![KRD HALIŃSKI](/img/default-banner.jpg)
- 72
- 235 905
KRD HALIŃSKI
Приєднався 16 лют 2020
Powershift.Wyciek oleju.
Ford PowerShift to rodzaj dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów stosowanej w niektórych pojazdach marki Ford. Przekładnię tę zaprojektowano tak, aby zapewniała oszczędność paliwa charakterystyczną dla manualnej skrzyni biegów z wygodą przekładni automatycznej. Jednak było to przedmiotem kontrowersji ze względu na liczne zgłaszane problemy, szczególnie w modelach Forda Fiesty i Focusa.
Do kluczowych punktów dotyczących skrzyni biegów Ford PowerShift należą:
Konstrukcja : łączy w sobie wydajność manualnej skrzyni biegów z łatwością obsługi automatycznej. Wykorzystuje dwa sprzęgła, aby zapewnić płynną i szybką zmianę biegów.
Problemy : Wielu właścicieli zgłaszało problemy, takie jak drżenie, wahania i awarie skrzyni biegów. Kwestie te doprowadziły do różnych procesów sądowych i wycofań.
Wycofanie produktów i naprawy : Ford wydał kilka wycofań i rozszerzonych gwarancji na modele, których to dotyczy, aby rozwiązać te problemy. Firma stanęła także w obliczu działań prawnych w różnych krajach ze względu na problemy z niezawodnością przekładni.
Modele, których dotyczy problem : Najczęściej dotknięte modele to Ford Fiesta (2011-2016) i Ford Focus (2012-2016), chociaż problem może dotyczyć również innych modeli.
Jeśli posiadasz pojazd ze skrzynią biegów PowerShift i doświadczasz problemów, warto sprawdzić, czy Twój samochód jest objęty jakimkolwiek wycofaniem lub przedłużoną gwarancją oferowaną przez Forda.
Ford PowerShift to rodzaj dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów stosowanej w niektórych pojazdach marki Ford. Przekładnię tę zaprojektowano tak, aby zapewniała oszczędność paliwa charakterystyczną dla manualnej skrzyni biegów z wygodą przekładni automatycznej. Jednak było to przedmiotem kontrowersji ze względu na liczne zgłaszane problemy, szczególnie w modelach Forda Fiesty i Focusa.
Do kluczowych punktów dotyczących skrzyni biegów Ford PowerShift należą:
Konstrukcja : łączy w sobie wydajność manualnej skrzyni biegów z łatwością obsługi automatycznej. Wykorzystuje dwa sprzęgła, aby zapewnić płynną i szybką zmianę biegów.
Problemy : Wielu właścicieli zgłaszało problemy, takie jak drżenie, wahania i awarie skrzyni biegów. Kwestie te doprowadziły do różnych procesów sądowych i wycofań.
Wycofanie produktów i naprawy : Ford wydał kilka wycofań i rozszerzonych gwarancji na modele, których to dotyczy, aby rozwiązać te problemy. Firma stanęła także w obliczu działań prawnych w różnych krajach ze względu na problemy z niezawodnością przekładni.
Modele, których dotyczy problem : Najczęściej dotknięte modele to Ford Fiesta (2011-2016) i Ford Focus (2012-2016), chociaż problem może dotyczyć również innych modeli.
Jeśli posiadasz pojazd ze skrzynią biegów PowerShift i doświadczasz problemów, warto sprawdzić, czy Twój samochód jest objęty jakimkolwiek wycofaniem lub przedłużoną gwarancją oferowaną przez Forda.
Do kluczowych punktów dotyczących skrzyni biegów Ford PowerShift należą:
Konstrukcja : łączy w sobie wydajność manualnej skrzyni biegów z łatwością obsługi automatycznej. Wykorzystuje dwa sprzęgła, aby zapewnić płynną i szybką zmianę biegów.
Problemy : Wielu właścicieli zgłaszało problemy, takie jak drżenie, wahania i awarie skrzyni biegów. Kwestie te doprowadziły do różnych procesów sądowych i wycofań.
Wycofanie produktów i naprawy : Ford wydał kilka wycofań i rozszerzonych gwarancji na modele, których to dotyczy, aby rozwiązać te problemy. Firma stanęła także w obliczu działań prawnych w różnych krajach ze względu na problemy z niezawodnością przekładni.
Modele, których dotyczy problem : Najczęściej dotknięte modele to Ford Fiesta (2011-2016) i Ford Focus (2012-2016), chociaż problem może dotyczyć również innych modeli.
Jeśli posiadasz pojazd ze skrzynią biegów PowerShift i doświadczasz problemów, warto sprawdzić, czy Twój samochód jest objęty jakimkolwiek wycofaniem lub przedłużoną gwarancją oferowaną przez Forda.
Ford PowerShift to rodzaj dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów stosowanej w niektórych pojazdach marki Ford. Przekładnię tę zaprojektowano tak, aby zapewniała oszczędność paliwa charakterystyczną dla manualnej skrzyni biegów z wygodą przekładni automatycznej. Jednak było to przedmiotem kontrowersji ze względu na liczne zgłaszane problemy, szczególnie w modelach Forda Fiesty i Focusa.
Do kluczowych punktów dotyczących skrzyni biegów Ford PowerShift należą:
Konstrukcja : łączy w sobie wydajność manualnej skrzyni biegów z łatwością obsługi automatycznej. Wykorzystuje dwa sprzęgła, aby zapewnić płynną i szybką zmianę biegów.
Problemy : Wielu właścicieli zgłaszało problemy, takie jak drżenie, wahania i awarie skrzyni biegów. Kwestie te doprowadziły do różnych procesów sądowych i wycofań.
Wycofanie produktów i naprawy : Ford wydał kilka wycofań i rozszerzonych gwarancji na modele, których to dotyczy, aby rozwiązać te problemy. Firma stanęła także w obliczu działań prawnych w różnych krajach ze względu na problemy z niezawodnością przekładni.
Modele, których dotyczy problem : Najczęściej dotknięte modele to Ford Fiesta (2011-2016) i Ford Focus (2012-2016), chociaż problem może dotyczyć również innych modeli.
Jeśli posiadasz pojazd ze skrzynią biegów PowerShift i doświadczasz problemów, warto sprawdzić, czy Twój samochód jest objęty jakimkolwiek wycofaniem lub przedłużoną gwarancją oferowaną przez Forda.
Переглядів: 284
Відео
Nowa Skoda - 1000 km przebiegu. Pierwsza wymiana oleju !
Переглядів 1,2 тис.2 місяці тому
Wymiana oleju w samochodzie jest ważnym elementem regularnej konserwacji pojazdu. Częstotliwość wymiany oleju zależy od wielu czynników, takich jak rodzaj oleju używanego w samochodzie, warunki jazdy, wiek pojazdu itp. Generalnie zaleca się, aby pierwsza wymiana oleju w nowym samochodzie została wykonana zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. W instrukcji obsługi samochodu powinny być podane...
Volvo S90 Uszkodzony wąż turbiny - jakie są objawy?
Переглядів 3133 місяці тому
Volvo S90 Uszkodzony wąż turbiny - jakie są objawy?
Honda Civic, VW Touran BEZPIECZEŃSTWO!!!
Переглядів 1446 місяців тому
Honda Civic, VW Touran BEZPIECZEŃSTWO!!!
DFGA 2.0 TDI Skoda Superb 2017 Na co zwrócić UWAGĘ
Переглядів 2,5 тис.7 місяців тому
DFGA 2.0 TDI Skoda Superb 2017 Na co zwrócić UWAGĘ
Naprawa układu zapłonowego i szukanie usterki ..
Переглядів 2508 місяців тому
Naprawa układu zapłonowego i szukanie usterki ..
Jak kupić kampera i uniknąć KOSZTOWNYCH błędów przy zakupie! Zobacz film, by nie wpaść w pułapkę!
Переглядів 11 тис.Рік тому
Jak kupić kampera i uniknąć KOSZTOWNYCH błędów przy zakupie! Zobacz film, by nie wpaść w pułapkę!
Masło pod korkiem oleju, gdzie się podział płyn chłodniczy, o włos od zatarcia! Prozaiczny powód!!!
Переглядів 791Рік тому
Masło pod korkiem oleju, gdzie się podział płyn chłodniczy, o włos od zatarcia! Prozaiczny powód!!!
Przestawiony pasek rozrządu, cieknąca nowa pompa wody, nieprawidłowo ustawiony napinacz paska
Переглядів 439Рік тому
Przestawiony pasek rozrządu, cieknąca nowa pompa wody, nieprawidłowo ustawiony napinacz paska
Dziwne stuki podczas jazdy!!! Zobacz co było przyczyną?
Переглядів 1,7 тис.Рік тому
Dziwne stuki podczas jazdy!!! Zobacz co było przyczyną?
Problemy z ustawieniem geometrii zawieszenia. Wymiana sprzęgła, uszkodzona poduszka skrzyni biegów
Переглядів 393Рік тому
Problemy z ustawieniem geometrii zawieszenia. Wymiana sprzęgła, uszkodzona poduszka skrzyni biegów
Przegląd techniczny samochodu - dlaczego nie przeszło przeglądu? Wyciek oleju w Volvo XC90
Переглядів 511Рік тому
Przegląd techniczny samochodu - dlaczego nie przeszło przeglądu? Wyciek oleju w Volvo XC90
Wymiana paska rozrządu w Audi A4. Dlaczego silnik zaczął głośno pracować, lokalizujemy przyczynę.
Переглядів 1,2 тис.Рік тому
Wymiana paska rozrządu w Audi A4. Dlaczego silnik zaczął głośno pracować, lokalizujemy przyczynę.
Awaria na autostradzie, obsługa mechaniczna klasyka Volkswagen T3, cieknący uszczelniacz na wale
Переглядів 300Рік тому
Awaria na autostradzie, obsługa mechaniczna klasyka Volkswagen T3, cieknący uszczelniacz na wale
CITROEN - wymiana oleju, AUDI A6 - klimatyzacja, BMW F45 - zapach spalin, OPEL INSYGNIA - zbiornik
Переглядів 1,6 тис.Рік тому
CITROEN - wymiana oleju, AUDI A6 - klimatyzacja, BMW F45 - zapach spalin, OPEL INSYGNIA - zbiornik
BMW G11 - obsługa układu hamulcowego: wymiana tarcz hamulcowych, nowe klocki
Переглядів 299Рік тому
BMW G11 - obsługa układu hamulcowego: wymiana tarcz hamulcowych, nowe klocki
Te nowsze 1.2 puretech ma już rozrząd na łańcuchu
Niebawem filtr powietrza zrówna się interwałem z rozrządem w nowszych autach , i wcale nie z powodu udoskonalenia filtrów 😂
Po 20 tysiącach... ? Chyba ci się nudziło na tym warsztacie bo w tym przypadku to chyba jednak nie warto było
Jeszcze trochę to podczas wymiany oleju rozbieramy silnik bo może się coś przyciera 😂
Przy jakim przebiegu badz ile lat wymienic pierwszy raz rozrzad w tym silniku ? Mam leona 2019 98 tys. Przejechane.
Ło matko , z czego te przewody ? W 30 letnich autach lepiej wyglądają . Kolejna sprawa, nie stało się to nagle a przeglądy przecież są....
Ja chciałem wymienić swoje sztywne przewody na nowe stalowe nie miedziane , w 8 warsztatach otrzymałem odpowiedź że robią tylko na miedzi a stalówek nie lub kwota 1500-1800 za robociznę . W końcu samemu kupiłem przewody stalowe atestowane w szpuli i powyginałem bez narzędzi tak aby nie pozaginać przewodów nie poprowadziłem w poprzednich miejscach tylko tam gdzie mogłem trytytkami spięte do innych przewodów aby te hamulcowe nie wiesiały bezwładnie , pożyczyłem od znajomego zarabiarkę do przewodów miedzianych , z biedą ale dała radę , kupiłem odpowiednie końcowki , zajęło mi to 4h samemu z przerwą . Koszt 160zł przewody stalowe sztywne z ATE 30M i końcowki z 20zł i 4-pak za zarabiarkę z 20zł , łącznie 200zł i swój czas . Autko : Signum 3.2 benzynka + LPG ( Płyta ta sama co Vectra C kombi .) Szukałem warsztatów w okolicach Wodzisław Śląski ,Rybnik , Jastrzębie-Zdrój .
Jak tak dalej pójdzie to niedługo w motoryzacyjnej przyszłości: "dlaczego warto wymienić rozrząd i panewki przy każdej wymianie oleju" 😄
Jaka cena naprawy tego uszczelniacza ?
Jaki koszt wymiany uszczelniacza ?
Miałem, nie polecam. Nie chcę nawet i za darmo!
Trochę uprościłeś to wszystko szkoda 😢
Po co ... ? 20tys km ... Po 60 JesCze zrozumiem..
jak ktoś robi 5000 rocznie i mija 4 rok to warto spojrzeć
I następna kontrola za 5 tysięcy km😂
Na skutek łuszczenia paska który się łuszczy xd
1.2 purtech ?
co za gowno po 20tysiacach takie rzrczy sprawdzac?
Jak sie łuszczy pasek olej jest jak smola zaraz po wymianie. Jeżeli jest czysty po 2 tys to nie ma co miski zdejmować. Pasek najlepiej wymieniac max co 50tys nawet jak się nie luszczy
polaczek cwaniaczek powie, że to kradież i co za purezłom, bo w swoim starym dizlu 2.0 turbo to wymienia olej co 20 i pasek co 200k a co to za wymysł wymieniać co 50k. A drugi w mercedesie powie, że zalecane w jego jest wymiana co 70-100k za 3x większą sumę niż w purezłomie co 50k i wszystko w porządku. Wszystko zależy od stanu umysłu użytkownika. Jak jest ktoś normalny i świadomy, to woli zapłacić raz 500zł co 7000km i wymienić za 2000 co 50000 pasek i nie narzekać, że silnik do wymiany albo przebudowa po 70000 bo wymieniał olej co 15000 bo tak mu pokazywał komputer w samochodzie albo książka serwisowa
To badziewie a nie silnik
Cały świat na trytytkach stoi, Świetna Roobota.👍
Widać profesjonalne podejście , trytytki po zaciśnięciu zostały obcięte 😂😂😂😂
Patrzac na dzisiejsza motoryzacje to ten rozrzad jest pancerny .
Czy tylko ja widzę łańcuch?
Trzeba zwrócić uwagę na DMC w dowodzie pole F1 i F2 , a następnie zważyć kampera gotowego do drogi wraz z pasażerami
Mialem nie jeden samochód. I po co mam zmienić po 1000 km? Generalnie i tak sprzedaje po 2-3 latach z przebiegiem max 40 tys. Nikt nie jest chętny dopłacić nawet jak bym zmienial co 5tys. Chyba że robiłbym w aso. Bo handlarz to fakture za wymiane to od reki wypisze. Tak wiec, sensu taka wymiana nie ma, bo nie robimy dobrze sobie tylko komus kto za to nawet nie podziękuję..
Tu chodzi o pierwszą wymianę
Pasek się rozpuszcza przez paliwo w oleju. Wymiana paska na łańcuch nie rozwiązało przedostawania się paliwa do oleju przez gównolitowe pierścienie. Tak samo łapanie luzu osiowego wału przez system S&S.
To prawda. Ale nie przy 20.000km co to ma być za Pasek że tak szybko się rozpuści. Beż kotów po co przy takim przebiegu miskę ściągacz? 60-100km to ok.
Wymieniaj częściej i nie będziesz miał tak dużego problemu
@@Alex_Alex_nie_Alex Taa chyba pasek razem z olejem
No najlepiej całe to pudełko z pseudosilnikiem wymienić na SAMOCHÓD, który jest w stanie przejechać chociaż 300 tys. km bez remontu.
@@krecik2336 bo prawdziwi mężczyźni jeżdzą tylko w prawdziwych samochodach jak Mercedes albo Audi, a reszta to p* co jeżdżą w peżotach z purezłomami. Prawda?
Kupiłem 6 letnie Berlingo z przebiegiem 45 tyś. Pasek wymieniony podczas akcji serwisowej przy 40 tyś. Przy wymianie oleju miska zdjęta 1 raz od nowości silnik czysty . Kolejna kontrola za dwa lata. Co gorsze miska na klej więc dodatkowy kłopot
@@waldemarwaszczyk1084 Jak co gorsze? A gdzie masz mise na uszczelke? W oplu astrze F?
A jaki ma być kolor oleju w dieslu przecież zawsze jest czarny po paru kilometrach😂😂😂
Viva la france, lubię starsze, za to ford to zło, ale jedyne co fordowi się udało przy tym rozwiązaniu, że pasek się nie łuszczył i było można łańcuchem zastąpić 😅
Perpetum mobile 🤣🤣🤣🤣🤣
Jeśli srasz. Olej co 10k km. Pasek rozpadł się po 68k km, przy 82k km zaczął pić olej. Salon Polska, dwóch właścicieli. Śmietnik i tyle.
@@bxsx6533 BMW :-)
Jakie paliwo lałeś ? Jaki olej zalewales ? No I jak jeździłeś
@@czowiekzzakretem99 95, 0W30, jazda miejska
@@bxsx6533 do tych zalecane jest 98 tym bardziej, że wtrysk bezposredni obecna e10 bardziej pasek niszczy, bo go nie sam olej, a benzyna idącą do oleju go niszczy. Na 98 ma też mniejsze spalanie odkąd zalewam. I paliwo jest jakby "delikatniejsze"
@@czowiekzzakretem99 Otwierasz klapkę paliwa i masz RON 95. Auto jeździło na E5, E10 jest od niedawna. Motor porażka- specjalnej troski. Wcześniej ja miałem BMW z nalotem 600 tysięcy, żona Forda Ka z nalotem prawie 200 tysięcy. Żadne z tych aut nie miało nawet połowy problemów, co ten wynalazek. Szkoda, bo buda nadal fajna i nowoczesna, auto dla dwóch osób nawet na długie wycieczki z rowerami wystarczające. Rodzina się powiększa, więc chyba kierunek 1.6 HDI bez Adblue oczywiście. Puretech nigdy więcej. Aaa… kolegi żona też miała c3 z tym motorem, ten sam rocznik, jeżdżony na dłuższych trasach, serwis przez 7 lat tylko ASO i silnik padł po… 80 tysiącach. ASO wymieniło na nowy 🤷♂️🤦♂️
Ło kurwa .....mam nadzieję że nie obetną po tym wpisie zasięgów . 😂 Dobrze że nie trzeba było tylnej belki do tego ściągać i klapy bagażnika
niestety ale vag pierwszą wymianę przewiduje po 30tys km, co jest absurdalne, najlepiej właśnie tak po ok. 1000km od nowości, zrobić pierwszą wymianę, silnik na dotarciu
To reklama elektryków? ;)
Kto takie gówniane samochody kupuje?
Panie "mechaniku" ten olej wygląda BARDZO prawidłowo.
Owszem normalnie wygląda 😁
Ja w tym samym aucie robilem pierwsza wymiane po 2700 brama hali serwisu byla otwarta jak stalem tam to sie za glowe zlapalem jaka braja leciala. 2700 km powtarzam nie 27000 Interwaly opel daje na 15 tys, komputer sygnalizujacy wymiane dali na 20 tys @@krdhalinski2867
Tym bardziej że pod spodem jest turbina u temperatura spora !!!
a to nie na serwisie powinno się wymieniać?
Jak się kupi oryginalny filtr, oryginalny olej zaleje jak ma być to nikt się nie zorientuje. Ja akurat po 2700 km wymieniałem jednak w serwisie
Ale jaja😢
1.2 puretech Mam ten silnik 😁
Nie znam się na oplach. Ale jak to jest Diesel, to olej wygląda bardzo dobrze na 2500km. W benzynie raczej nie to uznaje.😂
Jeżeli masz auto z tym silnikiem to jedyne co warto , to pozbyć się tego gówna .
Za 8-10 tys to czego się spodziewać. I tak nie jest źle jak za te pieniądze
Ale czasy! Szkoda słów.
Badzew faszystow . 😂😂😂😂
Jak najdalej od tego nowego gówna!!!😮😮😢
Ale po 20 tys szukacie już paska na smoku?
W końcu ktoś rozsądny 🙂 Podziwiam ludzi, którzy serwisują prawie nowe samochody w takich garażach.
3 lata oryginalny akus wytrzymał ? Matko boska.....