Відео

c'est le carpe iter. J'ai le même depuis 2-3ans et c'est extra. J'utilise Osmand installé dessus et un contrôleur pour la piloter sans avoir besoin de lâcher le guidon. Je l'ai acheté chez Tork Racing, mais je vois qu'ils ont des nouveaux modèles maintenant.

Merci beaucoup ! Ton soutien est vraiment apprécié !

Thank you so much! Glad you enjoyed the video. We'll definitely keep going! Stay tuned for more adventures! ✌️

Salut, merci beaucoup pour ton commentaire ! 😊 Content que la vidéo et le rythme t'aient plu. Oui, la préparation de l'hiver a vraiment payé ! Pour répondre à ta question sur le support de navigation, c'est un mini fairing d'adventure spec que j'ai modifié, c'est économique et ca fonctionne. si jamais tu te debarasse de ta tour envoi moi un message sur insta. Et pour répondre à la grande question... oui, j'ai obtenu le fameux stickers ;) Merci encore pour ton soutien et n'hésite pas à suivre pour plus d'aventures ! Si tu as d'autres questions, n'hésite pas ! ✌️

Merci beaucoup ! Haha, oui, le dimanche était vraiment tendu, on a bien senti les difficultés ! 😅 Et malheureusement, le fermier a effectivement dû tomber sur quelques abrutis... Espérons que tout le monde apprendra à mieux respecter le partage des chemins, il en va la survie de notre pratrique et de ce type d'évènements. N'hésite pas à suivre pour plus de vidéos et d'aventures ! 🔥

Ah oui, le fermier n’était vraiment pas ravi, on peut le comprendre. Malheureusement, il y a toujours quelques-uns qui ne respectent pas les règles... 😬 Pour répondre à ta question, oui, on a réussi à finir et dégoter le stickers 🏁 Comment ca c'est passé pour toi? Merci pour ton intérêt ✌️

Haha, c'est vrai que la DRZ a ses avantages sur certaines sections, mais chaque moto a ses avantages! Merci pour les encouragements, ça fait plaisir. ✌️

Merci beaucoup ! 😊 Oui, les traces étaient vraiment superbes, c'est un vrai régal. On a essayé de garder un bon rythme malgré les difficultés. En espérant te voir au HDT un de ces jours ! ✌️

Merci à toi pour ton commentaire ! 😊 Oui, on essaie de garder un bon rythme malgré les défis. Jour 2 promet d'être encore plus intense, alors reste connecté ! Quant aux projets futurs, on a quelques idées en tête ! Peut-être un tour dans les Alpes ou une aventure en Espagne... On verra bien où les pistes nous mènent. 🚵‍♂️🔥 N'hésite pas à suivre pour ne rien rater ! 🌍✌️

Salut, merci pour ton commentaire, content que la vidéo te plaise ! En moyenne, sans compter les arrêts, on était au dessus de 40 km/h

Merci beaucoup ! 😊 Le HDT, c'est vraiment une expérience incroyable, et je suis ravi que ça te donne envie de tenter l'aventure ! On essaie de garder un bon rythme et de partager au maximum ces moments uniques. Si tu as l’occasion de participer un jour, fonce !

Oui je tenterais je suis en t 7 et je progresse depuis 2 ans de off road , je continue d améliorer mes skills en attendant ✌️

Merci pour ton commentaire ! Content que la vidéo t’ait plu ! 😄 Pour le champignon, c'était une rencontre inattendue au bord de la route. J'avoue, j'ai peut-être commis un crime culinaire en le laissant là. 🍄😅 Mais bon, dans quel état il aurait fini? je me suis dit qu'il valait mieux ne pas tenter le diable ! La prochaine fois, promis, on le dégustera le soir avec une bonne bière (toujours avec modération, bien sûr) ! 🍻

Enduro medium et bib m16 à l'avant pour l'arrière c'etait pas du michelin et je ne te les recommanderai pas.

@@MountainMinders merci pour ta réponse✌

Rise mousse ?

@@charlesfranck1523 bip mousse

Merci pour ton commentaire ! Oui, c'était un moment assez incroyable. On ne s'y attendait vraiment pas, et ça a ajouté une dose d'humour à notre aventure. Heureusement, tout s'est bien terminé ! Merci de suivre nos péripéties, et à bientôt pour de nouvelles aventures ! ✌

Merci pour ton commentaire ! Absolument, la 690 Enduro est vraiment une machine incroyable. Elle est parfaitement adaptée pour ce genre de défi. Ravi que tu aies apprécié la vidéo ! ✌️

Merci beaucoup pour ton commentaire ! Content que la vidéo et le rythme t'aient plu. 😊 Le HDT est vraiment une aventure et un défi je peux comprendre qu'on s'y égare. L'important, c'est de profiter du trajet et de surmonter les obstacles à son propre rythme. Merci pour ton soutien et à bientôt pour la suite ! ✌️

Bien la vidéo, bruit du moteur et pas de musique à la con. Merci.

Merci beaucoup ! Le jour 1 du HDT a été intense, mais garder un bon rythme est crucial pour réussir cette aventure. Ton soutien est vraiment motivant ! ✌️

Merci à toi pour ton commentaire et ton soutien ! Content que le partage du jour 1 sur le HDT t'ait plu. Reste connecté pour la suite de l'aventure ! ✌️

Merci pour ton retour. L'idée derrière ces vidéos est de partager l'expérience de la pratique réelle sur le terrain. Plutôt que de simplement comparer des chiffres sur un écran, montrer ce que c'est vraiment de rouler avec ces machines dans des conditions variées.

Merci pour ton commentaire ! Désolé d'apprendre pour le vol de ta 701 SM, c'est vraiment frustrant. Content que la vidéo t'ait redonné l'envie de revenir au tout-terrain. Je comprends bien les préoccupations concernant le poids des trails, c'est pour ça que des motos comme la DRZ 400 peuvent être une bonne alternative avec leur poids plus léger. Bon courage pour ta recherche de la prochaine moto, et merci pour les encouragements !

@@MountainMinders J'ai déjà trouvé la prochaine, une Sherco 500 sm :p

Merci beaucoup pour ton commentaire ! Oui, le parcours était vraiment exigeant physiquement, mais c'est ce qui rend l'aventure si gratifiante. Le passage à 14:30 est l'un de mes préférés aussi, cette section dans les bois est incroyablement sauvage et belle. Ravi que ça t'ait plu !

Merci pour ton commentaire ! Effectivement, sur la 690, j'ai monté des Miche Enduro. Les pneus d'origine TKC n'auraient pas été à la hauteur dans le gras. Super moto, en effet, ça reste plus lourd que le DRZ! 😉 À bientôt pour de nouvelles aventures !

Merci pour ton commentaire ! Oui, les chemins étaient vraiment bien gras par endroits, ça a ajouté un bon défi à l'aventure. Pleine patate dans les ornières, ça pardonne pas quand l'avant veut pas passer, c'est sûr ! 😅 Ravi que ça te plaise ! À bientôt pour de nouvelles aventures !

Merci pour ton commentaire ! Effectivement, ces balades en pleine nature ne sont pas de tout repos. C’est ce qui rend chaque sortie passionnante et formatrice. Heureux que la vidéo t’ait plu !

Pas aussi rapide que la voge!

@@MountainMinders la voge est une incommensurable merde 💩, en plus je ferai pas le hdt j’ai trop peur 😰 Il faut des courageux pleins de compétences et de bravoure comme toi avec des machines de compétition , vive la jeunesse 😀

@@VITTELADVENTURE je pensais que tu étais inscrit comment ca se fait? En tout cas tu l'as emmené dans toutes les situations possible!

@@MountainMindersnon je me suis désister car mes couilles ont rétrécis 👯 voila

@@VITTELADVENTURE c'est bien dommage tu t'étais pourtant sacrément préparé, puis c'est pas une course, t'aurais pu te le faire à la carte sur le moment.

Merci Pierre pour ce commentaire et tes précieux conseils. Ca rend mieux qu'en vrai alors! j'avais systématiquement un rapport de trop et pas forcément alaise mais bon faut bien les faire ces heures sur la machine le temps de la comprendre. Cette section du TET est belle quand on est sur les pistes, elles peuvent être rare par moment.

Merci pour ton commentaire et ravi que mes vidéos te plaisent ! 😊 Effectivement, la DRZ 400 est une machine fantastique pour ce genre de terrain, légère et maniable, elle passe partout sans trop de difficultés. C'est un peu different maintenant avec le 690. Pour les pressions, merci du conseil ! Tes réglages ont l'air top pour un bon compromis entre adhérence et confort. J'essai ça!

​@@MountainMinders Bonjour, KTM 690 un bon compromis : tout les jours/balades. En 1987, j'ai fait le même avec un XT600 (2kf) 😊 Ce qui caractérisait KTM pour ma génération : " ça marchait fort mais pas longtemps " ou " une mécanique truffée de problèmes récurrents " ... Il y a un gars qui a posté de très bonnes vidéos sur UA-cam sur sa 690 : il a fait un retour sur un problème d'injection (cela peut-être utile au cas ou ...). MXTEST a fait un très bon reportage sur cette moto. Ma pression c'est pour l'adérence, pour ta 690 ; je crois que 900 à 950 arrière et 1kg à 1.5kg avant est plus approprié. Merci pour ton commentaire qui me fit plaisir et bonnes balades Bien amicalement R600TTR ✌

Je comprends ton point de vue, mais je t'invite tout de même à venir la refaire avec nous. Cette vidéo capture simplement notre tout premier essai de 300 km, où nous avons affronté quelques défis dans des conditions humides. Le Hard Défi Tour sera une toute autre expérience, avec des défis bien plus grands et variés. Cependant, ce premier entraînement nous a permis de tester nos limites, de renforcer notre cohésion d'équipe et de mieux nous préparer pour les défis à venir.

Merci beaucoup pour ton commentaire encourageant ! En effet, se sont des pneus typé 50/50 sur la T7 bleue un défi supplémentaire, surtout dans les conditions hivernales que nous avons rencontrées. Cela nécessite une certaine dose de prudence et de contrôle, mais je suis heureux que tu aies remarqué notre capacité à maintenir le rythme malgré cela. Nous sommes toujours à la recherche de nouvelles façons de repousser nos limites et de nous améliorer, et cette aventure en est un exemple. C'était une balade mémorable et nous sommes ravis de pouvoir la partager avec vous. Merci encore pour tes mots positifs et ton soutien !

Merci pour tes précieux conseils et ton retour d'expérience ! Je suis impressionné par ta maîtrise des réglages de pression des pneus et l'utilisation de plusieurs rim locks! C'est génial d'entendre que cette méthode fonctionne aussi bien, Et bravo pour l'Albanie ça doit etre une sacrée expérience. Je prends note de tes recommandations concernant les pneus. Garder la vitesse dans les sections délicates est en effet un élément clé pour naviguer à travers des terrains difficiles. Merci encore pour ton soutien et tes encouragements ! Je suis ravi que tu aies apprécié la vidéo et j'espère que nos aventures continueront à t'inspirer. À bientôt sur la route ! 🏍️

Thanks a lot! The TET Corsica journey was an absolute blast!

Merci beaucoup! Capturer la magie de la nuit dans les montagnes corses était un vrai plaisir. Ravi que tu es apprécié

Tu as tout à fait raison ! La visière peut être tentante à relever pour une meilleure vision, mais un masque est indispensables pour éviter les petits tracas comme celui de Loïc.

Merci Pierre et félicitations pour ton parcours déjà impressionnant! Au plaisir de te croiser sur les chemins!

Merci beaucoup pour tes encouragements et tes conseils avisés ! Content que la vidéo t'ait plu. On va aller faire un tour dans les pierriers alors! Bien noté pour les sangles. Comment c'est passé ton expérience au HDT?

@@MountainMinders Une joyeuse catastrophe de mon côté, J'étais pas particulièrement expérimenté, un maxi trail un peut trop maxi pour l'épreuve et j'avais négligé l'importance d'avoir un très bon pneu avant. Malgré tout on l'a fini tant bien que mal, on a fait parti des 28 à avoir le précieux stickers dont seulement 4 en vrai maxi trail (t7 to GS). Hâte d'y retourner mais en xtr cette fois si. Profite tu vas t'éclater, c'est beaucoup de mental et de patiente et surtout une superbe expérience à vivre à plusieurs

Salut Elliot et merci pour l’intérêt. pour le GPS il s'agit de DMD2 et oui il te trace automatiquement un itinéraire avec différents niveaux de difficultés.

Il s'agit de DMD2

Merci et bienvenue. Oui je vais trouver une solution pour les prochaines vidéos.

Salut Nico avec une Gopro

oui viens me voir sur Insta je te partage ça

@@MountainMinders dm envoyé. :)

Tu dis ca à cause de la nouvelle réglementation et de la limite de temps par CP? Avec grand plaisir on se voit la bas!

Je vais essayer d'apporter une modeste réponses aux différents point moins. Faire passer des tanks dans de l'endurosant, c'est débile et c'est hard, le sens du defis qui n'a pas l'air d'en rebuter beaucoup et ça rejoint titre "hard défi"😁 Faire partir les léger en dernier n'est pas déconnant, au bout de 200km en léger tu n'es pas aussi rincé que le mec en GS, donc t'es logiquement aptes à donner un coup de patte et ça évite aux tank de tomber dans les traces déjà retourné (bon après les premiers tank c'est vite mort pour les autres, mais l'idée est la). J'irai pas m'y mettre avec une machine de plus de 150kg, mais j'admire ceux qui ont le courage ou la bêtise de le faire 😂

​@@fafane65 et @arsyesis C'est super d'avoir une perspective aussi réfléchie sur ces points ! En effet, le défi de faire passer des machines plus lourdes dans des terrains enduro est tout à fait dans l'esprit du "Hard Défi". Cela demande du courage et une certaine dose de témérité, mais c'est aussi ce qui rend l'événement unique et excitant. L'idée de faire partir les motos légères en dernier pour éviter les embouteillages et permettre aux pilotes de ces machines de donner un coup de main aux autres est intéressante. Cela peut aussi contribuer à une dynamique de solidarité entre les participants, ce qui est toujours bon à prendre. En fin de compte, chacun a sa propre limite en termes de poids de la machine et de capacité à relever ce défi. Mais peu importe le choix de la moto, c'est l'esprit d'aventure et le désir de surmonter les obstacles qui comptent vraiment. Merci d'avoir partagé vos retours d’expériences !

@arsyesis Merci pour tes impressions sur le HDT ! Ton retour est vraiment précieux. Tu soulignes des points intéressants, notamment la nature unique de cet événement qui peut rappeler les défis du rallye-raid, avec des distances quotidiennes à parcourir. L'expérience semble être un mélange de bons moments et de défis, ce qui est souvent le cas avec ce genre d'aventures. Choisir la bonne machine pour ce type de parcours peut faire toute la différence, comme tu l'as souligné. Ta proposition de refaire une trace similaire sur une durée plus étalée semble vraiment séduisante. Ça permettrait de profiter davantage des paysages et de l'ambiance sans la pression du temps. Merci encore pour ton partage d'expérience !

Celles qui partent en dernier ce sont les enduros et une drz n’est pas une enduro, tu pars en fonction de ton heure d’inscription. Et c’est logique de faire partir les enduros en dernier : ça passe partout même quand la trace est abîmée par les tanks. Il y a assez de vidéos qui tournent pour savoir ce que veut dire le hard défi : long et quelques passages hard. ;) alors c’est clair qu’il y a des moments où tu te dis que james est plus que joueur à envoyer des gs dans des pierriers d’enduro mais c’est pour ça qu’on signe.

@@CM-cp5bp oui en effet avec mon DRZ je suis parti relativement tôt. Mais je trouve ça ridicule quand même de faire partir les enduro à la fin. Au Dakar les motos ne partent pas après les camions sous prétexte qu'elles peuvent passer partout même sur terrain abîmé...