Відео

Спасибо за такую чёткую видео.

"Заливаю СОТЫЙ бензин" И вот интересно почему поршня рассыпается!

Охлаждайка быстро уходит в масло и в какой то поршень,есть испарение с выхлопа. В масло это прокладка,так думаю,но как в поршневую? Подскажи если знаешь. Установлен на опель мокка 2015г.

Это не из за бензина а из за того что масло входит в камерц сгорания из системы вкг и происходит детонация, ВКГ у этого мотора беда, если следить за этим то долго будете ездить

Да блин нету норм мастеров и хотят денег сорвать любят.

Добрый день а есть фото что убрал на термостате

Снимаете ишо.👍

Купил зафиру, кайфую теперь.

"Не хочу менять, хочу ремонтировать" . Вы хоть ремонтируйте нормально, везде колхозинг. Такую машину продать стыдно. С клапаном впускного целый цирк сделали, купите оригинальный клапан или уже впускной оригинал, конструкторы не просто так создали клапан. С термостатом проблемы - купите оригинал и не мучайте машину, термостат проверяется программно, контроль открытия по ЭБУ от 110 градусов. У меня мотор 380 000 и еще бежит без проблем.

Купил машину в 2011 году и до сих пор катаюсь. Использую масло Motul x-clean EFE, замена каждые 5 тысяч км. Заправляюсь 95. В этом году поменял задние амортизаторы и пружины. На этом всё за 12 лет эксплантации. Всем удачи✊

У меня гтс 14 год брал новую и на 40 тыс дал ей под жопу! И тоже самое! В двух цилиндра лопнул перегородки! Сейчас пробег 100 ездию как инвалид! Жалко продавать! Да

Кто нибудь ставил на этот двигатель газ? Вроде распределенка, гидрики и к тому же чугунный блок - всё подходит. Турбина только смущает

Помпу замени вот и всё

Про этот мотор я проехал 300.000 км у мотора только поменял прокладки, больше ничего, работает как конь. Да может быть у тебя проблемы Но это у всех производителей бывает редкий может быть брак, но не надо писать мотор одноразовый, мотор очень бодрый, я сам езжу на таком моторе и доволен.

Хз как вы убиваете эти моторы. Езжу на j универсал 108 пробег дай бог норм! Мелачёвки бывают как клапан обсорбера, шрус менял после ста, тройник менялся с трубкой, сцепление с выжимным, ремешок с подшипником натяжителя,фильтра масло. Вообщем расходники это норм! Турбовая не первая авто и пересаживаться на атмо нет в данный момент желания! Забыл сказать... расход летом 8.4 до 9, зима 9.5 до 11 не более с моими простоями на холостых итд. Масло 6-7т пробега и dexos1 обязон! Продпосылок на беспокойство нет. Машина мне очень нравится, едет, рулится, багажник огонь, мягкая даже на родных 17r машина вполне очень достойная💪

Валера подскажи как у тебя с передними тормозами(скобы не гремят) по ямкам?

Народ лейте хороший, качественный бензин.Этм двигателя ходят до 500 тыс. км. Ребя у меня Астраj 2011 год.,на одометре 320 тыс. Я вывел грибовидный клап,больше ничего не делал .И этот двигатель реально ездит просто его нужно во время обслуживать.Меняйте масло каждых 6-7тыс и лейте 100-й бензин(оригинальный 100-й) и будет вам счастье

Пробег 155 тыс. масло менял через 15 тыс. Заливаю 4 литра до макс. через 15 тыс. уровень на мин. После 130 тыс. менял турбину, модуль зажигания, генератор, термостат.

Друзья подскажите проблема такая под трубкой идущей с турбины на впускной колектор трещина из-за этого может выдавливать масло из под крышки клапонов

128к пробега. Отличный мотор. 2013 года машина. 10 лет через месяц будет. Ездит по СПб. Масло только оригинал Dexos 2 5W-30. Бензин 95й. Заправляю или ГАЗПРОМ или ПТК (уже теперь РОСНЕФТЬ) или на дальняк - Лукойл. Работает как часики. Масло не есть абсолютно.

Отличный мотор, 5 лет и 160 пробега без проблем

Здравствуйте, как дела с мотором и турбиной сейчас?

Никогда не лейте в этот опель 100-й бензин! Мало того, что гробит движку, ведь мотор и так горячий, рабочая температура 105-107 градусов, так вы его еще больше перегреваете, так ещё и гробит турбину. На ютубе есть видео, что стало с этой турбиной из-за частого заливания 100-го бензина. Опель ничем не спасёшь - движки одноразовые и очень проблемные.

А какую вязкость масла и какой допуск используете? И топливо .какое октановое число? Мыли форсунки ?

вот лил бы GM и 95 как рекомендует производитель и не было бы печали. двигатель вечный. досмотрел до места, где тебе нравится ковыряться. мой ответ - есть запрос будет и предложение. хочешь ковыряться ковыряйся. он будет вечно тебя радовать и ломаться ломаться ломаться. это же опель - доставляет радость своему владельцу. другие только ездят и меняют масло. но если есть запрос поковыряться - опелек никогда не откажет)))

Я купил новый джентра и менял двигатель от Опель сказали что пробег 62000 а сейчас 314000 работает как шайтан, правда сразу меняли турбину и кольца поршневые вот и все. Охуенный двигатель

Всё просто: нельзя ехать внатяг (низкие обороты и высокая передача) на турбо 1.4 и 1.6 (особенно)! Держите обороты не менее 1600 и будет вам счастье!

А сам говорил, что продавать не будешь. Сдался(

Кованные ПОРШНИ НАДО БЫЛО СТАВИТЬ....

к дьяволу этого движка,обороты заебали висеть

114000 без нареканий

Пробег 240 полёт отличный

Опель Астра 1.4 турбо двигатель А14Net GTC 2014 г 2 месяца заправлялся на Газпром нефть ! Итог: Развалился поршень, сдохла турбина!

Изначально надо ковку ставить

Может быть из за маленьких зазоров колец лопнули перегородки на поршнях ? Кольца тоже лопнули? C какого ... лопнувшие перегородки увеличат давление в цилиндрах до 16 атм ?

Валерий Опель астра Джи наверное продан ? Куда-то пропали видео

У меня такой же. Пробег 128 тысяч. У меня задиры еще с 20 тысяч в двигле. Я тогда эндоскопию делал. Мучает система охлаждения. То термостат лить начал, то трубки все на охлаждение, то бачок. А вообще проблема перегрева это грязные радиаторы и крышку на баке нужно каждые тысяч 30 менять там клапан выходит из строя. Поэтому из всех щелей начинает охлждайка лить. На этом моторе по хорошему каждые 30 тысяч нужно оба радиатора снимать и хорошо промывать. Так же увидел, что в толстых трубках охлаждения сажевые отложения. Летом все буду снимать и мыть.

Ремонтировал Шевроле Круз с подобным двигателем, заменил поршни на кованые, проблем нет......

Ясен хер сотый льет🤦..... Вот и хана

Надо заливать чистой концентрат без воды в охлаждающую систему, но перед этим воздухом продувать весь оставшийся воду из системы и всё будет нормально.

Валерий Валерьевич не прав- одноразовый мотор это когда после первого раза его на помойку и идешь за новым. А если ты ему только поршня и другую мелочь поменял, то это отличный ресурсный и ремонтопригодный мотор. На каких-нибудь аудях-мерседесах, я уверен, эти проблемы либо не решаются, либо в разы дороже. Так что на самом деле нужно думать- знать,что берешь и что с этим делать.

Ой.. одноразовый мотор, если прислушаться то можно услышать как Опель гниет… нормальная машина. У меня был атмосферный (новый) gtc прошёл 270 000 км без проблем, и сейчас gtc 1.4t пробег 200 000. Обслуживаю как попало. И она живет и многое прощает.

Только дурень может купить опель!!!

Как машина поживает ?

От детонации перегородки летят, кто ремень с фазорегуляторами выставлял, к тому предъявляйте

Под любым Вашим видео могу написать- сталкивался😂у всех одно и то же) с теплообменником устал бороться и просто купил в сборе новый корпус масляного фильтра) про теплообменни текущий пока забыл)

Тачка огонь! Взял в 11 году в салоне, лил всегда 95-98, пробег 130т. Но начались проблемы с температурой, поменял всю систему охлаждения, проблема осталась. Поняли что пробита прокладка под гбц. Вскрыли мотор, поршни и цилиндры еще норм сказали, но раз уж мотор вскрыт решил поставить ковку и забыть про все) переборка мотора с ковкой, замена корзины и диска сцепления, замена цепи грм, расточка блока под ремонтные поршни,шлифовка колена и т.д = 190000р. Ну еще подтраивание на холодную были связаны с ДМРВ + 9990р) короче не дешево, но зато спокойно теперь сердце) абсолютно не вижу замены данному авто в этом классе

На 240т поставил ковку и дальше летаю

Нужно было сразу ставить кованые поршня, многие мотористы рекомендуют кованые, они крепче будут.

Один в один ситуация , только у меня пробег 85 тыс 😢