Відео

Jo naši lidí umí,jen vláda neumí a to nás mrzí😂😂😂

Škoda,škoda,škoda toho LiAZU😢 je to smutne...

krasná mašina a velká poklona konstruktérům a všem co na tom dělaly :) bohužel tolik promrhaného času a peněz je to celkem ostuda ale holt to nebylo jen v tomto projektu

Vůz jsem několikrát viděl na vlastní oči ale až nyní jsem objevil ten design např. Schůdky, úžasně řešené “bez rámové,, dveře . Kdo a proč ukončil Liaz když byla vytvořená 400. Model a měl jistě veliký potenciál ? Děkuji za info.

Nadherne auticko a prekvapive moderni v roce 1996. Myslim, ze se lidem od Mercedesu orosilo celo v Hanoveru..

Parádní dokument. Jen si opravte chybu v názvu. Máte tam uvedeno rok 2003. Mělo tam být předpokládám 2023

Jako puberťák jsem o ní četl v automobil revue. Na chatu jsem jezdil mezi Mladou Boleslav a Mnichovo Hradiště a i tak nějak extra moc vidět nebyly. Spíše jsme potkávali jednu a tu samou,co se motala kolem sila u Koprníku.

Úžasné auta a skvělá přednáška. 👏

Já to říkám pořád,že nesmíme umět nic, protože Xena, a poslední typové řady Liazek byly snad nejhezčí, co kdy LIAZ vyrobil... Moc děkuju za video!!!

co by tam člen kleptokratické vlády dělal ten měl jasný ukol zaříznout všechnu výrobu v čechách a zničit průmysl od hlavního kretena te doby šloma pružinského vukgo věnceslava fon straky klause

Tolik skvělé práce a pak to jde do kytek.. Škoda krásného stroje.

Velice zajímavý záznam. Děkuji

Dekuji za video,super!!!

Moc pěkný design i z dnešního pohledu. Dobrá práce :)

Na přednášce jsem byl a stálo to za to. I ty videa ze závodů byla skvělá

Já jsem ji u nás vídával v Novém Městě nad Metují. Doufám, že tohle bude aspoň fungovat jako příklad pro analýzy, proč nadějný produkt neuspěl. Ale divím se, že Liaz aspoň neprodával ty cabiny nebo nějaké části do tatrovek. Dneska tatrovka to kupuje kabiny odjinud a přitomu tu byl celý poklad typicky českého designu.

Obrovský dík za toto video. Detroit byl absolutně spolehlivý motor, nikdy žádný problém. Najeli jsme s ním v Liazu 300 cca 750tis km jen s běžnou údržbou. Pak se auto prodalo a koupilo se nové západní provenience, bo továrna Liaz mezitím umřela. A nedivím se. Za novou Xenu tehdy chtěli, pokud se nepletu, přes 2.000.000,- korun, zaplatit hned a na auto čekat 3-6 měsíců což bylo v té době pro soukromou autodopravu neakceptovatelné.

Ta 400 je hezká ještě dnes.Předběhla dobu.Klobouček pánové.Západ veděl proč to nepustit na pásovou vyrobu.Už tam se ukázalo(Hanoveru papalášem ) kam to jde s touhle zemí pod taktovkou západu

Moc zajímavé video, pamatuji si to auto jako puberťák. Mluvilo se o něm, psalo, novinami a časopisy proběhlo, ale silnice nikdy nezaplavilo.

Krásne auto to bolo ale zároveň veĺká škoda,že to vydržalo len na výrobu pár kusov asi 30ks ...veliká škoda,že taká obrovská firma a nepežila...je to smutné.

Nádherný a ta zapálenost pro stihnutí termínu se za mě málokdy dnes vidí.❤ A pan Kovanda mě překvapil, pána pouze znám jako student z přednášek na ČZU v Praze zhruba přes 10-15 lety, tehdá jsme si alespoň mohli poslechnout příběh o "A" sloupcích u první Fábie... to že byl i u Xeny by mě nenapadlo.

Pánové , hluboká poklona za vše .

46:50 , Takhle si představuji design na úrovni :-)

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

🎥 Příběh poslední typové řady LIAZ 400 / LIAZ Mnichovo Hradiště ua-cam.com/video/njC_P84qiWc/v-deo.html

Ďakujeme! O:)

🖋 Článek o celém programu večera a fotogalerie na webu města.: muzeum.mnhradiste.cz/muzeum/aktuality/zaznam-komentovane-projekce-na-tema-pribeh-posledni-typove-rady-liaz-400-je-nyni-verejne-online

trošku smutné že jsme měli takové podniky a byli jsme něco ve světě ted nemáme ani ty české brambory :(

Nebylo by možné k videu přidat titulky?

Děkuji za dokument. A proč Liaz skončil jak skončil? Možná proto, co řekl Ing. V.Polívka v 25:00. Nové auto po 30 letech. Vývoj musí probíhat neustále a ne skokově. RTO byly možná nadčasové, 100 pak srovnatelná, ale Xena byl jen pokus dohnat svět. Ano byla pěkná, ale zákazníci se změnili a vyžadovali víc než jen hezké auto. Servisní síť, spolehlivost (problém s americkými motory), vyšší spotřeba u tahače také hrála roli a v neposlední řadě komfort pro řidiče. Podívejte se na interier takového Volva FH12 z té doby, trochu rozdíl. A upřímně, když vidím z jaké díry ta Xena vyjížděla! Ta odrbaná zeď, no fuj. Ano budovaly se školky, stavěly rekreační střediska, ale samotné fabriky (nejen LIAZ) se nechávaly chátrat a na investice se kašlalo. Ano byli jsme průmyslová země, ale tak v 60 a 70tých letech, možná jako pozůstatek první republiky. Pak už se jen schůzovalo a dojíždělo na setrvačník.

🎥 Prosíme o Vaše hodnocení na ČSFD, děkujeme! www.csfd.cz/film/1327307-josef-broz-ucitel-a-basnik-ceskeho-raje

🎥 Prosíme o Vaše hodnocení na ČSFD, děkujeme! www.csfd.cz/film/1379262-liaz-mnichovo-hradiste

Девять лет отработал на Шкоде 706...самые тёплые воспоминания

❤

🎥 100 tisíc zhlédnutí! Děkujeme. 🖋 Stejně tak za další zaslanou vzpomínku do mailu, a to na servisní službu v Argentině v 60. letech 20. století. Získané podněty k tématu LIAZ Mnichovo Hradiště, fotografie a ideálně i nová videa využijeme v chystané prodloužené verzi. Kontaktujte nás prosím na: karel.hubac@mnhradiste.cz Klidnou neděli.

A ted uz leda zvednout hlavy a znacku obnovit..,!!!🎉levne kvalitni.a české..

Dobrý den, velmi mě zajímá historie značky LIAZ, ale bohužel neumím česky. Existuje někde verze tohoto videa s českým překladem nebo titulky? Mnohokrát děkuji

škoda tych aut ved to boli silne vozy len konkurencia velka :(

LIAZ trucks always used to compete in the Dakar Rally against the MAZ, KAMAZ and IVECO trucks, I liked the LIAZ, missed them in the last rally. English subtitles would have been a bonus, still, a good video, the pictures told the story. LIAZ has a connection with SKODA and exported trucks to the USSR, I didn't know that. The company really looked after their employees back then.

Můj nevlastní dědeček Ladislav Tichý (z Bakova nad jizerou) v LIAZu roky pracoval dokonce letěl na montáže do Argentiny od LIAZu ...

Novodobí rádobydemokrati všechno zdevastovali. Co se tu za 34 let vybudovalo? Nic. Akorát zničilo. Všechno se dováží a to ještě v mizerné kvalitě. LIAZ je jen jeden z mnoha podniků, kterých je obrovská škoda.

Děkuji tvůrcům za pěkně zpracovaný dokument. Ukápla mi slza...☹️ Nejde mi o to, jestli byly výrobky světově konkurenceschopné či nikoliv, ale o to, co jsme vše v této zemi uměli vyrobit a v čem všem jsme byli soběstační. Strašné, na jaké dno jsme jako národ klesli. Kolik vzdělaných lidí a inženýrů tu bylo... Podpora státu pracujícím lidem ve všech směrech... To nadávání na minulý režim už mi přijde vážně trapné a neomluvitelné... Měli jsme vše potřebné, ale nevážili jsme si toho... Tak teď máme, co jsme chtěli... Poučíme se do budoucna?

14:54 Licencyjne Jelcz-e ?

Hold řada 400 přišla pozdě

Zná někdo prosím tu píseň o třešňové aleji v 17:50 minute, název písně a interpreta?

Děkuju za tento dokument. Můj děda a jeho bratr v Liazu pracovali. Ten se mi navyprávěl. Nechci, aby to bral někdo jako dehonestaci tohoto místa, ale alkohol tam tekl proudem :D. Práci však však vždycky odvedli. Mám doma po dědovi i nějaké fotky z Liazu snad ročenku zaměstnanců, kdyby o to nějaký nadšenec měl zájem.

Leider hat es die Firma nicht in die Neuzeit geschafft. Firmen wie Liaz oder CKD Tatra wurden kaputt gemacht! Traurig, traurig, traurig!

Nie umiem po czesku ale svetne wozydlo

Pri sve prvni navsteve Ceska po mnoha letech jsem uvidel Mercedesy jako nahradu za LIAZy jezdicici pro pivovar Klaster. Moje prvni myslenka byla: jak je to mozne, kde se podela tradice? Nyni jiz vime jak k tomu doslo - vyprodejem ceskeho prumyslu cizincum, kteri vyrobu zrusili. Nejlepsi konkurence je ta neexistuici. Obchodnici se napakovali a Cesko zchudlo.

Thank you for a video.