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Il y a des sorties qui marquent plus que d'autres, et celle-ci en fait partie. Avec Ludo et sa Ténéré 700, nous avons décidé de relever un véritable défi : tester nos motos, nos réglages, et surtout nous-mêmes sur des terrains très techniques, proches de l'enduro pur. De mon côté, j’étais à nouveau en selle sur ma KTM 690 Enduro R, prêt à voir si elle était vraiment taillée pour ce genre de terrain exigeant. L’objectif était clair : aller chercher mes limites physiques, évaluer la réaction de la moto, pour arriver à un verdict sur ses aptitudes en enduro.
Avec Ludo, nous savions que la journée ne serait pas facile. Le parcours était principalement constitué de single tracks, de montées rocailleuses et de sections en devers, des terrains parfaits pour tester nos limites.
Les premières montées ont rapidement mis les choses au clair : cette journée ne serait pas de tout repos. la KTM 690 offre une puissance incroyable, mais elle exige aussi une maîtrise technique pour éviter que le couple ne devienne un handicap. Sur une montée rocailleuse particulièrement éprouvante, j’ai perdu le contrôle à mi-chemin. La moto a calé, et je me suis retrouvé à devoir redescendre pour retenter l’ascension.
C’est dans ces moments que la fatigue physique commence à se faire sentir. Mes bras brûlaient déjà, et maintenir un niveau de concentration devenait difficile. Pourtant, je savais que chaque échec était une leçon. Avec un peu plus de vitesse, un meilleur positionnement et une dose supplémentaire de détermination, j’ai fini par vaincre cette montée. Mais à peine le sommet atteint, une autre difficulté nous attendait.
Ludo, de son côté, continuait de m’étonner. La Ténéré, bien qu’imposante, semblait passer avec une certaine fluidité. Il fallait voir avec quelle habileté il gérait son équilibre et exploitait pleinement le couple de sa moto. Mais même lui reconnaissait que certaines sections étaient limite pour une machine de ce poids.
Après plusieurs passages éprouvants, nous sommes tombés sur une section de pistes roulantes. Ces moments sont comme des oasis dans un désert de difficultés : ils offrent un répit bien mérité. La KTM 690, comme la Ténéré 700, excelle sur ce type de terrain. Pouvoir ouvrir les gaz et laisser les paysages défiler est un vrai plaisir après avoir passé autant de temps à lutter sur des single tracks.
C’est aussi dans ces moments que j’ai pris le temps de réfléchir à mes réglages. Les suspensions jouent un rôle crucial, surtout sur les terrains techniques. Avec ma préparation actuelle, je ressent encore quelques limitations. Les suspensions sont peut-être un peu trop fermes, ce qui me fatigue plus rapidement.
Plus la journée avançait, plus je sentais que cette sortie n’était pas qu’un simple test de la moto. Elle devenait un test personnel. Les montées successives, les sections techniques, et les dévers étaient autant d’épreuves pour ma détermination et ma technique. J’avais l’impression de puiser dans mes dernières réserves à chaque fois que je m’attaquais à un nouvel obstacle.
En fin de journée, une question restait en suspens : ces machines sont-elles vraiment faites pour l’enduro ? La réponse est nuancée. La Ténéré 700, avec son poids et sa stabilité, peut surprendre par sa capacité à affronter des terrains difficiles, mais elle trouve ses limites dans les sections trop techniques. Quant à la KTM 690, elle est indéniablement plus agile, mais elle demande un pilotage précis et une bonne condition physique pour être exploitée pleinement.
Cette sortie était aussi l’occasion de pousser mes réglages de suspensions à leur maximum. J'ai encore des ajustements à faire mais je suis plus proche que jamais d’un setup idéal pour ma manière de rouler. Cela dit, cette journée m’a rappelé que, plus encore que la moto, c’est le pilote qui doit s’adapter pour tirer le meilleur parti de son matériel.
Cette rando avec Ludo restera gravée dans ma mémoire. Non seulement pour les défis techniques et physiques qu’elle a représentés, mais aussi pour les leçons qu’elle m’a apportées. La KTM 690 et la Ténéré 700 ont montré leurs forces et leurs limites, mais au final, c’est l’expérience de ces moments partagés sur les chemins qui compte le plus.
Les terrains techniques et les passages difficiles m’ont poussé à aller au bout de moi-même, et les sections roulantes m’ont offert ces instants de répit où l’on peut simplement profiter de la beauté des paysages. C’est ça, au final, l’esprit du trail : un mélange d’effort, de détermination, et de gratitude pour ces moments uniques.
Je ne sais pas encore si je referai une sortie aussi technique, mais une chose est sûre : chaque kilomètre de cette journée valait l’effort.