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BRT Classic car
France
Приєднався 8 лис 2019
Aménagement garage automobile, création cabine de préparation: ponçage, sablage, peinture.
Dans cette vidéo, je m'attaque à la création d'une cabine de préparation.
Je pourrai poncer, sabler et également apprêter des voitures ou des éléments de carrosserie sans faire de poussière dans l'atelier. Une 2ème partie arrivera prochainement.
Passionné de véhicules de collections. Je restaure des véhicules anglais MG Triumph du volant au vilebrequin comme les experts de Vintage Mecanic, wheeler dealers ou Car SOS. Ces vidéos décrivent toutes les étapes nécessaires à une restauration de voitures anciennes, du démontage, sablage, remplacement d'éléments soudés, traitement des toles, peinture, remontage à la mise au point mécanique (allumage, carburation), etc...
#CABINE DE PEINTURE
#RESTAURATION
#VOITURE
#VINTAGE
Musiques:
Song: Erik Lund - Summertime
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: www.youtube.com/watch?v=E338a...
#NoCopyrightMusic #VlogMusic #vlognocopyrightmusic
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Song: Ikson - Paradise (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: ua-cam.com/video/glMhD3EU46k/v-deo.html
#NoCopyrightMusic #VlogMusic #vlognocopyrightmusic
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music : Honor by MaxKoMusic
Website: bit.ly/2SKXdwN
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Je pourrai poncer, sabler et également apprêter des voitures ou des éléments de carrosserie sans faire de poussière dans l'atelier. Une 2ème partie arrivera prochainement.
Passionné de véhicules de collections. Je restaure des véhicules anglais MG Triumph du volant au vilebrequin comme les experts de Vintage Mecanic, wheeler dealers ou Car SOS. Ces vidéos décrivent toutes les étapes nécessaires à une restauration de voitures anciennes, du démontage, sablage, remplacement d'éléments soudés, traitement des toles, peinture, remontage à la mise au point mécanique (allumage, carburation), etc...
#CABINE DE PEINTURE
#RESTAURATION
#VOITURE
#VINTAGE
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Song: Erik Lund - Summertime
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Відео
Amorcer une pompe à gasoil. Purge fuel system
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RESTAURATION MG MGA COUPE 1959 [ vidéo 14 ]
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RESTAURATION MG MGA COUPE 1959 [ vidéo 13 ]
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RESTAURATION MG MGA COUPE 1959 [ vidéo 12 ]
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RESTAURATION MG MGA COUPE 1959 [ vidéo 11 ]
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RESTAURATION MG MIDGET 1975
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RESTAURATION MG MGA COUPE 1959 [ vidéo 10 ]
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RESTAURATION MG MGA COUPE 1959 [ vidéo 9 ]
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RESTAURATION MG MGA COUPE 1959 [ vidéo 8 ]
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IMPORTATION VOITURE UK - CARTE GRISE COLLECTION
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Comment obtenir une carte grise de collection pour une voiture importée d'Angleterre. Le sujet sera traité en deux parties pour rendre les videos plus digestes. De mon coté, la restauration de la MGA continue et je sortirai une nouvelle vidéo prochainement. Passionné de véhicules de collections. Je restaure des véhicules anglais MG Triumph comme les experts de Vintage Mecanic ou Car SOS. Ces vi...
RESTAURATION MG MGA COUPE 1959 [ vidéo 7 ]
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RESTAURATION MG MGA COUPE 1959 [ vidéo 5 ]
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RESTAURATION MG MGA COUPE 1959 [ vidéo 4 ]
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RESTAURATION MG MGA COUPE 1959 [ vidéo 2 ]
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RESTAURATION MG MGA COUPE 1959 [ vidéo 1]
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RESTAURATION MG MGA COUPE 1959 [ vidéo 1]
Bonjour, Je me retrouve embêtée sur mon trafic également. Je viens de changer la poire et les tuyauteries avec mais impossible de faire arriver le gasoil. Ai-je besoin pendant le réamorçage d’ouvrir un peu la vis de purge ou pas du tout ? J’ai levé l’arrière du véhicule mais rien n’y fait… 😔
Bonne travail
se renseigner sur le sens de montage du roulement, j'ai fait comme dans cette vidéo et le roulement est mort en 6 mois, bcp de tutos et photos indiquent le sens billes visibles vers le haut, cette vidéo indique vers le bas, j'ai du repayer 150 €....thank you !!!
Bonjour Avez-vous utilisé la même référence de pièces que sur la vidéo ? L’epaulement du roulement a toujours été vers le bas pour les kits SNR. Au démontage on voit très bien le sens du roulement d’origine. Je vous invite a aller voir la vidéo de chez KYB , mettre pause à 2 minutes 12 secondes pour voir le sens du roulement. ua-cam.com/video/mDIOnV_B-Nk/v-deo.htmlsi=Fj0YoQh5YU2JWWX9
I know right?!
Nickel pour moi .merci pour l astuce . J ai oublié de remplir le filtre au changement du coup la poire ne s amorce pas .super astuce
Bonjour, Même soucis j'aspire mais rien ne se passe même pendant un moment j'ai changé la poire sur la clio 3 elle était cassé, je penses que plein d'air est rentré dans le gazoil et pas moyen de le démarrer même Avé l'aspirateur ?
Il faut que l’arrière de la voiture soit le plus haut possible(cric-cales etc…), puis un coupe de soufflet continue par la trappe à carburant et aspirateur en même temps.
Salut quel est le diamètre de la poire que tu as acheté je ne trouve pas cette information sur internet
bonjour est-ce que c'est normal que j'ai un écart important au-dessus j'ai l'impression que le truc rond en ferraille ne pose pas sur la partie en ferraille et qu'il y a un écart important merci pour votre réponse
Bonjour, oui c’est normal d’avoir un écart entre la tête d’amortisseur (la partie châssis-structure de la carrosserie) et la grosse rondelle qui se trouve avant l’écrou qui est visé sur la tige de l’amortisseur quand les roues sont posées au sol.
c est super bien expliqué, merci
sympa de te revoir!
Merci Benoit !!!
Moi aussi je veux revoir la MGA…. Sinon je t’envoie la mienne pour que tu puisses conjuguer une belle rénovation en image tout en gagnant de l’argent pour ton garage !!
Pourquoi pas !!!
@@brtclassiccar203 comment je fais pour te contacter? Ton garage en France a un nom?
Il est possible de me contacter sur brtclassic@gmail.com et je te donnerai toutes les infos avec plaisir.
Super , on va revoir la MGA du coup.. tu fais pas un éclairage latéral pour contrôler les lignes de carrosserie ?
C’est marrant car aujourd’hui j’étais justement sur la pose de l’éclairage latéral de la cabine. Oui, il y auras plusieurs lignes de led superposées mais je dois encore travailler sur le sujet. La MGA reviendra mais pour le moment c’est juste un problème de temps. Merci pour le message !!!
Super Arnaud ! Bravo.
Bonjour monsieur une réponse de votre s'il vous plaît aujourd'hui dans la soirée démontage tableau de bord Renault trafic van c'est pour assaie plus facile pour remettre la suspension Merci
Bonjour, il n’y a pas besoin de démonter cette pièce pour sortir les amortisseurs. Elle était démontée sur la vidéo car j’ai changé les injecteurs.
Le bleu Iris
bonjour , maintenant que l’Angleterre est sortie de l’Europe , que doit t'on avoir comme papier supplementaire ? Le 846-a?
Bonjour Je n’ai aucune idée de la procédure depuis la sortie des Anglais de EU. Bonne recherche.
Un coup d'air comprimé dans le réservoir ça fonctionne très bien aussi ! Technique apprise de mon ex Ford Cmax 1.8tdci qui n' avait ni pompe de gavage , ni poire !
Chez qui avez vous commandé vos pneus pour avoir une date de fabrication récente? Merci
Avec plaisir Une pensée pour votre papa
Merci pour lui ❤️❤️❤️
Très bien un trafic! Pour le coup c'est plus mon rayon 😂, avec le fiston qui tient la caméra en plus... Au top 👍
Merci, je lui transmets le message, il va être content !!!!
Parfait comme toujours.
Ca veut dire que tu reviens sur les ondes? Et la MGA?
Oui , je devrais être de retour cette année et j’espère trouver du temps pour continuer la MGA !!!
@@brtclassiccar203 On a hate!!
🚕🚖🚗🚘 Bonjour a quand le retour . ? Cordialement
Bonjour, j’espère être de retour pour 2022. Malheureusement je n’aurais plus l’aide de mon père qui nous a quittés il y a quelques mois. L’aménagement du hangar avance , en ce moment je suis sur l’isolation déjà environ 300m2 de fait et il reste encore 200m2. Je lache rien mais c’est long, c’est long !!!!!
@@brtclassiccar203 bonjour, désolé pour cette triste nouvelle …. Bon courage, on espère que tu reviens bientôt pour continuer ce beau projet. Si tu veux faire la meme chose sur la version cabriolet, je t’envoie le mien depuis les États Unis !!! La mienne commence à en avoir besoin après 6 ans à avoir été utilisé comme ma voiture de tous les jours ….
Bonjour, super vidéo je viens de découvrir ta chaine et je regarde toute la restauration, super boulot sur la voiture et au niveau des prise de vue et montage. Tu trouves que l'électrolyse vaut le coup ? Je trouve qu'avec brosse et sablage tu fais déjà pas mal de boulot et en vidéo on dirait que l'étape électrolyse n'avance rien, un avis ?
Bonsoir, désolé pour ma réponse très tardive. Tu as raison visuellement avec ou sans électrolyse pas beaucoup de de changement mais tu gagnes du temps pour le sablage, c’est plus facile. Afin l’électrolyse prend 5 minutes à mettre en place et tu n’as rien à faire . C’est pas une solution miracle mais ça reste intéressant.
Merci. J’aime vos vidéos. J’ai le coupé MGA de mon père en 1961.Il a acheté la voiture neuve ici en California.He est mort et je veux la restaurer pour l’honorer.
Merci pour tes vidéos Un grand respect à ton père pour son travail au top En regardant les dernières vidéo, j'ai un doute sur le côté pour le volant. Au départ il est à droite et dans les vues du remontage je vois la colonne à gauche. Courage pour le nouveau bâtiment. Un gros Bisous aux apprentis mécano.
Bonjour Oui effectivement il y a un changement, le volant est passé du côté gauche. Un grand merci pour mon père qui malheureusement nous a quittés il y quelques mois. Encore merci pour lui
I make the interiors for the Coupe and Roadster, Headliner, Carpets, etc,
Merci pour ta vidéo. Petite question, pour importer une Caterham qui a été assemblée en Angleterre, le plus simple serait de viser une collection (donc plus de 30 ans) ?
Coucou, oui il sera effectivement beaucoup plus simple de passer par la FFVE , en revanche la voiture aura obligatoirement une certificat d’immatriculation en collection. Je ne suis pas un spécialiste Caterham mais obtenir un certificat d’immatriculation normal c’est le parcours du combattant sans aucune certitude d’obtenir les papiers. Merci pour ton message et à bientôt !!!
Bonjour superbe boulot. Merci pour la mine d'informations et conseils. Je commence la restauration d'une MGA 1960 en suivant tes conseils. En utilisant le owatrol sur le châssis tu conseil comme apret et peinture, il me semble que ce n'est pas compatible avec tout? Et utilisé tu aussi le Owatrol sur la carrosserie ? Encore bravo
Bonjour, désolé pour ma réponse très tardive. Oui effectivement sur le papier le rustol est incompatible avec des peintures ou apprêts bi-composant mais en pratique je n'ai jamais eu de problème de réaction en une dizaine d'années. Le seul inconvénient est de respecté un temps de séchage très long, minimum 72 avant la mise en apprêt. Avant l'application de l'appret il faut juste dégraisser la pièce. Je ponce mon apprêt le lendemain de son application et applique la peinture dans la foulée. J’utilise le même procédé sur un châssis que sur la caisse. Pour les produits j’utilise beaucoup la marque Restom . Bonne restauration !!!
Un Papa en or..... Des moments riche en partage.... Juste pour ça bravo pour le respect porté à ton père.....
Oui , il est top mon papa!!! Merci pour le message hyper sympathique qui fait toujours plaisir !!!
Bonjour , Quelles sont vos coordonnees ? merci
Bonjour, vous pouvez me joindre par mail brtclassic@gmail.com . Bon dimanche !!!
@@brtclassiccar203 bonjour j'ai une midget aussi que je voudrais rénover mais je n'y connais absolument rien ..faite vous des renovation?
Bonjour, oui je peux effectuer des rénovations. Je serai disponible courant 2022 et je reprendrai également les vidéos UA-cam.
Top vid! couleur blanche ca la met bien en valeur !! good luck
Merci Yacine, bon dimanche !!!
bravo mon fils
Bravo pour ton boulot . C’est propre ! Je vois que tu utilises du Rustol owatrol . Mais quel est l’apprêt que tu utilises et le type de peinture car je crois que le rustol n’est pas compatible avec les peintures bi-composant .
Bonjour François, je veins de vous répondre en pv, bon courage pour la restauration de la midget !
Bonjour une pétition circule au sujet de l'interdiction des véhicules anciens a Lille et environ des janvier 2021, y compris les vh de collections vu le nombre de kms fait par an je ne pense pas que ce soit ça qui pollue le plus hein!!! .Alors merci de chercher sur votre moteur de recherche pétition véhicules anciens Lille et de prendre 5 minutes, diffuser en masse car si ça passe la bas ça passera partout!! a quand l'interdiction des tondeuse anciennes et des tailles haies!!! bientôt le régime de Vichy au 21eme siècle......
bonjour Arnaud, a quand la reprise? Je vais débuter la restauration de ma Mga roadster de 1960 en décembre j'espère partager quelque conseil avec toi, a très vite👍
Coucou, reprise prévue pour Mars 2021 normalement. J’ai hâte d’y être !!!! N’hésites pas à me contacter si tu as besoin. Bon courage pour la restauration !!! À bientôt
@@brtclassiccar203Super, j'espère que ta petite famille va bien, prend en soin c'est le plus important. J'ai trouvé un site anglo part pour ne pas le nommer, est-ce que tu as déjà commandé des pièces chez eux?
pour moi c'est le minéral blue
Slt Arnaud,moi je galère avec la FFVE,car ils m'ont retourné le dossier pour ma TR4 indiquant qu'il manquait des photos de la voiture une fois restaurée....pas facile avec eux car pas de tel ni de possibiliter d'aller les voir a Boulogne....quand je vois que lorsque on paie plus cher en passant par des pros on l'a sous huit jours ....
Coucou , oui c’est parfois une vrai galère...as tu trouvé une solution ??? Bon courage !!!
@@brtclassiccar203 Slt Arnaud ,non pas vraiment je n'arrive pas à avoir un interlocuteur....de ton cote j'espere que le garage avance car pour l'instant plus de nouvelles de la MGA !!BON COURAGE !!!
bravo arnaud beau garage papa
Merci!!!
bonjour, super ton nouvel atelier, entrepreneur en construction ça tombe plus dans mes cordes. impatient de te retrouver pour la suite. tes premières vidéos vont déjà bien me servir pour démonter mon mga coupé et tu seras revenu bien avant que j'en sois au même stade. bon travail
Je suis content que mes vidéos puissent t'aider pour la restauration de ta voiture. A bientôt !!!
bonjour, quelle est la capacité de la cabine de sablage et sur quels critères faut il la choisir. cela dépend t'il du produit de sablage ou convient elle pour tout produit, sachant que c'est essentiellement pour faire le même travail que vous
Bonjour Bruno, Bonjour Bruno,merci pour ton message. J’ai acheté cette cabine chez BPAC pour 220€, c'est une 220 litres Pendant le montage, j’ai rapidement déchanté, la cabine est une pure chinoiserie et il faut tout reprendre. Avec l’aide de mon père nous avons passé deux jours pour avoir une cabine correcte. Modifs indispensable: Changement du tuyau d’air, revoir toute l’étanchéité, achat d’un raccord rapide d'air et revoir l’éclairage... Il faut impérativement un filtre déshumidificateur entre la sableuse et le compresseur. Pour moi utiliser cette machine sans l’aspirateur est juste impossible. Après 20 secondes de sablage tu ne vois plus rien et sable à l’aveugle, sans parler du nuage de poussière qui s’échappe de la cabine malgré une étanchéité optimisée. J’ai acheté l’aspirateur 160€ et il est tombé en panne deux fois de suite à causse du bouton (marche-arrêt) qui ne supporte pas la chaleur générée par l'aspirateur. j’ai fini par faire moi-même une modification qui fonctionne. En utilisant l’aspirateur la visibilité est correcte mais le bruit est juste insupportable et dérange même mes voisins. Je ne te parle pas du filtre qui se bouche toutes les heures... En revanche sur internet et surtout aux États-Unis j’ai trouvé des solutions intéressantes pour modifier la sableuse mais également l’aspiration avec un système de cyclone branché sur un aspirateur classique. Tapes "sandblasting cabinet" sur UA-cam. Pour rendre la cabine performante il faut ajouter environ 150€ de modifications ce qui reste à mon sens correct quand on voit le prix d’une sableuse pro. Aujourd’hui, je suis content de mon achat mais ne pensais pas avoir besoin de temps de modification. Pour le sable j’utilise du ruggos 2000 50/80 pour l'acier mais il faut faire attention car c'est plutôt agressif (11 euros les 33 kg). attention le ruggos 2000 20/30 n'st pas adapté a cette machine ni pour la restauration auto (sable trop gros). Pour les pièces en alu ou petites pièces acier peu rouillées je prends de la bille de verre (environ 26 euros les 10 kg). Les vidéos donne l’impression que le sablage est rapide mais en réalité cela est très long et parfois pénible. Je te conseille cette sableuse qui est indispensable pour restaurer un voiture. Je reste a ta dispo pour plus d'info.
@@brtclassiccar203 un grand merci pour ces infos... Je vais être vigilant quant à tous ces détails
I quite enjoy your reports and, for the most part I understand most of your presentation but have you thought of adding subtitles.
Salut Arnaud, heureux pour toi et j’attend de voir avec impatience ce que ton atelier deviendra et de voir la suite de ta restauration, j’espère avancer de mon côté sur ma restauration et qu’on puisse ce rencontré sur un rassemblement ou autre 😉. Bon courage à toi
Salut Cyril, ça sera avec plaisir de pouvoir se rencontrer un jour. Quand je vois les photos postées sur FB, ta région est magnifique. Bon courage pour la suite de ta restauration qui n'est pas chose facile mais tu as déjà bien travaillé. A bientôt!!!
C'est pas un garage ! C'est carrément Ze atelier !!! Mabrouk Arnaud 👍👍👍
Merci mon pote!!! À bientôt.
Bravo et bon courage pour le déménagement!
Merci Benoit, je suis très motivé et attend les clés avec impatience !!!
On attendra ton retour avec impatiente Du coup si je comprends bien tu va ouvrir ton garage ?
Tout reste encore à définir...J’aimerais faire un atelier de carrosserie réservé au vieilles voitures et plus particulièrement aux anglaises. Merci pour ton message.
I have 2 58 mga coupes for sale
Hello James I’m interested by your cars. Can I have more details on my e-mail please. brtclassic@gmail.com thank you.
Slt Arnaud quelle beauté ta MGA !félicitation pour ton futur garage !! c'est pas la place qui va te manquer maintenant! moi j'attends ma TR4 début juillet donne nous vite de tes nouvelles et bon courage pour ton démenagement A+
Merci Thierry. Oublies pas de m’envoyer des photos de ta voiture quand tu l’auras reçu. A+
Bonsoir, J'ai enfin réussi à démonter l'essieu avant et les amortisseurs. Quel sable utilisez-vous pour le sablage ? Avec du sable de verre, je n'ai pas le même résultat. Merci. David
Bonsoir David. Pour le sablage j’utilise deux sables. De la bille de verre pour les pièces en alu non peintes mais dans 90% des cas du Rugos 2000 50-80 mais attention il décape fort. Si tu le souhaites envoie-moi une photo de ta pièce sablée et je te donnerai mon avis. brtclassic@gmail.com
Magnifique travail. Je viens de faire l'acquisition d'un modèle roadster de 1960. J'en profite un peu avant de me lancer dans l'aventure d'une rénovation complète. Bon bricoleur mais novice en matière de carrosserie/mécanique, vos vidéos vont sûrement m'aider. A ce propos je vais refaire mes suspensions en sablant et repeignant toutes les pièces mais au remontage avec toutes les pièces type SILENT-BLOC et joint.,qu'utilisez vous comme graisse. Merci à vous.
C’est de la Silkolene pro RG2. Bon courage pour pour la restauration et merci pour le le message !!! A bientôt.
merci Arnaud, pour cette nouvelle video .Cela parait facile ,mais c est loin de l etre !le resultat est super. Faut il mettre un joint d etancheite au nivau du plancher?si oui,lequel ?tu changes le maximun de choses ? reservoir,direction ......Peux tu me donner un conseil ,pour coller les joints de portes ?merci.
Merci Fred. Oui il faut appliquer un joint d’étanchéité pour les planchers. J'utilise des cartouches de chez ixell, je n'ai pas la reference en tete mais tu peux la retrouver sur la vidéo 11 à 2m30s. Oui effectivement je vais changer un max de pieces pour essayer d'arriver à une qualité de restauration impeccable. Pour la pause de tes joints de portes, sur la mga je n'en ai jamais changé. Si tu le veux envoie moi quelques photos sur ma boite mail pour que je puisse te donner mon avis. Merci pour ton message et à bientôt !!!