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Edson Leandro Maria
Приєднався 2 чер 2015
Відео
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Esse 1618 está com o câmbio de outro caminhão certo ?
Muito bem explicado meu cumpad parabéns
Me ajudou muito. Vou começar a trabalhar com uma Scania 2006, precisava dessa dica. Vlw!
Fala Edson, beleza ? No caso eu não poderia operar ele como se fosse H sobre H ?!
Esse caminhão saiu com cambio original 9 velocidades ? Então ele deve ter uns 250 hp ?
Reduzida no diferencial não é aconselhável reduzir dessa forma cruzando marchas. O ideal é reduzir com ele tracionado, ou seja, na subida, e não assim.
Leandro estou trabalhando com o 220 volvo , vc pode me falar onde ficar o filtro do ar condicionado do volvo, por favor , não acho essa peste 😂😂😂😂
Nem mostrou o caminhão
Gostei era isso que eu queria saber?
Vídeo muito bacana!
Bom caminhão!
Estou entrando na profissão agora muito bom guerreiro !
Boa aula parabéns
Obrigado pela dica. Amanhã início um treinamento para Scania. Obrigado Deus abençoe
Excelente tubarão
Levei um pau desse câmbio Sou iniciante,😅
Nem.a caixa e.nem o.painel e do 1618
Yo solo use ...con el boton arriba tiraba todos los cambios .
Eu tava reduzido da primeira ate a sesta😅😅😅😅
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Parabéns 👏👏
Gostaria de ver vc usando a redução do vm 270 com o caminhão em movimento
Quisiera entender lo que dices
7:22
Só uma dúvida amigo, todos os scanias que são 2 caixas manuais possuem a mesma posição das marchas?
Não companheiro, esse esquema que ele apresentou aí é do câmbio de 6 marchas, mas também tem os de 10 marchas e o de 8 marchas, que no caso seriam respectivamente 5 ou 4 marchas na caixa baixa mais 5 ou 4 marchas na caixa alta, nesses casos não há o botão de redução apenas transferência de caixa, no caso do câmbio de 10 marchas a primeira é pra trás como fosse a segunda em um carro de passeio, no câmbio de 8 marchas a primeira fica na posição em que fica a terceira em um carro de passeio, tentei explicar da forma mais simples possível espero que tenha entendido
Muito bom mesmo gostei muito
Se quiser anda com ele sem cruzar marcha consegui também?,se puder faz um vídeo mostrando👏👏
Isso depende muito do peso que está levando, da topografia do terreno e outros fatores, mas dependendo dessas condições pode sim sem problema nenhum andar sem cruzar todas as marchas, inclusive até pular marchas
Peguei um desse ali pra conduzir a nopla tinha um buraco não tinha esse esquema das machas nem mostrava no painel c tava reduzido ou não,só ingulia caroço,valeu pela aula,muito bom
😂😂😂😂
Muito bom o seu vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼!
Come ki e essas marchas ai kkkkkkkk isso nunca e 1618
VÍDEO TOP MANO, VOU MOSTRAR SEU VÍDEO PRA OS DESENVOLVEDORES DO TOE3 PRA ELES COLOCAREM ISSO NO JOGO QUANDO UTILIZAR O CÂMBIO MANUAL
👍Excelente 👍
Só o ouro e o diamante, excelente explicação! Conhecimento é para ser passado adiante você não está perdendo nada só evoluindo como pessoa! 👏👏👏👏
Bom de + obrigado
Eu já dirigir um vm e não precisava disso tudo não viu, usava as reduções quando eu estava pesado. Até porque o carro tem força pra andar suave
Legal
Muito bom a explicação . Está de parabéns, deu pra eu tirar minhas dúvidas
Show de bola
Show irmão Deus te abençoe
Valeu parceiro Deus abençoe. Bastante explicado seu vídeo
O cara nao sabe nem do caminhao que esta falando kkkk
Parabéns muito bom deveria gravar na estrada
👍
Valeu amigo tirou a dúvida que eu tinha
Poderia explicar como operar o piloto automático, foi a unica coisa que você não mostrou e que eu queria ver!!! Hehehehe Obrigado.
Trabalho com um VM 220 e entra sim 5° e 6° reduzida sem comprometer nada sem perda de potência ou algo da sincronização cambial .... fui chamado a atenção por um mecânico de meia pataca de quinta por um sinalizar o uso das seguintes marchas! O VM 220 é 2014 top e bruto... parabéns pra volvo 👍
Qual o consumo de um cavalinho desse em passeio a 80km/h sem a carreta?
113 scania
Dúvida, pra que serve a marcha trator ?
É a marcha mais forte, mais reduzida, raramente é usada, mas pode ser usada pra arrancar em uma subida muito forte ou sair de um atoleiro por exemplo
Bem explicado amigão