Відео

Został ogryzek koło Lęborka i nic więcej juz na pewno nie będzie. No i nasypy i piękne ścieżki rowerowe:)

Dziś przeginamy w drugą stronę, na Mazurach można się poczuć jak w Warszawie - taki tam ruch w sezonie.

A widać ją na filmie? Ja tak to w której minucie?

To prawda, teraz najlepiej to widać od Prabut do Myślic.

Istniejących nie, nieistniejących no to bym musiał pomyśleć. To co już rozważałem powoli to Poznań - Środa, Krotoszyn - Pleszew i Nowy Tomyśl - Trzcianka. Ogranicza mnie tylko brak czasu.

Dziękuję za komentarz

Mam zamiar zrobić całość wiec pewnie dotrę do tego połączenia jak i do końca trasy, cokolwiek by tam zostało (lub nie zostało)

Dzięki za komentarz

Ale nic nie widać w terenie.

Zostańmy przy Pomorzu, tak prościej.

@@mikol2532 Nie, wprowadza w błąd.

Tak linia Piła Tczew byla dwutorowa, mogłem wspomnieć na filmie. Ten film zresztą i tak jest do poprawy, dzięki Waszym komentarzom mam więcej wiadomości, mapy by się przydały i trochę historii.

@@mikol2532 Widać doskonale po wiaduktach i przepustach że szlak był dwutorowy.Z Tczewa do Piły na tym odcinku pociągi jadą jak to się mówi pod prąd

Strasznie trzesiesz kamerą.

To 2021 rok, wszystkie z tego roku zamierzam zmodernizować, wtedy dopiero sie uczyłem na błędach. Już coraz mniej jest nagrań z tej jakości. Mistrzem kamery nie jestem ale trochę się to poprawiło.

Mniej więcej 90% z buta, czasem zdarzaja sie podwózki na odcinkach biegnących wzdłuż szosy. Samochód jednak się nie sprawdza bo potrzebna jest druga osoba.

:) Kolejka jest tak wielka a ja mam tyle urlopu ile mam. Jeszcze do zimy postaram się pojechać 2 razy w weekendy oraz na długi weekend listopadowy no i tyle dobrej pogody. Tak sobie teraz przeglądam tą linię, w Gdańsku nic nie zostało, a dalej czy w ogóle cos tam jest co mógłbym pokazać? Bo chyba żaden dworzec się nie zachował.

@@mikol2532 Dworce - nie, ale ślady fizyczne: nasypy, mostki, równie stacyjne itp.

Tak sobie oglądam tą wąskotorówkę, trochę faktycznie zostalo, dworzec w Cedrach, dobra komunikacja. Może się skusze w tym roku jeszcze, tym bardziej, że tam lepiej jechać po sezonie. Jedno co mnie martwi to jak znaleźć miejsce po promie na drugi brzeg Wisły.

@@mikol2532 No to czekam🙂

Dziękuję za komentarz.

W okolicy Bytowa to na razie mam 3 z 4 czyli 2 części Bytów - Miastko oraz jedną część Bytów - Lębork. Został mi długi odcinek Bytów - Czarna Dąbrówka. Nowsze filmy już trochę inaczej pokazuje, z mapami i dawnymi zdjęciami obiektów. Tamte się jeszcze nie załapały choć sukcesywnie poprawiam starocie.

Tutaj najmniej na rower nadaje sie odcinek Lębork - Czarna Dąbrówka bo ciągle asfaltem. Tyle tylko, że sa tam naprawde wspaniałe obiekty do zobaczenia przy tym asfalcie więc są i plusy.

Dziękuję za komentarz

Nie mam takiego luksusu żeby tylko wiosną chodzić. Poza tym wcale wtedy nie musi być lepiej, ziemia jest mokra, błoto...

A no... Ta trasa zapowiada się tak trudno, że zwlekam. W tej części są aż 3 rzeki.

​@@mikol2532ach byłem na nasypie kilka min temu i był hekrometr. Nagrałem film

​@@mikol2532będzie za godzinę czy coś

​@@mikol2532ja wiem o co ci chodzi o rzekach. Zawalone mosty.

Dużo trzeba obchodzić i jest malo widoczne torowisko w lesie, raczej będzie dużo blądzenia.

Nie do końca po całej bo tam poligon jest chyba, że cos sie zmieniło. Planuję drobna poprawkę ale raczej to już nie ten rok.

Tak, niestety trochę chyba odludne miejsce i stąd ten budynek tak wygląda...

​@@mikol2532Niektóre miejscowości zniknęły w ciągu ostatnich 50 lat z powierzchni ziemi a te co zostały też są coraz mniej ludne. Jak pokazuje najnowsza historia nie ma przyszłości życie przy tej granicy.

Niestety, nigdy nie miałem okazji przejechać się linią do Sągnit, nawet kawałkiem z Czerwonki do Lidzbarka Warmińskiego.

Dziękuję za komentarz

Akurat najtrudniejszy i najnudniejszy odcinek. Lepiej z drugiej strony. Planuje poprawkę tej trasy ale chyba tego odcinka bym nie szedł bo to przedzieranie się bez celu trochę, dopiero koło stacji w Piecewie jest jakaś ruina do pokazania.

@@mikol2532 mogę się ewentualnie wtedy do Pana dołączyć?

Tylko kiedy mam to zrobić to nie mam pojęcia. Mieszkam dość daleko dla mnie to cała wyprawa.

Dziekuję za komentarz

Dziękuję za komentarz

Stamtąd niestety niewiele widać. Wiadukty sa pochowane głęboko w lasach, nawet pieszo ciężko do nich dotrzeć.

O tam to niewiele widać, został ślad w postaci nasypu jak pamiętam.

Dzięki za komentarz

Ależ ruszyłem. Film za tydzień. Tylko nie za daleko:)

@@mikol2532 Czekam z niecierpliwością, być może dotarłeś do ostatnie stacji czynnej po wojnie?

Dokładnie tam dotarłem.

Sągnity, stacja mojego dzieciństwa.

Wygladała dość żałośnie, niestety nie bardzo wiedziałem co w tych zaroślach jeszcze zostało dlatego tak ogólnie pokazałem ruiny i tyle.

Tak bo to linia główna była, a Braniewo to tylko podrzędna. Wojna wszystko zmieniła.

@@mikol2532 Dokładnie tak, pozdrawiam serdecznie.

@@mikol2532 Czy jako główna wtedy to była przez Pieniężno, Ornetę, Słobity, Bogaczewo? Bo to w ten sposób bez zmiany czoła jedne Prusy (z Zintau) łączyły się z drugimi... Chociaż na mapach jako główna z Konigsberg jest przez Braunsberg do Marienburg a ta przez Zinten to do Mehlsack i Allenstein... ale wtedy w Allenstein zmiana czoła na Osterode... bez zmiany na Insterburg... Chociaż w takim przypadku bliżej przez Bartenstein i Korschen... a jeszcze bliżej przez Wehlau... Tak czy inaczej sieć była gęsta. Żal, że tyle energii ludzi to budujących, tyle obiektów, wykopy, nasypy, mosty... poszło "w piach"... Teraz dla skomunikowania mniejszych miejscowości byłyby super tylko odpowiedni lekki tabor byłby potrzebny a nie SU46 lub Pt47 +2 wagony jak to było przed "zaoraniem"...

Głowna była Olsztyn - Pieniężno - Królewiec. Dużo złego zrobiła wojna i pisanie granic palcem na mapie.

Jeździłem nim za dzieciaka. prawie do Zalewu sie wjeżdżało. Wielkiego pecha ma ta linia, że jest w Warmińsko- Mazurskim gdzie tak się olewa ludzi... Podobno tory leżą ale i tak by trzeba remont zrobić.

Tak to było w jednym poziomie.

Bartoszyce Lidzbark to nowa rozbiórka, pewnie nie doczeka sie prędko filmu. Sępopol juz miałem w planach, razem z korektą Bartoszyce-granica dam radę ale w tym roku z czasem będzie krucho.

1 kwietnia juz byl:)

Niestety miasto ma pecha, leży w warmińsko- mazurskim. W wielu innych województwach byłby to tętniący życiem dworzec, mieszkańcy bez problemy dostawali by sie do Olsztyna wiele razy dziennie. Ta władza ludzi ma w poważaniu, turyści uciekają z dużych miast od hałasu i ruchu ulicznego żeby wpaść do Rucianego gdzie jest taki sam ruch uliczny bo nie ma czym dojechać:)

Teraz to tam pusto i cicho. Mieszkańców pogoniono po 45r, a kolei przecięta granicą i tak nie miałaby racji bytu.

@@mikol2532 Oj tak. Granica dużo zrobiła w tym temacie.

Dodałem stare zdjęcie dworców i na razie pójdę w tym kierunku. I tak się film rozjechał na 23 minuty. Niestety o historii danej linii można gadać i gadać. Powoli dodaje nowe elementy ale zmiany profilu z turystycznego na historyczny nie przewiduje.

Niestety słabo widać, może ktos miejscowy by wiedział jak sie ustawić ja kombinowałem i nic.

Dzięki za komentarz

Dziękuję za komentarz

Czytałem o tym ale nic tam się zachowało i chyba musiałbym pokazywać obiekty sportowe? No nie sądzę żeby to było bardzo atrakcyjne więc sobie darowałem zresztą nie miałem pewności.

Za Czaplinkiem to akurat mała przyjemność bo linie idą razem spory kawał i poza szerszym torowiskiem niewiele widać. Potem wchodzi się na szosę Czaplinek Wałcz i jest mega nudny odcinek, nawet nasyp taki niewyraźny obok szosy. Generalnie końcówka tej linii to nic ciekawego.

​@@mikol2532 Tak to dokładnie wyglądteło. Z tego co pamiętam, to jak byliśmy też w pobliskim Łubowie, to jeszcze istniała zdewastowana linia do Bornego Sulinowa.

Teraz to ścieżka rowerowa tam jest i nawet mogę się tam wybrać.

@@mikol2532 Czyli taka zachodniopomorska nowa moda. Swego czasu nawet takie rozwiązanie zachwalali w... szynobusach kursujących po województwie.

Skoro było tylko zarośnięte krzakami torowisko to lepiej żeby choć ta ścieżka powstała.