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ハピラインふくい線は、北陸新幹線敦賀延伸開業に伴い、JR西日本北陸本線の福井県内区間が経営分離された、第三セクターの鉄道事業者・株式会社ハピラインふくいの鉄道路線！ この動画では、福井から敦賀までの全駅を訪問します。 九頭竜線直通列車、話題の爆速快速にも乗ります。 【前編】　福井→大聖寺　ua-cam.com/video/hBYQWjQMieY/v-deo.html 【後編】　福井→敦賀　　この動画です ＜正誤表＞ ＜チャプター＞ 00:00 オープニング 00:23 福井駅 01:28 南福井駅 02:03 越前花堂駅 03:01大土呂駅 03:45 北鯖江駅 04:45 鯖江駅 07:18 武生駅 08:28 しきぶ駅 08:51 王子保駅 09:19 南条駅 10:00 湯尾駅 10:44 今庄駅 11:43 南今庄駅 12:24 敦賀駅 12:52 エンディング 注）サムネ画...

ハピラインふくい線は、北陸新幹線敦賀延伸開業に伴い、JR西日本北陸本線の福井県内区間が経営分離された、第三セクターの鉄道事業者・株式会社ハピラインふくいの鉄道路線！ この動画では、福井から大聖寺までの全駅を訪問します。 また、幻の旧北陸本線「越前下関駅」や、複線電化前の旧線「牛ノ谷隧道」についても解説します。 【前編】　福井→大聖寺　この動画です 【後編】　福井→敦賀　　ua-cam.com/video/moBgULpwocU/v-deo.html ＜正誤表＞ ・路線図の「北鯖江」「鯖江」において、「鯖」の表記が「月」になっていますが、正しくは「円」タイプの鯖です。後編動画では修正済みとなります。 ・芦原温泉駅の紹介で、左上の駅名表示が7:05ごろに突然途切れますが、芦原温泉駅の紹介は8:15まで続きます。 いずれも軽微な誤りのため、動画の公開を続けます。ご容赦くださいませ。 ＜チャ...

2014年に廃止された、江差線　江差ー木古内間の走行音です 収録日　：2010年9月5日 収録区間：江差ー木古内 収録車両：キハ40 811 収録機材：Roland R-09 0:00:00 江差 0:00:47 江差-上ノ国 0:08:34 上ノ国 0:08:58 上ノ国-中須田 0:12:58 中須田 0:13:17 中須田-桂岡 0:16:17 桂岡 0:16:34 桂岡-宮越 0:20:01 宮越 0:20:30 宮越-湯ノ岱 0:30:35 湯ノ岱 0:31:46 湯ノ岱-神明 0:36:24 神明 0:36:41 神明-吉堀 0:57:09 吉堀 0:58:04 吉堀-渡島鶴岡 1:02:46 渡島鶴岡 1:03:06 渡島鶴岡-木古内 1:07:09 木古内

北陸新幹線敦賀延伸開業おめでとうございます。開業日のつるぎ3号の車窓をお届けします。 つるぎ3号は金沢6時46分発、敦賀7時27分着です。途中停車駅は福井です。 撮影日　：2024年3月16日 撮影車両：W715-524 00:00 金沢 00:38 金沢→小松(通過) 09:04 小松→加賀温泉(通過) 12:51 加賀温泉→芦原温泉(通過) 17:04 芦原温泉→福井 23:36 福井 25:01 福井→越前たけふ(通過) 31:19 越前たけふ→敦賀 41:06 敦賀

金沢駅には23時48分の到着です。華の特急街道よ永遠に。 撮影日　：2024年3月15日 撮影車両：モハ681-3

カントを効かせてハイスピードで通過していく特急列車たち！ 北陸新幹線が延伸したら見られなくなる光景です。 牛ノ谷駅は福井県最北の駅で、石川県との県境がすぐ近くにあります。モーモー 撮影日　：2021年11月某日

平日上り1本のみ運転される特急列車「おやすみエクスプレス」（金沢発、敦賀行）全区間の側面車窓動画です。 「サンダーバード」「しらさぎ」が走らない夜間に運転されています。列車は3両編成で、全車自由席です。 北陸新幹線の敦賀開業まで2週間を切り、消えゆく北陸特急の最後の雄姿をご覧ください。 撮影日　：2024年3月4日 撮影車両：クハ681-2001（元スノーラビット） 0:00:00 金沢 0:01:46 金沢→西金沢(通過) 0:05:00 西金沢→野々市(通過) 0:06:22 野々市→松� (通過) 0:08:03 松� →加賀笠間(通過) 0:09:03 加賀笠間→美川(通過) 0:10:28 美川→小舞子(通過) 0:13:36 小舞子→能美根上(通過) 0:15:12 能美根上→明峰(通過) 0:16:47 明峰→小松 0:18:48 小松 0:19:28 小松→粟津(通過) ...

通過するのに7分もかかる長大トンネル・北陸トンネル。 トンネル内で繋がる携帯会社があれば便利ですよね。というわけで検証してみました！ [NTT docomo] [Rakuten Mobile] [SoftBank] [au by KDDI]

北陸本線の長浜～敦賀間は、官設鉄道敦賀線として1884年に開業。 国際航路を有する敦賀港への連絡という重要な使命の下開業した同区間ですが、鉄道黎明期の建設とあって、柳ヶ瀬トンネル等の狭小トンネルや、急勾配が連続する難所として知られました。 1957年に深坂トンネル経由の新線が開業すると、柳ヶ瀬線に名前を変え、一転ローカル線に。そして赤字のため1964年に全線廃止となりました。 この動画ではそんな旧線跡を自動車で走り抜けます。 ＜チャプター＞ 00:00 オープニング 00:53 分岐地点 01:33 中ノ郷駅 03:26 柳ヶ瀬駅 04:25 雁ヶ谷駅 06:14 刀根駅 11:28 疋田駅 15:14 合流地点 15:39 エンディング

北陸本線が誇る長大トンネル・北陸トンネル。 その開通前に使用されていた旧線は、3つの駅・3つの信号場・12本のトンネルを擁し、25パーミルの勾配が連続する難所として知られていました。 この動画ではそんな旧線跡を自動車で走り抜けます。 新幹線建設が佳境を迎えた2021年の沿線風景をお届けします。 ＜チャプター＞ 00:00 オープニング 00:27 今庄駅 03:59 南今庄駅（新線） 06:57 大桐駅 10:30 山中信号場 16:37 杉津駅 20:57 葉原信号場 25:33 新保駅 28:24 深山信号場 28:39 合流地点 29:50 エンディング