Відео

このアプローチの機窓動画をがっつり撮ったケースはほとんどないと思います。

狙っても実現しなかったりで、本当に珍しいアプローチです。

ご視聴いただきありがとうございます。ほっこりしていただけてうれしい気持ちです。今後ともよろしくお願いいたします。

ハロは太陽の周りにできる輪っかのことのようなので違うと思います。

久しくライブ配信しておりませんね。。。

お褒めの言葉、大変ありがとうございます。 また、チャンネル登録いただき、ありがとうございます。 まだまだミスが多いのですが、より一層楽しんでいただけるよう励みます。

登録ありがとうございます！

こめんと＆ご指摘ありがとうございます。 ご指摘のとおり折角の機窓を台無しにしてしまったと思います。 最近は上空ではMFで撮影するように改善しております。

コメントありがとうございます。 今回のような動画ですとタイムラインを入れた方が分かりよいですね。検討します。

ありがとうございます！！

B747、、、古き良きですね。

ご指摘ありがとうございます。先ほど編集してカットしました。ほどなく除去・反映されると思います。お見苦しいものをアップして申し訳ありませんでした。

@@kisosokiそんなつもりのコメントじゃなかったんですけど...なんだかスミマセン 仕事しながらですが大音量で最後まで見ちゃいました😉

遊覧飛行でしたらたくさん富士山見れそうですね！

多分、スカイマーク機かと。広角レンズで撮影していて、いろんなものが小さく写ります。 他にもすれ違いの航空機が写っているのですが、移動する白い点にしか見えないので見つけるのは難しいです。 あと、羽田手前でも離陸機が写っております。こちらは飛行機と認識できる大きさです。

ありがとうございます！

着陸機から見える花火はごくごく短時間でした。 ヘリコプターで見てたであろう富裕層がうらやましいですね。 撮影は、標準～中望遠レンズぐらいで花火を追っかけた方がよかったかもしれませんね。

フライトお疲れさまでした。 コメントありがとうございます。高評価＆チャンネル登録もありがとうございます。 一時期あいすさんしか見えてない時間帯があったのですが、あいすさんからも御一行が見えてなかったんですね。あれは完全に異世界でポツーーン状態でどうしていいか困った時間帯でした💦 変態レベルの編隊御一行様、また撮りたいですね＾＾； これからもよろしくお願いいたします。

フライトお疲れさまでした＾＾；リプレイMODある中でそのように言っていただけると励みになります。ありがとうございます！

コメントありがとうございます。 映り込みに注意しながら撮影した、渾身の1本です^^; 楽しんでいただけて何よりです。

こんにちは。コメントありがとうございます。 離陸滑走時に水平線が傾くのは、ご指摘の通り水平維持機能によるものです。 程度の違いはありますが電車など他の乗り物でも加速減速で微妙に傾きます。 今回は水平維持機能が災いして地平線が傾く事態になってしまいましたが、それ以降は水平維持モードを解除して撮影に臨んでいます。 GoProは手ブレの改善には持って来いですよ。着陸の衝撃はだいぶ吸収してくれます。 ただ、夜間撮影は苦手な機材ですので、使い分けるのがよいと思います。 映り込みの防止は忍者レフや暗幕を使っています。 明るくても暗幕で簡単に反射防止しています。これは、光が強すぎて客室内が映り込んだり、機体の向きが変わると光が差し込んで反射が多いのを防止するためです。 夜景撮影は苦労しますが、たくさん失敗しながら試行錯誤している時間が楽しかったりします。

コメントありがとうございます。リアルエアラインの入れ方は「aig msfs2020」とかで調べられると思います。 金曜日13時は配信する予定ございません。

映り込みが無くなるようにせっせと隙間を埋めて撮影してます＾＾； もっと遅い時間まで16L/Rで運用してほしいところです。

がっつり夜景を撮りたかったけど、黄昏の景色もいいなぁと実感しました。 是非リアルでこの景色に巡り合えますように。

窓が多重構造が故の写り込みは解決が難しいと感じています。写り込みに関してはこの後もいろいろ失敗し、改善を試みてます。 撮り溜めしたものを順次公開していきますので、またご覧いただければと思います。

観音開き、確かに！ 管制塔からPBBを確認しながら「プッシュバックかぶりそうやねぇ。ほな、観音開きでいこか？」って会話が聞こえてきそう＾＾； 到着機のスポットも考えてロングプッシュバックを指示したり、ショートプッシュバックにしたり、タイミングによっていろんな技を使い分けてるんですね。

コメントありがとうございます。 ここまで機影がハッキリ見えるのもレアですし、しかもそれがUPS＆B747だなんてですよ^^;

コメントありがとうございます。雨上がりで比較的ガスが少ない撮影環境だったと思います。 ルートですが、台風回避は機長判断かなぁと思います。 同じ北回りでも長野までガッツリ回避する機もあれば、山梨ぐらいまでの回避の機もあったりで。。。 ANA017がいつものルートだったので、以降は太平洋岸のいつものルートかと思いきや、ANA019は北回りでした。 985便は伊丹着陸1番機で先行機がいないということもあり、directをリクエストして遅延を少なくしようと努力されてたと思います。リクエストを受けるアプローチさんもどうぞどうぞといった感じだったのでは？と勝手に想像してます^^;

こんにちは～～機場空論さんにお越しいただけるなんて光栄です^^; 明るい環境での撮影だったのでGoProも4K撮影の威力を発揮できたと思います。 これからも4K動画を増やしますのでどうぞよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。りょーたシムchさんでお見かけするRyoさんですね。 フライトレーダー見ながら、一人興奮しておりましたｗ IKOMA NORTH arrivalをトレースしてないように見えますが、ここでdirectもらったんだなぁとか想像できる軌跡で、動画編集も楽しくできました^^;

初めまして！コメントありがとうございます。 チャンネル拝見いたしました。伊丹でたくさんの離陸機を撮影してらっしゃるんですね。 逆ランの貴重さを実感いただいている方のコメント、励みになります！！

#9そんなところにも!？ちょっと小さくて追記しにくいわ。 「北向き」だけやと誤解させちゃうなぁ。字幕の表現なおしとこ、ありがとう！

そのとおりB6です＾＾

ATC聞きながらだとより一層楽しいんですよ。是非！