Відео

Поздравления за красивата машина. Аз идвам от Карбовски, че там стана отвратително с някъв професор и вашия клип се появи първи и си го пуснах. Велики мотори в слупая тоя бандит мен лично ме изкефи, някога Дядото имаше Ижак, голям кеф голяма машина. Живи и здрави!

За карбуратор може да питаш Теодор Иванов....във фейсбук е известен, може би го знаеш. Разбира доста от такава техника и продава оригинални части, по негово твърдения. Вероятно е така, не мога да кажа , нямам преки наблюдения.

Поздрави, колега и респект за любовта към тази тотална класика! През 1989г точно през Ноември, баща ми закупи такъв от Мототехника. Но беше как се казва, фейслифта...с правоъгълен мигач, но кръгъл стоп, че имаше също с правоъгълни ...светло син на цвят. Фабрично имаше някои леки дефекти....криво пробити дупки за стопа и стоеше крив, счупено табло на бушоните и дефектен спирачен апарат....сменен по гаранция. Този мотор беше при нас до 2003 г, като беше изминал 36 000 км. Вече му бяха тръгнали вероятно лагери на вала имаше кофти шум в двигателя, но палеше и вървеше отлично. За тия километри му беше сменено веднъж електронното запалване, реле за зареждане, гумения тампон на задната капла и жило на съединителя. Мотора е каран основно на разстояния 10-30 км около града ни, като се караше и по черни пътища, често с втори човек и раница с багаж между 10-20 кг. Така общото тегло ставаше около 190-200 кг..... редовно минаваше и влакови коловози, през релсите, баща ми беше железничар. В следствие на тия натоварвания изпуснаха коловете....така го карахме даже....Визуално беше доста запазен. Без счупено, обелено, добре беше. На тоя мотор се научих да карам на възраст 13-14 г....и вече съм на 43 г и съм с нестихваща любов към моторите. Имах доста....някои от тях може да се видят в канала ми, макар да са с лошо качество клиповете. MZ etz 150 и 251 са страхотни машини!!!

Супер колега ! Страхотна идея за подобна рубрика от видеа ! Продължавай в същия дух със сигурност за много колеги ще бъде полезно ! Аз конкрентно бих се зарадвал от видео за свързване на контактен ключ за Симсон S51 (електронно) 😁 Ето - идея за следващо видео ;)

Преди около 25-30г точно като този бежовия ги бяха раздали на водомайсторите по нашия край (Троянския)!👌🏻

браво че сте спасили този мотор

Каква скорост поддържате при пътуването?

Yo tengo uno

Искам да се чуем когато е удобни

Имам същия, страхотна машинка

И слагаш ли усилен колянов вал

Каква доработка правиш на цилиндъра

Качвай повече клипчета със Симсона! Разкажи малко повече подробности отностно модела като оригинал и тунинговането

Мен оламан сотиладиган булса

Саломаликум ака мото скулко мен оламан

Красота браво,че е запазен, реставриран,и добре съхраняван!

Не не се продава

Dobroto staro. Vreme

Здравейте, какъв е разходът след преработката.

Бреее, баси Симсона. Как не прегря в тоя баир😊

Продава ли се?

Това нещо прилича на бордюр.

Намерете АВО Спорт с кардан и го реставрирайте. Това е мотор....

Хех! В св. Влас има малък ретро мото музей. Казва се Колхида. В едно малко помещение са събрани зоста мотоциклети. Повечето доста редки западно производство. Ако чукнеш в Гугъл, ще ти излезне тема в офроуд форума, в която съм качил снимки. Не ти е далече. Определено си заслужава да се види

каква марка са свещите дето ти ги е избило ???

ендурото го предпочитаха за пресечен терен калища, реки, планини и сещате се.. калника трябваще да пази цилиндъра от кал и боклуци. Иначе ако основно ще го караш в града се слага нормалния беше лесно.

слагахме допълнителни, така да кажа, кой квото намери алуминиеви парчета за увеличаване на охлаждащата повърхност.

Той и S51 си прегряваше на ламелите на цилиндъра имаще гума то и на MZ тата я имаше почва да мирише при прегряване и спираш...особено на големи преходи и си го назорил😀

Аве Брато тва не е обикновен Симсон а е ендуро и ако се вярва на лепенката е S70см2 такъв виждам сега друг, съм виждал S100mm2, беше вкаран от DDR от виден татко. Основно бяха S51mm2- готини машинки. Ама основно за продажба бяха S51 за него съм чакал на Мототехника. Така и не се случи. Браво чисто нов е!!! А се деляха на 3 и на 4 скорости е тоз е на 4 то пише. Готин е бижу!

Много добра работа !!!

Здравейте , имам един въпрос струва ли си балкан 50 за всекидневна употреба из града ,защото напоследук съм заинтересуван

Самия двигател дали е на Минск или е лиценз на друга марка?

Ще се радваме да ни помагаш

Браво за отличната работа ,искам да попитам за линк или някакви други кординати от къде си взимал частите и дали има такъв комплект за двигателите с турбинката която е понеже имам един симсон Дуо триколка и искам малко повече мощност

Прави му защита, че едно време с права отвертка давахме контакт.. шегата настрана, докато качваш храната, ще го гепят

qka ma6ina

На майтап го казвам но според сега действащият закон който е остатък от соца този Симсон след всичките тези подобрения и над 50 кубика вече е мотоциклет... По тази логика при тези видоизменения и промяна в конструкцията въпросният мотопед трябва да мине Технотест.! Освен това се изисква и категория А.😅

Тези мотори в моите детски години бяха мно го актуални селските полицай бяха оборудвани с тях а пътна полиция сmz.

💪

Егатиии...аз след уволнението от казармата през 1977-ма си купих едни от първите Симсони...с три скорости бяха...Не слизах от него ни лете,ни зима и за 25000 км освен задна гума и верига...НИЩО НЕ СЪМ МУ СМЕНЯЛ...Сдвама души+багаж си държеше 60-70 км/ч...е вярно бяхме млади...общо не повече от 130-140 кг(а с гаджето още по малко)...разхода ако не го гониш бе 2,2 /100...натоварен и пълна газ до 2,8 качваше....Откраднаха ми го във Варна...😢😢1979-та...същият червен бе...до Пловдив с гаджето съм ходил и на път не ме е оставял...😢

Преди седмица бях на море в Поморие и почти всеки ден те виждах как минаваш с моторчето за доставка. Много се изкефих, досега не бях виждал да го правят със Simson. И аз съм им фен. Поздравления за мотора!

Колко му т топ спийда

През 2007 година на почивка в Порто/Португалия/ видях такъв Балкан 75 на бензиностанция.Но най-интересното беше,че това бе полицейски мотоциклет.На служба при квартален полицай.Аз дори разговарях с полицая и той ми каза,че кварталите на Порто е имало шест матациклета от България два Балкан 50 и четири Балкан 75 .Въпросния полицай също така ми каза,че се грижи за този последен мотоциклет и него бракува,защото той е служил почти 30 години на баща му.Който също е бил полицай.На цвят мотоциклета беше чер вен и два сини буркана,по един отпред и отзад.Явно е имало износ на наши мотопеди на запад.

Готино

Ти може да си всякакъв, но и другите хора имат мнение. Доста песто различно от твоето. Като не можеш да комуникираш нормално, къде си тръгнал да публикуваш информация и да водиш дискусии. Като само ти си прав, за какво ти е да ни показваш каквото и да било. Възхищавай си се сам на колекцията от боклуци. Кой ти пречи?

Безмислен може би за теб. Само че за да разбираш трябва да можеш да четеш и да анализираш написаното.

Що си губите времето. На тая машина, мястото и е само в музея. Техниката е напреднала изключително много.

👍

Искам да поръчам книгата!!! Как да стане?

Една голяма недомислица на Българското инженерство.,много корав двигател скоростите пълен боклук,този щифт който го сменях на 400,500км Ако беха взели модела които е в 50те кубика или съчмените скорости щеше да е много надежна машинка но стига с критиката все пак си е наше Българско