- 38
- 192 249
Олександр Федюк
Ukraine
Приєднався 24 кві 2018
Канал технiчний (про залiзяки рiзнi))Вiдоси без монтажу . За полiтику ,тупi коментарi - БАН зходу .
Напівавтомат зварювальний " КЛЕН".Перший запуск.Опис конструкції
Сьогодні ми з Вами разом запустимо зварювального напівавтомата "КЛЕН" , якій був виготовлений в кінці 80х років .Виробляли їх в місті Дніпро (Днепропетровск). Довгий час аппарат не працював ,купив не "дивлячись" ,як є . Після дрібного ремонту , зварювальник запрацював. Хто має більш детальну інформацію що до виробника - прошу писати в коментах.
Переглядів: 371
Відео
TOS SV 18 RA Серія 8 \\1.Мала повздовжня + механізм швидкого відводу
Переглядів 1,5 тис.Рік тому
Збираємо з Вами малу повздовжню та механізм швидкого відводу.
TOS SV 18 RA Серія 7. Збираємо поперечку.
Переглядів 2,2 тис.Рік тому
Разом з Вами ми зберемо поперечку . Серія буде довга ...
TOS SV 18 RA .Серія 6.Вибираємо люфт в парі гвинт-гайка поперечної подачи
Переглядів 1,2 тис.Рік тому
В цій серії ми з Вами будемо вбирати зазор в пар гвинт-гайка .
TOS SV 18 RA .Серія 5.Розбираємо механізм швидкого відведення різця ,малу повздовжню.
Переглядів 2,2 тис.Рік тому
Тут (в цій серії ) ми з Вами розберемо механізм швидкого відведення різця ,малу повздовжню.
TOS SV18RA Серия 4 . Регулируем зазор ходового винта и вкладыша маточной гайки.
Переглядів 2,7 тис.2 роки тому
В этой серии мы с Вами отрегулируем зазор в ходовом винте и вкладыше маточной гайки. P.S В результате мы добились люфта в 5 соток . В крайнем правом положении винт вращался без люфта, дабы избежать неприятностей зазор увеличил еще на 5 соток .В итоге на правой стороне стало 5 5 = 10 соток
TOS SV 18 RA серия 3 "Органы управления ,смазка ,упор , нарезаем резьбу" .
Переглядів 9 тис.2 роки тому
В этой серии про смазку станка ,органы управления , обработка по упору , нарезаем резьбу ( по ст 3) при помощи ручки реверса подачи.
TOS SV 18 RA первая серия
Переглядів 3,5 тис.2 роки тому
Небольшой обзор универсального токарно винторезного станка TOS SV 18 RA
Ось прицепа .Проверка углов установки колес
Переглядів 28 тис.3 роки тому
Проверка оси прицепа (сход - развал ) . Таким образом можно проверять как снятые оси так и установленные на прицеп.
Ремонт магнитного патрона (планшайбы)
Переглядів 1,1 тис.3 роки тому
Ремонт магнитного патрона (планшайбы)
Ремонт и модернизация экстрактора капсюлей OMV и пресса для пыжей и контейнеров GAEP
Переглядів 764 роки тому
Ремонт и модернизация экстрактора капсюлей OMV и пресса для пыжей и контейнеров GAEP
Пеллетная горелка 2 серия. Горелка.
Переглядів 4,7 тис.4 роки тому
Пеллетная горелка 2 серия. Горелка.
Горелка на отработке в котел длительного горения.
Переглядів 3784 роки тому
Горелка на отработке в котел длительного горения.
Пеллетная горелка . 1 серия "бункер"
Переглядів 3,3 тис.4 роки тому
Пеллетная горелка . 1 серия "бункер"
Ошибка в энциклопедии по машиностроению xxl или как нарезать 18 шлицов)
Переглядів 1445 років тому
Ошибка в энциклопедии по машиностроению xxl или как нарезать 18 шлицов)
Упорный болт дроссельной заслонки ВАЗ 21110.Резьба 5х0,5
Переглядів 1755 років тому
Упорный болт дроссельной заслонки ВАЗ 21110.Резьба 5х0,5
Соединяем КПП ЗИЛ и мотор трактора т25 (16)( первичный вал )
Переглядів 12 тис.5 років тому
Соединяем КПП ЗИЛ и мотор трактора т25 (16)( первичный вал )
Реставрация циркуляционного насоса GRUNDFOS
Переглядів 33 тис.5 років тому
Реставрация циркуляционного насоса GRUNDFOS
ЗАЗ ТАВРИЯ 0,9l Ремонт коромысла и оси коромысел
Переглядів 2,1 тис.5 років тому
ЗАЗ ТАВРИЯ 0,9l Ремонт коромысла и оси коромысел
Котёл длительного горения 30 квт. Серия 4 .Финиш
Переглядів 2565 років тому
Котёл длительного горения 30 квт. Серия 4 .Финиш
Установка ВЗУ в лючок бензобака на SUBARU FORESTER
Переглядів 5 тис.5 років тому
Установка ВЗУ в лючок бензобака на SUBARU FORESTER
Котёл длительного горения своими руками 1 серия
Переглядів 4745 років тому
Котёл длительного горения своими руками 1 серия
Правильная прокачка гидрокомпенсаторов ) Инструкция по прокачке
Переглядів 33 тис.5 років тому
Правильная прокачка гидрокомпенсаторов ) Инструкция по прокачке
Как я фаркоп и ГБО на ВАЗ 21111 устанавливал
Переглядів 2,6 тис.5 років тому
Как я фаркоп и ГБО на ВАЗ 21111 устанавливал
А можно ли на таких оборотах реверсировать сразу шпинделем , как на советском станке?
Можно . Посчитайте пусковые токи главного двигателя в момент реверса и будете приятно удивлены....На станках с фрикционами (1к62 и т.п.) дело обстоит лучше , но момент инерции ,допустим 250го патрона и кинематики никто не отменял.
Работал на нем, очень хороший станок.
Вітаю, підкажіть де знаходиться тормоз шпінделя, та як регулюється. Можливо є відео. Завчасно вдячний
Мої вітання . Ми стоїмо перед верстатом : верхній вал- міняємо направлення подачи ,за ним ходовий гвинт,нижче є два вали -ближче до нас привід подачи ,за ним (проходить крізь ручку включення головного двигуна) вал вкючення і він же привід гальма (на цьому валу е шайба з вирізом ,розташована біля коробкі подач)..Обходим верстат і з протилежного боку відкриваємо люк на тумбі.Ми там бачимо клинопасову передачу від двигуна до коробки переміни швидкостей.Всередині ведомого шківа розташовані гальмівні колодки.Там же і регулювання (за рахунок переміщення оболонкі тросу) ..Наче все.
Дякую
Дякую
Здраствуйте, как вам по сравнению с 1к62?
Вітаю. Який шаг і різьба на шпінделі?
Привіт. М68х6
мой первый станок, у него ещё есть подача на конус
У меня нв приоре на холодную тихо чуть прогреется стучат гидрики до 60-70 прогреется и затихают как нивчем и не бввало, двигатель капиталил и после капиталки 17 тыс проехпл все тихо было а потом резко почвился стук гидриков что может быть, давление на холодную окодо 4 на прогретуюи1. 2
як зняти плашайбу
Здравствуйте, Александр, я слежу и смотрю ваши видео о токарном станке, и они мне очень помогают, поэтому могу ли я попросить вас сделать видео о конической линейке, которая есть на вашем станке, так как у меня такая же, а у меня нет действительно знаю, как все это работает, и можете ли вы добавить субтитры к своим записям, чтобы я мог использовать переводчик. Желаю вам здоровья и побольше красивых записей. Спасибо.
Музыку ещё громче сделай,специалист бля.
Это заводская планшайба или все же "индпошив" при заводе?
Спасибо. Реально работает. Мондео 2 zetec 1.8
😂
здравствуйте , а на него 4 кулачковый патрон ставиться?
четырехкулачковый на любой станок поставить можно
@@1OlexandrFedyuk спасибо, а от нового RA коробка подойдёт на старый 18R? спасибо
Приветствую ,про коробку не скажу (лично не мерял)...Думаю подойдет нужно смотреть.По крайней мере,передние бабки с RA на R подходят.Мое мнение ,с круглого R просто сделали квадратный RA, как ,в свою очередь, из круглого уфимского ТВ320 сделали квадратный ТВ320...
@@1OlexandrFedyuk спасибо
@@1OlexandrFedyukперед покупкой такого станка что нужно посмотреть?
Добрий день Олександр. А скажіть будь - ласка як такий апарат себе показав? Якою проволкою зварює, які товщини металу добре проварює? Чи надійний, чи немає у вас з ним якихось проблем.
І приблизно яка у нього потужність?
Доброго дня. По напівавтомату- пальника замінив на п'ятиметровий. Binzeleвський рукав , трохи модернізував протяжку.Єлектроніка без змін, є бажання встановити дроссель.А так - надійний агрегат , який проживе ще років сто)). Варить від 0,8 (тоньшого не було), до (впевнено) 4 мм дротом 0,8.
Про потужність нічого говорити не буду - не міряв.
Прокачал по этому методу установленные гидрики и шум прошел
Здравствуйте ! А как штифт на винту забивали ?
Снизу поджимал тяжелым молотком
@@1OlexandrFedyuk возможно вы не поняли, я имел ввиду где половина винта у шестерни в нутри соединяется с основным винтом где гайка, там молотком же не подлезть?
@@user-mu1li9dd1j Винт поперечной подачи составной ,соединяется при помощи шпонки .Таким образом реализуется возможность установки конусной линейки
@@1OlexandrFedyuk понял спасибо!
Ремонт стоимостью в два новых грюндфоса. Респект за мастерство.
Здравствуйте, мою ось можно проверить?
Доброго здоровя... хочу запитати а для чого ця функція для відвода різця?...
Дуже допомагає при нарізанні різьби .
Молодець! Дякую за відео! Дякую за мову!
Дело было не в боб не а долбоеб сидел в кабине
Де взяти таку гайку
Прошу вибачення ,що не відповів зразу .Тепер про гайку. В моєму випадку це ,такій собі ,експеримент і повторювати його не потрібно. Як показує життя суцільна гайка то є кращий вариант .Коли ми робимо розборну гайку ,то майже наполовину зменшуємо кількість витків , тим ми її послаблюємо (меньша жорсткість + підвищене спрацювання...Існує велика купа кресленнь цієї гайки , є у ДМа відос ,як ту гайку зробити... Але єдине і на мою думку основне - прокалібрувати зпершу гвинта (різьбошліфовка чи на крайняк на токарному в люнеті). І тільки після цього - виготовлення нової гайки..Якось так..
Смысл этого видео??? Я так понимаю у вес есть этот станок и всем помогло!!
Здравствуйте. Подскажите на что нужно смотреть при покупке тос?
Сложный вопрос...Думаю, больше на свои возможности ,так как идеальных станков нет, собственно ,как и их выбора. Все тоже самое ,что и при покупке б\у автомобиля.
Ремень плоский менять только со съемом шпинделя ?
Да. В поздних моделях с РМЦ 750 (как у меня) стоят уже клиновые
За такую "разбивку", за такой "мороз", за такую " чешую" мой наставник в своё время по рукам и по голове настучал бы.
Шановний Сер Гєй ! ??))) То ви свій мороз покажіть людям .
@@1OlexandrFedyuk Та ні , шановний ??..дюк, меня за такие вещи на смех поднимали и заставляли переделывать. Уважающий себя слесарь- ремонтник таких "картин" не пишет.Это я уже потом понял.Если делать так делать или вообще не делать.Могу сказать, где была такая школа. г.Харьков, ПО "Коммунар", 22 цех/ участок капремонта/,21 цех / инструментальный, энергомеханический участок/.
@@uSER-loSER-cruiSER То покажіть свою ,так би мовити ,картину, ваш ,так би мовити погляд на шабріння.Як і шо робити я знаю ,станок мій ,власний .А на ваші зауваження ,уважающий себя слесарь с по комунар , я чесно кажучи чхати хотів ))
@@1OlexandrFedyuk Когда " запустят" родной завод..?? Покажу как "мороз" наводить. Вот так вся моя жизнь и прошла среди г.ндонов, "правильных и неправильных". Когда я говорил "на.ер" и так сойдёт ,все кругом были правильные и требовали,когда я был правильным и требовал, все говорили " нах.р" и так сойдёт. Всё в диссонансе. В одном Вы правы ...!!!Это Ваш станок и Вы вольны делать то,что Вам вздумается. ГНо это не "разбивка", уж простите меня за придирчивость. Мужики на производстве за такое уважать перестанут.Важно это или не важно, нужно это или не нужно,уменьшает износ или не уменьшает,улучшает смазку или не улучшает это уже дело десятое,как говорится. Это как с острыми кромками и заусенцами на деталях после станочников. Уважающий себя и слесаря станочник никогда не отдаст заготовку не сняв заусенец и не притупив острые кромки. Ему говоришь хватит,перестань,не надо ,я сам,не заморачивайся а он "тупо " стоит и делает то ,что должен делать. Удачи Вам. P.S. В ремонте и обслуживании этот "чех" ещё тот товарищ. Уё.ище редкостное.Начиная от шпинделя с заменой приводных ремней и заканчивая демонтажем - монтаже коробки скоростей.
@@uSER-loSER-cruiSER Не з того дискутувати почали... З третього повідомлення тільки трохи справа прояснюється. По перше .Тоса брав виключно для того, шоб ,нарешті ,поглянути як роблять "імпортні "верстати. І я Вас запевняю ,зроблено не погано.(розбирав нового фрезера Дмитровського, то там .вибачайте ,халепа на халепі).Друге - заміна ременів з демонтажем шпінделя - є купа "наших" верстатів з подібною заміною(починаючи з ТВ320)).Трете і вважаю основне - коли щось збираюсь придбати , думаю ,це як я це чудо буду відновлювати (не бачив я такого верстата в який не треба було б "жало "))встромити.Зовсім не лякає мене і шпіндель на підшипниках ковзання. До речи ,є в продажу на нього запчастини. Четверте - брав для конкретної роботи (треба буде щось міцніше і з більшим рмц - не питання ,поміняємо) І останнє (мабуть)) відос не є "обучающим" по шабровці...для цього в нас є А.Ткач,ДМ і купа велика ще майстрів. Я свій верстат розбирав і доводив "до ума" виключно виходячи з того,що в такому стані як він був ,руки не підіймались на ньму робити...(хоча все працювало)) А сітка (мороз,розбика,озера і тп) виключно для себе самого ,для поняття ,як йде зношування ластохвоста поперечки.... Якось так ..Вашому підприємству скорішого запуску..
А если гитара не крутится в чем дело может быть🤷🏻♂️
На передней бабке ,слева, рычаг подач (1х1 ,нейтраль ,и 1х8).Над ручкой включения главного двигателя есть рычажок включения \реверса подач (однозубая муфта).Включение вверх - движение супорта к патрону ,среднее -нейтраль ,вниз -от патрона (запрещается переключать на ходу при оборотах патрона больше 280 об\мин
@@1OlexandrFedyuk спасибо разобрался .
@@1OlexandrFedyuk Ещё бы знать регулируются ли втулки шпинделя и какое масло лить и 20 густовато видимо 🤔
@@metallobrabotkaВ гидростанцию передней бабки mobil velosite 3, втулки регулируются . У втулки есть вставка,которую перед регулировкой вынимают .После регулировки измеряется ширина и вставка шлифуется в размер. Вставка устанавливается во втулку,затягиваются гайки ,и проверяется зазор .
@@1OlexandrFedyuk спасибо 🙏 буду видео искать возможно есть на просторах .
Обзор на Патона в студію.
Доброго дня непідкажете як регулювати клин поперечки?
Доброго і Вам.Все як у всіх))Якщо треба підтиснути ,задній гвинт відкручуємо , передній вручуємо поки не отримаємо необхідний натяг. Після отримання необхідного натягу задній гвинт затискаємо ,але без фанатизму (щоб не зігнути клина)
@@1OlexandrFedyukв мене проблема в тому що поперечка недоїжає докраю десь 7см і починає клинити я сам неє токар тіки вчуся маю такий самий як у вс але старішу модель станка 64 року випуску
@@skorpionN333 Тут клин тобі не допоможе.... Зношений ластохвіст поперечки . Робити самому (якщо не робив того ні разу) та ще затія.. Краще розібрати й відправити спецам.
@@1OlexandrFedyuk дякую я зрозумів що там прото підтягування клина необійдется
Доброго дня щераз Я дістав клин а він на кінці зігнутий
нада піднімать виробництво мисе бути наше
Классный станок производства послевоенных годов СССР
Да , так и есть .
Де взяли?
База есть. Но хитрая!!!
Когда-то на практике учился на 1а616, потом 16к20, начинал трудовой путь на нём, но почему то душа не лежала к нему, перешёл на болгарина, вот тот мне нравился, ушёл в армии, пришёл в другой цех, там был кусон-3, тоже не плохой, а затем, вот уже 14 лет на 1к62, другого и не надо.
Как вы снимали поддон??
Не повіриш .. Руками.
Поставил новые гидрики после капиталка , ничего не прокачивал , как в коробке заводской стояли , так и поставил . После сборки не захотела заводиться , промерил компрессию , 1-5-12-5 , после с трудом завелась , но компрессия 4-12-12-12 , троит ужасно , на холостых глохнет . В чем причина ?
какой то компенсатор был во взведенном положении и при затяжке бугелей он не вжался до нужного положения плотного закрывания клапанов.два варианта,он постоит под нагрузкой и стравит не нужное масло или второй вариант это его вытащить,розобрать и стравить не нужное масло. ЭТО В ТОМ СЛУЧАИ ЕСЛИ КЛАПАНА ХОРОШО ПРИТЕРТЫ И СЕДЛО НЕ СИЛЬНО ГЛУБОКО ЗАПХАЛИ. сам дважды розбирал ибо насмотрелся умников что нужно гидрики маслом напихать) в итоге в первом котле вообще не было компресии. все розобрал,стравил масло,собрал. 15минут цокотели и сами прокачались до нужного значения
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста.куда кокое масло заливать.
Доброго . До гідростанціі передньої бабки -мобіл велосіт 3 , коробка, фартук , коробка подач - И 30
Саня как в сегда все по высшему классу !!!
Огонь!!! Надо на своем попробовать сделать так же
Добрый день Александр.Случайно набрел на видео.Если коротко.На работе пытаюсь реанимировать станок.Был затоплен.Коробка полная воды.С клином.Вымыл вычистил на месте.По миллиметру разработал.Крутится.Со смазкой проблема.Так понимаю там свой какой то насосик.Запустил.Шумнова то.Как то можно получить у вас иформационую помощь.Больше интересует система смазки.Токарем был очень очень давно после школы. Но с железом на ТЫ.
Приветствую. Система смазки :передняя бабка - насос шестеренчатый (при неправильном подключении станка к сети проверить направление подачи масла. Если в окошках не появится -перекинуть фазы ) на, коробке подач - плунжер , фартук плунжер (вручную 8-10раз) , коробка -плунжер .
@@1OlexandrFedyuk Спасибо за ответ.В процессе разобрал т.н. масляную станцию.Полная воды.Вымыл,вычистил.Сущу движок пока.По ходу вопрос.Она должна запускаться в месте с главным эл.мотором? И коробка тоже не хочет смазаваться.В стекле с зади циркуляции нет.Пока перелил масла что бы хотя бы нижний вал доставал масло в надежде на разбрызгивание.
Приветствую .После нажатия кнопки "пуск" включается вентилятор охлаждения главного двигателя и маслостанция. Поворотом ручки можно включить помпу СОЖ.Главный двиг. включается рычагом .@@jevgenijsbaranovs6397
Молодец, пртятно смотреть на вашу работу!
Недостаток этого станка это его ременная ппередача и хреновый чугун станины и кареток(быстро изнашивается) Для мастерской это прекрасный станок.Если он в полной комплектации это сказка.
По станине информация не правильная .Там направляющие закалены . На моделях РМЦ 750 три клиновых ремня (на шпиндель).А по износу чугуна - если не смазывать и срач ,извините , не убирать сотрётся любой )))
На
Я работал на станках рмц 1000 и 1400мм.У них ремень кожаный и плоский. Стаина недостаточно закалена по сравнению с нашими станками смазка станины маслом здесь не причём . Я10 лет проработал в РМЦ на капремонте станков.Ремонт капитальный производили на всех станках которые были поставлены в СССР И выпускались у нас.Работал тгокарем с1969 года по2019 год. Мне есть с чем сравнивать.С2014 года я трудился на Samat400мс Это средневожзские станки сэлементами програмирования..Заэти года работы мне есть с чем сравнивать.
@@anatolijdrozdov2997 Т.е .Вы хотите сказать ,что конструкторы и инженера на TOSе (бывший Вальтер) зря зарплату получали?) TOS SV 18RA- инструментальный станок. ТВ 320- инструментальный станок и направляющие вообще без закалки (сырые как вата)).А сравнивать TOS и 16к20,думаю не совсем корректно .
Поддон от 1.6 можно ставить на двигатель 1.8?
Только забрать электрочасть остальное на выкид.бронза долго не прослужит.кто за.
Тоже надо сделать
И где ваш ремонт
:)))
Что это? И зачем?
Приветствую, а как он работает? В чем его предназначение?
Токарь не понял.