Відео

Pakko sanoa että on kyllä hieno projekti. Se toki harmittaa kun seuraa tämmöstä niin oikein huomaa kuinka laiska vetelä saamaton apina on itte… Jatkoa odotellessa

Pitää se vähän vastustaa muuten ei tuu hyvä! Hommaa piisaa mut pikkuhiljaa hieno tulee! 👍👍

Hyvä siitä tulee👍🏻 Se tuo omat haasteensa, ku piirustuksia ei jokapaikasta oo. Mutta älä ressaa pienistä eroavaisuuksista😊

On kyllä näpräämistä

Morjensta. Jos videokameraa suunnittelet, niin ei sitten "siitä yli mistä aita matalin". Suosittelen ihan oikeasti GoPro:n jotain versioo ja siihen sopivia lisävarusteita, kuten otsapantateline ja jokin muu hyvä jalustasysteemi. Tuo otsapantatelinen vaan vapauttaa molemmat kädet kuvaustilanteissa, tästä on paljon hyötyä kuvailuissa.

Edetään rauhassa vaan.. Sillä tavalla hyvää tulee. Tätä on hyvin mielenkiintoista seurata.

Ei ihan vielä pääse savuja ottamaan

👍👍

On tää kova projekti näilläkin työkaluilla mitä nyt on käytös. Todella hienoa ajatusta sekä toteutusta.

Tekijä ukkoja olleet ennenvanhaa kun sen ajan vehkeillä tehä näpänneet tuommosen motorin.

on kyllä ihanaa kuulla aitoa suomalaista itseironiaa, lohduttaa vähän tuo tunturi mopedi...

todella mielenkiintoisia videoita ! aivan uskomatonta että kaveri sai vain idean jotta tehräämpä tuammoonen ? loistavaa !

Tämä juurikin kiinnostaa, kun teet "käsin", et syötä tietokoneeseen piirrustuksia. Mielenkiinnolla odotan valmistumista. Jatka samaan malliin, videotkin hyvin kuvattu.👍

Sellaaset niistä tuli😊, sellaaset niistä teit

Mistä sait innostuksen lähteä moista reliikkiä tekemään varmaan on helpompiakin harrastuksia, iso peukku sulle

Se on hienoa että viitsit näitä videoita tehdä ompi sen verran kiinnostava rojekti

Siitä se taas etenee👍🏻 Seuraavaa jaksoa ja messinkiosia ootellaan!

Tätä ootettu, kiva että lisää tulossa

😀

Mihikä mies on karonnu?😯

Very good video. Congratulations. I have followed everything to the letter and I have not been able to get the screen to turn on. I don't know what can happen to him. Tomorrow I will try to repeat it in case the flute sounds and it gets going. Thank you very much for all the work you have given and greetings

Minulla oli peräkärryn teko polkupyörään. Ilman hitsiä tai muuta raskaampaa työstökonetta. Käsin työstäen akselit metritavarasta liian työlästä. Vaatimustason lasku realistiselle tasolle mahdollisti tekemisen. Alumiiniseen akseliputkeen meni 10x100 mm pultti, 19 mm kuusiokannasta pari kulmaa viilaten ja täytteeksi kutistesukkaa. Lukitus ruuvilla. Nylock mutterilla pyörät kiinni. Akselin päihin vielä lokarin sangoille pultit.

Mitään en tosta tajunnu mutta katsoin silti loppuun asti oli niin mielenkiintoinen juttu.

ite korjailin samalla periaatteella olevan keittolevyn jostain 50-60 luvulta kans siinä ei ole pumppua vaan se polttoaine lämpenee spiraalissa siinä keskellä ja säiliöön nousee painen joka pakottaa polttoaineen eteenpäin jolloin se kaasuuntuu kokoelin petroolilla ja pensalla sekä ihan diesel ja kaikilla toimi ihan hyvin ruotsalainen alkujaan kätevä peli aikoinaan sinolilla laitoin alku lämmön kuva löytyy mun facesta kivuja videoita sulla jatka samaan malliin terveisin ari lakanen

Tuo petrolihanan puuttuminen oli hieman outo ratkaisu, mutta engelmannit ovat varmaan ajatelleet, että tehdään laitteesta mahdollisimman yksinkertainen.

Mulla oli joskus vuosia vuosia sitten hieman vastaava laite, mutta ruotsalainen Primuksen valmiste. Käytin siinä ihan tavallista valopetrolia pääpolttoaineena ja esilämmitykseen sitten sellainen pieni kuppi, johon kaadettiin "tenua" l. spriitä. Itse sytytin tuon niin, että ensin jonkin verran painetta astiaan ja sen jälkeen spriiliekki palamaan lämmittämään höyrystysputkia. Jokusen minuutin esilämmityksen jälkeen avasin varovasti pääpolttoainehanaa pikkuisen, että näin tuleeko valopetroli jo höyrynä ulos suuttimesta. Jos tuli höyrynä ja syttyi palamaan, niin sitten hissukseensa avasin päähanaa lisää, kunnes poltinpää alkoi kuumeta kunnolla liekki alkoi muuttua sinertäväksi. Tämän jälkeen poltinpään "hukkalämpö" jatkoi petrolin höyrystämistä ja puhalluslamppu toimi niin kuin sen pitikin. Olen myös käyttänyt ns. Primus-keitintä mm. kahvien keittämiseen jossain reisussa ollessani, tuossahan toimintaperiaate on samanlainen.

Kyllä se puhalluslamppu tuolilleen sytytetään. Toki lamppujakin on erilaisia. Joissakin poltetaan polttoöljyä ja toisissa bensiiniä. Joissakin on sytytyspihdit kuten Tilleyssä. Pääpolttoainekin on hiukan tarkoituksen mukaan.

Ei ehkä ihan täysin selviä tuosta videosta, niin tarkennan että tein siis tuosta nahan palasta uuden männän tuonne pumppuun.

Tossa jo joku ehdottikin käämimistä sorvissa. Olen kääminyt kaikenlaisia keloja ja kyllä sorvi on oikein hyvä värkki käämimiseen. Olen laittanut käämin "suuttimen" kelkkaan ja sitten laittanut syötön vastaamaan käämilangan paksuutta. Sopiva "suutin" on juurikin puurakenteinen jarru :) Siis jos langan paksuun on 0.8mm niin syöttö sitten 0.8 mm/kierros. Langan päällä oleva lakka lisää paksuutta jonkin verran mutta käämit tulevat lopulta nätisti vierekkäin. Olen myös pitänyt käämistä kiinni sormin ja tukenut käden siihen kellkkaan. Hanska on pakollinen jos näin tekee. Näissä käämimisissä on probleemana se että päälle tulevat kerrokset tuppaavat painumaan allaolevan käämikerroksen "rakoihin" ja niin se käämi sitten leviää. Tätä voi estää laittamalla jokaisen kerroksen väliin esimerkiksi paperia tai sitten teippiä. Ohuille kääilangoille käy myös pikaliima. Näin saa ne kerrokset pysymään loppuun asti siistinä eikä käämi leviä siellä alla. Onko noi kärjet siellä palotilassa? Jollevät ole niin mulle ei valjennut että miten tuo voi toimia ilman toisiota. Sitten kun on kaksisylinterinen niin joko siinä on kaksi puolaa tai virranjakaja. Muuten tuloksena on se että vain toinen sylinteri saa sytytyksen. Tietenkin vielä yhtenä mahdollisuutena on se että siinä o9n kahdet kärjet jotka vuorottelee ja ne kärjet on omissa sylintereissään.

Mistä hommasit tuota dynamolankaa?

Tuossa mieteit sitä, että millä sen käämilangan saa siististi kierrettyä siihen sydämmen päälle, niin kokeilepa saada tuo sydän tavalla tai toisella sorvin pakkaan kiinni. Tämän jälkeen laitat/terän pitimeen puusta "kitkajarrupalan, jonka läpi käämilanka juoksee naheasti sinne sydämelle, näin lankakierrokset tulevat tasaisesti sydämen päälle. Jos halua "hifistellä, niin laita vielä kierroslaskuri niin, että se laskee kierretyt kierrokset. Ooon joskus käyttänyt vastaavaa tekniikkaa, kun olen tehnyt kaiuttimien jakosuotimien keloja, tosin käyttämässäni sorvissa oli moottori ohjattu taajuusmuuttajalla, jolloikierrokset sai todella hitaalle. Toivottavasti tästä vinkistä sait jotain ideaa käämimisen helpottamiseksi.

Tuo pankkikortin lähimaksun pimeneminen on mysteeri🤔.....Itse tilasin uuden kortin muutama mäivä sitten,kun jo toisesta kortista lähimaksu mykistyi. Noin vuoden ne molemmat kesti. Enkä usko että millään magneettikentillä on osuutta asiaan,vaikka työn puolesta sekin olisi mahdollista,mutta viimeinen kortti alkoi temppuilemaan kesäloman aikana kunnes mykkstyi kokonaan🤔........Saako kysyä että onko sinullakin kyseessä osuuspankin kortti?

Oli niitä 75vm puhallin tuntsia tolla tankilla, itellä ei mutta kaverilla, itellä 71.

Oli samanlainen mutta putken pää oli pilli :) Sama kone 4v ja kovakromisylinteri.

Kätevä kamera. Tuossa saattais olla helppokin elektroniikka vika kun vaan viittii purkaa ja mittailla komponentteja.

Oot kyllä aika näppärä tekemään kaikenlaista. Jäis tuokin iteltä ja monelta muulta tekemättä. Ihailtavan suoritus.

Itsellä oli -76 "kromimopo" oli muokattu etujousitusta ettei se toiminut käytännössä lainkaan ja etuakseli katkesi

Todella taitavaa käsityötä. Mielenkiintoista seurattavaa, kun tehdään, eikä vain työnnetä metallinkappaletta jonkin tietokoneen ohjaamaan koneeseen. Tätä projektia tulee kyllä seurattua, jatka samaan malliin!👍

Tuo on minusta tuo alkukäyrä pakoputken liitos hyvää Itse olen tuskaillut kun se vuoti sitten minä teen sen alakautta ja hitsasin kokonaan uuden putken entinen lahosi en tiedä mikä lie nykyisin Onko niin voimakkaat suolat tiessä😂 alkukäyrä oli ihan loppu kulki yläkautta

Eikö noihin rannekkeisiin löytynyt apua Hautaniemeltäkään?

Oma -75- mallinen oli oranssinpunainen,taisi olla vaan nuo 2 värivaihtoehtoa. Puhallinjäähdytteistä Sporttia en ole nähnyt,-75 ei ainakaan ollut missään. Käsittääkseni puhallinjäähdytyksen kanssa ei ollut kovakromisylinteriä,mutta ihan varma asiasta en ole.

Mulla kans ollu kyseinen, mut oli rekisteröity-76. Oli mukava ajaa tätä mallia. ❤

Okay itellä on ihan samanlainen tunturi sport vuosimalli 1975

Miten tuohon digitaaliselle mittarille ja vilkuille tulee virta? Onko 12v akku vai joku poweri laitettu? On hieno Tunturi itsellä ollut 72-73 Sportti jos muistan oikein ja toinen oli Super sport ja pari Solikkaa aikoinaan -90 - 94

Komia Tunkka, itellä oli just samanlainen 35v sitten💪

Täs keskustas pöröttelee aamuusun töihin joku tyyppi jollon jonkin vuosimallin Solifer sportti. Punatankkiinen. Näyttää kumminkin, että olis rakennettu useamman mallin osista. Mutta mullei ole kovin hyvää kokemusta noista, niin en osaa sanua varmaksi.

Muistuupa nuoruus mieleen, tuon mallinen oli minullakin vm.77 .

Vaikka nuota rekisterikilpiä ei saisi virallisesti taivutella minnekään, niin tuo kilpi ainakin näkyy kunnolla. Monella jannulla kilpi on nykymopoiss niin kallellaan, ettei siitä erota lukia rekisteritunnusta, ehkä myös juurikin sen vuoksi, ettei poliisit saisi niin hyvin selkoa, kenen moposta on kysymys.

minulta saattas löytyä jotain sportin moottorin osia ne joutas pois postimaksun hinnalla jos löydän ne vielä.

Just oisin halunnu tietää minkälaisella avaimella käynnistinkoppa irtoo.