sur une essence : j'ai une type S FN1 et une Type R WCE FN2 et c'est plus "acrobatique", surtout pour la boite... ;-)

soit le capteur de pression du turbo , soit le débimétre d'ir , j'ai eu les deux , et même très souvent le capteur de pression du turbo !

elle avait été recalée pour quoi en 2018?

C quel moteur?

J’avais ce blocage. G mis vanne egr neuve et c’était tjr pareil. Ducou boîtier papillon et Nikel mais ce défaut apparaît de temps en temps sans perte de puissance. Mais ma vanne egr neuve a un défaut. Ou l’on broche la code de la vanne sur le truk noir ba il c détacher de la vanne. G mis 2 point de colle mais sa me met ou le voyant moteur ou sinon le voyant voiture clé et c écris: en attente. Problème débit vanne egr. Alors que c neuf

Bonjour j'ai exactement le même modèle mon mecano à changer mon embrayage complet avec volant moteur ainsi que émetteur récepteur ainsi que l'huile et maintenant la deuxième craque et aussi la troisième cela peut provenir de où ? Merci je suis dégoûté merci

Ma 406 avait 480.000km et fonctionnait tres bien .vendu 200 eu et un an plus tard fini à la casse .

quelles sont les dimension des hp ovale à l'arrière ?

Salut. La prise à 2 connecteurs, c'est pour les modèle avec capteur de niveau d'huile, d'ailleurs pour ce dernier quand le joint est mort, vous allez chercher un spécialiste de l'hydraulique et le joint ne coûte que 0,50€... Bien à vous.

Salut super video, ça m'a bien aidé ! Pour moi, c'est une des fixations du ressort de la pédale d'embrayage qui a disparue...du coup un des tétons du ressort a " mangé" la platine sur facile 6mm à force de frotter dessus ! J'avais plus aucuns rapports qui passaient... j'ai remplacé le centreur en plastique par une douille de 5mm afin de ré-axer le ressort et mes rapports repassent..presque comme il faut.....ma question.... est ce que ce problème peut suffire à l'empêchement de passage des rapports,vu que la pédale appuie de travers sur l'émetteur ? Autre question...faut il purger le circuit avant le demontage de l'émetteur ? Encore merci pour ton aide

Very helpful, thanks. Next week, I will do the egr valve cleaning. Did you change both gaskets (big and small)?

Vraiment bien expliqué. Bravo

Ma lionne 406 a 433000 km et toujours un plaisir de la conduire. Elle est magique

Il n’y a pas de suite jusqu’à la purge ??

Merci beaucoup pour votre video

Bonjour pouvez vous nous faire une vidéo comment changer les feux anti brouillard

25 ans ? Sortie en 1995 la 406 a bientôt 30 ans

- de 2000€ à 100.000km... une petite effectivement quand je vois sur le bon coin le prix des 406 !

La vidéo qui bouge en tous sens, au revoir, quant au son, il faut de bonnes oreilles ou un ampli = 0

En première voiture pour un jeune permis étudiant ca peut être une bonne idée ou pas du tout ? Si oui quel moteur vous me conseillez ?

Je cherche pour type s de 2008 mais Oscaro me sort différentes pièces qui ne sont pas les mêmes et me dit qu'ils sont compatibles ... Quelqu'un a déjà commandé ?

Bonjour, quelle est le couple de serrage du boulon du carter d'huile moteur svp ?

Salut, mon problème est que le moteur se met en mode dégradé et ne monte pas plus de 1500 tours minutes en plus du voyant vsa, le garage a changé le capteur de pedal d'accélérateur et effacer le code erreur mais c'est revenue et je peut rouler seulement en désactivant le vsa, aurait tu une solution stp, Merci

Merci pour ta vidéo, c'est très clair. Je l'ai fait aujourd'hui sur ma civic de 212000km qui était à peu prêt aussi salle que la tienne. Elle broutait entre 1600/1800 t/min. Je l'ai faut moteur chaud pour éviter de trop galérer avec les vis et ça a été assez simple avec un coup de dégrippant avant. Résultat très net lors de l'essai qui a suivi. Plus aucune saccade et puissance retrouvée. Je vais quand même compléter avec un décalaminage à l'hydrogène, ça ne lui fera pas de mal.

La 406 grise que j'avais 800000 km. Maintenant, j'ai une 406 rouge de 2003.Moteur diesel DW 10.

tres bien . tu peut aussi prendre les jauges en pouce anglais . pour la moto j en met plusieurs et les mesure au pied a coullise . en m m c etait souvent de 0.5 en 0.5 . pour une t r 2021 tu aurais les jeux . merci d avance . ici en belgique ts est secret defence ! .

Bonjour après avoir changé ton thermostat a tu purgé le ldr?? Si oui ou ce situe les purges st merci

Le démontage j'ai rien vu donc a quoi sert de regarder la suite de la video

C’est la batterie

Bonjour, merci. Cela va m'être d'une grande aide pour remplacer les ampoules. Est-ce que vous pourriez me dire quelle ampoule je devrais acheter? Le prêt chauffage que j'ai est mort! a changer. Merci, à très prochainement. Cordialement

Bonjour, C’est un 206 2.0 hdi de quelle phase ou quelle année ? Merci.

Merci pour la vidéo

Heureux à son volant, la 406, waouh

La 406 est l'une des meilleur Peugeot produite, j'ai une 1.8i 16V de 2000, 320 000km a ce jours, robuste et confortable, un bonheur cette voiture.

Bonjour tu es obligé d’avoir l’appareil de pression ou pas ?

Bonjour, j'ai une accord VII de fin 2008, avec moteur 2.2 diesel 150cv, boite méca. Donc même moteur. J'ai envie de me lancer dans la vidange d'huile de boite. Je vais prendre la MTF3 de chez honda (25 euros le litre, c'est pas donné...il en faut 3 litres). Ta vidéo est trè claire et sérieuse. Une seule question : comment vérifier le niveau pour l'huile de boite? Pour le moteur c'est facile, il y a une tirette...mais pour la boite, comment as-tu fait? Tu purges toute l'ancienne huile et tu remets simplement 2,3 litres d'huile neuve?

coucou mon boitier d'eau fuit j,ai vue mon mécano qui a refusé de me faire le travail ,,,,,,,a votre avis c,est si délicat a faire pour un mécano ???? il ma conseiller de voire le concessionnaire donc Peugeot ,,,c,est une 307 hdi 136 ,,,,,,,,,,combien ça peut couter pour réparé ????

Feux de croisement changés à l’instant grâce à ton tuto, alors un grand merci 👌👌

Hello Hello @ AG7 Merci pour cette vidéo et Hello à toute la 406 Team , Pour ma part, Je serais tenté pour m'acheter une Peugeot 406 Essence Ph1 ou Ph2 ou par une Citroën C5 MK1 Essence aussi en 1,8l ou en 2,0l , en effet à partir du moment où ces voitures sont bien entretenues elle se montrent très fiables . En temps normal , je suis assez fidèle aux Nissan Primera P11 en 1,6 , 1,8 et 2,0 qui sont d'une très grande fiabilité aussi j'en ai toujours été satisfait mais voilà elle se font de plus en plus rares en occasion . Pour ma part j'ai eu une mauvaise expérience avec une 406 Ph2 2,0 essence , elle avait un vice caché et elle avait un problème de transmission elle avait la marche arrière qui sautait j'ai du m'en séparer car elle avait trop de problèmes et je m'était rendu compte que l'ancien proprio était un arnaqueur doublé d'un sagouin qui ne l'entretenait pas . Mais voilà je ne compte absolument pas m'arrêter à cette déception là. Alors Chers Propriétaires de 406 (ou de C5) ce problème de marche arrière est-ce une avarie (ou maladie) courante sur ces modèles et si c'est le cas d'où vient ce problème et comment le résoudre et la réparation est-elle simple et peu onéreuse ou est-elle coûteuse et compliquée ??? Merci d'avance pour vos réponses et vos conseils .

Mec 3 ans après tu me sors une grosse salade, merci à toi t'es le meilleur. C'est pour ça qu'on kiff la commu youtube 👍

depuis aucun probleme bizarre la pedale un plus dure qu avant jai pris l habitude mais plus de problemes a ce niveaux la;;

Top video😊

Euh 3'35" tu dis "10 ans pour la seconde courroie de distribution" c'est 5 ans ou 120000km la préco constructeur sur ce moteur... Pour en avoir déjà démonté sur XU qui avaient 7/8 ans elles étaient toutes craquelées, tu as eu de la chance !

Bonjour, magnifique organisation, peux tu s’il te plaît me dire où as tu acheté tes portes outils impossible de trouver. Si quelqu’un sait où en trouver n’hésitez pas. Merci d’avance.

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Merci beaucoup vraiment ❤❤❤❤

Merci