Відео

Schon mal versucht das Exo V5 freizuwaschen, also sauer und alkalisch gewaschen? Kann auch manchmal zu Performanceeinbrüchen führen, wenn das Coating einfach zugesetzt ist. Trotzdem hört sich deine Erfahrung besser an, als manche aus dem Forum. Dennoch würde ich dem CC One die höhere Standzeit attestieren. Ein Vergleich CC One vs Autopro PHPS / PHP2 wäre noch interessant. Das PHPS hatte auf einem meiner Fahrzeuge gut 1.5 Jahre und um die 12.000km richtig gut performt.

@@boffboffautopflege7957Ja klar meine tests laufend schon seit gut 20 jahren . Nicht dass es arogant wirkt bin schon seit ewigkeiten dabei was aufbereitungen angeht. Teste schon halbes leben vershiedene marken von Wax,Pasten,Sealant,Ceramic Entfeter und so zimlich alles was es für Autos gibt.Leider versprechen fast alle Hersteller auf dem Papier alles beste und ewige standzeiten was überhaupt nicht zutrift.Habe das gefühl dass du auch so ein test freak bist he he Gruss

ich hab ja nur vorsichtig nachgefragt, man weiß ja nie, welchen Kenntnisstand die andere Person hat :) Ja, die Versprechen der Hersteller sind oft nicht ganz realistisch, wobei es Ausnahmen gibt, wie man hier sehen kann. Das CC One wird mit 1.5 Jahren und ich glaube 15.000km oder 18.000km angegeben. Bei Carpro performt z.B. das CQ Lite auch besser als der Hersteller angibt.

@@boffboffautopflege7957Mit dem Carpro lite kann ich dir ebenfals zustimmen. Geht schon so 10 monate.Den Cquarzt sehe ich ganz knapp hinter Exo v5.Übeigens bei mir ist alles cool. Wir können uns gerne austauschen was produkte erfahrung angeht.

@@boffboffautopflege7957Carpro lite ebenfals wie du es sagst.Sehe den Cquartz lite knapp hinter Exo v5

Auf meinen Testfahrzeugen performt das Exo V5 noch gut bis sehr gut. Im Fahrzeugpflegeforum habe ich aber Berichte gesehen, in denen es nach ca. 10.000km schon nicht mehr gut aussah und zum Teil platt war. Bezüglich Standzeit scheint das CC One besser zu sein. Glätte nehmen sich beide nichts, Verarbeitung ist beim Exo V5 besser, wenn die Luftfeuchtigkeit und Temperatur mitspielt. Beading im frischen Zustand ist das Exo V5 deutlich stärker, mit das stärkste, das ich bisher gesehen habe.

Vielen lieben Dank :)

Ja genau, das hatte ich auch kurz angesprochen. Ich vermute, dass es mit der entfetteten Oberfläche zusammenhing, dass beim Verteilen am noch nicht versiegelten Lack ein paar hängen geblieben sind. Gestern habe ich erst wieder die Tücher (Rag Company und The Collection) genutzt, zum Politur, Prima Amigo und Wachs abnehmen und hatte keine Fusselprobleme.

⁠@@boffboffautopflege7957du solltest mehr von diesen längeren Videos machen. Endlich mal jemand der auch fachlich kompetent ist, und keinen Müll erzählt. Klar, die Zeit ist das Problem. Ich würde mich allerdings freuen. Du machst das echt super!

Vielen Dank :) Ich habe bereits ein paar Pläne für mögliche Videos ;)

Ich weiß nicht welches Produkt Sie benutzt haben, aber ich kann bei dem von mir benutzten Produkt aus dem Sicherheitsdatenblatt nicht herauslesen, dass es krebseregende Mittel beinhaltet. Am besten mal mit dem Hersteller von dem Produkt abklären, das Sie genutzt und gekauft haben. Das Gel sollte man auch nach dem Auftrag nachwischen, sodass keine Reste überbleiben. Grundsätzlich sollte man Autopflegeprodukte niemals essen oder in die Hände/Reichweite von Kindern lassen.

Ich bin auch echt überrascht, da die beiden Hersteller eine deutlich geringere Standzeit angeben. Ok, man muss aber auch sagen, dass es nun länger dauert, bis das Wasser beim Fahren abläuft und zudem läuft es etwas langsamer ab als im frischen Zustand. Für mich aber halb so wild, da ich trotzdem immer den Wischer benutze weil: Für mich ist bei einer Glasversiegelung einfach wichtig, dass die Regentropfen schön beaden, sodass man nur kleine Tropfen und keine Lachen auf der Scheibe hat. Das trägt definitiv positiv zur Sicht bei. Ratternde Scheibenwischer und Ghosting hatte ich glaube nur minimal beim Aquashock am Anfang. Das Diamond Vision hatte diese Effekte nicht. Habe das Diamond Vision auch auf meinem Cupra Ateca und kann mich auch hier nicht beklagen :)

@@boffboffautopflege7957 Danke für die Rückmeldung 👍 Dann werde ich das diamond vision auch mal ausprobieren, wollte es eigentlich nur für die seiten- und heckscheibe nutzen, da ich mit allen glasversiegelungen die ich bisher hatte immer das rattern von den Scheibenwischer hatte und das war sogar so stark, daß man Angst bekommt, das das wischergestänge ausschlägt und kaputt geht. Schöne Woche noch. Gruß Jeff

Im Notfall, falls es zufälligerweise auf Grund deiner Wischer bei dir rattern sollte, reicht schon eine kleine Finish Politur und die Scheibe ist wieder frei :)

Hi, am Leon hatte ich die originale AGA vom R-ST verbaut gehabt. Egal ob R-ST oder 4Drive OPF, die zulässige Lautstärke gemäß KFZ Schein ist identisch (88dB).

Ja das stimmt, aber bei der schnellen Verarbeitung lohnt es sich meiner Meinung nach trotzdem :)

8.5x20 ET35 und die Reifen sind Hankook S1EVO3 245/35/20

What else do you expect? The water beads and sheets very well. That is what the hyper bead is supposed to do :)

@@boffboffautopflege7957 Ansichtssache. Ich habe erst vor ein paar stunden ein video gesehen wo nahezu nichts an wasser bleibt. Und hier fließt es etwas ab ja aber viel zu wenig damit ich es kaufen würde :D

Ich nutze in dem Video eine Sprühflasche, die fein zerstäubt, um das Beading, also die Tröpfchenbildung zu zeigen. Würde ich einen platten Wasserstrahl, z.B. den einer Wassserflasche beim Auskippen nutzen, dann würde auch kein oder sehr wenig Wasser zurückbleiben. (Sheeting)

@craxcorp5999 in dem Video sieht man bei 48 Sek, dass kein Wasser zurückbleibt, wenn man das Wasser auf den Lack kippt. ua-cam.com/video/YAgUrs1Wbi4/v-deo.html Beim Sprühen ist das, wie bei jedem Lackschutzprodukt, immer anders, dann geht es um die Tröpfchenbildung. Desto runder, desto besser, denn dadurch sieht man, wie stark ein Lackschutzprodukt Flüssigkeiten oder auch Schmutz abstößt.

Das ist der Spoileransatz von CSR, zu dem ich etwas Folie noch hinzugefügt habe.

Eibach Sportline waren verbaut (15mm Tieferlegung beim 4Drive ST OPF)

Hi, ich hatte die originale AGA von der R-ST Edition verbaut, also nicht nur die Endrohre geändert, sondern die ganze AGA ab OPF.

Etwas spät die Frage aber passt fiese auch 1zu1 drauf? Ich habe einen 5F Cupra aus dem Jahr 2020 mit OPF würde da die AGA für den CUPRA R passen? Danke schonmal

Ich glaube nicht, dass sich von MJ 2019 zu MJ2020 etwas an der AGA geändert hat. Ich denke schon, dass die R-ST AGA auch an deinem MJ 2020 Cupra ST 4Drive OPF passen wird ;-) stehen denn bei dir auch 88dB im KFZ Schein?

@@boffboffautopflege7957 Danke für die Antwort Müsste ich nochmal schauen, habe diesen jetzt nicht zur Hand. Möchte nämlich meinen Cupra ebenfalls auf 4 Endrohre umbauen

Im Straßenverkehr ja.

@@boffboffautopflege7957 😁 ist der Unterdruckschlauch auf dem Hof abgesprungen?

Beim Corsa hält es immer noch, ist aber auch ein Garagenwagen mit ~5.000km pro Jahr. Man merkt schon, dass die Performance nachgelassen hat, also die Tropfen sind nicht mehr so rund und es läuft später ab. Trotzdem beachtlich im Vergleich zur Herstellerangabe.

Hi, ich wollte etwas chilligeres, womit man sich beim Fahren nicht um das nächste Schlagloch oder die nächste Bodenwelle sorgen machen muss :) Zudem: nie wieder Panoramadach! Ständig pflegen und trotzdem fängt es nach ein paar Wochen wieder an Geräusche zu machen.

@@boffboffautopflege7957 fahre das selbe Auto, also den ST 300 und habe zum Glück kein Problem mit dem Panoramadach:)

Immerhin hatte ich keine Probleme mit Undichtigkeiten, nicht so wie viele andere mit Panoramadach :D Ich hasse die Dinger. Potentielle Fehlerquelle, die viel kostet wenn defekt und bei jeder Inspektion zahlt man allein für die Kontrolle Geld... Bei praller Sonne nützt zudem das Rolle nicht zufriedenstellend... Ich bin wirklich froh den Mist los zu sein

@@boffboffautopflege7957 Auch ein Grund meinen Leon ST Cupra wieder abzugeben. Das Panodach knackt, klappert bei kleinsten Unebenheiten. Fahrzeug geht auch im Februar weg und dann wirds vermutlich der Formentor wobei der Ateca mein Favourit aktuell ist.

Hallo, mit offener Klappe ist sie lauter, mit geschlossener ist sie leiser. Der Klang ist deutlich dumpfer, das wirkt auf Videoaufnahmen deshalb oft leiser.

Ich hatte die Federn über 1.5 Jahre im Leon verbaut. Die Dämpfer waren noch top, als ich den Wagen verkauft habe. Der Komfort war, für Federn, sehr gut, da der 4Drive ST eben nur ca. 15-18mm tiefer kommt gegenüber den Serienfedern. Auch gut: bei den Eibach Federn muss das ACC nicht neu kalibriert werden laut dem Gutachten, bei H&R hingegen schon.

Ich hatte 8,46L auf 100km während den 11.000km, den ich den Wagen gefahren bin.

Diamond Vision is on the passenger side, Aqua Shock on the driver's side.

Danke, aber was genau meinst du?

Mal sehen wie lange es so gut performt :)

@@boffboffautopflege7957 es geht, bei mir wurde das Beading nach etwa 4 Wochen schlechter bzw. hat dann nachgelassen. 😅 aber meiner steht auch 24/7 im freien.

Dann sollte es hoffentlich bei meinem Garagenwagen auf 8-10 Wochen kommen :) Ich sehe es aber trotzdem schon kommen, dass ich am Ende wieder ein Coating auftragen werde :D

Hi, just ask maxton design :)

Weiß nicht mehr, ist schon ewig her und den Wagen hab ich auch schon lange nicht mehr 😉

@@boffboffautopflege7957 bro einmal r32 immer r32

Kein Ding 😂👍

Mal sehen wie lange es auf meinem Testauto hält. Wird dann auf jeden Fall mit dem Zymöl Autowash gewaschen :)

Hallo Lars, ich habe die offizielle Messmethode, wie du beschrieben hast, mit einem dB Messgerät (Keine Handyapp) im Comfort Modus durchgeführt. Deine Ego-X müsste mit offener Klappe mehr als 88dB haben, eher in Richtung 100dB. Daher ist die Klappe bei Klappenanlagen in der Regel im Stand geschlossen, um die vorgegebene Lautstärke einzuhalten. Ausnahmen bestätigen aber die Regel ;) Deine AGA ist mit offener Klappe definitiv lauter als die originale RST AGA.

@@boffboffautopflege7957 ja deswegen wundere ich mich. Vielleicht hab ich auch Müll gemessen 😅👍

ich kenne es von anderen Klappenanlagen am Cupra, dass diese mit offner Klappe im Stand um die 100dB haben. Selbst wenn meine Messung ungenau war und es nur 85 oder 86dB gewesen sein sollten, muss deine AGA mit offener Klappe deutlich mehr dB haben als 88 ;-)

Das ist die originale RST Abgasanlage von Seat ;) Die Endrohre müssten 100er sein mit einer addierten Breite von 230mm, also 230mm Ausschnitte am Diffusor benötigt man.

Ist die abgasanlage nachgerüstet? Falls ja wie teuer wäre dies mit Umbau des diffusor? Und könnten Sie mir, nur falls möglich nach der Seriennummer der AGA schauen, weil im Internet finde ich leider keine Info dazu. LG Nils

Ja, die AGA hatte ich nachgerüstet. Kann man nur gebraucht kaufen, neu bestellen ist nicht möglich. Gebraucht zwischen 300-500€ + ca. 200€ für den Maxton Diffusor.

​@@boffboffautopflege7957Top, vielen Dank!

steht in der Videobeschreibung :)

Auf dem Wagen: Wenn man einen Garagenwagen hat und nicht viel fährt, dann um die 4-5 Monate. Bei einem Wagen, der immer draußen steht und regelmäßig genutzt wird, sind es eher 2-3 Monate. Das ist aber nicht wirklich schlimm, da die Ceramic Spray Versiegelung schnell wieder aufgetragen werden kann. Auf Felgen sind es eher 1-2 Monate, wenn man relativ viel fährt.

@@boffboffautopflege7957 Danke👍

Genau, es ist der 580er + Folie :) der 700er passt nur auf den kleinen Spoiler vom FR, soweit ich weiß. Hätte CSR eigentlich für den Cupra auch übernehmen sollen. Aus diesem Grund habe ich die Folie angebracht. Ohne würde es mir nicht gefallen.

Das UK 3.0 ist immer noch auf meinem Wagen und ich konnte bisher keine Performance-Einbrüche feststellen. Neben Sonax CC One und Autopro PHPS eines der besten Einsteiger-Coatings.

kann man aktuell nur auf Ebaykleinanzeigen kaufen, soweit ich weiß. Die Preise liegen zwischen 300 und 500€ in der Regel + ~200€ für einen Maxton oder ~400-500€ für einen gebrauchten Carbon Diffusor.

ja NWT 3.0 hat Schubabschaltung

@@boffboffautopflege7957 danke

Direkt das erste Ergebnis bei Google :) www.e-exhaust.com/

@@boffboffautopflege7957 ok danke