- 357
- 626 108
PortNews TV
Russia
Приєднався 8 лис 2011
ПортНьюс ТВ - канал отраслевого информационного агентства «ПортНьюс». Сюжеты про судостроение, судоходство и отечественное оборудование, интересные факты об отрасли, аналитические обзоры и интервью,
Подписывайтесь на канал, чтобы быть в курсе последних событий из сферы судоходства и судостроения России и мира.
По вопросам сотрудничества и рекламы: snitko@portnews.ru
Подписывайтесь на канал, чтобы быть в курсе последних событий из сферы судоходства и судостроения России и мира.
По вопросам сотрудничества и рекламы: snitko@portnews.ru
Аммиак через Port Favor: шаг в развитии экспортного потенциала России
Port Favor, один из крупнейших новых стивидорных проектов России. Он расположен на Балтике в порту Усть-Луга и начал свою работу с запуска высокотехнологичной линии для перевалки наливных химических грузов. Этот инфраструктурный объект станет ключевым звеном в логистической системе страны, обеспечивая надежную и безопасную транспортировку аммиака на экспорт. На сегодняшний день объем инвестиций в проект составил 80 миллиардов рублей.
Линия перевалка аммиака организована по схеме «автоцистерна - судно» через автомобильную сливную эстакаду. На первом этапе мощность линии составляет 0,5 млн тонн в год, с перспективой увеличения до 1,5 млн тонн к 2026 году. Тогда на терминале будет построена железнодорожная эстакада и установлено специальное холодильное оборудование, что позволит терминалу принимать аммиак с производственных предприятий всей страны.
До 2022 года российский аммиак поставлялся преимущественно через порты соседних стран, не доступных сегодня для отечественной продукции. Новый проект устранил эту зависимость.
Терминал «Порт Фавор» строится с учетом передовых технологий и полным соблюдением всех требований к безопасности. Аммиачная линия оснащена современными технологиями, обеспечивающими не только высокую производительность, но и максимальную безопасность при работе с химическими веществами. Автоматическая система управления технологическими процессами обеспечивает контроль давления, мониторинг утечек с помощью газоанализаторов и безопасную утилизацию избытков давления через факельную систему.
Проект Port Favor включает в себя не только линию перевалки наливных грузов, но и масштабный комплекс для обработки сухих минеральных удобрений.
К концу 2025 года планируется ввод в эксплуатацию первой линии комплекса перевалки сухих минеральных удобрений. Инфраструктура комплекса включает 2 хребтовых и 8 купольных складов Грузооборот терминала составит до 14 миллионов тонн в год.
Новая технологическая линия перевалки аммиака на морском терминале Port Favor и скорый ввод в эксплуатацию комплекса сухих удобрений - это не просто шаг вперед в сфере развития логистической инфраструктуры России. Это стратегически важный проект, укрепляющий позиции страны на глобальном рынке удобрений. Его реализация позволяет не только преодолеть санкционные ограничения, но и задать новые стандарты эффективности и безопасности в перевалке грузов.
В сюжете представлены комментарии
• губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко
• генерального директора АО «Портовый Альянс» Михаила Кузнецова
Линия перевалка аммиака организована по схеме «автоцистерна - судно» через автомобильную сливную эстакаду. На первом этапе мощность линии составляет 0,5 млн тонн в год, с перспективой увеличения до 1,5 млн тонн к 2026 году. Тогда на терминале будет построена железнодорожная эстакада и установлено специальное холодильное оборудование, что позволит терминалу принимать аммиак с производственных предприятий всей страны.
До 2022 года российский аммиак поставлялся преимущественно через порты соседних стран, не доступных сегодня для отечественной продукции. Новый проект устранил эту зависимость.
Терминал «Порт Фавор» строится с учетом передовых технологий и полным соблюдением всех требований к безопасности. Аммиачная линия оснащена современными технологиями, обеспечивающими не только высокую производительность, но и максимальную безопасность при работе с химическими веществами. Автоматическая система управления технологическими процессами обеспечивает контроль давления, мониторинг утечек с помощью газоанализаторов и безопасную утилизацию избытков давления через факельную систему.
Проект Port Favor включает в себя не только линию перевалки наливных грузов, но и масштабный комплекс для обработки сухих минеральных удобрений.
К концу 2025 года планируется ввод в эксплуатацию первой линии комплекса перевалки сухих минеральных удобрений. Инфраструктура комплекса включает 2 хребтовых и 8 купольных складов Грузооборот терминала составит до 14 миллионов тонн в год.
Новая технологическая линия перевалки аммиака на морском терминале Port Favor и скорый ввод в эксплуатацию комплекса сухих удобрений - это не просто шаг вперед в сфере развития логистической инфраструктуры России. Это стратегически важный проект, укрепляющий позиции страны на глобальном рынке удобрений. Его реализация позволяет не только преодолеть санкционные ограничения, но и задать новые стандарты эффективности и безопасности в перевалке грузов.
В сюжете представлены комментарии
• губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко
• генерального директора АО «Портовый Альянс» Михаила Кузнецова
Переглядів: 2 533
Відео
Как Россия осваивает Антарктиду? О чем может рассказать древний лед?
Переглядів 292Місяць тому
Россия продолжает наращивать научное присутствие в Антарктиде. В начале ноября из Санкт-Петербурга в Антарктику вышло научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров». На его борту - участники семидесятой Российской антарктической экспедиции. Судно доставит на континент топливо, продукты питания, строительные материалы и оборудование. В Российской антарктической экспедиции примут участие более 50...
В Москве состоялся VIII Кубок морских и речных портов по мини-футболу
Переглядів 36Місяць тому
Корпоративный спорт - это ключевой элемент укрепления командного духа и здоровья сотрудников. Он помогает сплотить коллектив и улучшить взаимодействие между коллегами. Именно с таким настроем в Москву на VIII Кубок морских и речных портов по мини-футболу прибыли спортивные команды со всей страны - от Калининграда до Дальнего Востока. Представители отраслевых предприятий имели возможность не тол...
Спущен на воду супертраулер «Механик Щербаков»
Переглядів 3,5 тис.Місяць тому
Большой морозильный рыболовный траулер «Механик Щербаков» торжественно спустили на воду в Петербурге. Шестое серийное судно по проекту СТ-192 построили на Адмиралтейских верфях. «Механик Щербаков» строится по программе инвестиционных квот. Это судно названо в честь заслуженного ветерана отрасли, участника Великой Отечественной войны, старшего механика Ильи Щербакова. Судно рассчитано на ежегодн...
Такие ледоколы строят только в России ǀ Спущен на воду атомный ледокол «Чукотка»
Переглядів 2,5 тис.Місяць тому
Атомный ледокол «Чукотка» проекта четыре двойки ноль сошел со стапелей Балтийского завода в Санкт-Петербурге. Старт спуску на воду по видеосвязи дал президент России Владимир Путин. Универсальные атомные ледоколы проекта четыре двойки ноль должны заменить советские атомоходы, у которых заканчиваются сроки эксплуатации. Технический проект был разработан центральным конструкторским бюро «Айсберг»...
ВМТП: к миллиону TEU через цифру
Переглядів 121Місяць тому
Владивостокский морской торговый порт обладает всеми мощностями, чтобы уже сейчас стать портом-миллионником. Не только рыночная конъюнктура и поворот логистики на восток позволяют порту существенно наращивать объемы перевалки контейнеров. Одним из важнейших результатов работы ВМТП стала оптимизация грузопотока внутри терминалов и ускорение документооборота. Для этого транспортная группа ФЕСКО, ...
Реальная навигация: что не так с «Валдаями»?
Переглядів 73 тис.2 місяці тому
Российские регионы взяли курс на развитие скоростных пассажирских перевозок. Основой флота для речного сообщения внутри страны могли бы стать суда на подводных крыльях, например модели «Валдай», выпускаемые ЦКБ имени Алексеева. Придя на смену советским «Восходам», «Кометам» и «Полесью», СПК «Валдай» отличается своей скоростью. Судно на подводных крыльях перевозит за раз 45 пассажиров и может ра...
Как Россия кормит рыбой весь мир ǀ Новые суда для рыбопромышленной отрасли
Переглядів 8 тис.2 місяці тому
Российские рыбопромышленные компании обеспечивают своей продукцией не только страну, но и успешно кормят остальной мир. Сегодня Россия входит в топ-5 государств по добыче водных биоресурсов. В 2023 году вылов составил рекордные 5 миллионов 370 тысяч тонн. Результаты этого года будут скромнее: на данный момент вылов уменьшил на 8% в сравнении с прошлым годом. Однако достигнутые за последние неск...
Суда Capesize спешат в Мурманск
Переглядів 2,7 тис.2 місяці тому
Старейший и единственный универсальный терминал арктического незамерзающего порта Мурманск - это АО «Мурманский морской торговый порт». Он круглый год принимает большие океанские суда водоизмещением до 210 тыс. тонн. В прошлом году терминал обеспечил перевалку около трети всего грузооборота порта - более 17 млн тонн. Самые частые гости у причалов Мурманского морского торгового порта - это суда ...
Лидеры морских профессий. Конкурс профмастерства в ГУМРФ
Переглядів 1842 місяці тому
В Санкт-Петербурге на тренажерных мощностях Института дополнительного образования ГУМРФ прошел первый всероссийский конкурс мастерства морских профессий. В конкурсе приняли участие и продемонстрировали свое мастерство более 120 работников крупнейших судоходных компаний страны - «Газпромнефть Шиппинг», «Атомфлот», «Совкомфлот», «Норникель» и «Феско». Соревнования включали в себя выполнение участ...
Пассажирские катамараны СОММЕРС L для российских рек ǀ Закладка судов на заводе «Нефтефлот» в Самаре
Переглядів 4332 місяці тому
Закладка килей двух пассажирских катамаранов проекта 04790 СОММЕРС L состоялась на самарской судоверфи «Нефтефлот». Заказчиком судов выступила Государственная транспортная лизинговая компания. Цена контракта составила более 800 млн рублей. Согласно условиям договора, катамараны будут переданы заказчику осенью 2025 года. Судно катамаранного типа предназначено для перевозки пассажиров по внутренн...
Северная верфь спустила на воду фрегат «Адмирал Исаков»
Переглядів 47 тис.2 місяці тому
На Северной верфи спустили на воду фрегат «Адмирал флота Советского Союза Исаков». Корабль этого проекта стал вторым в серии, оснащенным силовой установкой полностью российского производства». Проект судна разработан Северным проектно-конструкторским бюро. Данные фрегаты стали первыми крупными надводными боевыми кораблями, заложенными на верфях России после распада СССР. При проектировании широ...
Третья конференция «Судоремонт, модернизация, комплектующие»
Переглядів 1073 місяці тому
III конференция «Судоремонт, модернизация, комплектующие» состоялась 16 сентября 2024 года в Санкт-Петербурге. Организатором конференции выступила ведущая отраслевая Медиа-группа «ПортНьюс». В рамках конференции состоялись три тематические сессии, на которых участники обсудили анализ состава и текущего состояния отечественного технического флота, крупнейшие проекты по модернизации и строительст...
Яхта на СПГ и "Канарейка": Петербург делает судоходство «зеленым»
Переглядів 3183 місяці тому
"Зеленое" судоходство в Петербурге набирает обороты. На реках и каналах можно насладиться видами настоящего лимузина, который работает на сжиженном природном газе. Единственный в своем роде проект в России - венецианский тендер Sola. Корпус из красного дерева, тиковая палуба - классические обводы, изящные линии - настоящее эстетическое удовольствие для гурманов. Во всем мире на подобных яхтах п...
Как морские тральщики уничтожают мины ǀ Спущен на воду корабль противоминной обороны проекта 12700
Переглядів 1,1 тис.4 місяці тому
На Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге 9 августа 2024 года состоялся спуск на воду девятого корабля противоминной обороны (ПМО) проекта 12700 шифр «Александрит». Данный проект разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз». Эти корабли относятся к новому поколению минно-тральных сил. При строительстве серии применяются новейшие российские технологии, не имеющи...
Как готовят моряков в России? ǀ Свободное падение в спасательной шлюпке
Переглядів 5315 місяців тому
Как готовят моряков в России? ǀ Свободное падение в спасательной шлюпке
Какие корабли ВМФ России показали на военно-морском салоне? ǀ «Флот-2024» завершился в Кронштадте
Переглядів 13 тис.6 місяців тому
Какие корабли ВМФ России показали на военно-морском салоне? ǀ «Флот-2024» завершился в Кронштадте
Гроза вражеского флота ǀ Корвет «Проворный» спущен на воду на Северной верфи
Переглядів 28 тис.6 місяців тому
Гроза вражеского флота ǀ Корвет «Проворный» спущен на воду на Северной верфи
Крупнейший заказ в истории завода ǀ Спущено на воду судно «Виктор Астафьев» для Красноярского края
Переглядів 51 тис.6 місяців тому
Крупнейший заказ в истории завода ǀ Спущено на воду судно «Виктор Астафьев» для Красноярского края
Регата «Кубок памяти адмирала С.О. Макарова»
Переглядів 2687 місяців тому
Регата «Кубок памяти адмирала С.О. Макарова»
Из Санкт-Петербурга в Кронштадт: скоростные катамараны проекта «Котлин»
Переглядів 3,9 тис.7 місяців тому
Из Санкт-Петербурга в Кронштадт: скоростные катамараны проекта «Котлин»
Открытие навигации 2024 года на Волго-Балте
Переглядів 1,1 тис.7 місяців тому
Открытие навигации 2024 года на Волго-Балте
На Дон возвращаются речные суда: открытие транзитной навигации
Переглядів 2,1 тис.8 місяців тому
На Дон возвращаются речные суда: открытие транзитной навигации
Траулер-процессор «Капитан Абакумов» спущен на воду в Санкт-Петербурге
Переглядів 1,6 тис.8 місяців тому
Траулер-процессор «Капитан Абакумов» спущен на воду в Санкт-Петербурге
Как устроен супертраулер «Капитан Мартынов»? ǀ Церемония поднятия государственного флага России
Переглядів 3,2 тис.9 місяців тому
Как устроен супертраулер «Капитан Мартынов»? ǀ Церемония поднятия государственного флага России
В состав ВМФ России вошла подводная лодка «Кронштадт»
Переглядів 5 тис.10 місяців тому
В состав ВМФ России вошла подводная лодка «Кронштадт»
Как выглядит самый большой круизный лайнер в мире?
Переглядів 7 тис.10 місяців тому
Как выглядит самый большой круизный лайнер в мире?
На Средне-Невском судостроительном заводе заложили корабль ПМО «Семен Агафонов»
Переглядів 2,7 тис.11 місяців тому
На Средне-Невском судостроительном заводе заложили корабль ПМО «Семен Агафонов»
Новый флагман российской полярной науки
Переглядів 879Рік тому
Новый флагман российской полярной науки
Побережье незамерзающего Баренцева моря кажется более разумным для таких прожектов в европейской части страны. Видимо, там следующий порт будет.
Пёр..уюз, хватит врать!
ну вот и закончилось шпротное вымогательство , как только полностью достроят Усть Лугу , всем шпротным портам на веки Досвидос они просто в паровозный тупик превращаются, и это просто прекрасно
Запускайте на 30 лет. При этом уменьшайте рост добычи. Постепенно. Следите, чтоб мимо не было! ММ. Надзор.
Раньше вроде работал аммиака провод Тольятти Одесса но потом его взорвали...
У России гигантский экономический потенциал. Дорогу осилит идущий ✊🏻
Только увидев название ролика, сразу предвкусил какой срач в комментариях.
Позорище страны - что суперджет что валдай этот сделаны отвратительно.
Зато ракеты, которыми обстреливают Украину - "лучшие в мире".
Ахахах ох и название ) совок головного мозга
А кому не так?...
ПРАВЯТ ДУРАКИ ХОДИЛИ ПО ВОЛГЕ МАТУШКЕ ЗАРЯ РАКЕТЫ МЕТЕОРЫ БУРЕВЕСТНИКИ СССР БЫЛА СТРАНА СИЛЬНАЯ МОЩНАЯ САМА СЕБЯ КОРМИЛА ОДЕВАЛА СТРОИЛА А СЕЙЧАС ЧЕГО ВРУНЫ И БОЛТУНЫ
Как МКАД . вынырнул с района Москвы , по мкаду быстро до другого -занырнул😊
Зато сколько пиара
С "Валдаями" всё так,просто на них возить некого.Вся Сибирь вымерла за тридцать лет.Ещё через тридцать лет путинско-медведевских оптимизаций вымрет Дальний Восток.
Обычная рукожопость. 😂
Молодцы... Побольше таких кораблей
Я работаю на Аляске на рыбопереработке. Уже два года как эта отрасль на Аляске в кризисе. По ходу русские сильно взялись за рыбодобычу и поджимают американцев и японцев. Дорогу осилит идущий.
😂😂😂😂😂будут вместо вас рыбу америкосам и японцам продавать и нам по экспортным ценам, так как нужно посудину окупить и еще начальникам заработать. Так что не понятно кто там чего осиливать будет😢
Свои слова используйте, пора бы уже. А то нелепо как-то выглядит и звучит - "супер". Как будто разговор подростков слушаешь.
Эта традиция в рыболовном флоте пошла ещё из СССР. Дело в том что в СССР добывающие суда были постройки двух государств -СССР и ГДР. Суда различали по размерам что влияло на автономность и дальность плавания. 1. Это МРТ - малый рыболовный траулер. В основном это прибрежная ловля рыбы около родного порта. 2. СРТ- средний.... Это уже не только прибрежная ловля. В основном это дальний Восток. 3. БМРТ - большой морозильный рыболовный траулер. Это уже серьёзное рыболовное средство которое могло добывать рыбу в любой точке мира. Все эти суда сделанные в СССР, городе Николаеве, Украина. Но были ещё суда ГДР свой постройки которые были комфортны для жизни и обладали на тот момент отличными мореходными качествами, технологическими новинками, новейшим рыбообрабатывающим цехом. Это судно назвали СУПЕР траулер. Конечно я обозначил грубо и добывающих судов было больше. Под "занавес" СССРа в Николаеве пошли в серию наши БАТМы (большой автономный морозильный траулер) которые были больше по размерам чем супер-траулер. Но с тех пор приставку "супер " стали относить к тем рыболовам в которых предусмотрено всё. Прежде всего это комфорт для жизни что в море очень важно для длительных и дальних плаваний. Ну и конечно передовые рыбцеха.
Она и есть подросток
@@ВикторШабалин-ж3бнапиши книгу.
Хоть что-то могут нормально сделать! Позорники!!
Вы из лесу вышли? Из Китая в Европу грузы доставляют через СМП. Из Японии в Европу тоже через СВП.
За транзит Россия получается по этому пути получает деньги?
@Irsilav Естественно.
@@ОксанаДубинина-н6с благодарю за ответ
Вот эти приставки "супер" глупо выглядят. Просто современный траулер.К сожалению современный он благодаря импортной начинке
А что там импортного?
@@Trunj1969се оборудование внутри 😂😂😂😂
У нас в Архангельске на верфи строят поморский карбас. Вообще без "всякой начинки" Вас устроит?
Кто-то премии поделил, а по сути эти суда гавно такое количество упущенных ошибок и просчетов не допустимо чтоб ставить на конвейер , ПОЗОР… необходимо думать и делать , а не шуршать купюрами и как получится. Морды позорные это не станция МИР это Лодка ну на крыльях подводных и что?, б…ны.
Дело в том, что Кометы, Метеоры, Ракеты и пр, производились многие годы и тысячами. При таком количестве Бетта тестинг колоссальный. Т.е. через сотню произведенных и спустя все доработки, у тебя уже отличная машина. А с таким количеством, как Валдаи собирают, это штучный уровень, качества добить ооочень сложно. Пример хорошего из плохого, это самолет Ту-154. Первые машины были не то, что плохими, а опасными машинами. Пока их доработали, разбилось не мало судов. Но спустя годы, это уже был надежный как АК47 самолет.
Всё хорошо. Ну вот, это вот. 5 кают класса люкс. Зачем подразделять людей на люксовых и не люксовых? Люди едут отдохнуть, все одинаковые. Ни к чему вот это вот расслоение. Ты с люксовой стороны, а я с нелюксовый.
А кому кроме россиян нужен Северный морской путь и эти супер-пупер ледоколы?
Действительно, кому же нужен кратчайший путь между Европой и Азией.
Спасибо за честный репортаж. Надеюсь производитель примет к сведению
не так давно, с высоких трибун, нам очередной раз обещали к 30 му году выпустить 1000 отечественных самолётов дальне,средне и ближне магистральных,а у этих ни какой ответственности и высокого полёта фантазий! всего 6 штук за год чуть давнее, кто то обещал к 28 году на Марс запустить пилотов, к этому году уже лунную базу база , конечно , вышла , но очень похожая на оруэлловскую ,только на шестой, когда то, части суши
Какой Валдай , это Ракета на воздушных крыльях . В СССР они у нас курсировали по ОБИ , очень удобно и быстро было .
Валдай криво спроектирован, криво собран. Брак гонят. Позор! В путинской России ничего не умеют делать, только врать по зомбоящику, убивать народ на Украине и грабить деньги в банках умеют. Из развитого социализма скатились до рабовладельческого строя.
Собирают равшаны и джамшуты
Балдай.
Впечатляюще, как всегда. Молодцы, россияне ! 🇷🇺
Ну это мелкие неисправностей, они и в Мерседесах присутствуют. Вот двигатель там был немецкий МАН, вот это наверное более существенно? Нет?
Расход топлива какой?
Ведро с винтом. Технологии 50-х годов. Смотреть страшно. Судостроение надо с нуля создавать без этих совдепоских экспертов.
Гавно😂😂😂
Кому интересно про подводные крылья, наберите на ютубе "Toppy 3" - вот как ходит судно на подводных крыльях в загнивающем и не духоскрепном забугорье!
0:56 - обратите внимание на как раскачивается судно, а волны-то практически нет. Метеоры 50-летнего возраста на волне в пол метра идут как по рельсам, а тут жесть какая-то на спокойной воде.
На метеоре стоял английский танковый двигатель образца 1941 года. Умственное развитие в РФ не в состоянии создать то что в Англии создали в 1941 году.
Вол.дай - прорыв в светлое будущее!
😅Самый прикол. ПРОЕКТИРОВЩИКИ ДУМАЛИ 😅
Лапти...
Беда бедовая...надо качество повышать! Нам очень нужны такие суда!
Не получается в этой путинской России нихрена, ни камазы, ни уралы, ни вазы все умы похерены......
Етить колотить. Зачем портить электроникой и лишними приблудами что и так надежно работало. На старых крылатых не было таких проблем от слова совсем. Единственная болячка была это двигатель. Я то думал, наблюдая за подходом Валдая к пристани Ширяево, что он за километр с крыльев падает, а оно вон чего. Капитан боится что либо руль откажет, либо тормоза откажут. Мы в свое время на Метеорах за 50м до пристани с крыльев падали. Потому что техника в разы надежнее и управляема.
Зато у нас дети красивые!
На маленьком плоту, сквозь бури, дождь и грозы...
В Советское время метеоры , ракеты и восходы , имели особый запас прочности . Другими словами Советская техника была очень проста и очень надёжна ! Основной упор делали на надёжность и простоту . Именно этим отличались танки Т- 34 от немецких танков . Хотя здесь речь идёт о судах на подводных крыльях , однако необходимо знать и понимать чем проще техника , тем она надёжней ! Это залог успеха в любом деле ...
автоматика и электроника губят технику зачем молотку динамометр?
Т-34 худший танк второй мировой это в СССР он был лучшим.
@@СергейМироненко-щ5ы дааа шибко моча тебе в голову ударила
А м.б. надо было провести модернизацию выпускавшихся СПК, а не городить огород?
Весь мир кормим , а у себя цены заоблачные.